顺丰快递有自己的机场吗

一亿多一架的退役老科技顺丰，在十四年里共买了八十六架，拆掉里面的座椅，这就是一架完美的拉货飞机，还可以再用个二十年。 更牛的是，他在湖北鄂州投资了两百个亿，建立了自己的货运机场。要知道，在这之前，全中国两百多个机场都是拉客用的，从没有专为拉货而建立的机场。顺丰就是亚洲第一家，全球第四家。 而之所以选择鄂州，是因为他的地理位置正好在中国的中央，无论去哪，一个多小时就能飞到可以覆盖超百分之九十的城市。 如今，这里每三分钟就要起落一架顺丰飞机，全天二十四小时不停。为了进一步缩短时间，每架飞机从降落到滑行，再到打开舱门，不超过八分钟，再用半个小时卸完一整飞机里的十四吨货。最牛的是人家的分拣系统，就这套全自动的分拣机器，一小时 就可以处理七点一万件。而采用人工分拣的话，以五百件每小时的分拣速度计算，要在一个小时内分拣一点七万件货， 需要一百五十个人通力写作。况且这套自动分拣系统还是全天二十四小时不停的工作，所以你看人家才真的是把时间和效率运用到了极致。

二零一七年，顺丰烧钱两百亿启动了鄂州花湖机场的建设，当时顺丰的净利润不过四十七亿，相当于把四年的利润全部砸了进去。顺丰为何执着于自建机场呢？ 二零二二年七月十七日上午十一时三十六分，一架顺丰公司波音七百六十七到三百全货机从鄂州花湖机场起飞前往深圳，标志着花湖机场正式投运。二零二三年七月十七日上午十一时二十五分木二五三幺航班平稳降落在鄂州花湖机场。 这是花湖机场自去年七月十七日投运一周年以来，起降的第四千一百三十七架次飞机，累计货运吞吐量一万吨。二零二一年财报显示， 顺丰时效件的营收占总营收的百分之四十七点七六。二零二二年财报显示，时效件营收占比缩水至百分之三十九点五一。要知道，顺丰自建机场最初的目的可是为了提升时效， 显然在去年头晕半年的时间里，并没有为其时效件营收起到增益作用。为什么会出现这种情况呢？咱们接着往下看。纵观国内快递行业，顺丰的速度是独一份儿的， 时效业务的贡献一度超过百分之八十。然而，二零一六年后，由于行业整体服务质量的提升，顺丰时效产品的优势下滑，收入增速放缓，低于整体收入的增速。二零一七年的时效性指标的排名中，顺丰首次在运输实线上输给了 ems。 二零一八年，三通一达也相继推出自己的时效件产品，大举公路，顺丰复地。这些都意味着在时效服务维度，顺丰正在被玩家们步步紧逼。 为了甩开对手，顺丰将目光投向了远距离快件。作为航空货运高级玩家，顺丰这块业务增速遥遥领先，但受限于国内没有专门的货运机场，且货运航线较少的 顺丰，不管怎么买飞机，远距离快件业务的增速还是在二零一七年露出了皮态。面对如此局面，顺丰的目光瞄准了 fitx 的孟非斯机场。 fitx 自建成孟非斯机场并投运后，带动其业绩走高，从洛克斯等巨头的惊讶中成功突围跻身世界前三的快运企业。 如此大的吸引力之下，顺丰意识到单靠继续买飞机已经很难拉动顺丰业绩大幅增长，现在能叠的薄似乎只有自建机场了。 于是做起了联邦快递的中国学徒。毕竟 fit d a k 已经验证过，自建机场这条路是行的通的。就这样，调了市场八年胃口的鄂州花湖机场，顶着中国首个货运机场、运力亚洲第一、世界第四的光环，赢得了市场的认可。但收益的另一面 往往写着风险。顺丰猛砸两百亿无异于一场豪赌，如此重注，意味着一旦效果不尽人意，过去的一掷千 经很容易变成明日累赘。显然，鄂州机场头晕一年来似乎并没有得到像孟非斯机场那样的收获，也没满足到市场运期。不得不说，顺丰的战略是有远见的，但运气不怎么好。在快递这个多变的江湖里，形势多变，很少有歇战的时刻。以利润换市场， 夹缝中求生存的故事总是轮番上演，其他玩家的提速已经深深威胁到他在时效键领域的地位，那么给予顺丰修复利润表的时间及发力机场潜能的时间还能有多少呢？ 不得不说，顺丰已然陷入骑虎南下之境，下期咱们继续分析，大家觉得鄂州机场对顺丰究竟意味着什么，又能否带领其走向胜利呢？评论区讨论下吧，关注我，了解更多！

