s103济枣线杨岭立交通车时间

今天我们要实地看一下未来枣庄老城区西北方向的新交通枢纽 s 幺零三及早县改建工程杨凌互通立交片区。这里说的不仅是一座立交桥，而是这附近整个片区将对未来的枣庄交通起到重要作用。 首先， s 幺零三急枣县新县自南向北跨越枣巢路和枣林铁路后，继续向北来到了杨凌这个区域，与连接枣庄老城与滕州的 s 三二幺枣凉县实现了交汇。 目前，枣凉县市中区北转盘至滕州市独山口部分路段路面改造工程也在进行中，将进一步提升道路通行能力。之后 s 幺零三及早线马上抬高上跨枣木高速，然后通过立交的形式与枣木高速 实现互通，形成新的高速出入口。然后 s 幺零三急道线将再往北穿越四百九十五米的黄山隧道，就进入到山亭区了。 那么这几项交通设施工程全部完工之后，首先可以预见的就是市中区科口转盘，那个区域的交通压力将大幅缓解，而杨凌这个片区就将成为市中滕州、山亭、薛城等多个趋势交通联系的一个重要枢纽， 对于枣庄这种组团型城市的跨区式交通效率提升具有重要意义。那么欢迎关注枣庄城市大关，了解枣庄未来更多发展动态。

前段时间，我在山亭区采了一天的风，拍了多处社会关注、群众关心的重大基建工程建设进展，差点晒秃噜皮了。今天先让大家看看 s 幺零三起早线山顶段的施工情况。 我现在所处的位置是三连区阜城镇驻地西侧与西镇搭界的位置，前方大家看到那座山叫黄山，正在挖的洞叫黄山隧道，也是 f 幺零三起早线改扩建工程全线唯一一处隧道。隧道全长四百九十五米，目测的话明显是一处双孔分离式隧道，其中西侧的隧道尚未开打。 s 幺零三急道线全长十四点四公里，方向四车道，设计时速八十公里每小时，其中三星段全长四点七公里。这条路虽然官称 s 幺零三急道线，但是我本人更习惯的称他为市中区西安路北沿工程，总共我也会到黄山以南的市中段和站 一点地面子的削成段比一比，看一看。继续往前。前方我们隐隐可以看到埃菲朗三七道线山亭段的起点，也就是华沃枣庄水晶有限公司门前。 视频最后交代一下这条路的通车时间，按照计划， s 幺零三起早线有望于二零二四年春节前竣工通车，在方便群众出行的同时，即将为山顶产业突破提供有力的路网之声。感谢关注商贸店下期再见！

前段时间带大家看了 s 幺三三七道线山亭段的建设进展，本期视频带大家到薛城段石总段卢克卢克。 现在大家看到的是 s 幺零三与 s 三四五昭通公路和 s 八三扫墓高速的交叉处，这个位置将要建设杨凌胡同立交。需要说明的一点是，按照规划， s 幺零三极道线的主线实际上一寸也不经过薛城区，那为什么会存在薛城段这个表述呢？ 因为杨凌胡同立交处在宣城区和市中区的交界处，但是互通匝道大部分建在了宣城区，收费口也建在了宣城区，所以杨凌胡同立交就交给了宣城区主导实施，项目总投资大约一亿零五百万，工程建设刚刚启动。 此时此刻，我们已经飞到了大家熟悉的埃菲朗山起早线四中段的起点，也就是祈福社区西车上跨枣林铁路立交桥的位置。这段 视频我拍摄于今年的九月底，一直没叠叠出视频，现在来看的话肯定有新变化。西侧不远的增店胡同大道已经建成，在我拍摄的过程中，恰巧经过一辆运美转列，正以时速八十迈的速度奔向飞国火车站，终点站是石泉电厂。 以上就是 x 两三级导线学生段市中段的基本建设情况视频对货呼吁两件事，一是希望其道路早日实质性启动，二是期待 x 两三级导线南沿段，也就是镜头下方的市中区西安路早日突破世纪大道和永安南部产区，打通至益城区柳园镇。 将来如果有钱继续南下串联体依萍、曹庄、张三子与徐州市徐家快速通道对接，那就完美了。感谢关注赵东燕，下期再见。 嘟嘟嘟嘟嘟。

今天带大家看一下省道幺零三急早县改建工程增店互通立交建设现场。可以看到早曹县南侧的路段已经封闭，车辆可以通过西侧新修建的道路绕行 s 幺零三急早县改建工程全长十四点四公里，其中市中区段长九点七公里， 采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽二十五点五米。除了增店互通立交，还在北部修建杨凌互通立交北至山亭南街世界大道。之前发布会上透露的信息是，力争春节前具备通车条件。这条路对于市容区来说至关重要， 可以说将担起新的西外环的重任，大幅分担目前已经实质上变成城区道路的西昌路的庞大车流，并为市中西部贴到北片区的发展创造交通条件。 欢迎关注枣庄城市大关，下一期我们将继续看 s 幺零三山亭段的改进现场。

