2024特斯拉低频共振解决了吗

在酒友们不断反馈下，毛豆歪低频共振这个问题已经可以解决了，今天我们就去体验下 安排，首先要在手机上预约好门店，就近预约就可以了，然后在约定时间到达店里进行维修，前前后后大概用了两个小时，这段时间我就在大厅里吃吃喝喝，休息室里还有一些改装件，让我来看一看。 维修清单里是换了密封胶条器形块，然后试了一下下，感觉没什么变化啊，我们决定自己研究能不能把它整好。关注我，解锁更多特斯拉小知识！

李先生买的是特斯拉毛豆外，去年在官网订购，售价三十四万多，他说这是他第一次尝试新能源车，我是一月二十四号提的车开的比较多，因为之前就是没有接触过电动车，然后开过之后呢，就比较他的驾驶感受还是很好的， 哎，就是各方面还可以啊。然后就是到了呃，过春节的时候，就是走一些农村的那个水泥路， 就是颠簸路段啊，他这个震感就很强。李先生说，车子震感强烈，他调整了胎压，情况有所改善，但 另外一个问题自己解决不了。车辆在行驶过程中有明显的低频噪音，时间长了耳朵就不舒服，就是嗡嗡嗡的声音，就像坐飞机那种感觉。然后这个就是耳朵呢，就是有一种耳压，耳压感很强， 时间长了就压迫了个神经吗？李先生说，耳朵出现不适，听力也开始受损。他提供了宁波市杭州湾医院的听力测试报告，显示一只耳朵的听力已经出现问题。 浙江省力同德医院的医疗证明写着患者因突发性耳聋于二零二一年三月十八号起住院治疗，共六天，处理意见时建议出院后避免噪音刺激。 李先生把这事投诉到了特斯拉方面，当地售后给车尾处加装了隔音条和装饰。李先生说，噪音的确缓解了一些，但 但低频共振的感受还是很强烈。他打开手机上一款测试低频声音的软件，邀请记者上车，特意挑了一些水泥路面做体验测试，上去就就嗡嗡的 声音了。开始的时候你不会不会有感觉，因为我们开始也忽略了，因为这是正常的，因为噪音呢，外面的胎道路段呢比较好，他是比普通的车子要稍微好一点，但是他就是从后面的后门那边压过来的这种气压声音 颠簸的时候啊，你看这个就公，就这个像飞机里面那种声音一样的，那就这个嗡嗡的蜂蜜上，你看都已经创造起来了二十多了呢，八十多，看见没有？二十 八十多，对，八十多就就是很不舒服了。从软件阴轨波动图来看，行驶中的确有超过八十分贝的时候，但现场声音来源复杂，记者也没有办法做判断，摄像机更是无法记录李先生所描述的低频共振。 一圈录视下来，记者个人耳部没有明显的不适，但车辆在快速行驶时，车内的确有一种特别的声响，可能就是说密封性 多，那个什么刚性不好也可以，他就压迫空气，然后造成一种极那个极速的那个那个气流压迫一个耳神，现在就降低了，不是说完全消失了，他就是有一点不是很明显，就是伤害 程度可能比之前要降低了一些，但是还是有一种压压就压压迫感，但是不至于疼。找到特斯拉宁波慈溪网点，收获人员表示未经授权无法接受采访。李先生反映的情况会做记录，工作人员留下了记者的联系方式。 第二天特斯拉浙江市场公关负责人联系上了记者，我们目前呢，已经给客户提供了这个解决方案吗？嗯，确实是降低了，减少了这个呃声音，然后公证也是有改善的，然后但是就是客户没有达到，就是他认为没有达到他自己的要求，然后就 离开了。接下来的话，如果就是说李先生他还是就是对这个不满意的话，那我们看看还有没有其他什么方式去降低这个声音。如果说他一定要退换车的话，那按照三包法的话，可能是没有办法满足他的这个条件。谢经理表示，车 车辆出现的低频共振现象与行驶路面、车速以及驾驶员主观感受都有一定的关系，建议出现类似问题的客户第一时间到售后服务中心检测，公司方面会给予协助解决。 李先生说，他向市场监管部门投诉过极案，反馈显示特斯拉已和客户取得联系，并邀约进店检查，但客户拒绝要求退车，目前双方没有达成一致，后续还将持续跟进。 接下来李先生打算通过法律途径维权。幺八幺八黄金演记者宁波报道。