顺丰已经不满足只拥有飞机了，他们甚至造了一个专门运货的机场。一七年，顺丰在湖北鄂州建起了机场，这是全国第一个、亚洲第四个专门用于货运的机场。 鄂州在全国甚至湖北都并不算知名，但从这里出发，只要一点五小时的飞行距离，就能覆盖全国百分之八十的人口，百分之九十的经济量，绝对是货运枢纽的不二选择。为了在这里建机场，花了近一年时间，削平了三座超过百米高的小山， 搬运了四千万吨土，最多的时候有一千五百台挖掘机和运输车，近两万人同时工作，终于 在二二年开始运营。现在这个机场除了四十九条国内货运线辐射到全国，还开通了十四条国际货运线，形成了通往欧洲、北美、东南亚、西亚的货运航网。今年预计还有五条国内 航线、十条国际航线相继开通。现在人家顺丰已经在北京、杭州、鄂州建起了一个航运枢纽网，还从生鲜产地直接开启航运。比如二三年从香格里拉揽收松茸采摘之后，马上无人机送到机场，坐上专机送到全国各地， 顺丰还用飞机接回了国宝。二三年二月，在日本出生的大熊猫香香该回家了，迎接他的正是顺丰的波音七六七三百星全会机。 经过改装之后，这架飞机能提供氧气，还能实现智能控温。跟着这架飞机一起出发的还有两架同机型的背机。除了对国宝的重视以外，还能看出如今的顺丰可真是财大气粗啊！

你知道顺丰最大的货运航空机场是如何运营的吗？中国最繁忙的首都机场，平均每分钟起落一架，而在这里高峰期每三分钟就可以有一个航班起飞或者降落。 目前进出港的货物已经累积超过十万吨。今天我们就一起来看一看，凌晨两点的鄂州花湖机场长什么样。每天凌晨到四点是这里最繁忙的时候，有一千多个人在这里同时作业，每晚就有近九十个货运航班在这里起降，从降落滑行到打开舱门不会超过八分钟， 打开舱门后的五分钟之内，第一版货就会被卸至地面。一架波音七三七飞机载重可以达十四吨，这十四吨货物半个小时就能完成卸机，快速进入分拣环节。七十五万平方米的顺丰转运中心内，拥有全长五十二公里的智能分拣线，每小时能抽 二十八万件快递，无论是大件、小件、国内国际的快件都将在这里同时分拣。十四条海关智能查验线配合全自动分拣系统，让国际件拥有了和普通包裹一样的效率。从上线、通关、落格到开始主板只需要十五到二十分钟。 顺丰不仅将这里打造成全球供应链中心，更是高端加工流通中心，目前已经有多家三 c 美妆、冷链、医药和头部企业落户。 没有孟非斯，中国有鄂州。而比孟非斯更具有优势的是鄂州机场，公路运输纵横，铁路线交汇更是长江重要港口，多式联运优势明显。 从这里起飞两小时就能覆盖全国 gdp 总量百分之九十的地区，隔天连接世界。目前，顺丰在鄂州共开通了四十四条国内货运航线， 十条国际航线。可以说，鄂州花湖机场是顺丰助力中国东西部协作经济崛起的重要枢纽，也是顺丰连接全世界的重要枢纽。而实现这一切，除了顺丰多年累积的经验，另一方面则是依托 bim、 数字建造以及数字孪生技术， 各种数据在数字孪生机场里面全面融通，同时综合运用大数据仿真、 ai 视觉分析技术，具象化的呈现机场飞机滑行、货物装卸、板箱运输、货运分拣、截屏保障等全流程，将时间利用到极致，运营管理精确到分。 可以说，数字孪生让顺丰摆脱现实世界的种种限制，将航线、停机坪、分拣中心、路面交通的管理打通，在系统里快速找到各种情况的最悠闲，实现事前模拟预警、适中 动态调度、事后复盘优化。值得骄傲的是，这里无论系统、软件还是技术设备，都已经全面实现了国产化。如今中国早已成为全球最大的快递市场，正是这些技术经验和每一位物流人的努力，让中国快递可以做到又好又快又便宜。 离开鄂州花湖是凌晨三点，相信这个时候全国大多数人都在休息，而背后的物流现场灯火通明，今天我们可以实现当日达、次日达，实现上班前收到快递。背后正是无数物流人的凌晨两点、凌晨四点、凌晨六点。 曾经我们羡慕 vidax 有孟非斯， dhl 有莱比西，未来相信鄂州可以称为湖北乃至中国的空中出海口。关注物流指纹，带你走进更多的物流现场。

