理想l8和蓝山高速油耗对比

快充十元电，看看到底能跑多远？肯定是我这台，我也怕阑珊呀，我的理想 l 八剩余电量只有百分之三十一了，我要靠边停了。 我相信大家对于这站在这哭一定友好也很关心，既然车也在这，人也在这，要不我们一起测了呗。你们两个也太卷了吧，这一天之内搞这么多项目。 嗨，大家好，我是皮皮啊。欢迎收看由自选车出品的月度横屏节目干货来了第四期的下集， 那在上集中呢，我们分别为大家测试了腾升八、迪翔 l 八以及卫牌栏上三款车的对外放电功能。本集呢，依旧是干货来了的保留节目啊。快充十元电，看看到底能跑多远。可是这几台车都是差 插电或者增城市，很难把电跑干吧。哎，我发现丹丹脑子还挺好用啊，那为了尽可能的控制变量，我们会将这三台车的剩余电量都跑到百分之三十，并且呢，是从百分之三十一刚刚跳到百分之三十的那一种。 然后呢，在同一根快充装上充上十元电之后，把驾驶模式呢，全部设置为强制纯电，再将他们的剩余电啊再跑到百分之三十一，刚刚跳到百分之三十电量水平之后，立马停车记录行驶数据。听起来好像很有道理的样子，我相信大家对这站在这亏电友好也很关心，既然车也在这，人也在这，要不我们一起测了呗。 那好吧，我们在测试完十元电跑多远之后呢，我们会将驾驶模式再调成纯油或者是燃油优先的模式。然后这三台车呢，我们开到同一个加油站，加到跳枪之后啊，再编队行驶个几十公里，然后再回到加油站重新 加满油，跳枪之后来记录一下他的行驶数据，这样呢就能计算出他的亏电油耗了。当然了，考虑到某些车的特性，如果在整个测试期间他的纯电续航有多或者减少的话，我们呢一定把他考虑进去。 你们两个也太卷了吧，这一天之内搞这么多项目，老板不会偷偷给你们加鸡腿了吧？哎，没办法，谁让我们的栏目名称叫干货来了呢，在这里问大家要个一键小三连应该不过分吧，过分得加钱，哎，老板给丹丹加个钟，哎， 玩归玩，闹归闹，现在我们把三台车呢都开到了特来电的充电桩旁，这里的充电桩最高支持一百二十千瓦的快充。下面呢，我们把这三台车分别各自充上十块钱的电，然后看下他们的快充功率能达到多少，另外呢，电量从百分之三十会充到百分之多少呢？ 下面我们开始吧。 ok， 我们现在这三台车呢都各自充上十块钱的电了。 先来聊一下充电速度，那么这三台车中，官方标称最快充电速度呢是腾氏的 n 八，官方的充电速度是达到了九十千瓦，我们实测下来是九十七点八，接下来呢是理想 l 八，官方标称呢是七十五千瓦，我们实测呢是六十五点五千瓦，最后呢是卫派阑珊，官方标称是 六十千瓦，我们实测下来是五十九千瓦。我们现在这个时间段的电价呢是一块两毛多，所以三台车都充进了差不多八度电左右，那么腾升八，他的电量从百分之三十涨到了百分之四十六，理想的 l 八以及魏派来山都是涨到了百分之五十二。但这个百分比呢，其实没什么实际意义啊，因为这几台车他的电池呢，是不一样大的， 具体跑多少一会咱们还要测试的来看。那接下来呢，我们就把这三台车全部调到纯电行驶，动动回收，调到最低驾驶模式，调到经济或是舒适。另外呢，把空调调到二十二度自动风来看，他们再次跑到百分之三十剩余电量时候，到底能跑多少公里？咱们出发。 你们二位觉得今天哪台车会获胜呢？肯定是我这台魏派蓝山呀，毕竟他是这三台车中百公里电耗最低的，他官方百公里电耗为二十二点三度呢。 这也不一定吧，你的蓝山可是这三台车里面最重的，整备质量都超过两吨半了。得了吧，你们两台车谁不都很重吗？大家不都在两吨半左右吗？ 哎哎哎，要聊体重的话，我可不跟你们聊了啊，你的唐僧八比我们两台车都要轻一点，刚好平衡一下嘛。 说什么呢？说谁做呢？ 我的理想幺八剩余电量只有百分之三十一了，你们呢？屯市还有百分之三十四呢，我这南山还有百分之三十五呢。 兄弟们，我到百分之三十电量了，我先靠边喽，你们继续吧， 我现在的表显里程是三十五点三千米 啊，我也到百分之三十了，我现在跑了四十二点五公里，我要靠边停了。这男单真能不好啊，必须的，输了我会赢吧。 好，我现在也百分之三十啊，准备靠边了， 现在我的车百分之三十，然后总共跑了四十二点七公里，最终经过测试呢，三台车各自充进去十块钱电之后，首先趴窝的呢，是我们的理想 l 八，行驶里程呢是三十五点三公里。那至于腾氏 n 八以及魏派阑珊， 两者的行驶里程非常接近啊，分别是四十二点五和四十二点七公里。那至于三者的电耗方面呢，首先最低的是位排南山十九点四度电每百公里。第二名呢是人生八十九点五度电，每百公里。那至于理想的 l 八呢，是二十三点四度电，每百公里。 测完十元电的续航之后呢，下面我们就马不停蹄的给大家测一下纯电行驶的亏电油耗。先到加油站统一把油加到跳枪，然后把驾驶模式统一调成纯油或者燃油优先，再点点出发。 some post abound made to waste a flag who the red one moon when a man plays hail to the chief oh， i want the cannon at you now， i know send it aside， i know watching it by now give up spoon and hand i'm doing the doll now the house looking like a roman saying yes me i'm not fortunate why are you 二八 啊？ yeah some folks inherit star spangled ass who they send you down to one down？ 好，我们在经历了九十一分钟，一共行驶了五十二点七公里之后呢，我们的三台车现在又回到了加油站，总体的平均时速呢是三十四点七公里每小时。那这期间呢，我们经历了城市道路，也经历了高速的路况。下面呢和大家来整理一下数据。 首先呢是腾升八，这次总共加进去了四点三升的油量，那他的纯电续航里程呢，都是三十七公里，没有变化，表显的油耗是 七点七升每百公里。那实际我们算出油耗呢是八点一六升每百公里。第二位呢是魏牌男生，总共加去了五点五四升的油量，表显油耗是五点四升每百公里，但他的纯电需要里程从三十一公里跳到了三十四公里， 那考虑到这里纯电需要旅程的变化，我们综合算下来的实际油耗是九点九五升每百公里。最后一位呢，是理想的 l 八，总共加进去了四点八七升的油量，表显的油耗呢是七点九升每百公里。 纯电续航里程从三十三公里跳到了三十四公里，从而考虑到纯电续航里程的因素，它的实际油耗呢是九点零七升每百公里。 ok， 那我也说两句吧。其实今天测试结果，对于之前的大家伙来说，我觉得冷耗表现已经非常不错了，因为他们和同级别的燃油车相比呢，他们冷耗更低，同时还能纯电行驶，和纯电动车相比呢，他们还没有里程焦虑。所以啊，他们就卖的这么好。对， 丹丹，这三辆车你会怎么选呢？要是我选的话，我应该会选腾世 n 八或者是魏牌莱山吧。为啥呢？因为理想幺八要交的是九五号油，九五号油价已经破九块了，根本加不起。