很多车友反馈猫对路外低频共振的问题，官方给出的解决方案是后备箱加密封条，但经过测试效果并不明显。后备箱放备胎的位置是空的，行驶中胎噪路道通过底盘传上来，所以后排乘客会听到轰轰的声音。 今天我们来给全车贴隔音，解决行车轰轰的问题。首先，四轮原车的叶子板只有三片指针板， 我们在这个部位做两层隔音，一层指正板防止共振，一层吸音棉吸收噪音。第二，底盘隔音噪音会从正副驾驶的脚底传出，原车这里没有做隔音处理，现在给底盘也做两层隔音，一层止震板，一层吸音棉。 b 三，后备箱隔音装贴止震板，减少音后备箱车体薄产生的共振，再铺一层吸音棉，吸收行车中产生的噪音，有效降低后排噪音。 最后，四门隔音，通过双层隔音处理，让门板更扎实，减少行车时的路道胎噪。老板，咱们这个全车隔音做完了，然后我现在带您上路体验一下，您坐后面听一听还有没有这个共振声，以及这个低频低频，这个轰轰鸣声，轰轰的好。 怎么样老板，你感觉咱开了一段后边这个嗡嗡声呢？基本上就好太多了。然后呢，车辆对现在这个整体性非常好， 非常好，这个项目做的汁 nice， 关注我，让你的特斯拉改装更放心！

有作用，有作用，很多特斯拉车主呢，在网上反馈的 model y 的这个车型呢，他在 电动尾门的地方呢，很容易会产生低频共振问题。呃，让在汽车里面驾驶的驾驶员呢，有一种压耳感，那么在抖音上呢，有一个博主呢，提供了一个相应的解决方案。呃，我们根据这个解决方案去做一下实测，看一下效果怎么样。车速已经到了四十码， 胎噪声还是很强， 可能我比较耳背，然后后备箱的那个低频噪音感受的不是很明显，通过手机麦克风不知道大家有没有听的会比 我清楚。这个卡扣很好拆，大家可以看一下，这里一共有四个卡扣，是金属材质的， 然后要取出来的话就直接用手这样掰，一个，两两个，三个，四个受力点，最最先开始的话就是从这里掰，找一个十点九的梅花螺丝，把这个转开。 呃，我们看一下工具是这样的，我们剪了一个这样的硅胶垫， 然后把它按在这上面好了，拧紧状态是这样的，装上以后是这样的效果。我们来看一下车的闭合情况。 呃，完全没有问题，这个车的话，他尾箱的话可以正常关上，现在是装了橡胶垫的一个效果。 有作用，有作用。嗯，不知道是心理作用呢，还是真实的会有这种效果。嗯， 我个人觉得现在凭我的耳朵去感受的话，他的噪音会少那么一点点，当然我们现在没有一个专业的仪器去测量 他。 呃，现在通过手机麦克风不知道大家有没有感受到，我现在车速是四十码左右，然后他的一个后尾门这边的一个噪音的话，低频噪音的话是不是 有改善？反正他的一个成本不是很高，就十块钱，有动手能力的朋友大家可以尝尝试一下这一张橡胶垫，买了之后呃 自己裁剪一下，钻两个孔，然后用呃洗车店的工具就可以把它安装上去，拧的时候一定要拧紧。