二零二三年的时候，顺丰已经有八十六架飞机了，他们的飞机都是怎么来的呢？哎，基本上都是民航客机使用二十年之后推移下来的老飞机，然后简单改装就是一架货运飞机就能够继续服役十几二十年。零九年的时候，顺丰改装了自己的第一架飞机，然后就开始了不停的买买买。一架推移飞机多少钱呢？其实也很贵，一 七年的时候，顺丰花了三点二亿人民币买了三架波音七四七老飞机，然后这买飞机都还不是最厉害的事，最厉害的事是顺丰专门在湖北鄂州这个地方建了一个自营的货运机场，这 是亚洲第一个专门的货运机场，世界第四个。要知道在这之前，中国两百多个机场都是专门拉人的机场，没有一个是专门拉货的，顺丰足足投资了两百多个亿。 湖北鄂州这个地方，因为他就在中国的中间，所以他使得顺丰可以在一个多小时的时间里面把货物覆盖到全国经济总量百分之九十的地区，忙的时候每三分钟就要起飞 或者降落一架飞机，而且顺丰把时间压榨到非常苛刻的地步，每架飞机从降落到滑行到打开舱门不会超过八分钟，然后五分钟之内，第一批货物必须要卸到地面，每架波音七三七一趟可以拉十四吨的货，这十四吨的货要在半个小时卸妆完成，并且进入分拣环节，所以你看人家把这个效率真的是发挥到极致了。

湖北鄂州花湖机场今年正式投运，从二零一四年花湖机场获悉至今，外界就将鄂州比作成东方的莫非斯。接下来让我们看一下顺丰的花湖机场与联邦快递的莫非斯有何差距 哇！作为全球最具规模的数据运输公司之一，联邦快递的总部位于美国田纳西州孟菲斯。从一九七三年到二零二二年，从十四架喷漆机到六百九十五架货运飞机，从二十五个城市到超过二百二十个国家和地区， 从一百八十六个包裹到每天一千七百万个包裹，四十九载春秋，这就是今天联邦快递真实的写照。 作为联邦会计的基地机场，孟菲斯国际机场凭借其巨大货量，曾连续十七年位列世界第一航空货运枢纽，直至二零一零年被香港机场返照，成为当前世界第二大货运航空枢纽，主要原因是香港承担 大部分中国和欧美的进出口业务。孟佩斯真实的 feiviszz 每天晚上十点五十分，联邦快递超级转运中心紧张的工作职业开始了，共有一百五十架货机要在后半夜的窗口期内完成进出卡， 而在最繁忙的时候，平均每四十秒就有一架货机降落。目前该中心每小时分解四十七点五万件包裹。作为世界第四、亚洲第一个专业货运机场，顺丰目前拥有七十三家子有货机。预计到二零二五年，花户机场将开通国际货运航线十条左右， 国内航线五十条左右，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽。花湖机场将是一座不夜城，类似于梦飞寺，白天走客，夜晚走货，根据货运规律，在不久的将来，夜晚十一时至次日凌晨四时，预计每小时将有四十七架飞机巡起落。而从花湖机场出发，一个半小时 可覆盖全国百分之九十的经济圈，实现一夜大全国，隔日大世界。鄂州机场转运中心规模在二零二五年达到六十七点八万平米，二零四五年将达到一百一十七万平米，设计能力超过了目前 ups 在路易斯维尔机场世界港四十八点三万平米转运中心规模。 同时该中心设计每小时货运处理能力为五十万件，也超越了拜拜克斯目前孟菲斯转运中心四十七点五万件的处理能力。 花湖机场日后会成为东方的孟菲斯吗？鄂州拥有顺丰基地作为他背后的支撑，也是花湖机场最大的优势。 顺丰下一步何时突破百架飞机，获得更多的国际直航权？我国快递业务量连续八年稳居世界第一，日后比拼的是大数据、物联网、人工智能等先进技术与行业结合发展。鄂州机场才刚刚起步，让我们拭目以待。

