北汽蓝谷破净了吗？

华为汽车朋友圈再次刷榜，所有国有汽车企业似乎都认为华为是帮助他们新能源转型的关键。先生，我们将初几期来评比一下华为朋友圈的各位车企朋友。 第一期是当下市场最火热的北汽蓝股，北汽蓝股是北汽集团分拆的新能源分部，北汽主体目前在港股上市。作为新能源单体，北汽新能源销量极差，整个二三年仅完成九点二万辆电车的销售，二三年亏损五十二到五十七亿。 几乎阿尔法尽管是华为首个 hi 产品，上市时产品非常不完善，华为的是价还在萌芽阶段，可以说阿尔法是华为的，是赝品，市场销量毫无意外拉跨，上市两年至今只完成二点二万的销量。 后期华为自驾完善后也没有扭转急胡的颓势，和华为合作的自选车型想借能否扭转急胡的失败 是未来走势的关键。从工信部披露的信息来看，想借系轿车和智界在外形上相似，是否能形成差异未可知。网传价格在五十万左右，如果仅仅是价格带和尺寸错开，恐怕也限制了想借整个车型的市场空间上限。 根据二零二三年销售数据统计，三十万轿车以上总销量为九十九万，这个价格带两大明星车型奥迪 a 六和奔驰，一年销量为十八万和十四万， 评估想借销售天花板可能在七百亿到一千亿之间，而完成中高端车型销售的理想净利率为百分之九，净利润可能会在六十三亿到九十亿，乘用车成熟期只有十五倍的估值， 北汽蓝谷目前市值为四百六十八亿，车还没落地，把终极形态的市值给透支了四分之一。另外热点非常高的小米汽车是由北汽越野代工， 与上市公司北汽蓝谷无关。不过近期重整后，北汽蓝谷划归北京汽车，同北汽越野代工变成兄弟公司，未知是否会将代工厂注入到上市主体中，但代工业务本身附加之低，即使注入也不会大幅增强。基本面可以参考江淮代工，未来 北汽蓝股的基本面还要靠自己。近期北汽蓝股走势较强，包含了较高的市场预期，一旦不及预期，反式也会同样犀利。在此还是提醒下，短线风险关注我，下期讲讲江淮和东风。