3024中国大基建时代结束了吗

城市将迎来新的变局，一个新文件出来了，大计件时代啊，基本结束。以前地方不是靠四处借钱来搞计件来拉动经济吗？那么九月份啊，国家出了一个新文件，直接把这条路给堵死了。这个文件最厉害的一条就是要求地方借钱之前呢， 先掂量掂量这个项目的收益能不能覆盖成本和利息，如果不能覆盖，那你就别干了， 是非常明确的一条红线，也是花了几十万亿的学费总结出来的经验。因为现在这个地方留下的烂摊子实在是太多了。比如贵州六盘水，一年收入一百个亿， 结果负债呢，一千五百个亿，搞了二十三个旅游项目，十六个，基本就没有人。这贵州独山财政收入不到十个亿，就 敢借四百亿打造什么天下第一水丝楼，全县啊，不吃不喝四十年才能把这笔钱还完。还有啊，当年湖北荆州花了十五个亿建了一座号称宇宙最大的关公，巨像 五十八米高，一千二百多吨重，关着青龙偃月刀啊，就有七十米长，还花了五个亿建了一座公园，结果呢，没多少游客，就用脚指头也能想明白这玩意，他就是为了拍个照，你进了公园也拍不出来，那谁还去呢？ 你说决策者他抢不到吗？可能啊，只有这样，钱才能流向他们希望去的地方。这些啊，都是小钱，那大钱是什么呢？就是铁公鸡啊，高铁啊，高 高速啊，地铁啊，机场啊这些大基建项目。那么铁公鸡一度是经济发展的代名词，但很多地方就是瞎搞，先是玩命的造高铁站，一个城市最多搞十几个， 最后呢，一大半都没人去，上百亿就这么糟蹋了。然后呢，大家一窝蜂的来造地铁，地铁的成本非常的贵啊，差不多每公里是七到八个亿，如果这地址条件差一点， 拆迁的成本会更高，每一公里就能到二十个亿，一百个亿只能修五公里。结果现在二十九个地铁公司，每年政府得补贴一千多个亿 才能勉强的维持，根本看不到任何盈利的希望。后来呢，国家就把建地铁这个口子给堵上了，你像哈尔滨包 头直接就不批了，为什么呢？因为债务太多了，就像哈尔滨现在一年的收入三百多个亿，但是支出呢，高达了一千五百个亿，同时他的负债有三千多个亿，那负债是收入的九倍呀， 你说这个钱怎么还呢？地铁的口子堵上了吧，结果呢，一大波的城市又去搞有轨电车了，投资了个几千亿，今年八月初就在佛山，有的路线就停运了，你想想，高峰的时期，每节车厢就十来个人，这就相当于在原始森林里 开了个饭店呢。决策者，你哪怕去看一圈，也不能这么瞎花钱吧。甘肃的天水也是一样，一年四千多万的成本，一百六十万的收入，珠海的有轨电车呢，每人运输成本 高达六十七块钱，但是票价只有一块，你说这怎么持续呢？问题来了，为什么会有这么多无效低效的基建呢？就是因为很多角色是为了政绩或者为了腐败 不惜一切的代价。你可以搞四五个借款平台，四处借钱啊，至于这些钱怎么还，他们不管，搞了十几年，现在留下了几十万亿的债务，那么这些钱不还得老百姓一点一点的还吗？