回到国内，如今顺丰航空联手了湖北鄂州，圆通航空联手浙江嘉兴，京东航空选择了江苏南通，那么中国的孟菲斯又将花落何处呢？首先我们看看鄂州花湖机场， 这是亚洲首个专业货运机场，二零三零年预计年旅客吞吐量一百五十万人次，年货油吞吐量三百三十万吨。 建成以后，从机场出发，一点五个小时的飞行圈就可以覆盖全国百分之九十的 gdp 和百分之八十的人口，一晚上可以到全国各大机场，隔天可以到全球各大机场。 很多人说为什么是湖北呢？其实就在机场周边，各大高速公路、港口、码头、高铁一应俱全，铁水公空合力让一个不延边不靠海的湖北通过都市连运，连出一个新的格局。根据机场的官方消息，七月八号，鄂州花湖机 场西跑道全线贯通，今年年底就将建成调试并启动消费。那么最近圆通嘉兴机场也是迈出了关键一步。 空军的嘉兴机场实施了居民合用改扩建工程的可行性研究报告，也获得了国家层面的正式批复。那么下一步，这个项目将会转入总体规划、初步设计等阶段，力争年底前开工。 圆通呢，将围绕嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，将建设成为长三角唯一的以航空物流为主的机场，并形成凌空产业经济区。 至于南通机场，以其作为基地机场的京东护航在八月三号获得民航华东地区管理局的初审同意，目前已经有飞行员十人，牵派人员七人，维修人员九人。从货运航空市场的环境来看，中国二零二零年首次成为国际航空运输协会有记录以来的 最大国内市场，京东航空的切入恰逢其时。其实对航空货运枢纽建设，政策层面也是早有规划。 二零一五年出台的国务院关于促进快递发展的若干意见提出建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。如今赛道正在筹建，未来以快递为依托的民营航空货运将如何发展，我们拭目以待。

湖北鄂州花湖机场今年正式投运，从二零一四年花湖机场获悉至今，外界就将鄂州比作成东方的莫非斯。接下来让我们看一下顺丰的花湖机场与联邦快递的莫非斯有何差距。 one one 作为全球最具规模的数据运输公司之一，联邦快递的总部位于美国田纳西州莫菲斯。从一九七三年到二零二二年，从十四架喷漆机到六百九十五架货运飞机， 从二十五个城市到超过二百二十个国家和地区，从一百八十六个包裹到每天一千七百万个包裹，四十九载春秋，这就是今天联邦快递真实的写照。 作为联邦会计的基地机场，孟菲斯国际机场凭借其巨大货量，曾连续十七年位列世界第一航空货运枢纽，直至二零一零年被香港机场返照，成为当前世界第二大货运航空枢纽，主要原因是香港承担了 大部分中国和欧美的进出口业务。孟菲斯真实的 faithsa 每天晚上十点五十分，联邦快递超级转运中心紧张的工作职业开始了，共有一百五十架货机要在后半夜的窗口期内完成进出卡， 而在最繁忙的时候，平均每四十秒就有一架货机降落。目前该中心每小时分解四十七点五万件包裹。作为世界第四、亚洲第一个专业货运机场，顺丰目前拥有七十三家子有货机。预计到二零二五年，花户机场将开通国际货运航线十条左右， 国内航线五十条左右，形成辐射全国、畅达全球的国际航空会议枢纽。花湖机场将是一座不夜城，类似于孟佩斯，白天走客，夜晚走货，根据货运规律，在不久的将来，夜晚十一时至次日凌晨四时，预计每小时将有四十七架飞机巡起落。而从花湖机场出发，一个半小时 可覆盖全国百分之九十的经济圈，实现一夜大全国，隔日大世界。鄂州机场转运中心规模在二零二五年达到六十七点八万平米，二零四五年将达到一百一十七万平米，设计能力超过了目前 ups 在路易斯维尔机场世界港四十八点三万平米转运中心规模。 同时该中心设计每小时货运处理能力为五十万件，也超越了拜拜克斯目前孟菲斯转运中心四十七点五万件的处理能力。八湖机场日后会成为东方的孟菲斯吗？ 鄂州拥有顺丰基地作为他背后的支撑，也是华库机场最大的优势，顺丰下一步合适突破百架飞机， 获得更多的国际直航权。我国快递业务量连续八年稳居世界第一，日后比拼的是大数据、互联网、人工智能等先进技术与行业结合发展。鄂州机场才刚刚起步，让我们拭目以待。