兄弟们为排行三，我终于把它的纯电续航基本上开完了，现在我们来测试一下它的馈电油耗，而且还是在高架高速上时候的表现，还是老样子啊。我们将空调温度湿到二十三度，风挡两挡风，然后动力模式切换到智能混动，驾驶模式切换到标准，能量回收切换到低， ok， let's go later！ 兄弟们终于测完了，我们一共跑了一百二十四点二公里，目前呢表显油耗是九点九升， 这个在亏电在高速情况下的油耗表现你们觉得怎么样？我个人觉得呢，属于一个中等偏下的水平，当然也有可能是我开的比较暴力的缘故，反正车油耗不易，希望大家能够点个赞。

卫牌阑珊对比理想二八，优势主要就在亏电状态的动力表现，尤其接触者，肯定比增城市强多了。那为啥还是拼不过二八呢？我有车石化拼车， 理想欧巴属于串联插混啊，一点五 t 增生器只负责发电，虽然开着平顺，但没电了动力就会变差，油耗也高，满电亏的零百加速啊，差老多了。 蓝山市串美联查混给力，一点五 t 发动机加 prp， 四双电机能做到最大五百一十七马力九百三十三，扭矩官方领满加速四秒九，满电实测四秒九三， 空间状态也不差啊，六秒六六相当可以了。而且因为两档 dht 变速箱啊，所以跑起来一档动力猛，二档高速省油，比增城混动的油转电效率更高， 换挡也平顺。还给了三种驾驶模式啊，家里有装，可以纯电跑，续航一百八十公里，城里开相当于零油耗，或者就纯电优先纯电为主，但地板油发动机会介入，这也是中短途通勤的最佳模式。 跑长途就智能混动，低速用电，高速用油。底盘是前迈步逊后五连杆，虽然给了不少铝合金啊，但调角有点软一些大的起步路面悬架会有弹跳，而且油门和刹车踏板转向都很轻，开起来没手感， 但这不就是奶爸车该有的样子吗，平时你就舒服开车，没电了也不像理想亏电时候那么肉。两档 dht 跑高速省油，最关键是价格比幺八便宜啊，同意的点个关注，不服的咱评论区见。

