路特斯全球总部大楼停工怎么回事

我是今年的钱呐，是去年的。

吉利旗下有个超跑品牌你们知道吗？很多人纳闷，吉利哪来的超跑品牌啊？哦，你说的是不是美人豹，去你那美人豹，他叫路特斯，和法拉利、保时捷并列为世界三大超跑品牌， 但为啥会是吉利旗下的呢？吉利有个看家本领你们都忘了吗？首购啊，和保时捷、法拉利相比，卢特斯命真苦啊， 先后被丰田、通用、布加迪、宝藤汽车收购过。吉利在二零一七年接手以后，一直经营到现在。路特斯多次经历了破产危机，原因是老板不善于经营，并且爱飙车，飙车不仅会让人头秃，还会越来越穷。 洛特斯创始人柯林查普曼是赛车界的惊世奇才，一九五零年在银石赛道取得首胜，一时名声大噪。大家开始议论，这小伙子年轻有为，开车型头发还密，只要和赛车有关的样样行。随后 他爱情事业齐头并进，和女友海尔过着白天赛车，晚上开车，晚上改车的生活。后来查普曼在女友的鼓励下创造了路特斯品牌，主业是赛车，副业是造民用跑车赚钱赛车。路特斯车队在跑道上大杀 四方，获得过七次 f 一年度制造商大奖和六次年度车手大奖。在法国乐盲二十四小时耐力赛上，他也是 出镜的风头。路特斯的轻量化以及空气动力技术在赛车上大放异彩，什么蜂窝结构、管状车架、全碳纤维车身、全碳纤维底盘，都成为了极致轻量化的表现。与此同时，查普曼也带出了一个全能的工程师团。 对，你以为路特斯是一家跑车制造商，其实他还是全球汽车工程服务商。什么是全球汽车工程服务商呢？比如你组建了一家造车新势力，想把库里南的 v 十二发动机拿出来， 换成一个一点五 t 三缸，底盘要像路特斯一样紧绷，方向盘要像拖拉机一样纯粹给他们打电话就行。自始至终，围绕路特斯的是经营问题，不是被收购，就是在被收购的路上， 被当做烫手的山芋一样踢来踢去。现在归入吉利旗下的路特斯，会在电动车上涅槃重生吗？如今路特斯被吉利收购，你觉得他有未来吗？

路德斯将全球总部指导中心和智能工厂先后路过武汉，武汉已成为了路德斯的第二故乡。这是路德斯全球首款生活方式的用车，更是路德斯首台 suv。

来看一看二零二一年的中国跑车销量图，保时捷上了半壁江山，法拉利也算混的下去，但和法拉利、保时捷并称世界三大跑车品牌的路特斯，连名字都看不到了。你去问一下车品人都说路特斯好啊，空气动力学鼻主最纯粹的驾驶体验，推不推荐入手呢？不推荐， 现在了解下跑车最纯正的跑车是什么体验呢？拖拉机一样的方向盘才两座，底盘低，地震，硬，地上有块石头，屁股都能被割到。赛车手是无所谓啊，人家为的是速度，是胜利，有钱人可受不了人家开跑车为的是装， 所以法拉利保时捷就把姿态放的很低。内饰沙发甲方，爸爸想要什么配置，我们都给你加，毕竟啊，只有爹，只有客户开舒服了，把车买了，你才能生存的下去。那在这一点上呢，路特斯的腰杆就要硬了很多。我们追求的 是最极致的操控和驾驶乐趣。呵，舒适？我们设计师脑海里就没有这个词，那你不让客户舒服，客户就不让你舒服？ 特斯因为经营不善，五次申请破产，多次益助，现在呢，还被国产的大吉利给收购了，这样死脑筋的杜特斯，当年凭什么能跟法拉利、保时捷并称世界三大跑车品牌呢？

那超跑品牌路特斯为什么会被吉利收购呢？大家都知道英国车有一个特点，总是爱破产，像路虎啊， mg， 劳斯莱斯都被卖来卖去。路特斯也一样，创始人去世才一年，路特斯就因为财务危机被丰田收购， 仅仅三年之后又被丰田卖给了通用，生产了一款叫做 m 一百的新车，但惨不忍睹的销量又让他被通用抛弃，来到了布加迪手里。 虽然布加迪也不是什么豪门，但在路特斯身上倾注了不少的心血。路特斯 elise 就是在布加迪时期诞生的。一九九六年，路特斯又被卖给了马来西亚的宝腾汽车， 路特斯也因此暂别了 f 一赛场。宝腾汽车大家可能不太熟悉啊，这是马来西亚的国民神车标志，长这样，九十年代在马来的市场占有率高达百分之七十三。在他的带领下，路特斯在二零一一年正式进入中国市场。很多人要说了， 莲花汽车嘛，我早就在国内见过 logo 长这样，车长这样，价格十万左右，这也叫跑车嘛？真相很简单，你说的这个莲花啊，它是个假冒品牌，它的全名叫青年莲花，创始人叫庞青年。 二零零七年，庞青年向宝腾进口了三万辆宝腾 g 二，贴上了青年莲花的车标，并且 g 贼的写上了发动机来自路特斯和源自英国。为什么说 g 贼呢？因为宝腾 g 二的底盘调教的确来自于路特斯的兄弟公司莲花工程，后者是负责过阿斯顿马丁战神 gtr 的 顶级设计公司青年莲花，以此混淆视听，让人们相信他就是正规血统的英国跑车，这辆莲花 l 三说不定还是很多人的回忆，可能就是这个原因，真正的路特斯进入国内，官方中文名不叫莲花了，而是音译的路特斯，并且 logo 上加上了代表 new 的 三个字母 nyo， 意思是新的路特斯，毕竟谁都不想和盗版扯上关系。二零一七年，宝腾在马来西亚的占有率下降了百分之十七，再次被挂牌出售。来自中国的吉利投入了五千一百万英镑，购买了路特斯百分之五十一的股份，成为了最大股东。 随后，吉利开始对路特斯进行抢救，挖来了前林肯亚太以及中国总裁毛金波，出任路特斯的中国总裁。随后投入了九十亿人民币在武汉建厂，体验店也是遍地开花，可见吉利对路特斯的重视并不亚于沃尔沃。吉利还帮助路特斯打造了首款 suv electro， 但销量并不乐观， 国内首月只卖了二百三十三辆。而且啊，因为吉利的原因，路特斯还被起了个外号，叫吉克王。但是说实话啊，这个车我开过，和吉克完全不一样。路特斯四十年换了五个金主，实在 是命运多传电动化的路特斯会走向何方？要得到答案，或许我们还得再多一点耐心。我是羊驼，如果你喜欢我的视频，求点赞，求关注，求转发，这是对我最大的帮助，我们下期再见。这里是新能源领航计划栏目交流店，关注交流店，更多新能源信息和你分享！