api sp机油属于什么档次

今天我来教你选机油，坊间传言 sp 就是最牛逼的机油，实际是这样吗？到底我们经常看到的 spsn 是什么意思呢？其实这是美国石油学会 api 的标准，前面的字母 s 代表汽油机油，如果前面的字母是 c， 则代表是柴油机油。 以汽油机油为例，后面这个字母从 a 开始，字母越靠后，质量等级越高。也就是 sp 是现在 api 最高的标准，且可以向前覆盖。在实际应用当中， sp 可以覆盖 smsn， 可以覆盖 sm， 以此类推，每一次迭代性能上都有很大的提升，比如清洁性、长效性、燃油经济性、磨损保护等等。那是不是所有车选 sb 的机油就可以了呢？当然不是，就比如欧洲大部分汽车机油直行的是欧标 cea 的标准， apisp 就不适用。而且现在国六车型越来越多， sp 对排放并没有做出严格的要求，而且 sp 的机油不代表该款产品就一定是全合成配方。 关注我，我来告诉你爱车到底该怎么选机油。再见！再见！再见，我是小梦啊，再见！

我本来英文就不好，什么 s n s p 啊， c 三 c 六 g f 杠五 g f 六，买机油的时候全都是这种东西，头啊，都看晕了，那 到底哪个东西是适合我自己的那个车子呢？今天我争取一个视频，就跟大家讲清楚机油的几个标准代表什么意思，他是怎么来的，你点个赞收藏一下，下次买机油的时候呢，就可以来复习了，也算支持我啊。那 我直接在网上面呢找款机油给大家举个例子啊，这款机油呢，累计的这个评价都到了二十多万了，销量还不错的。首先呢，这个是五 w 横杠二零啊， 是机油粘度等级哎，也就是机油标号。另外呢，还有零 w 杠二零啊，零 w 杠三零啊，五 w 杠三零啊，等等等等，你不用怕搞不清楚的自己的这个车子用哪种标号啊，每台车子保养手车上清清楚楚的都是会写在那边的，写什么标号就买什么标号，记得 sp 啊，这个呢，是 a p i 规定的 机油质量等级， sp 呢，是目前 api 标准里面啊，等级最高的机油了。但是你要注意啊， sp 不代表国六车专用啊啊，不是说你这个标个 sp 国六车就一定能用了啊， 你在后面 gf 杠六 a 啊，就是 ilsac 啊，国际润滑剂标准化及认真委员会制定的标准了。那最后的数字呢？五 l 就是这一桶机油的量啊，但大部分的车子嘛，四 l 四升就够了啊，有些么四升超出一点点，有些也会用到五升或者六升，看手册手册上也会说明白的啊。 那如果是你是欧系车，选机油的时候还要多注意一个叫做 a c e a 的这么个标准哎，有没有标注什么 a 三斜杠 b 四啊， c 三啊， c 六啊这种东西手册里面也会写的，还有厂家要求原厂标准呢，也叫做 o e m 标准啊，你比如说宝马 x 五这个本用户手册上面写的可以添加 b m w long life 杠零 一，狼来福杠零 efe 标准的这个机油哎。另外特殊胶条下面还添加不超过一升的 aceaa 三杠 b 四标准机油哎，那如果你自己车型没有 oem 标准，那按照前面的 api 和 acea 的这个标准来选， 足够好了，真的对车子非常非常好了啊。那前面讲的算是基础知识啊，有点烦。没关系，你点赞收藏下来，后面从头看好了，背下来干嘛，是吧，我接着详细讲啊，这些标准谁制定的？到底什么意思？ api？ 啥东西？美国石油协会简称啊，我们一般呢叫它美标标准啊。那比较常见的有 s m， s n， s p 啊，这些都是等级 a p i 制定的，那开头 s 代表是试用汽油发动机， 后面字母越靠后，说明这个机油的级别越高越新啊。通常情况下呢， sp 机油相比 s n 呢，会有更好的抗磨损性能和抗氧化性能啊。第二个呢， a c e a 欧洲哎，汽车制造商协会的简称，也就是汽油的欧标标准啊，刚才是美标对吧？那他们的机油登记呢，分为四类哎，我们这个常见的呢是 a 类、 b 类和 c 类，你比如常见的什么 a 三 b 四， a 五， c 三 c 六等等， 好记一点啊，那欧标里面这几个标准呢，也不是说越靠越厚越好的，而是不同型号机油它的特性不一样，这有点绕啊，那有些呢，它是高温剪切性能更好一点，有的是抗磨性能更好一点，有的表示它的挥分不一样，哎，什么氯硫磷含量不一样等等等等。第三个， i l s a c 是国际润滑剂标准化和批准委员会的简称，是美国汽车制造商协会 a m a 和日本汽车制造商协会 g a m a 共同发起的啊，常见的 g f 杠五， g f 杠六就是按照这个协会的标准来制定的啊。那其中在 g f 杠六的标 标准里面呢，还又分为了六 a 和六 b g f 杠五 g f 杠六呢，是不能对等，不能对等啊，对等国五和国六的，你不要看个 g 就是国啊。 g f 杠五那就国五， g f 杠六就是国六。不是的，那 只有部分标号的机油能够满足 g f 杠六，不是所有国六车的这个机油一定都能满足啊。 g f 杠六相较于 g f 杠五呢，主要是在机油的磨损保护，防止低速沼燃，降低正时链条磨损度方面做了一定的改进，性能也会更好一点。 除了这几个常见的机油标准，协会制定的标准，哎，大家还会看到手车上有原厂标准，保时捷、大众、宝马、奔驰等等，它都是有自己的 oem 认证的啊， 那厂家虽然他自己不生产机油，但是会有不同的发动机技术嘛，润滑油标准和驾驶环境考核也会存在，那为了让自己的品牌和车子用的这个机油更符合发动机态 本身的公化，就制定了自己的认证标准。什么 b m w l 幺七 f 一加哦， b m w l l 幺四 f 一加 m b， 哎，就是奔驰二二九点七幺杠二二九点七二啊，这种你都不用去记的，你就看对不对的老好了。 其实这几个美标、欧标或者是厂家的 oem 标准，互相之间它不冲突的。什么意思啊？就是一款机油，它可以既满足美标标准，又同时满足欧标标准。哎，由基础油和添加剂配出来的机油属性不太一样，大家都不用太纠结这个问题啊，不是说满足的标准越多越好的啊，选择适合自己发动机的是最好的。 那今天给各位朋友主要分享的就是这几个标准的定义。那机油的标号怎么看？美标欧标到底哪个好？粘度高的机油和粘度低的机油对我自己的车子来说有什么区别？时间有限， 一个视频终究是讲不完，你点个关注，我们下次慢慢的接着把它讲清楚。哎，大家对机油有什么问题也可以先评论区里面打出来吗？能回的就加急给大家回一回，真的问的多了，我们连日改视频给你做出来。