理想 l 八在满油满电的情况下，高速到底能跑多少公里呢？今天我们就来测试一下，现在刚刚加满了油，油表显示可以跑九百二十五公里，电表是一百六十七公里，我们要跑八百三十公里的高速回家， 一起来看一下能不能直接到家。 现在是凌晨两点半，终于到家了，高速平均油耗是七点三个油，剩余油量五十六公里，电量一百三十四公里。还不错啊， 四百块钱油跑了八百六十公里，还有一个油老虎，估计这个油老虎跑八百六十公里至少要一千的油吧，还是很棒的。

如果想让你的理想在高速上更省油，一定要在使用燃油油先前把剩余电量保持在百分之八十以上， 跑一趟续航。奔崇礼当天往返大概总路程是四百五十公里，然后全程用油，看看这个车冬季的油耗啊，是怎么样的。早上六点，现在出发，满电一百七十二油，六百三十八公里，这是今日行程，完全是零燃油。油纤，哎呀，还没出门呢，开空调都已经掉了三公里的电了， 一段是早高峰前的通畅，燃油优先，前百分之二十是纯电，看看城里不堵车的时候，油和电的消耗比例是怎么样。从家到上店服务区一共跑了六十公里，跑到百分之八十电量的时候开始用油，油跑了三十四公里，然后剩下都是用电，可以看到算了，一个电耗是十九点三，油呢是七 点三，我空调一直开的是二十五度，然后整个过程中呢，基本上路况比较通畅，环路是八十，高速是一百二，大概现在是这么跑，现在电稍微 一下，一会开始跑高速，继续出发，电是满的油还有六百零九公里这块没有变啊，这是刚刚记录的。到泰一直是上坡，过这个隧道比较多，所以速度一直是八十，然后过了那一段呢？这全程的限速是一百， 用一百一的速度在行驶，坡度的上升呢，大概是从零海拔爬到一个一千米左右的高度，综合下来，其实跟在平原上以一百二的速度持续高速行驶是差不多的。 到太子城服务区了，在百分之八十电量，油已经从六百多蹦到了四百四十二，综合油耗八点二，纯油开了一百五十五公里，这边呢显示总里程数，用油跑了一百五十五点七公里， 充电跑了五十三公里，电的主要消耗百分之八十七都是驱动，剩下的都是电耗。油的部分因为增生器的费热可以给空调用，就不需要独立发电，所以百分之九十五点八的油都是用在了驱动，剩下那小部分呢才是用在了空调啊，还有医院 等等方面。综合油耗八点二，用了十三点三度电，然后油耗呢是十二点八升，咱们按一升油发三点三度电来算，差不多二十 八度电的样子吧。这一趟其实不光这一辆车，还有一个骁龙 max 的 phev 版能换电的未来 es 六交流了一下 他这个车，然后上坡的时候呢，其实在能耗上面还是不错的，七点多个店的，刚才问了问他的一个综合电耗差不多也得是二十八九个，路过太子城，正好有个理想的充电站， 打的卡象征性的冲一下，同时还能看看未来玩雪，然后再去体验一下轻度的非铺装路面，看看没换雪地胎就爬不了一点波的未来 es 六现车打出溜滑，不过骁龙 max 也没换胎，毫无压力的上去了。 玩完了准备回家了，现在的状态呢是还有一百三十七公里的纯电续航，四百二十二公里的燃油续航，看看到家以后大概是个什么样的油耗。 回程其实参考价值不大，因为要从一千五百米的海拔一直往下走，甚至我们三台车都出现过好久的零消耗情况，油耗呢也一直从最高的八点二升降到了六点五升，回程的路线限速依然不高，限速一百和八十的路段基本是五开，甚至有个隧道才六十，所以为了不让油耗过低，我都是以九十或一百一的速度卡着限速在跑。 进了北京六环以后，开始赶上马高峰，起初还好，但是最后的四十分钟基本一直在那挪，整体速度不快，增长器一直处于一个最佳的工作效率，所以进城以后油耗不仅没涨，还一直在往下降。要知道夏天的时候，我去阿那亚高速的平均油耗都已经到了八点四升了，情况呢，差不多只是多了一套冷气的消耗，但是这次呢，是冬天，室外温度基本都在零度， 反而还更省油了，我都觉得有点奇怪了。跑了一天终于到家了，最后电还剩一百三十九，油还剩二百一十二，平均的油耗是六点五。今天用油跑了四百二十四点六公里，一共用 二十七点八升油。看一下行程，跑了四百八十九点二公里，用油的部分一共跑了四百二十四点六公里，百分之九十四是驱动，剩下的部分都是电器。这么用下来以后，我一算用油跑冬天这种长途还是挺 因为这增生器呢，温度一上去，热，效率一方面是提升了，空调就不需要单烧 ptc 了，这么一算还是挺直的。如果你要去跑一些长途，还是建议优先用油 省油的方法，一定要用燃油优先保持在百分之八十以上的电量，它整体的能耗都会更低，如果你消耗到百分之二十左右的那个电量的时候，它的一个综合油耗可能就会到八点四升左右。