就这个车子，很多人反映他有那个公证问题，就开起来的时候有那个低频的嗡嗡嗡响，我看到有些博主就甚至是忍受不了这个低频公证，车子都给卖了。但是我无意间啊，因为我这个人比较懒， 我搬东西的把东西全放后面了，看后备箱来，这个就是大家看一下啊，就是比较乱，因为我上次把东西往这边移放了好多东西，包括下面也是，你看下面也是有书啊，一些。呃，帐篷乱七八糟的东西 很重啊，很重。放完之后你现在开车的时候，他已经没有那个地平公正了，我就怀疑他这个 suv 啊，包括下面还有这个后面空箱太多，如果说你要求比较高，有一点地平公正你都受不了的话，你就这样把它放东西下面的槽，还有这个后备 放放东西，这样的话确实没有了，来吧，第一次给他洗车，因为今天我看天气还好，挺暖和的， 就放那个口气，当然我们这个洗车装备比较简陋啊，就简单冲一冲。 这个没调好吗？就这样吧，这样我觉得温柔一点， 我看他能不能调。 在视频中应该看不出来脏吧，能看出来吗？视频中应该看不太出来。嗯，因为本身这个黑车他是其实比较耐脏的。对，如果说这个白的话不能看了，因为我从来没洗过， 大家冲水的时候就是这个水啊，就这样把它打散，一定要出来，是伞状的，如果说是这种细长柱的话，车漆容易给你搞坏。 本身他的车机很薄，要不然你搞完之后上面全是一些那个划痕就不好了。这个打伞之后他对他没有点伤害啊，就这样散了看到， 而且又把又能把这个车子给他洗干净， 然后我之前啊，这个地方你看这能看到吧， 我应该擦干净的，能看到吗？这里有个好蹭痕，看到没有？之前一个电动车给我蹭的能看到吧，不仔细看不出来，但这个东西我不要去补，到时候我去给他无痕修复一下，自己来搞，到时候搞的时候拍个视频给你们看一看。像这种小刮小蹭基本上没掉什么漆的，就自己去搞 啊，这一点点你要去四 s 店，他给你配一个面，太不划算了啊。因为这个装备有限啊，我就掉个头来洗屁股， 看到没有，他都是浮灰，看到一层都一层都掉，看这边这个鞋也好洗，一冲就掉，都是浮灰。 轮毂这里上面这个。 嗯嗯， 然后咱们的充电口啊，有的朋友洗车的时候说不敢充，没有问题的，你直接充就好了。直接充好了一点问题都没有，只要你把门窗 关好都可以冲啊。 嗯， 他这个轮胎是比较宽的，基本上和这个面是平齐的，而且到这个地方的时候 他是往外有凸的这个板子，所以说这个车子还有一个地方需要装什么玩意呢？就是个挡泥板。后轮可以不装啊，后轮你看后轮结束就到外面去了，前轮最好装一个， 因为前轮的话你甩这些沙子的话，会对你这个车子开多的话，这上面全是打的石头，石子印一打都是印，一打都是印啊，我呢还没到啊，到的话给他拍一拍，就这些东西是比较实用性的，能够对你车子能有个保护作用的，咱们可以要，你像有一些虚头巴脑的东西， 不需要装就不要装，对吧？ ok 了，再等会我来擦一下，就这样了，五分钟搞定。看上去这样，看上去的话好看一点，你们觉得呢？

呃，上一个视频说到莫多歪，他有一个共振的问题存在吗？然后就有网友在后台私信我说 说他的车也有这个问题，问我，问我那边。呃，问我那边服务中心有没有给出一个好的解决方案呢？好的解决方案目前他们还在测试，但是 有一些相对可以缓解一点点的方案是有，但是指标不是本，只能说缓解到百分之二十到三十吧。我昨天去那个服务中心调节了， 还是这样子给我挑的，说是可以缓解共振的，加快好就放这里， 四个尾门胶条拧到合适位置， 这就是所谓的 a 四纸大法，直到四个尾门胶条刚好压住 a 四纸， 反复测试， 后面路侧着个 a 四纸大法，依然无法根治压耳共振，只能缓解百分之二十左右。听售后小姐姐说有新的解决方案在路上了， 一起期待吧， 胜利曙光的要来了。

那很多提了这个特斯拉摩托外的小伙伴都会遇到这个低频耳压共振的问题，也就是你跑在路上会听到后排传来这种嗡嗡嗡的共鸣的声音，还有就是你的耳朵会觉得有一种耳压感很难受，那这里我告诉你们一个非常简单的一个解决办法。首先第一个就是 你打开你的后备箱，会发现后备箱这里两侧都有这个可旋转的这个胶块，这个是通过旋转它就能够调整它的高度的，那你尽量给它呃 拧的，让他的高度高一些，就是他的预留出的的的位置长一些，这样就能够很轻，能够简单的去解决而压共振的问题。然后如果你通过旋转这个还是解决不了的话，那还有第二个办法就是你可以去到你的服务中心，让他们给你去加一个，在这个位置加一个胶块 啊，这样就能够缓解他的这个共振的问题。如果还是不行，那还有第三个办法，就是你可以再让他给你在这里加一个密封条啊，粘一个密封条啊， 通过这个几种方式基本上就能够完完全全的解决这个低频的耳压共振的问题。

那很多提了这个特斯拉摩托外的小伙伴都会遇到这个低频耳压共振的问题，也就是你跑在路上会听到后排传来这种嗡嗡嗡的共鸣的声音，还有就是你的耳朵会觉得有一种耳压感很难受，那这里我告诉你们一个非常简单的一个解决办法。首先第一个就是 你打开你的后备箱，会发现后备箱这里两侧都有这个可旋转的这个胶块，这个是通过旋转它就能够调整它的高度的，那你尽量给它呃 拧的，让他的高度高一些，就是他的预留出的的的位置长一些，这样就能够很轻，能够简单的去解决而压共振的问题。然后如果你通过旋转这个还是解决不了的话，那还有第二个办法就是你可以去到你的服务中心，让他们给你去加一个，在这个位置加一个胶块 啊，这样就能够缓解他的这个共振的问题。如果还是不行，那还有第三个办法，就是你可以再让他给你在这里加一个密封条啊，粘一个密封条啊， 通过这个几种方式基本上就能够完完全全的解决这个低频的耳压共振的问题。