到 sp 和 sn 机油的具体区别吗？实际上 snsp 都是美国石油协会 ipi 发布的认证标准，主要适用于显示润滑油的质量等级。 api 的这个标准呢，分为 s， m， s， n， s， p 等等不同等级。其中首字母 s 表示该油适用于汽油发动机， 简称七机油。第二个字母表示机油的性能在标准的哪个等级字母顺序，越厚性能越好。目前 ipa 标准认证的这个最高级别是 sp， ips， p 级别的机油呀，通常具有更好的燃油经济性、清净能力和油腻分散能力突出，节能防御、抑制活塞积碳、长寿命性能也明显提高了，对 正时面条磨损的测试也有所增加。这个 sn 机油呢，具有较好的抗氧化性，它的承积物控制能力以及耐磨保护功能都非常出色，换油周期普遍较长。 其实朋友们完全可以根据自己的这个日常出行用车来进行选择，不用太关注 ipi， 也不要盲目追求所谓的大牌机油。 咱们定期换机油，主要就是起到润滑解磨、防锈、防腐、减震缓冲的一个作用，包括密封防腐啊，包括冷却降温。而这个机油的性能呀，主要是基础油和添加剂决定的， 这个基础油很重要。添加剂呢？那可以改善这个基础油的性能，给他赋予一些新的 一些呃，性能。呃，只要这个机油他用的这个基础油和添加剂品质高，认证齐全，呃，能精准适配我们的发动机的主要主机要求，咱们日常出行就放心使用就可以了。

