四川省成都市新津区机场修建哪年

这段珍贵视频是一九四四年拍摄，记录了四川二十二万民众修建新津机场时珍贵画面。 据资料记载，一九四三年初，中美决定修建新津机场，作为轰炸日军的基地，我们中国出人力，而美国则出经费。随后国民政府征调了二十二万民众开始修建机场。新津机场的占地面积达到了九千多亩， 在那个还没有现代化机械的条件下，无论男女老少，仅靠他们的双手双脚和结实的肩膀去建造。 平时种地用的锄头、扁担、箩筐就成了他们用来修建机场的工具。他们用鹅卵石来堆地基，一群人坐在石头旁，将大块的石头用锤子敲成小块，为了防止碎石飞溅伤到人， 他们用稻草编织成了一条辫子，用来固定石头。这两筐石头应该有上百斤重了吧，甚至比他们的体重还要重，但他 他们依旧扛了起来，就这样重复着同样的事情，日复一日，却没有一个人退缩。工地上人山人海，大家都在卖力的干着这样一个庞大的工程，仅用了十个月的时间就建成完工。 一九四四年的六月，二十二万四川民工用汗水和生命修建的新津机场终于投入使用。美国的轰炸机陆续进入新津机场， 这些战机对中国境内的日军进行了大规模的轰炸，同越美国的战机还成功的摧毁了日本一个非常重要的钢铁厂。在第二次世界大战中，新津机场作为亚洲最大的轰炸机机场， 为国家的抗日战争做出了巨大贡献。虽然美军的战绩厉害，但是也请大家不要忘记用生命和汗水修建新津机场的二十二万民工。

一九四一年十二月珍珠港事件后，盟军开辟了亚洲战场。一九四二年， 盟军中国战区参谋长史蒂威中将和飞虎队的陈纳德准将，就敦促美国总统罗斯福尽快在中国修建机场， 以便部署重型轰炸机，直接轰炸日本本土。一九四三年五月，美英等国代表在华盛顿召开会议，讨论反攻缅甸的战略部署。 同年八月，在加拿大魁北克召开的美英军事首脑会议上，提出了代号为火攻陕机战的计划，即决定由美国陆军第二十航空队的 b 二十九轰炸机群，从中国出发，对日本本土进行战略轰炸。新京，十一月十二日， 时任美国总统罗斯福致电蒋介石，请期五个月内在成都周边建成四个轰炸机机场，在成都、德阳、温江修建战斗机基地。 另外由英国负责，在印度加尔格达修建四个机场作为后方基地，以保证美军飞机对日本本土远程轰炸的后勤保障。该工程被命名为马特霍恩工程， 这是以二四碑山脉的十一座海拔在四千四百米以上的马特霍恩雪山命名的，而中国负责的工程则被称作特种工程。 未扩建前的新津机场位于成都市新津县，始建于一九二八年。当时的国民党二十四军军长刘文辉为组建空军，在原新津县就县 嫁接背后的一千亩农田上，修建了新津机场。一九三九年年初，国民政府令四川省政府第一次扩建新津机场，征集新津、灌县、温江、郫县、新繁、邛崃、蒲江、双流等十六个县的民工十多万人， 征民田三千二百九十二亩，修跑道建机旁。由于工程巨大，机场跑道需要铺鹅卵石，民将西岸百里以内挖运完后仍不服用，又到对岸挖，全用人工肩挑车推， 距离最远之处，民工头一天早上出发，次日才能挑回一担，大量石头还需要垂碎，民工日夜赶工，艰辛备长。这个机场一九三九年五月动工， 次年二月竣工。一九四三年年初，为执行马特霍恩工程计划，四川省政府奉国民党最高当局密令，征集了新京、成都、冠县、华阳、温江、广汉、郫县、 彭山等二十二线的二十二万民工，第二次扩建新津机场。要求扩建的新津机场占地九千零三十五亩， 正跑道长两千六百米，宽六十米，钢筋水泥浇筑的地基后一米要扩建一条主跑道、两条副跑道、三个大油库、两处电台、六个弹药库、 一个容纳三十五架 b、 二十九的大机库、十余处隐形机库、一个机械厂、两个发电厂、六处招待所。至此， 新津机场的面积达到了一万亩，所需经费，大部分由美国原罚款拨给在湖南的芷江机场建成和昆明机场。扩建完成前，新津机场是当时仅次于浙江金华机场的中国第二大机场，也是亚洲地区最大的机场。 