新提莫德歪的朋友是不是会感觉到车辆行驶在不平的路面时，后备箱传来的嗡嗡声，使耳朵感到不舒服？ 这就是车内地平共振的问题。今天教你如何解决这个问题，记得点赞加收藏。首先把后备箱门打开，找到两侧的圆圆凸出来的胶块，就是这个，把它逆时针拧出来一些， 这边也是这样的，效果会好很多。如果耳朵还是感觉到不舒服的话，你可以去当地的特斯拉维修中心，让他们给你解决，他们会在这个地方加上胶块，左右两边都是黑， 上方的胶条加完之后你会感觉好很多。关注我，更多特斯拉小技巧分享给你！

今天一个车友找我啊，给他试一下特斯拉，我在九月份提的这个特萨摩托车，当时的话开回去包括后面开了三天，大概三百多公里，整个用车还是比较舒服的，没有任何的异样，因为台风天停在地下车库大概五天左右， 我后面开起来的时候就发现，呃声音会比较大，开完之后啊，都会非常的不舒服啊，大概要休休息两三天才会恢复。这个时候我就注意到了，应该是跟 modely 类似的一个耳压的问题，我简单说一下，什么是地平压啊，就是我们这个车在开的过程中呢，因为你那个地面震动呢，会传到车身， 你的后尾门呢会震动，包括备胎池还有我们的顶棚，其实他都有一部分震动的。如果是这个尾门啊，备胎池包括顶棚的震动呢和车内的空气啊，他共振了，这尾门呢和备胎池就会把这个车内空气呢就 来回挤压，像弹簧一样来回挤压。人的头呢，处于这个这个区域呢，可能就是一个相当于一个波峰，你会感到压耳，就像你坐飞机啊，你飞的比较高，然后你的耳膜受压迫那种情况，或者是你坐高铁刚出隧道那种感觉一样的。通过对这台车的声音频率与成分呢进行分析， 发现这台车呢在五十赫兹以下存在一个波峰，也就说这台车的确存在低频压耳的问题。电动车的低频压耳一般是和尾门震动相关的，我们首先怀疑尾门，现在看左侧，左侧线条垫拧上之后还是能按动的， 然后到右边看右侧，右侧不太容易按动，首先我把尾门打开，然后破坏这个气体的密封性，那看一下这种情况下还会不会有压耳。再一个，把尾门缓冲关拧掉，看一下尾门在没有 缓冲罐支撑的情况下，车内的压耳会不会变得更差。果不其然啊，打开尾门之后，也就是这个绿线，相比原来的红线呢，它的峰值呢，是降低的， 而这个黑线呢，代表他是去掉缓冲块的。去掉缓冲块之后，有尾门缺少支撑，车内的压耳呢，变得更严重了。至少说明了一点，压耳跟尾门的震动是存在一定关系的，不一定是全部，但是尾门一定是有贡献的。

今天分享一个反面案例，这位车友为了解决后备箱低频共振，在当地花了大价格做了全车隔音，但是并没有达到理想的效果。 为了解决这个问题，车友通过抖音找到了我们，听了车友的经历，必须帮他解决问题。汽车隔音工程看似简单，其实暗藏大学问。首先我们撕掉原来做的隔音，可以看到原来的隔音用料都是非常好，只是方法不对，实在是可惜了这些好材料， 两个师傅外加车有三个人，用时半天，终于撕完了原来的隔音。撕完隔音，我们去路测，用专业的仪器测试噪音源焊噪音频率。第二天，我们开始了我们标准的隔音工程。指正版我们使用电车专用的轻量化材料，根据路测的噪音频率，我们 把指正板切成了八公分的条状，间隔八公分贴肤。这个洗脸盆是噪音重灾区，根据噪音的频率，指正板切成五公分，间隔五厘米贴腹，最后再贴上一层鸡蛋记忆棉，吸收残余噪音。 然后是四门隔音处理，私下原来做的隔音，根据我们路测得出的数据，重新做标准隔音，所有隔音做完已经是晚上十二点。最后看看车友给我们的效果反馈。