国航公务舱有单独的摆渡车吗

既然要追求刺激，那就要贯彻到底。这次我坐在了七七七发动机的旁边，耳朵快要爆炸了，给你们听听启动时的原声。 大家好，我现在在深圳机场带大家体验国航波音七七七公务舱深圳前往北京。那么废话不多说，让我们的旅途开始吧！ 公务舱旅客可以乘坐专用的摆渡车，就是它了。七七七真的好长啊！硕大的 g 九零发动机 开始登机，听说这个发动机可以塞进去一架窄体机的系统， 我们是需要经过头等舱的。这香槟金的配色简直绝了，这保养简直让我刮目相看。这是我的座位，公务舱的配色是国行传统的紫色，窗外视野真好。小姐姐来发荧屏， 我要了一杯国行特色饮品，红灯笼。这杯饮品由番茄汁、苹果汁和苏打水调制而成， 味道酸酸甜甜，还微微带点气。极力推荐！这个 bgv 尺寸是真的大，比老款七四四的要强太多。这个遥控器很新，操作很简， 按钮简洁。 djv 里的电影真的超多，还可以看航线图。可以看到这款座椅上还是有一些岁月的痕迹， 毛毯很厚实，但掉毛太严重。推出了，开始滑行， 来听听 ge 九零发动机起飞时的咆哮。坐稳扶好，我们五虎起飞 穿过云层，这画面实在是太美。 这款座椅可以平躺，就是腿部空间有点局促，对我这种长腿星人不是很友好。这一次的餐食我要了鱼肉饭，配菜给了鸭肉，口感过硬，嚼起来有点费力。 主菜分量很足，鱼肉鲜嫩，口感酥软，我特别喜欢把鱼肉夹在这个小面包里来吃。 又到了每次的测评环节，这个卫生间非常干净。这个水龙头我一直不知道怎么使用，弄了半天原来是感应的。 马桶边上这个板子是给婴儿换尿布的。飞机开始下降了，穿过一层厚厚的云，进进首都机场，这能见度是真的堪忧。 成功抵达 北京，我们下期视频再见！最后，禁止向发动机撒币，但请多多投给我呀！