大家好，我是小工，我们又见面了。全球啊，有两个知名的机油认证，一个呢是美国的 api， 另一个呢是欧洲的 acea， 平时我们可以观察机油的包装上面五 w 三零， 左边呢有一个 apisp， 其中 api 呢就是美国石油认证的一个机构，然后旁边那个 sp 呢，说明他是美国 api 认证旗下的这款产品达到了质量等级与 sp， 其中另外还有 sps n 一直到 s asp 呢，代表的是最高质量等级，然后 s a 呢是代表最低的质量等级。 api 认证的机油啊，它是可以向下接龙的，比如说您的爱车呢， 是很早以前的车型保养建议说明书上呢，写的是使用 sl 的五 w 三零或者是 s h 的五 w 三零，而你到汽修店保养呢，使用的是 sn 或者是 sp 的五 w 四零呢，都可以使用，是没有完全任何问题的。 大家在选择机油的时候啊，可以按照 api 的质量等级选择高等级的 api 认证机油，不建议大家选择低质量等级的 api 认证的机油，因为呢，他们是可以向下兼容的，越高呢，代表机油的等级越好。 我们再来看一下包装上面 apisp， 下面呢有一个 acea， acea 啊，指的是欧洲机油协会的一个认证， 一般会有 a 三 b 四， a 五 b 五的机油认证，其中呢， a 代表的是汽油版的发动机， b 呢代表的是柴油版的发动机， 并不是说数字呢，越大，代表他的等级呢就会有越高。在 ace a 的认证中啊， a 三 b 四和 a 五 b 五呢，他们是平级的，但是呢，他们分别代表的是不同机油的粘度，不同的灰粪，不同的高温高浅值。 如果是一款二零二零年前的德系车型呢，可以选择 a 三 b 四标准的三零年度，或者是呢四零年度。 而 a 五 b 五呢，它代表的是啊更低年度的高温高浅值的机油，通常呢是三菱为主，适用呢有车型有沃尔沃，捷豹，路虎标志，还有就是雪铁 同等车型。另外还有时候啊，在机油包装 ac e a 后面呢，有一个 c 二 c 三 c 五，这个 c 代表什么意思呢？ c 呢，他代表的是低年度恢复的机油， 更适用于家装有 gp f 或者是 dpf 的国六车型。而包装上的 c 二 c 三 c 五啊，他们并不是通过数字的大小来判断这款机油的好坏。 c 耀瓦代表的是中年度低灰粪的机油，适用于装有 gp f 的每日韩系车型。而 c 三呢，是高粘度低灰粪，适用于装有 gp f 的德系车型。 另外呢， c 五呢，他代表的是低粘度低灰粉，适用于呢带有 gbf， 并且指定用于零 奥林实用的车型使用。学会认清机油的认证，对我们往后爱车保养选择机油时呢有一个更好的帮助，根据呢自己的车型选择一款更适合自己使用的机油。 今天的讲解呢就到这里，希望呢大家往后有什么疑问呢，都可以在评论区进行留言，我会一一回复大家的，谢谢！记得关注再走哦！

告诉大家一个很扎心的事情，人们经常参考的，用来判断一款既有品质高低的 s、 l、 s， a、 s， p 等标准呢？内行人是几乎不看的。 这些标准来源于一个组织 api， 美国石油协会一九一九年成立，是最早制定润滑油标准的组织，是最早的也是最基础的，或者说地位最低的标准。三大组织的江湖地位，它排名第三。有人说 sp 的机油就是最好的机油，好比是说个子最高的人就是最幸福的人一样。 普通的人选机油习惯看这个标准，而真正的内行人都会忽略不看。内行人看什么呢？是看 l、 sak、 a， c， e， a 和主机场标准。

你换了机油，百分之九十九都不符合 apa 标准你知道吗？那什么是 apa 的质量等级认证呢？ api 是美国使用协会的缩写，其中 sp 和 ck 中， s 代表汽油发动机油， c 代表柴油发动机油。 其中 snsp 是表示 api 的质量等级， s 后面的字母越靠后，质量等级就会越高，极有品质，相对来说也会更好。 柴机油和汽机油都是同理的哦。零 w 二零和五 w 三零是表示机油的粘度等级，俗称机油标号。那么如何解读机油的粘度呢？ 以 sp 五 w 三零为例， sp 代表 api 的质量等级， s 后面的字母越靠后，质量等级就会越高。目前最高级别是 sp 屋代表低温，粘度数字越小，低温流动性也会越好，更适合寒冷地区使用。大不流代表冬季山岭，代表高温，粘度数字越大，粘度越高，密封性冷 也会越好，但是同时也会更费油哦。现在你该知道 app 标准的高低温粘度搞错了的后果了吧？关注我，了解更多汽车养护知识！

