坦克400hi4t和豹五哪个隔音效果好

打开座椅按摩。 好的，打开主驾座椅按摩。 坦克，坦克来了，我好热。好的，主驾空调温度已调低。打开座椅通风。 好的，正在打开主驾座椅通风。导航到西服。 你是要导航到杭州西湖风景名胜区吗？第一个或者说第几个？好的，为你找到多条路线，请选择第一条。 我想听孙燕姿的绿缸，你还没登录哦，请登录后再来找我吧。哦，那打开蓝牙音乐。 好的， proceed to test one hundred kilometers 当前油量较低，请及时加油。 想了解更多坦克四百差混版的价格和配置信息，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

装完车，缺点必说，长安深蓝的 g 三幺八，这款越野神器对比之前的新能源硬派越野的前辈豹五以及坦克四百哈佛体有何优势啊？ 首先看外观上， g 三幺八的气场更大，因为他的车长更长，超过了五米，轴距是近两米九，他的前脸的设计更加偏向于电动化，更加年轻，运动时尚。 再看这款车是取消了大梁的，所以它的重量上就比这个豹五要轻到了五六百公斤啊！ 所以他配上了双电机一点五 t 的新蓝鲸混动发动机，所以使他的零百加速可以干到三点六秒，动力更猛啊！再加上这一款车硬派越野该有的东西他全都有的，他的车身强度达到了恐怖的 四点五万牛米啊！这个车身强度比劳斯莱斯还要强，他绝对是路虎卫士的平地版本。再看他是三把锁都有了的，前中锁都是电子锁，而后锁是配了磁吸式的机械差速锁， 所以它的运营性能是不容小区的。底盘离地的最小高度都达到了三十四公分啊，所以它的电池包安全度是没有任何问题的，它的涉水深度 将近八百毫米啊，就是这么恐怖！这款车还可以实现爆式掉头， 或者说这个坦克掉头，他通过前这个对角轮的锁死，可以把这个转弯半径杀到三点二米，操控起来比爆无和坦克四百更有优势。

坦克四百啊，准备上车了，这个车是真的超级超级巨高，你感受一下，你看我，我这个脚，你看，如果没有这个踏板，我要这么上来啊，真的，这个车没有踏板你是很难上来的啊。上来以后这个坐姿真离谱， 直接就在旁边福克斯的车顶上面，我感觉这个这种感觉之前有那个哈佛猛龙铺垫，我们对这个车的期待其实是挺高的。非常高期待，非常高，而且因为我之前开过坦克五百走三幺八嘛，然后其实我对坦克的印象一直是不错的。 走一下，因为第一次开坦克系列的这个 highford 这个混动系统。哇，这这这这，底盘质感非常强啊。 哇塞，我发现我们市长城的车基本可以默认他的底盘是调的好的。对，这个这个底盘，你看就上来这扭两下是吧？哇，一次就给你化解掉了。我我我感觉这个车比之前我我开过的前期款的那个坦克五百的底盘又有更更好的那个提升了。 好安静啊，这个是行人的那个提示音，如果没有这没如果没有这个声音的话，是非常非常安静的，因为你知道 我之前开坦克五百，那个坦克五百的隔音有多恐怖啊，后面是双层玻璃。对，我当时开坦克五百在那个三幺八上，后来走宁拉高速的时候，我们在高速上面一百二的时速分贝是五十六分贝， 就是比奔驰 s 级还要安静，哈哈，很很恐怖的，我们来来，稍微走一下，好高啊，你看我开的公交车旁边，兄弟们， 我们在公交车旁边，你看啊，就就跟他差这么多。哦，我看前面的面包车，我几乎能看到面包车的车，那个就是上面那一段我，我从坐在这个车上的感受来讲，我感觉出来这车是带大梁的， 以前坐大梁车你能感觉三百米处有视频监控和闯红灯拍照，怎么说呢，没有那么多竖向的窑洞。呃，我还是能感觉出来这是一个大梁车，坐在后后排，我觉得我前面能感觉的出来，因为我当时坦克五百也是坦克五百的，后排反而比前面的那个晃动和支撑会会少一会好一点。 我后面感觉比较整，后面特别整，坦克五百也是后面整，前面没有后面整。我们现在如果没有行行人提示音，然后什么声音都没有的话，你你你能听见外面任何东西吗？什么都没有啊。你给刘梅姐会是一个订婚的，你看那后面的车车头都没了。哇哈，这个 我们是挺高的。是高，这个车是真的高。对，后面的后面一辆白色的轿车吧，好像是，这个车最恐怖的就是他的车高，然后再加上他的这种 隔音效果高的车，我觉得他会有那种掌控这个路权的一种自信在里面。对对，你车高了以后，你开在路上会很自信，对，视野会比别的车要好很多，如果太矮的车的话，他会你看旁边的宝马叉 m 高，我们比他们高这么多。宝马叉 m 已经算是很大的 suv 了，而且这个车 有比以前我开坦克五百的时候有一个非常非常大提升的，就这个车因为它使用了混动系统以后好完全弥补了 at 变速箱那种，就是 调教的一些小问题，因为其实我说有一说一啊，之前我们开坦扣摆的时候，那个呃自主研发的变速箱相对 来说降升降档啊，什么各方面啊，并没有这么这么的聪明，但是这个无所谓，全都是电，现在啊，你怎么踩都是顺滑的。想要了解坦克四百最新价格和更多配置，点击屏幕下方懂车帝。