那家被我单方面拉黑的航空公司的多次失败公务舱体验。接下来被我拉黑了一个航空公司，川航，四川 lv。 因为我是四川人嘛，所以我对川航本身是很有感情的， 所以川航只能我们川能过的慢哈。而且我们大川航可以说是开辟了机上喂猪式饮食的先河，就是你从上飞机一路吃到下飞机，什么老干妈这玩意都是后话了，你知道 都是你们练外地的比较后话，我们是那种就是烤的羊芋坨，突然你吃完饭他到三两坨给你的 nice。 川航的机上餐食可以说是整个航空业所向披靡，而且川航很喜欢提早到，就是 如果前方机场给降，他绝对提早到我们四川。坊间都经常说川航的那些师傅以前都是开战斗机的，确实也是开战斗， 这是优点。好，接下来缺点，川航的小飞机非常多，不能躺不能睡，你就会以一个非常难受的体位，桌也打不成，北也烤不下去，熬完整个行程，有的电视都没有前面一个小屏幕给你看。一天十趟航线的大飞机 多四趟，而这四趟大飞机里边能让你平躺的大飞机座位顶多一趟，其余都是买大飞机坐小飞机公路座。 还有就是双塘的成都双流机场的休息室，以及北京首都机场的休息室都非常的小。成都这点我就想不过了，因为毕竟是川航的大本营， 整个成都的 t 一都给你穿航，专门飞你自己的国内线和国际线了，为何还是找不到一个稍微大一点的休息室？而北京首都机场的休息室 名校就是又远又小那种咔咔狗狗里面还没有旁边卖矿泉水的地方的吃的。我因为又没有怎么赶上过饭点，所以就是每次都只有可能大概两种饼干两种口味的泡面可以吃，所以就休息是饮食这方面我不多做评价，因为我是没有吃到过。应该是有的应该是有的。 然后川航还有一个问题，我不知道是订票 f 的问题还是什么问题，我不知道，我也不敢知道川航很喜欢搞什么空中公务舱，你买票的时候单独勾选公务舱选项，然后买了这么一张公务舱的票过后，等到你去到机场值机的那一天， 机场的公务舱和头等舱柜台的人会好声好气的告诉你说，对不起，你是经济舱。我第一次挨这个事的时候就是走到那个公路排队对不对？把身份证给人家打出来，我一看我说为什么是蓝色的票，跟我说为什么是蓝色 票根，当人家说我说你是经济，我说不可能，我买的是公路，你是经济。我说我买的是公路，你是经济，你只是空中公路而已。我说 no， 没有。然后我才发现我的票务信息巨小的下面一个字写着 空中购物，意思就是你花比经济舱可能就是三到四倍的价格买了一张，不享受任何地面服务，包括行李优先，专属摆渡车，提前登机以及机场休息室，这一切都没有的，仅限在机上。你是做的公务舱的一张票就是看票价的， 看了他票价是一样的，他是一样的票价。你们可能会疑问说你都不看票价的吗？人家卖的就是公务舱票价，但是给到你过是空中公务舱，这真的是诈骗。没有没有没有，是我们借的空中公务在别家航空公司哈， 就是我有所耳闻，好像是只存在机上身仓。吃一堑长一智对不对？我买川航的时候我就加倍注意了，我就一看说，哎，有没有哪个写的是空中公务或者怎么怎么样之类的，发现都没有，然后安安心心的游到了两次，就不知道就是买了我。你去机场那天吧，哎，空中公务习惯了已经， 哎，当然这也不是我拉黑我们那分行的理由，事情源于我的蕊莫瓦的箱子，他在这，所以你们看不到这个箱子跟我世界各地哪都去过好几年没有出过任何问题，而且他是这种 聚碳酸纸，你知道吧，就这种材料就是你弄不烂的材料，又轻便，所以这种材料如果你不是装满了东西二三十斤，你跟七楼上扔下去往下砸，或者说你找个用渣车来压他，几乎他是不会变形的。然后有一次我回成都也是穿了落地了，我就看 那个行李一出来，哎，我的行李箱不是这中间是这拐角最硬的这个地方压了一个这么大的一个坑，你们知道这个多硬吗？ 就是这个地方，这个地方你知道拿脚踩他都纹丝不动的地方，你们知道套多硬吗？他比人类的头盖骨还硬，搭这个箱子整个就基本报废了，我去找那边地面，地面态度倒是挺好，就留我的联系方式说具体赔偿让我后边告诉他们，后边我就拖着这个烂箱子回到北京，然后把 把这个箱子拿到北京的蕊莫瓦的维修部去修，别人看到都吓到了。人家蕊莫瓦的人跟我说你这个箱子烂的也是有点离谱了吧，你 烂了把那烂了，人家都问说这是直接给你从楼上扔下来了吗？最后这个整个凹进去的地方哈手是弄不出来的，人家是拿液压机给我弄出来，也没有收钱，所以这个事也就过去了，他就还能一样坚挺，你看。 然后这个箱子就平静的过了一段时间。去年年底我回成都，这个行李出来了，过后我就这样一拉拉杆，看到没，又一下， 哎，卡住了，里边变形了。这个拉格拉是收在箱子里边的，你说里边怎么会变形呢？是没错，又坏了，这次是直接里面坏了。怎么坏了呢？那当然只能是被砸坏了，因为是内上面做的。是哪家航空公司呢？ yes， 穿 lv， 我直接当时在拿起那个咆哮一次，我可以说是意外两次怀拉过来，不然我自己见。对不起，后边我就没有朋友圈。 东方航空公司对，我们可以多支持东航那碗面。所以如果你出行要选公务，这四个选项里边你优先选海航，接下来是东方航空公司一定要去市面网面求求你，国航呢就是中规中矩，不会出什么错，但是如果你是比较貌似的人，我推荐你来 国航运营加国航飞机波航班多，就是你突然哪班赶掉了，你马上改千里轮，改到他们自家公司了。川航，哎，也不是一无是处，就是如果你买经济舱，这四个航空公司里面你优先选川航，但是如果你要买公务舱，我只能劝你快跑。

