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福州地铁集团定期召开盾构施工风险装班会,解决现场存在的问题,采用微动探测加精准定位加三维建模的技术,实现 绝境障碍可视化建模,多次邀请行业内的专家进行研讨,最终圆满完成了庐江站至下个站区间双线贯通的重要节点任务,为后续项目的推进奠定了坚实的基础。
我宣布,福州市轨道交通二号线东延线一汽共产正式开工。