坦克四百 hift 的销量为什么干不过方程豹爆五呢？兄弟们啊，欢迎大家收看新一期的苏格坎哲，今天来聊一聊硬派新能源车的销量，仅仅只是 两款车型的对比，那就是坦克四百 ft 和方程豹豹五两款车型啊，不上升到品牌的这个啊销量，我们只谈论这两款有直接竞争力的这么两款产品的销量对比啊，首先就是二月份的 方程报报五销量是两千三百一十辆，而坦克四百的 ft 销量是一千五百三十九辆啊， 总的来说是防尘暴力压坦克四百一头。另外啊，二月份的第一周和第二周，防尘暴爆五的销量也要比坦克四百 ift 的销量要稍微高那么一点点，大概啊也高个几百台这么一个水平。那么可以 意见的是啊，三月份的销量呢，防尘报报五的销量应该也是好于坦克四百的，为什么会有这么一个情况出现，我觉得可以多点分析啊， 首先就是防止门报五还在消化之前的订单，目前他们的交付周期是四到八周，也就是一到两个月的时间，那么前期的订单呢，还在持续的交付当中，这个对于报五的销量呢，也是一个积极的影响。而坦克四百 fd 呢， 前期订单呢，逐渐交付，现在也不需要等车等太久，所以销量会有一个下降，这是一个客观的因素。那么从主观从消费者的这个选择来看的话， 实际目前即使是方程报报五的这个价格会高那么一点点，但是因为两款车越野的这个属性以及啊尺寸 以及造型方面等等因因素啊，也会有一个显著的销量差距。首先我认为在造型方面，方程报报五的这个更加符合方盒子这么一个风格的造型呢，会更倾向于大众消费者的一个喜爱。对比起来啊，坦克四百 h 是一个机甲造型的一个风格，会更挑消费者一些，那么喜欢这类更加激进设计的这个人群呢，会少一些。第二点呢，是底盘结构的不同，虽然说同样都是非承载式的这么一个结构，但是很明显从底盘结构的 来看的话，坦克四百是更硬更传统一些的，那么坦克四百是一个前后硬连接的这么一个四驱的一个结构，而电池呢，也是放在后备箱的，所以它的结构我们普遍认为它会更硬一些，而方能抱抱五呢，是一个 双电机的结构，中央是没有硬连接的，中央是一个能量综合的这么一个形式啊，所以喜欢更硬一些的应该会买坦克斯呗，而注重城市驾驶感受，舒适性以及用电方便等等这么一些消费者呢，会选择 爆五。还有就是在内饰造型已经配置方面啊，其实方腾八爆五也来的更加精致啊，豪华一些，比如说在音响的配置， 包括有冰箱等等这样的一些细节化的配置呢，从日常的使用舒适性和便利性来讲的话， 豹五也是一款更加适合在城市里代步的这么一款车型，而坦克斯百 ft 是一款更加纯粹的硬派的 suv 车型，是适适合老炮儿这么一些群体使用的。所以从这几方面来看的话 啊，能够展现出销量的差异，我觉得也是能够理解的。如果说是大家的话，预算三十万，你是更喜欢哪一款车型呢？不妨在评论区我们大家一起来探讨一下。

然后大家听一下这两个车的噪音啊，我把这个机器盖也打开，现在两个车都是充电状态啊，可以给大家看一下他们的震动情况和噪音情况， 看一下抖动，看一下抖动，看一下抖动，听到了没有？ 呃，并不是说贬低哪个车，就是咱们正常的看一下，正常的做一个对比，对这种硬派越野车正常的做一个对比啊，没有其他意思。