这是我第一次带爸妈去旅行，也是第一次全家一块坐飞机，给爸妈定了往返的公务舱。为这事，他俩可没少叨了我，那你干嘛呀，我出去溜达溜达去啊。 ok， 刚才已经把他俩送到休息室去了，其实就是公务舱票有点贵，所以当时没舍得给自个买。咱们去吃个麦当劳吧， 他就是卖满分啊，吃的好吗？吃了一碗面条，吃了一个鸡蛋，还吃了一块小蛋糕是吗？ 走，我爸问我摆渡车搁哪呢？我说你俩是公务舱，有专门的小车来接。这也让我想起了某行总部的公务舱大摆渡车，哎，此处省略一万字还行。跟着你俩蹭了个公务舱小车，我爸还是挺厉害的，阿尔吉利亚航空的宽体三三零，他一眼就能认出来。然后啊，小车也沿路经过了他工作 几十年的阿迈克北京。我爸也猛然打开了话匣子，三八零机构可以同时进四架三八零机构小的是喷喷漆过那边那个那个，那原来是喷漆过，这也盖了喷漆过搁一个， 要是你同时把地放给他，大飞机放一个喷漆的。我爸说这远机位还行，还能停在机库。这给我照一张吧。印象里我几岁的时候，他还抱着我去机库看过七四七呢，那时候小，我也不知道在哪个库，这一晃他都退休快六年了。 来吧，咱们今天飞这个啊，金锣火腿肠。我爸说他从波音七零七到七七七，资料是国行有的，他都做过，可唯独没做过七八七，所以这次呢，也当是帮他圆了个念想吧。上飞机之后呢，我也拜托了乘务长，说老两口呢，都没做过公务舱，没什么经验，乘务长就一句话交给我了。其实相较于没经验吧，我爸妈呢，更属于是不太习惯麻烦 别人的那一类，以至于点餐的时候吧，他俩谁都没要，都说在休息室吃了点就行了。不过这时候我觉得就很凸显乘务员的基上服务和亲和力了，小姐姐主动给他俩上了水果餐和酸奶，说实在不想吃主食呢，就吃点水果吧，不占肚子。像怎么调座椅啊，怎么调影音系统啊，还有怎么调前窗啊这种的， 细致的教了一遍，真的给他俩全程照顾的特体贴。在这我真要好好谢谢海航北京基地的小姐姐们。我个人对于写表扬信和打表扬电话这事吧，一向很吝啬，但这一次，我认为这通电话值得打。然后啊，我们就准点落地在了重庆江北机场，给 你们看这张照片啊，如果说这是百分之九十九的人飞到重庆旅行之后的第一张合影，那我爸绝对是另外的百分之一，因为这才是他下飞机之后拍的第一张照片。而且平时不爱拍照的他，这次居然主动要求要和这架飞机合影，这种对工作单位的迷之热爱，气氛上是超脱了世俗的。这也是我爸妈第一次入住五星级酒店，结果你们应该猜到了我， 我又爱一顿呲。不过说归说，从俩人开始研究房间里的各种智能设备，再到晚上伴着一杯酒廊的特调小气，说他俩不开心那是假的。重庆的美景哎，再看看这 拍完照就必须得修图啊，立刻修图，跟年轻人一样的老年人，哈哈哈，我爸我妈已经都开始拍起来了哈哈哈。对我爸妈来说，旅行这件事已经很多年没有过了， 上次还是他俩十年前一起飞弯弯的时候。这些年我从事高强度的传媒工作，加班熬夜都是常态，周末还要飞到各个城市去做视频， 确实没能抽出时间陪他俩出趟远门。这一次赶在我妈过六十岁生日，我终于实现了一直想要做的，带爸妈在最美的山城度过一个最难忘的周末时光。他俩呢，也第一次完全松弛下来，全程没操一点心。要知道在我小时候，他们带我出去可是要操碎了心的。当我看着手机里两位老年特种兵的旅行，瞬间就好像他俩翻着相册 看我小时候的照片一样。我也会永远记住这一次旅行，毕竟能让老两口变回小两口的旅行，真的很难忘 啊啊 and 哈哈，好嘞！

