兴东飞机场高速公路西有规划吗

大家好，我是森森，今天的车窗看世界，咱们要看的是南通的信东国际机场。 机场位于通州区新东镇机场大道一号，距离南通市中心直线距离十公里，目前为十一节民用国际机场，是江苏省最早通航的民用机场， 也是上海国际航空枢纽辅助机场。机场于一九九零年十月十八号正式动工， 于一九九三年八月二十四号正式完工并投入使用。当时的机场飞行等级为四 c 级，跑道长两千四百米，宽六十米，停机坪面积五万两千平方米。机场一期给 扩建工程于二零一零年五月开始动工，于二零一二年四月正式完成并投入使用。本期改扩建工程建设了长一千四百三十五米、宽二十三米的南平行滑道，扩建了四万三千九百二十平方米的 停机坪，并新建了各种住房灯光和消防扶塑工程，以及二点五米高的钢筋为戒。二零一五年三月， 国务院正式下发关于同意江苏南通信东机场地外开放的皮肤。二零一六年七月二十二号，南通信东机场更名为南通信东国际机场。二零一七年三月，南通信东国际机场二期给扩建工程正式动工。二零一 九年八月十八号，二期改扩建工程完工并投入使用。机场新增了 t 三航站楼。 南通信东国际机场也拥有了两座六点七万平方米的航站楼。跑道由原来的两千四百米增加到了三千四百米，配备登基廊桥十一座，三十四个停机位、 三十个国内国际直击柜台、十四条国内国际安检通道，以及一千四百平方米的绿化力庭，按照年旅客吞吐量五百万人次， 高峰每小时两千四百八十人，可以起降二十架次货油，年吞吐量二十万吨设计，同时新建暂停客握机位二十三个，又增设了两条随折 联络到该扩建部分助航灯光及暂停照明系统，同时近视、暂停、消防监控等配套设施，建成了南北长三百七十四米、 东西宽八十八米的 t 三航站楼，地下一层、地上两层，总建筑面积为五万一千九百七十四平方米， 其中一层为到达层，设局部夹层，解决进出港旅客分流。二层为出发城，设置有商业夹层。二期改扩建工程总投资十二点七亿元，航站楼结构设计基准期为五十年。 从二零一九年八月十八号起，原有的 tt 二航站楼、中国国内国际及港澳台航站楼及 pp 迪奥停车场停车使用，机场所有航空客运业务转子 t 三新航站楼。截止到目前，南通信东国际机场拥有机器航空两家，分别是深圳航空和东海航空。通航国际国力城市三十七个， 其中国内城市三十四个，国际及地区三个，分别是日本的大阪和泰国的曼谷和越南的芽庄。 南通信东国际机场官方网站开通网上值机服务，凡在机场乘坐中国国内航班非中转连城需要托运行李的旅客，无需在柜台排队等候值机，可 可直接到案件柜台向案件人员出示个人有效身份证件及二维码、电子登机牌， 可以无子画登机。机场有缘航班起飞前三十分钟时机提前至航班起飞前四分钟。南通信东国际机场的定位是上海的辅助机场， 未来上海和南通两季会在南通新建上海第三机场，南通这边称之为南通新机场，据说新机场 比上海浦东国际机场还要大不少，到那时候，南通在长三角一体化中的区位优势，以及上海自贸区库中的一百二十平方公里后带来的物资资源，将对机场接下来的发展起到重要的巨大的支撑作用。好了， 今天的南通信东国际机场咱们就先介绍到这里，谢谢大家的观看再会。

相对于高速公路和高速铁路而言，民航在缩短时间和空间距离上更具有优势，对经济社会的发展具有十分重要的作用。贵州省十四五运输机场建设规划显示，未来贵州将有一书十六支共十七个机场， 其中已建成机场十一个，再建机场三个，待建机场三个。下面我们跟随动画一起看看吧！各位旅客您好！欢迎乘坐多彩贵州省内游览专线。 当前我们位于出发地贵阳龙洞堡国际机场前方，到达遵义忻州机场 前方，到达遵义茅台机场 前方，到 到达毕节飞行机场 前方，到达威宁机场。威宁机场为十四五期间规划建设的机场前方到达六盘水月照机场前方到达安顺黄果树机场 前方到达盘州机场。盘州机场为十四五期间再见机场，前方到达新一万峰林机场前方到达罗甸机场、都匀机场、罗甸机场、都匀机场均为规划建设机场，建设时间待定。 前方到达荔波机场 前方到达黎平机场 前方到达天柱机场。天柱机场违规化建设机场前方，到达黄平机场 前方，到达铜仁凤凰机场 前方到达黔北德江机场。德江机场为十四五期间建设机场 前方。我们将回到出发地贵阳龙洞堡国际机场。感谢您的乘坐，祝您旅途愉快！