揭秘 sp 级别润滑油到底是干什么用的？大家好，我是圣菲，得了生润滑油的作风。本期呢，给大家聊的是关于 sp 的话题， 自二零年 sp 升级以来，至今还有很多的汽车行业的人员呢，说不清这个 sp 到底是干什么用的，他和国六的车型又有什么关系？他的具体要求是什么？今天我们就来聊一聊 sp 是谁的儿子？ sp 的老爷子呢，是美国石油学会，就是我们经常说的那个 api。 他是什么时候出生的？他的生日是二零二零年五月一日。掐指一算呢，过了今年应该也快该上幼儿园了。 sp 主要解决了什么？ sp 主要解决的两点， 第一个呢，是解决了 tgdi 涡轮增压缸内直喷发动机的低速早燃问题。第二点呢，增加了发动机正时链条 磨损保护的一个台下实验。除这两点以外呢，至于其他的什么燃油经济性啊，抗磨性，清洁性，这些都是要随着提高的，因为本身呢，就提高了一个级别，所以说这些简单的基本东西呢，也就进行了一个升级。 sp 一定是全合成机油吗？答案， sp 不一定是全合成机油， 现在也有很多半合成的。 sp 更加适用于中低档次的国六以下的车型。 sp 就是国六车机油吗？ sp 就是国六车机油吗？ sp 标准和国六车型没有任何关系，因为国六车型主要的要求有两点， 第一个是 pm， 就是颗粒物的重量。第二个呢是 pn 颗粒物的数量，而 sp 对于这两点都没有任何的要求。所以说 sp 的标准和国六车型是没有任何关系的，但是也有一些 sp 产品可以同时满足 aceac、 ac 三或 c 五这些标准，因为 acec 序列标准呢，对针对可以影响排放物素质的灰分进行了一个标准限定，所以这种标准的 sp 就是和国六车型要求的环保排放法规有了直接的关系。 总而言之， sp 的等级是 sn 升级后的机油标准，在其原有的 sn 的标准的基础上呢，有了多方面的提升。关注我，下期更精彩，带你了解更多知识，再见！

你们知道 api sp 代表什么意思吗？它其实是美国石油协会机油认证标准，像其中的 s m， 它是二零一零年推出的，像 s n 是二零一一年推出的，到现在最新的 sp 是二零二零年推出的。就像我们买手机，苹果手机从八，现在已经到十四。那问题来了，最新的 sp 标准是由哪个企业提出的？评论区有知道的回复。

机油最新 sp 等级大家认识有多少呢？ fpi 等级代表了机油的质量等级，它采用简单的代码来描述机油的工作能力，等级分为 ssbsc、 sdsc、 sf， s， g， s， h， s， j， s， l， s， m， s， n， s， p 等级，字母越靠后等级就越高。 sp 等级和现在常用的 sn 等级有哪些性能上的区别呢？主要表现发动机清洁性、静音效果、加速反应效果、 磨损保护、氧化稳定性、衰退安定性这五方面。 sp 级别都比 sn 级别有优势。

如今市面上只要是个机油，它都会标注为 sp 级别的机油，价格还十分昂贵。那 sp 到底什么意思？和国内有没有关系？它的特点又是什么？其实很多汽修维修专业人士，他不一定能够看得明白这个视频，一定要点赞收藏纯干货。首先， sp 是美国石油协会 api 于二零二零年五月一日新出的一个标准，大家都知道 s 后面的字母，他越大级别就越高，所以 sp 是高于 sn 的 一次 sb 主要解决是两点问题，第一，解决了涡轮增压直喷发动机低速枣燃问题。第二，提高了润滑油对发动机的正时亮相磨损保护。但是它不等同于国六机油。下一节我们来说一下什么是国六机油。

能哥，机油包装上写的是 apispe 六、萨克 gf 刚六，是目前新的国际标准吗？ api 是美国石油协会英文的缩写，是目前世界范围内通用且必备的润滑油质量品质。 s 代表适用于气流发动机， pe 代表质量级别为 p 起， 二零一零年开始为 ic 级别，直到二零一八年公布了 icplus 级别，就在去年的二零二零年五月发布了新的国际标准 apisp。 同时发布的还有伊鲁萨克 gf 刚六标准，他是国际润滑油标准及认证委员会所指定的标准，表示在满足 api 的性能标准之上，还具备了节省燃油的环保性能。 也能是润滑油的多款系列已经升级为 apisp、 伊鲁萨克 gf 杠六等级，为爱车提供高品质的润滑效果，带来更好的驾驶乐趣和舒适体验。欢迎前往影轮市专卖店进行体验哦！

汽车做保养，经常会有老铁担心，担心机油级别选择太低会把自己的车子搞坏掉，而且多虑了。 汽车工业发展到现在，润滑油的品质也是大有提升的哈。 就说这款壳牌黄壳，它从最初的 a p r n s 勾级别，后来升级到 s l s m s n s n plus， 直到现在的 sp， sp 是美标 api 级别的最高等级了哈！ 所以说现在润滑油的品质也是相当之高了哈，像 sp 级别的机油，给大部分的家用车都可以使用了。当然，如果要求更高， 最好还是选择全合成润滑油，更高级别的机油，他对发动机的润滑保护性那自然也是更好啊！ 有钱买好点，没钱便宜的也能用，希望老铁们不要过度担心啊！ nice！