从单台仅四吨重的安检机到不到一个的昆虫标本，从相当于三层楼高的堆积成下到只有十几毫米的仪器零件，从两百万的精密仪器到驾驶几分钱的办公用品，从游艇机场到交通机场，一夜转场的背后，中国仪器设备 如何转运？有些精密设备如何确保运输途中安全？承担此次机场集团担家重任的顺丰速运给出了答案。顺丰在刘庭机场搬迁项目中重任三千多人次，刘庭和交通两个机场的往返距离在一百公里左右，共发车一千多个车次，运输了八千多立方货物。 对接了机场三十八个部门，近一百五十个科室，前期整体搬迁方案做了近二十个版本。为保证搬迁顺利完成，顺丰速运将其分为了转场前百分之六十五转场阶段，百分之二十转场后百分之十五的货量比例，分阶段完成一夜转场。这种模式是民航史上最大 规模的一次性转场模式，难度之大，牵涉之广都难以预料。顺丰也是用了最严谨的态度和做法，前期摸牌方案对接、沙牌演练、诗经演练，这样一套完整的方案，全面展示了顺丰小哥多面手的全面技能和大量的顺丰黑科技。此次青岛顺丰采用全封闭数字化搬家监控， 搬运的车辆都有顺丰搬家专用条码标签标识，物品自前端打包完毕装置指定车辆进行定位扫描，装车完毕后进行电子封签，锁封车辆，车辆到达指定搬运位置， gps 定位系统识别物后进行解锁。车辆运输过程全程封闭保密，任何异常大屏系统自动标识，异常 对接，前端快速响应。对于贵重的精密仪器甚至小于一刻的昆虫标本，顺丰专门邀请了专家一对一进行指导。经过与科室多次沟通方案，为了保护精密设备和特殊环境，搬迁作业人员全副武装上岗。对于常见的 办公家具，顺丰专门更新了和办公家具类拆装相关的设备，全面走向全自动时代。此次为青岛机场集团搬家，顺丰秀出了自己的肌肉与能力，省心提供专业意见包装方案，顺心提供一站式、全流程、无忧的重资产运营综合解决方案。

为什么晚上才下单，第二天早上就能收到货？事实上，你的包裹是坐飞机赶来的。每晚凌晨一点多，顺丰鄂州花湖机场灯火通明，四十多架货机陆续抵达，包裹在机场的转运中心，实现自动化分拣后，会再飞往目的地。 据介绍，在高峰作业期，转运中心每小时能处理二十八万件快递。截至今年十月底，在鄂州花湖机场，顺丰航空的国内外进出港货量累计已突破十万吨。

各位好朋友，现在航空物流枢纽的增多越来越剧烈了，那么谁能赢呢？我们看到近日 中国邮政董事长宣布，将推动南京航空机油中心升级改造和加快中国邮政航空枢纽建设。那据我们最新了解的情况，中国邮政将在河南省玄子建设邮政航空枢纽，目前呢，邮政航空枢，邮政航空旗下拥有四十亿家货机， 这是这样一家国企代表性企业在家住航空物流的重要的标志。那么在航空物流枢纽的争夺中，参与的都有哪些具有代表性的公司呢？ 排名第一的当然是顺丰，顺丰现在拥有鄂州华务机场，因为我们知道耶鄂州华务机场的特殊情况，那么区域枢纽顺丰还有北京、杭州、深圳和成都，顺丰航空拥有八十七家货机，那么京东物流参与的枢纽又有呢？ 南通和芜湖，京东航空现在拥有六架货机，那么圆通参与的枢纽呢？是在浙江嘉兴，目前圆通航空旗下拥有十三架货机。除此之外，中通快递也在加速布局湖南长沙，计划参与湖南航空物流枢纽的建设。 那么在这样一个航空物流的增多大潮中，谁能最后胜出呢？目前领先的是 顺丰和中国邮政，其他公司要加油了，因为在未来你要成为中国快递物流巨头，航空枢纽是一个非常重要的标志，那在此之前，当然还是首先拥有足够多的 航空巨堆，中国航空物流业加油，祝大家好运，感谢大家对我的关注，我是老赵，我们下期见。