李渡镇在高铁规划中有没有站

临汾市正在建设规划中的高铁线路有三条。临汾，别称平阳，山西省省辖地级市，省于副中心城市。今天的临汾地处进山与黄河金三角核心区域，城东起西，连接南北。 截止到目前，境内已经建成通车运营的干线铁路有六条，分别是大西客砖、大同至西安往日铁路、山西省瓦塘镇至山东省日照市南同浦铁路、太原至孟源、黄韩后铁路、黄陵至韩城至侯马、侯越铁路、侯马至远山。 除此之外，正处于建设规划阶段的铁路项目有四个，分别是韩和侯成绩、韩城至合金至侯马、辽韩长宁高铁聊城至邯郸至长治至临汾、建侯高铁进城至侯马、霍侯成绩、霍州至侯马。规划中的韩和侯成绩呈东西走向，陷入自韩城东站营 中间，经过陕西省的韩城市、山西省的合金市、稷山县、新降县，最终到达侯马市，全长八十公里，建设标准为高铁级双线电力牵引、无闸轨道、无缝钢轨自动闭塞，设计时速三百五十公里。 计划设战五个，分别是韩城、东河津、稷山、北、新向南、侯马、西韩和侯成绩将在韩城与正在建设中的西航高铁、西安至韩城互联互通，在侯马与大西高铁、大同至西安互联互通。 为加快推荐韩河侯城际铁路的建设，山西省政会同相关地方政府密切协作，积极推进，预示着该项目的建设将全面提损。辽韩长宁高铁是在规划中的辽韩长高铁辽城至邯郸至长治基础上，继续向西延伸至临汾。线路从冀政高铁济南 郑州上的聊城西站引出，中间经过山东省的官县，河北省的管陶县、大名县、魏县、成安县、邯郸市、武安市、涉县，山西省的黎城县、长治市、章子县、安泽县、古县、福山县、洪桐县、临汾市，最终到达大西客专大同至西安上的临汾西站。 线路全长四百二十公里，其中山东境内五十八公里，河北境内一百八十八公里，山西境内一百七十四公里。 规划标准为高铁级双线电力牵引，无扎轨道、无缝钢轨自动闭塞，设计时速三百五十公里。 涉战十四个，分别是聊城西、关县南、管陶南、大明、北、魏县北、成安、邯郸东、武安南、涉县南、黎城南、长治东、安泽、釜山、临汾西、辽韩、长宁。高铁建设 方案从公布之日起就备受三省四地、山东省、河北省、山西省、聊城、邯郸、长治、临汾沿线百姓的高度青睐。一旦建成通车，临汾市与聊城市的时空距离量缩短至不足一个半小时。

成渝高铁沿线站点布局详解，哪个站位置最偏？成渝高铁共设有成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡延滩南、西北、宜宾东、宜宾贡十二个站。这沿线十二个站点具体在哪些位置？ 通车后将方便哪些地区的群众呢？成都境内的四个站均位于城区或开发区，此处不过多阐述。 资阳西站，位于雁江区祥福镇，距资阳城北最近约七公里，叫乘于高铁资阳北站更远，但仍位于资阳市区规划边界上。资中西站，位于资中县囚西镇，原名囚西站， 正式定名时更名为资中西站，距球西场镇两公里，距资中县城最近约三十六公里，试乘于高铁上距城区最 最远的一个站，不过资中县城另有更近的城于高铁资中北站。威远站，位于威远县高石镇，距威远县城最近约五公里，是威远县首个高铁站，该站将威远至自贡的交通时间缩短至十分钟。自贡站，位于盐滩区仙市镇， 距自贡惠东最近约十二公里，距东部新城核心区约五公里，但仍位于自贡市区规划边界上，是目前自贡市区唯一高铁站。盐滩站，位于盐滩区邓关街道，原名邓关站，正式定名时更名为盐滩站，距邓关场镇三公里， 距延滩城区最近约十二公里，距富顺县城最近几亿公里，又被戏称为富顺西站，颇有汉宜铁路仙桃西站和天门南站的感觉。南西北站，位于南 南西区大关镇，原名大关站，正式定名时更名为南西北站，距大关场镇四公里，距南西城区最近约二十三公里，是诚意高铁除资中西站外，距城区第二远的站点。 不过南西城区还有更近的渝昆高铁南西站。宜宾东站位于翠屏区沙坪街道，属宜宾临港新区，原名临港站，正式定名时更名为宜宾东站，距临港城区约八公里，距云南岸最近约十二公里，是成渝高铁南端终点站， 余昆高铁在此站与成宜高铁汇合。宜宾站位于叙州区南岸街道，属宜宾南部新区，原为川南城际铁路，宜宾东站 正式定名时更名为宜宾站，并话属于昆高铁，但此次与成渝高铁同步开通运营。宜宾站位于南岸新区规划区内，接近临城贵高铁宜宾西站。你觉得成渝高铁哪个站设置最合理呢？

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