一九四三年下半年，新津机场扩建完成，美国空军第十次航空队同时进驻机场。 一九四四年，配有先进雷达设备的 p 三八 p 六幺型驱逐机，俗称黑寡妇，也调来新津机场。 美空军驻访新津机场前日机在四川肆意轰炸，性能远远优于日军临时战斗机的黑寡妇来新津后，日机闻风而逃。 从此，美机从新津机场频频起飞，轰炸日军设在洛阳、长沙及其他占领区里的日军机场、炮兵基地、军火仓库和相关设施。 抗战时期，四川修建的三十三个机场中，规模最大的是一九四三年十二月至一九四四年五月修建的四个轰炸机机场，分布在新津、邛崃、蓬山、广汉四处，前两个为扩修，后两个为新建， 另外还扩建于新建了五个驱逐级机场，分布在成都、温江、德阳等地。由于工程浩大，时间紧迫，国民政府要求四川各处工程统建于三十三年，一九四四年一月中旬开工，新津雄 同年三月底以前完成，其于同年四月底以前完成。据史料记载，此次实际征调了二十九个县的民工共三十余万名。 此二十九县包括第一区的成都、华阳、温江、冠县、郫县、重庆、新津、双流、新都等县。第二区的仁寿、简阳等县。第四区的眉山、彭山、丹岭、嘉江、邛崃、蒲江、大邑、 名山等县。十三区的绵阳、广汉、德阳、石坊、金堂等县。在工程进展中， 民工不免有因伤病遣散的，又得陆续增补，所以前后统计共征集民工达五十万人。数十万的川级民工为修筑机场， 仅靠原始工具金扛手拉，流血流汗，那是一种怎样艰辛壮阔的场景？翻开史制文献，我们不难发现，其中有许多可歌可泣的民工的悲壮故事。 大关乡制记载，民国三十二年，大关乡出民工约八百人去新津、彭山修飞机场，分二轮复议，第一轮新津机场扩建，刀官两合合共承担一个机场圈工程， 第一天挖草皮便挖死一人，后来和别乡征用铁棍赶叶公，抢压地平压死三人。民工生活疾苦，吃不饱穿不暖，住草棚，生病无药治，人死自行处理安葬。在多本史制 的口碑录中，还有许多当年参加过修筑机场的民工的亲口讲述。赵子成一九零五年出生在青城山镇青井村七组，是至今健在的修过新津彭山机场的年龄最大的人。老人已一百零六岁高龄， 当时一家人靠租田耕种为生，赵家共有五姊妹，生活困难。一九四二年，已成家的三十七岁赵子成被保长安排去修新津机场。提起那段岁月，老人流着泪不停地摇头。 据老人回忆，去修机场的时候，他们那一排约五六人，全靠步行从家里出发，走了一天一夜才走到新津。在修机场的日子里，几万民工穿草鞋、带斗 力睡、打铺，全是进一物，抢时间、赶进度，为的是早日建成机场，让盟军的飞机去轰炸日本鬼子。大部分民工住在工棚里，有的住在附近农户家中， 劳动强度大，生活条件艰苦，伙食极差。十几人挤在一间阴暗潮湿的屋子里，吃的是碎米子，饭里常伴有拜子石头，十天半月看不到一点油心， 白天还要顶着烈日挥汗如雨，完成规定的挖机、运石、运沙锤石、铺路、浇灌、碾压任务。民工们身上普遍长满了狮子， 赵子乘出了两个多月的功才回到家中。老人一生勤俭，身体健康，性格开朗，如今儿 孙武士同堂，家里几年前又买了社保，晚年生活衣食无忧，是青城山下有名的百岁老寿星。周云清一九二一年生于青城山镇石桥村四祖二十岁时去修的新津机场，他还去过彭山修机场。 他说当时太平厂去了一百多人，家里父亲死得早，母亲帮人，那世界没有吃的，听大人们说去了可以吃饱饭，不饿肚皮，于是就跟着大人去了，总共休了一个月零几天。 临回家时，因大官乡任务未完，我们还帮助大官乡修了几天。那真正是一个大的不得了的工地啊，这边望不到，那边人山人海，热火朝天，白天黑夜的修，那时候全靠 人力，哪里有现在省钱又省力的大型机器呀。民工们照搬牌，连管理，哨子一吹上弓哨子又一吹。吃饭 劳动时，在监工的监督下，几百人拉着一个十多吨的大石滚，民工们肩挑背扛，济公车驾驾车跳，兜箩筐背兜，什么工具都用上了，硬是凭一双双手 抢修出一个能起降大型飞机的机场。