购完车，缺点必须说，坦克四百和豹五可谓是中国新能源硬派越野的两大杰出之作，可谓说是两家的双雄。 网上爆五的缺点基本上被发掘的差不多了，但很少有人谈论坦克四百 ft 有哪些缺陷。 总体上是来说，这一款车的机械越野能力比豹五更要强大，三大件是没有任何问题的， 但他还是有一些小缺陷的，比如说他的后视镜实在是太小了，并且还反光影响驾驶。再一个，他的副驾驶座椅坐垫太短，且不支持上下调节，这个确实有点落后了。再一个，他把点烟器设置在了中央扶手 里面，通电比较麻烦，他的车机的使用的丝滑流畅度跟造车新势力的车机真是没法比，一看就是传统大厂做出来的。再一个，这款车在完全亏电状态，城市 模式、代步模式要行驶的时候，这个动力的响应明显要弱，发动机的噪音要大一点，反而他在越野模式和高速超车模式的时候，这也没有这个问题。

两个品牌车迷之间都快打起来了！从长城公布坦克四百毫薄 t， 比亚迪公布防尘爆爆五之后，关于两款车型的比较就一直没有停止过。两个品牌车迷之间都快打起来了，坦克品牌的拥护者始终认为坦克系列才是真正的硬派越野，而比亚迪防尘爆爆五就是个样子货， 根本算不上硬派越野车。比亚迪的迪本德认为豹五英勇更新的三点系统，他才是硬派越野车未来的方向。听起来好像都有道理，但目前明显坦克车主的气势会更足一些。经过时间检验的坦克三百五百优秀的越野表现让坦克品牌看起来更像是目前自主硬派越野车的标杆。 豹五更像是一个追赶者，他可能具备了非常优秀的硬派越野能力，但目前还没证明过自己。最近几天，豹五的媒体试驾活动也纷纷开始了，各路车兵人也都发布了豹五的动态体验，只有精彩体验的时候，坦克车主会说连车都还没开起来，就夸豹五心动有多强，明 是在吹捧。而现在有了动态试驾，长城汽车的拥护者还是不买账，他们又说这种简单越野场地连哈佛猛龙都能顺利通过，跟坦克四百哈包替根本不是一个量级。能够理解坦克这种心情，毕竟玩沙漠越野的摇队已经在中锋的被抛干巴登顶了，并且完成了推刀锋垂直下中锋的动作， 确实够猛够强悍，也证明了坦克四百哈佛 t 拥有很强的持续动力输出的能力。而报古试驾还停留在原地掉头打转， 就算这几天报五用最难的方式干爬上了泥三锅，但坦克的拥护者还是认为防城堡报五并不能适应烂石头的复杂工况。这一方面我觉得坦克车主说的也有道理。 坦克从三百、五百到四百 hypert 对越野车的使用场景积累了丰富的经验，在推出混动车型的时候，非常看重电机工作的持续性和散热能力。它采用的是油电并联，以油为主、以电为辅的设计，是用一种相对保守的方式来换取可靠。在恶劣的越野环境下， 这种保守的思路还是可取的，毕竟很多越野高手都经历过前进，复杂的路况很难让他们把关乎生命安全的信任轻易转向到新事物身上。但同时也应该看到方程包包五一定会是传统硬派越野的一种颠覆，这种颠覆并不是他的越野能力一定就要比坦克四百还包替强， 至少目前来看，纯玩硬派越野，四百还包替更有优势，油耗高的最大超点现在也解决了。但越野是一个很大的范畴，除了追求极致越野以外，还有一个庞大的群体，他们就有一颗越野不安的心，又不愿对城市出行妥协，这才是报五月功成名就的阵地。 豹五底盘架构的各个部分都分别在其他的车身上拥有过 dmo 的平台结构，也符合越野驾驶的基本素质。一点五 t 发动机再搭载前后双电机，综合功率能达到五百一十五千瓦，峰值扭矩能做到七百六十牛米，能够满足省油省电、大空间、高视野、舒适坐姿、强通过性这些要求， 这才是豹五核心竞争力的地方，所以坦克四百还包替是硬派越野非常好的选择。而防城豹也一定会激起千层浪，就让两个品牌继续干架吧，咱们就悄悄捡实惠，我觉得挺好的。