今天我带大家看一下国航明星机队 a 三五九成都飞往北京的商务舱乘坐体验。这次我乘坐的航班是国航的 c a 幺四零八三五九机队，也算是国航的一个明星机队了，不管是飞机还是 服务都是非常好的。成都也算是国行的大本营之一。双流 t 二的国行休息室其实建设的呢，中规中矩，不过这个休息室的热菜虽然种类不多，但是口味相当不错，但是网上都说这里的米线和牛肉面很好吃，我尝了一下牛肉面，但说实话，这个口味呢，实在是有点一言难尽，和隔壁大白菜家的牛肉面相比，其实差个好几层楼的高度。说下飞机本身， a 三 三五九的商务舱呢，是反鱼骨设计，国行一共设了三十二个商务舱座位，说实话， a 三五九不仅费其心，而且商务舱的舒适性和私密性都相当不错。我最喜欢的是两点，一个是他的腿部空间相当足，不仅坐着的时候非常舒服，而且座椅躺平之后，腿部空间依然很大。第二个就是 a 三五九的天花板设计，他的鸡肋空间，特别是鸡肋的高度非常高，所以看起来非常舒 舒服。作为新飞机， a 三五九的娱乐设施相当不错，商务舱的大屏幕不仅大，而且显示效果不错。另外右侧有两个储物仓，第一个储物仓呢，有电源耳机插口和遥控手柄， 这个遥控手柄非常有意思，他有一个液晶触控屏，看上去非常像一个游戏机，而且这趟客机的耳机也是具有物理降噪的，所以舒适度还是不错的。飞机的硬件设施很好，不过我也发现了一个槽点，就是 这个飞机的安全带其实有一点卡脖子，而且怎么调都不算特别舒服。最后，作为国行的传统技能，这架飞机的登机口是双流机场最远的一个登机口，落地之后呢，也是首都机场的远机位。哎，这个槽实在是吐不动了。

大家好，今天我们要乘坐国航 c a 五零一商务舱从北京首都飞往上海虹桥，因为回程我要从第二航站楼降落， 所以停在中信停车区就不太方便了。我这次选用的是国航 f 里的菲博通停车，回城降落以后车可以直接送到 t 二，非常方便。国航两仓和星空联盟高卡在 f 区之际， 今天是怎么了？为什么这么多人啊？我说出了直接暗号，小妹妹你好，我飞上海就直接拿到了登机牌，哈哈，开玩笑，登机口赛第五一， 又得坐小火车，还得坐摆渡车。各行四的高卡在首都机场安检都没有快速通道，只有两仓旅客阔机场旅客会员可以走快速通道。哦，对不起，不让拍照了。安检以后开始漫长的走路，从最早去地早走啊走走路起码十五分钟。 现在 c 和地岛在一个通岛，比原来地和一岛通岛比起来麻烦很多，走很久才到小火车实际上是绕了很长的路，看了一下时间，从直接到登机口用了二十五分钟，所以如果大家也是地岛登机，一定预留足够的时间 开始登机了。看看这人啊，京沪航线真的高卡旅客太多了，有句话怎么说来的，金卡多种狗，白金遍地走。今天执行飞航任务的空客三五零到九百，刚执行完墨尔本的飞行任务回来。 三五零到九百共有三十二个商务舱，座位采用一二一的反鱼骨布局。往后走是二十四个超级经济舱，采用二四二的布局。还有两百五十六个经济舱座位采用三三三的布局。 我今天的座位号是十二 a 号窗又有私密性。杯垫换新样式了，发现了吗？红红的，喜庆了很多， 配有阅读灯、报刊架、储物空间。另一个储物空间有多媒体控制面板，还有插座，下面也有储物空间小桌板。前几天的 ca 四零三让大家都长了见识，还是好好看看安全须知吧。 看到了地面上的播音七四七，还有日本航空的播音七八七开始滑行了，晚点了将近半小时。下面我们一起欣赏一下起飞的全过程和首都机场的全景吧！ 开饭了开饭了！对了，忘了说了，地道的国行休息室没有开放，所以我今天是饿着肚子上飞机的。今天点了国行的中式早餐，包子虾饺 配白粥和水果。先来个虾饺尝尝。芦笋方糕，蔬菜包子，包子就咖啡冰镇快乐水蒸饺，咸鸭蛋搞里头，咸鸭蛋就白粥， 火龙果，哈密瓜，西瓜菠萝甜瓜。 光盘行动都得要向我学习啊！琢磨一下，好像没吃饱。例行检查人家卫生间的卫生情况。三五零的卫生间还是有点小，可用备品准备了，纸被、牙具、抽纸、洗手液、香水和润肤乳。 飞机提供免费 wifi， 可以连接机上娱乐系统，但是不能连接外网。迷迷糊糊的睡了一会，因为飞行时间太短， 座椅都没机会放平，就到上海了。我们的廊桥位旁边是国航的七八七到九和七四七到四百，不知道是飞哪里的。 好了，总结一下今天的航班吧，京沪航线的最大竞争对手是京沪高铁，准时最重要。今天航班的停机位路径过于繁琐，登机的过程体验感很差，而且竟然晚点了将近半小时。 国航对两仓旅客，尤其是凤凰之音高端会员的服务一直很不错，但是餐食是国航一直被非有吐槽的点，这趟航班作为国航经典商务航线，真的是中规中矩，没什么亮点。 行了，今天的体验就到这里，我们下一个航班见！别忘了点赞关注再走啊， see you。