一些民工生病死了，有的逃走了。部分管理民工的保长、监工克扣民工，心想粮食终饱私囊， 但我们没走，大家团结一致，共度难关。同路去的五里村，岳少南在修飞机场，视角受伤了，走不了，回来时是大火，用花干把它 抬回来的。太平厂街上，一个民工因天气炎热，下到当地河里洗澡，不幸淹死了，大伙把他的尸体抬了回来，交给他家，想起来寒心啊。 但每天看见机场上有盟军的大飞机在起降，我们心里就高兴，知道小日本的日子不远了，他们也该尝尝炸弹的滋味了。 老人一辈子帮人干活，走过许多地方。二零零八年五幺二汶川特大地震时，家里的房子都到了，他在院子里却安然无事。他说，这是老天对好人的报答。 另具修过新津机场的几位老人回忆，当时还有很多妇女和儿童也参加了劳动，垂鹅卵石，搬运砂石。为了抗战，民工们士气高涨，深明大义通。 肖达旦再苦再累也坚持出宫，心中盼望修建好新津机场，使美国飞机早日进驻，向日寇复仇。 新津机场建成验收后的第三天，二十七架比二十九超级空中堡垒重性轰炸机就一架接着一架地威风凛凛地降落在机场了。 还在工地上干活的成千上万的民工，被从未见过的这一壮观场景惊的目瞪口呆，一起放下手中的活观看。小小的新津县城顿时热闹非凡，男女老少都奔走相告，拍手叫好。 随后，美军第十次航空队四十大队进驻新津机场，美军四百四十四大队、四百六十二大队、四百六十八大队也分别降落在广 广汉机场、邛崃机场、彭山机场，他们的圆滑航空指挥部就设在新津机场。到一九四四年春天，美军 p 三八、 p 六幺记载雷达新式战斗机也驻访新津机场， 与 b 二十九一起，很快就投入对日寇的作战。不久，美军其思鲁美少将率美第二十航空队也进驻了新津机场。 由于没有加油设备，从大油桶中将燃料抽出放入小桶中，再用人力将这些小桶拉上机翼，未必。二十九加油。 一九四五年二月二十五日，从四川昆明和湖南芷江机场起飞的美军轰炸机，正式开始对东京的大轰炸。整个抗日战争时期， 四川先后投入了九十万以上的民工，修建了三十三座机场。历史不会忘记这些用生命印证的为卑为感、忘忧国的普通民众，这是四川人民为抗日战争做出的标秉史册的巨大贡献。 一九五六年，经周恩来、刘少奇等批准，新津机场正式交给中国民航飞行学院，专门用于培养民航飞行员使用。新津机场主跑道长度 原长两千六百米，改民航学院后改为一千二百米。主跑道宽度原宽六十米，改民航学院后改为三十米。 副跑道长度原长一千四百米，两条线状不清。副跑道宽度原宽四十五米，线 现状不清。跑道材质混泥土。作为抗战大后方，为了顺利完成货物运输和实现对日军的反轰炸，四川仅在一九三七年至一九四三年期间，就修建了十八个机场。 而整个抗战期间，四川的军用机场多达三十三个。其中较为知名的有广汉机场，一九四四年一月开工，同年五月完工， 是专供币二十九使用的大型机场。彭山机场又名崇宁机场， 与广汉机场同时建成，同为 b 二十九轰炸机航空机场。邛崃桑园机场，一九三九年三月时间，一九四四年一月扩建。 未必二十九轰炸机航空机场。太平寺机场，位于成都簇桥太平寺，一九四四年一月动工，五月完成， 用于停放驱逐机。双流彭镇机场，一九四四年一月动工修建的驱逐级机场。 美军第十次航空队一九四四年八月入驻该机场，负责侦查、巡逻、保护中印驼峰航线的空运机、半护轰炸机等。 凤凰山机场位于成都北郊，时间于一九三一年，一九三七年扩建为军用机场。一九四四年一月再次扩建为驱逐机专用机场。白市驿机场，位于重庆市九龙坡区白市驿镇，建成于一九三六年， 一九四零年改扩建，用于起降飞虎队之屁四零歼击机。一九四零至一九四四年间，共起降飞机六千六百余架次，其中战斗起飞四千余架次。 九龙坡机场位于重庆九龙坡区，建于一九三九年，一九四零年投入使用，是当时国民政府政要的专用机场和空军转运机场。 盟军在中国的这段时间，有的和当地女性发生恋爱关系。抗战胜利后，盟军开始撤退，有的当地女性乘坐 b 二十九离开中国。 有些由于种种原因，没能随盟军离开，留下许多可歌可泣的悲壮爱情故事，准备起飞。