我看看谁在说理想是插电混动，百公里十个油是大冤种。最近啊，蓝山比较火，我看到了有很多的车友已经提车了，包括职业车评人，我也有一段时间没给大家去拍我这台 l 八的用车分享了，现在是一百二十二天，我跑了九千两百零六公里。 最近呢，整了一台蓝山，跑了一下窥电油耗啊，电耗是负十点八度每百公里，油耗是十点五升每百公里， 那么大家来看，他的综合油耗就是六点九升每百公里。而官方给出的亏电油耗呢，是六点七升每百公里，跟官方的差了零点二升啊，在一个可接受的范围内。 那么这期视频的重点就来了，理想的能耗是怎么计算的呢？大家可以看到啊，他的表显是十点七 升每百公里，我跑了二点九公里啊，这是一个馈电的时候，而理想的能耗统计啊，他没有一个综合的能耗，综合的油耗，他油是油，电是电，所以导致大家觉得他油耗偏高。但是呢，有一说一，确实阑珊的动力要比理想更强劲，尤其是在馈电的时候。 但是还有一个问题想问一下大家，买理想或者说买阑珊的人，真的很在乎他的动力吗？ 理想汽车之所以卖的这么好，增城市不是他的核心技术，也不是他的核心卖点，而是在动力不错的情况下，整车的一个舒适感，以及一个舒适的豪华氛围的营造。我在刚刚过去的五一假期啊，也自驾了一趟大连， 基本上我用的是燃油优先的模式，电量会一直稳定在一百四十公里，它的油耗如果跑八十到 一百的时候，油耗大概是七点多，如果跑到一百二左右的话，会上到八点多左右，八点五以内啊。所以说如果有一个正确的油耗加电耗的一个综合能耗的计算衡量标准的话，那么我相信理想汽车的能耗真的不会太高。 我后续啊跟理想的厂家去沟通一下，看看能不能把这个一个换算的公式要到，然后去算一个综合能耗呈现给大家，当然有不同的声音可以跟我一起来交流一下，欢迎大家。

魏派，蓝山跟理想二八怎么去做选择？你预算高，你看理想二八没问题，内饰做的更豪华，没话说吧，你预算低就看蓝山，蓝山更便宜，最便宜二十七万块钱，优惠价格两万，裸车二十五万 一个二十五。理想幺八呢？三十三万起，售价三十三万，优惠两万块钱，裸车要三十一，你不要问，我说，哎呀，我好纠结怎么选，兄弟，你就问你自己钱够不够，你钱够当然选 l 八呀，内饰更豪华。虽然有人讲说增城级垃圾，兄弟，为什么一边有人骂增城级垃圾，一边车主说挺好， 因为增城器垃圾，他确实真垃圾，但是跟你有没有关系呢？间接有关系，不算直接有关系，大多数时候你只有在你站在城区里面跑，有电这个车不会让你感受到增城器的垃圾， 你只有跑高速，长途跋涉中间不充电没电了，这个时候就垃圾了，增成器转速拉到四千转，不停的给你去发电，他发不来电呢，亏电动力有保障，那亏 油耗就特别高。所以很多人车主讲，哎，我觉得增城机还好，不垃圾。说为什么呢？因为他没到那个份上，他没有在亏电状态之下去高速跑高速，所以我们这个问题给你解决了。那么你就看预算，你预算够高买幺八，预算低就买兰山就完事了。不要纠结兄弟，两个车没法比，因为兰山一定是性价比高的多。