吉利博瑞phev可以加装驱动电池

吉利博瑞 g 一，他有两个新能源的版本，一个是四十八伏的轻混，之前我已经给了他一个九分的高分，这回再试这个 phav 的插电混动版本呢。 啊，我觉得如果给他充满电，或者说有足够电力的时候，他体验还是不错的。低速的时候平顺顺滑，然后高速的时候呢，动力性又很好，油门响应也很好啊。发动机跟电之间的切换在有电的情况下是不明显的， 但是当他的电量耗尽之后，没电之后呢，发动机就会非常频繁的介入，这时候这个发动机的噪音，震动的意志是做的相当让我失望的，可以说是 连十万块钱的车都不如啊，就完全配不起博瑞这个车应有的那种车身呢，类似那种高级感， 可以说是对成员相当滋扰，而且动力也不好掌控，经常会有闯动这种情况，所以缺电状态下的体验真的不好，除非你能频繁给这个车加满电，否则我的推荐分数只有五分。

有网友问插电混合动力车型吉利博瑞到底能不能买，我们分析一下他的优缺点。优点一，外观设计号称中国最美的 b 级车，采用水滴连影视进气格山飞跃式车头，溜背式车身，颜值确实非常高。优点二，动力总成可靠，搭载一点五 t 涡轮增压发动机， 匹配七速双离合变速箱，换挡速度较快，最大马力达到一百八十匹，在一千五百转达到峰值扭距二百六十五牛米，百公里加速只有七点四秒，百公里油耗只有一点五升，进一步降低了使用成本。 纯电续航里程为六十公里，如果是市区短途代步，可以使用纯电模式，能够实现零油耗。优点三，大空间轴距为两千八百七十毫米，无论是前排、后排包括后备箱的容积都非常的充裕，能够满足一家四口的正常使用。优点四，价 格便宜，十七万元的售价可以买到一个插电新能源的混动 b 级车，定价还是比较亲民的，推荐版本十八万的要想版已经配备了六个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、主动刹车、胎压监测等实用配置，性价比最高。非要说一下他的不足，就是一点五 t 的三缸发动机 让很多人担心，不过从市场反应来看还不错，好在有整车四年十万公里的质保，电池组质保是八年十五万公里，可以进一步打消。一律关注我，想了解车型屏幕下方留言为您视频解。

大家好，又是我汽车电池搬运工，今天收到粉丝的私信，在永汉开发区这边换一台吉利博瑞油电混合版本的，电池是在后备箱的， 要把这个护板拆开才能把电池拿出来的。油电混合的版本确实是没有换过，电池也拿错了，官网查的型号也不对，这款车原配是幺二四零零正向的， 这个视频分享给大家，以后遇到这款车要注意别搞错型号了。最后骆驼电池给安排上车，在新塘汽车换电池找我就对了。

这是一台吉利博瑞的新能源车，呃，这台车呢？车主反馈呃，维修之后呢，一直无法上电呃，无法启动呃，经过我们的检查，呃，问题就出了这个小配件啊，这个就是一个熔断器。呃，电线箱的熔断器，也就是我们平常说的保险丝啊，保险丝断了肯定上不了电啊 啊，我们通过更换这个保险丝能完美解决这个问题。后面等我们更换完之后，我们试车，然后交车啊，有什么问题欢迎找我。

一辆吉利博瑞混合动力汽车，故障现象是只能用油不能锤。电动仪表盘上的故障灯是动力电池故障灯，给的电脑读取故障码显示单体电压过压，欠压故障。 在电池管理系统也就是 bms 数据流中确实看到单体电压存在问题。拆解动力电池包，检查到底确实是单体电池的问题还是采集故障的问题。找到对应的单体电信，测量电信的数据是正常的，并不存在欠压可压差问题。在检查采集电路板的时候，发现电路板存在问题， 对采集电路板的采用电路进行维修，维修处理之后继续查看 bms 里面的单体电信的数据流，单体电压显示一切正常， s 系统里面也没有任何的故障码，表盘上也没有任何的故障灯，充电功能也是正常的，在经过路试没有问题之后可以交车了。

才收回来的，吉利啊，电瓶就亏电，充了一天都打不起。换新电瓶，换个新电瓶。这个还蛮麻烦嘛，换个。