今天带大家看一下省道幺零三急早县改建工程山亭段建设现场。全长十四点四公里的改建工程在山亭区境内有四点七公里， 幺零三急遭县新县自南向北穿越市中区西部后进入山亭区，并在阜城镇驻地西北方向与老幺零三县交汇， 这期间要穿越长度四百九十五米的黄山隧道。从黄山隧道上空看，东南就是枣庄老城，西南就是枣庄新城，其重要性心而易见， 是贯穿枣庄中心城区的又一条重要通道，建成后将大大缓解狭窄的双向两车道老县承担的交通压力。计划上也是力争二零二四年春节前全县通车。欢迎关注枣庄城市大关，未来我们将带来更多项目进展。

十一月十一日，山东铁头发布新建济南至枣庄铁路环境影响报告书，这是既早高铁在可延批复之前的最后一次，也是最终版本的环境影响报告书。 提早高铁计划二零二一年一月开工，二零二四年六月建成后通车，届时将形成省内首条高铁旅游经济带。既早高铁沿线设在九座，由在建起来高铁港沟站侧向引出， 上跨济南绕城高速后进入济南市南部山区，云南山区柳布镇西侧胡同村附近设南山站，出站后继续向南至泰安市泰山区花样年华景区附近新设泰安东站。 抖音。

疫情尚未结束，发展不能止步，今天来了来自于文灿及到县山林区阜城至市中区分别段改革发现工程的精准线路走向。闲话不说，我们直接上图 s 幺三七道线。该环境工程全长十四点六公里，南段区四中区西安路与早套路的交汇处，上跨早轮铁路后，在祈福社区的西侧一路向北， 之后穿越江山村和余诺摄影师工厂之间的和平村，接着继续北上，从土井子村一西大约三百米的位置到达薛城区四五镇张岭村的东侧，与扫腾公路相交，然后在市中区七村镇杨林村的西南车新建杨林胡同立交与 s 八三枣木高速互通。 也就是说，这个位置将新建一座高速公路收费站。这座收费站建成后，位于市中区钓鱼台的枣庄东城出口，是撤销还是保留优待时间检验过了这么高速， s 零三 会依次经过李岭村的西侧、白山村的西侧和白山水库的西侧，然后开始打洞，通过一座长度四百五十米的山洞，穿越黄山进入山林境内。在阜城内金山尧村的西侧继续向北，在关庄村西北借助机油的几道线 后，把这轱辘长一点四公里的极道线加宽到二十五点五米。这个位置，也就是华沃枣庄水泥公司东北侧的这个定子路口，就是 s 城山集道县三林区阜城至四中区增电转三庭区的起点。这个位置往东走可以到达三庭区北庄镇，向北一直走就是三庭红绿灯了，路东有个羊汤不倒，哈哈哈， 顺便再拉拉这个飞机场，这个飞机场最早是一城区的国企，所以里面的工人绝大多数也是一城人，后来飞机场先后落到了葡萄牙和巴西人的手里，现在是隶属于全体集团的市值国企，而且已经成了为三人区的第一纳税大户。今天视频就 拉到里最后中间一句话，希望这条路早日实质性开工建设。感谢观众，观众见，下期再见。

今天我们来看一下 s 幺零三吉枣县市中区增店互通立交段建设进展。可以看到这个壮观的跨越南北的大桥已经架起来了，这边的那几个预留了多年的桥墩在这一刻终于实现了命运的闭环。大桥的跨度还是比较大的， 一座桥直接就跨越了枣巢路和枣林铁路两条重要交通线，而且相较于南园立交桥那种下穿铁路的方式， 这种上跨铁路的方式应对强降雨等恶劣天气的能力更强，将更有助于保证老城西部南北交通的顺畅，提升道路通行效率。 规划上 s 幺零三急躁线改建工程采用双向四车道一级公路标准建设，建成后将为枣庄老城与山亭的联通打开 条新的更顺畅的大道，对于缓解目前西昌路的拥堵也具有重要意义。另外，目前施工地点西侧设置了绕行道路，早操路和 s 幺零三省道都是正常通行的状态，大家有需要经过这里的 注意一下指示表盘即可。那么欢迎关注枣庄城市大关，下一期我们将往北再看一下 s 幺零三及早县改建工程杨岭互通立交区域的建设情况。