坦克世界中国是什么旗

看完了长征汽车坦克品牌在北京车展的发布会和展台，不得不感叹，确实对得起中国坦克世界越野这句口号。 自坦克三百车型横空出世以来呢，到现在坦克品牌呢已经有多款车型上市销售，并深受广大车友们的喜爱。可以说坦克品牌现如今呢，已经扛起了中国越野车的大旗，成为了领军品牌。 而究其成功的原因呢，我觉得有三个方面，首先是过硬的技术实力，那这些年间呢，坦克品牌将越野车的动力形式进行了全面探索， 除了传统的燃油发动机呢，还有 hev 和 phev 记录线，那将越野车的动力系统呢，进行了全方位的拓展，而 没有个几十年的越野车制造经验呢，是不可能完成这些技术积淀的。那这是坦克品牌能成功的先决条件，并且熊仔可以很负责任的说啊，相比一般 suv 而言呢，越野车的设计和生产制造是难上加难。 那我们可以看到，全球众多车体中呢，能造 suv 的有很多，但是能生产越野车的却是凤毛麟角，足电其技术难度是一般厂商不可企及的。但坦克品牌在技术方面呢，又是很谨慎的，那这种谨慎的不是畏手畏脚的不敢创新， 而是对越野这件事呢，心存敬畏，因为在越野车领域呢，冒进的创新可能带来的是灾难，别总想着弯道超车对吧，咱先能在直道上跑顺了再说。那坦克品牌选择和佛系品牌相同的技术路线，并且有青出于蓝胜于蓝的进行了创新， 比如采用了大容量的动力电池和高功率的外放电功能，那这样呢，更符合中国消费者的用车场景，也是一家负责任的越野车厂商呢该做的事情。坦克品牌能成功的第二大原因呢，我觉得是成为了越野新物种。在若干年前呢，越野车就是简陋难开，不舒服的代名词，那越野爱好者们呢，享受着开着越野车在无 无人戈壁驰骋的快乐，但在日常城市生活时呢，大家却又都不想开着越野车代步，而坦克品牌的出现呢，完美的解决了这些问题，新硬派，新舒适，新越野成为了坦克品牌旗下车型的标签，那颠覆了传统越野车不舒适，不智能，不适合城市代步的刻板印象。 那就以坦克七百这款车为例啊，他的越野能力呢，是众所周知的强大，那车辆在豪华方面呢，更是不输 bba 等品牌的存在，而智能化方面呢，又是可以和造车新势力们一较高下的，这在以前呢，是不敢想象的，但坦克七百呢，却做到了， 所以称其实越野新物种是非常贴切的成功的第三点原因呢，我觉得是坦克品牌对于车辆安全孜孜不倦的追求，让用户呢可以放心的使用，这其中呢，包括两个方面，首先呢，是坦克品牌的越野车呢，有很多都是新元动力的，而动力电池如何安全的布置就是重 重中之重的问题了。还是以坦克七百 hift 举例，那他的动力电池包呢，整体布置在车辆的大梁之内，有了纵梁和横梁的全方位保护呢，无论是正面，侧面还是尾部发生碰撞时呢，都能确保电池包的安全，那再有呢，就是车辆的行驶安全了，你除了有大量主动安全辅助驾驶功能以避免车辆发生碰撞外， 坦克七百 f o t 呢，还采用了以高强度钢材质制成的笼式结构，那扭转钢度呢，达到了八千牛米美度，车顶的抗压重量呢是十一点五吨，那这副钢筋铁骨一般的车身呢，可以确保一旦发生意外，车内乘客呢可以安然无恙。 正是坦克品牌旗下车型无与伦比的产品力呢，使其仅用了三十八个月的时间，就累计销量达成四十万辆，并且连续三十九个月呢蝉联中国硬派越野 suv 销冠。并且坦克品牌现如今呢，不仅在国内畅销，海外市场的销量 量呢，也是节节高升，在刚刚过去的三月，海外销量占比呢超过品牌单月整体销量的三分之一，这就证明有越来越多的海外消费者呢，也非常认可坦克品牌。那熊仔我呢，对此也是非常的感慨。众所周知，自二零一八年以来呢， 我国面临的国际形势呢，是非常复杂，以半导体为代表的诸多行业呢，也受到了他国的刻意打压，那很多企业呢，都遭受了重创，但值得庆幸的是，这些企业呢并没有气馁，反而是选择迎难而上，通过苦练内功，不断创新来突破技术封锁，那最终呢，成为了我们的民族脊梁。 而长城汽车和坦克品牌的发展之路呢，其实同样让人感慨，虽然汽车行业呢，没有像半导体一样被技术封锁，但曾几何时，国内的越野车市场呢，基本都被合资品牌和进口车占据，提起国产越野车呢，大家都会摇头，但长城汽车和坦克品牌通过多年的不断努力呢，造出了产品力，完 完全可以对标国际品牌的车型，甚至某些方面的性能呢，还要远超他们。终于我们造的越野车也能畅销全球了。所以发布会上所说的中国坦克世界越野绝不是一句空话，而是正在成为现实。那么您是怎么看待坦克品牌的呢？欢迎评论区留言告诉我。