欢迎来到国航 c 九幺九客舱，登上国产大飞机，有没有眼前一亮呢？一九幺九客舱采用一百五十八座宽敞设计，包括八个公务舱和一百五十个经济舱。客舱整体设计上采用国航凤舞云端内饰，在尾部地毯、隔帘、 鱼纹壁纸上一一展现十种客舱灯光，配合不同时段的客舱状态，模拟日出、日落、睡眠、就餐等客舱氛围。 瞎拉式行李架让放行李更加方便。看到这个公务舱有没有耳目一新的感觉？这款全新的座椅是国行与座椅生产商联合研发，从舒适度、私密性和便利性方面提升了旅客乘机体验。这款座椅有六个亮点，国行专属造型 私密耳翼、多功能扶手、国行专属隐藏式饮料台、餐桌板、集成移动设备支槽、每个座位安装电源插座和 a 型与 c 型 usb 接口。经理舱座椅也有多个亮点哦，固定式微头枕、移动设备支架、 多层储物袋、座椅耗夜光指示以及每排座位安装两组 a 型与 c 型 usb 接口。座椅侧面还提供了衣帽钩。 国行系九幺九客舱的宽敞不仅体现在客舱宽度上，还体现在座椅间距上。经济舱座椅间距为三十至三十一英寸，安全出口位置间距达到四十五英寸，相较其他紧凑型布局，每一排座椅间距增大了约两英寸。 经济舱中间座椅比两旁座椅更宽敞，中间的旅客可以坐的更舒适。除了宽敞的座椅，还有宽敞的卫生间，标配婴幼儿护理板、冷热水龙头、 镜前化妆灯，让您从容唤醒。在安全须知和空中博览节目中还有 c 九幺九专属标志， 机上配备有机九幺九专属标志的特色产品，比如一次性纸杯、餐盒、餐袋、杯垫等产品。百闻不如一见，欢迎您搭乘国航七九幺九，感受国产大飞机的魅力吧！

你坐飞机时有没有遇到过摆渡车？公务舱的小车还好，经济舱一堆人站在大巴里挤来挤去，没有座位，而且要等人满了才发车，路上还得走走停停，真的非常难受。哎，但是你以为这是航司为了省钱，那就错怪人家了。 你坐摆渡车难受，航司比你还难受，能不能停廊桥全看机场调度，航司基本是没有话语权的。就拿哈尔滨机场举例，目前他们一共有九十一个机位，其中只有十九个廊桥，剩下七十二个都是远机位，都需要坐摆渡车。 久而久之，南航这个营销鬼才还搞出了哈尔滨特色登机口卖商务贵宾小车的资格，五十元一位，放眼全国也是相当炸裂的行为了。我本来二十八号要飞长春看航展的，正好又和朋友聊到摆渡车这个话题，他就跟我打赌说我下次飞哈尔滨落地不是摆渡车，机票钱他都给我报销。 那我立马就来劲了呀，马上退了长春，改飞哈尔滨落地，您猜怎么着？嘿，摆渡车那叫一个地道 得免费，机票是没了，不过我还是得为哈尔滨机场证明啊，虽然廊桥占比只有百分之十九点七，但这只是从机位总数来看，实际并不会都用上。而且每个航班落地后再起飞，占用廊桥的时间也就一个多小时，合理安排的话，白天的廊桥率还是有保证的。 只是到了晚上落地，哈尔滨的飞机需要过夜停场，所以大概率是远机位，这时候摆渡车就没跑了。从哈尔滨去长春，高铁非常方便，没耽误我第二天看航展。说真的，以前在电视里看直播感觉就还好， 真到了现场看到战斗机在你眼前划过，你真的会不由自主激动欢呼，只不过有一点需要注意，就让那个和我打赌的朋友告诉你们吧，就这次航展特别好 特别好，就看咱这肤色都已经向五星红旗靠拢了，民族自豪感直接拉满。那温馨提示，飞机虽然很帅，但也真的很帅！所以大家下次来航展的时候一定要做好防晒工作，可千万别像我。

在机坪上，我们经常能见到摆的车的身影，作为远机位的好伙伴，他为旅客提供着必要的接驳服务。在中国民航发展初期， 旅客登机需要步行穿越停机坪，伴随着民航服务和机场建设的发展，候机楼、廊桥成为最便捷的登机方式。而随着航班量的增加，机屏建设的扩大，服务旅客远机位登机的摆渡车成为航空公司的必备。 这是一台退役的摆渡车，是国行在一九九三年进口的。高大宽敞的车体，前后弧面玻璃、 全铝合金车架、空气悬挂、减震，这些在当年都是科技感十足的配置。从一九九三年到二零一六年的二十三年间，这台百路车投入过很多 重大运输保障任务，见证了香港、澳门回归、奥运保障、国庆周年庆典等众多历史时刻。 如今，他已经退出运营，他的后记者包括更多的国产纯电动版的车，还有各类新能源特种车担任起重任，以更环保的设计、更优越的性能、更贴心的服务， 为中国民航发展和打赢蓝天保卫战，继续在激平见证着国航人服务旅客的一幕幕真情时刻。

本次搭乘国航 c a 幺八六二次航班从上海虹桥飞往北京首都。国航的办票区位于虹桥机场的 a 岛贵宾登机区用围栏单独划分，离 vip 头等舱、公务舱、国航白金卡、金卡、银卡以及星空联盟金卡成员都可使用。诺大的两块红地毯显得格外的真实且隆重。 当天指飞机行为波音七四七杠八百。飞机分为上下两层，所以特意让敌情帮我选了上层的位置。拿完登机牌就准备过安检了。安检位于 a 岛与 b 岛之间，通 通过时可以看到一块电子牌，会显示当前通过安检的平均时长，非常的方便。头等舱、公务舱的单独安检通道为二十四号和二十五号，会比普通安检队伍稍微快一些。 由于当天到达机场较晚，过完安检便直接去了登机口登机虹桥 v 三的国航休息室就下次再拍吧。当天的四十八号登机口正对安检处，让我们简单 欣赏一下这家目前最大的科技吧！正巧遇到一枚飞友正在拍摄七四七，不知道他会不会刷到我的视频，听说从四十五度角看七四七是最美的，你们觉得呢？

一月十五日起，国航部分国内航班将转至 t 二航站楼运行。当您需要变换航站楼中转航班时，首都机场提供的二十四小时免费摆渡车绝对是你的首选。 每十分钟发一趟车，让您不花一分钱就能在十五分钟内完成转场。如果您是从 t 二出发，需在 t 二到达成七号门上车，在 t 三出发层二号门下车即可 前往 t 三候机楼。如果您是从 t 三出发，需在 t 三到达层五号门上车，在 t 二出发层六号门下车，即可前往 t 二候机楼走，上车。

走出航天楼后，你知道怎么免费搭准首都机场第二、第三千百度车吗？