在新京城中，有一座始建于一九二九年的著名机场。 抗日战争全面爆发后，南京国民政府将新津机场确定为空军重要战略基地，并征集民工十余万人，扩建机场。 一九四三年底，为配合同盟国轰炸日本本土，中美两国决定在成都周边修扩建新津等四座轰炸机机场。 一九四四年初，四川省政府征集新津及周边二十二个县二十余万民工，再次扩建新津机场。至此，机场面积近六千亩，成为当时亚、 亚洲最大的战略轰炸机机场。大型 b 二九重型轰炸机从新津机场起飞，轰炸了日战区和日本本土。 成都解放后，新津机场承担起支援陆军第十八军进藏空运空投任务。 一九五六年五月，经国务院批准，在新津成立中国民用航空局航空学校。 同年九月，经国防部批准，定名为中国人民解放军第十四航空学校。 一九六零年五月，航校校部从新津迁至广汉县，为中国民航飞行学院。在那战火纷飞的年代，新津机场为中国人民赢得抗战胜利 做出了不可磨灭的历史贡献。时至今日，新津机场作为中国民航飞行学院新津分院驻地，依然发挥着巨大作用， 为我国民航事业发展培育出大批飞行英才。

在已经有了双流机场的情况下，为什么还要新建天府机场？成都双流国际机场是中国四川省成都市的主要国际机场，位于成都市双流区，距市中心约十六公里。 该机场是中国西南地区最大的航空交通枢纽和四川省的航空枢纽之一。双流机场建于一九九零年，是中国五大国际机场之一。 机场现有两个航站楼，其中 t 一航站楼主要用于国内航班， p 二航站楼主要用于国际航班，总面积达到五十万平方米。机场拥有三条跑道，其中最长的跑道长达四千米， 可以适应各类机型的起降需求。目前，成都双流机场已开通了近四百个航班，航线覆盖国内外近三百个航点，其 中包括了亚洲、欧洲、北美洲、澳洲等全球多个洲际航线机场，同时也是中国东方航空、四川航空、成都航空、西藏航空等多个航空公司的枢纽机场。成都天府国际机场的建设是为了满足成都航空交通和旅游业的快速增长， 提升成都城市综合竞争力，同时也是贯彻中国一带一路战略，促进中国西部开放和发展的重要举措。 相比于双流机场，天府国际机场的设计容量更大，可以容纳更多的航班和旅客，进一步提升成都的航空运输能力和服务水平。 同时，成都市作为中国西部的政治、经济和文化中心，拥有广阔的经济和人口市场，未来的发展潜力巨大。通过建设 天府国际机场，可以进一步提升成都在国内和国际上的影响力和地位，吸引更多的国内外航空公司和旅游企业来成都投资兴业，推动成都经济社会的可持续发展。

城阙辅三秦，风烟望五津。 心经这座因水而兴的城市，早在四千五百年前 便已孕育了古蜀文明之源的宝墩文化。 自古山明水秀，人杰地灵，这个悠悠的千年五金之都， 古为南方丝绸之路第一站，货运繁盛，商屡不绝。 西川功课演，唯有此将。交心经 位于成都南部，距成都中心二十八公里、成都科学城三十公里，幅员面积三百三十平方公里，总人口三十七万， 连续五年进入全省十强县，二零一七年度跻身全国中小城市投资潜力百强县市、 全国新型城镇化质量百强县市。如今的新津风光于你，气候宜人， 白鹤滩国家湿地公园、梨花溪旅游度假区、花舞人间和班竹林景区等休闲旅游胜地让游客目不暇接。 心经是民营经济发展的摇篮，培育和造就了希望集团、新筑路桥、 五甜食品、得意绿色等国内外知名民营企业。同时， 随着城市综合竞争力的不断攀升，海尔、格力、银龙等高端产业 项目分制落户新金。 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。 在中央统筹推进五位一体总体布局和协调推进四个全面战略布局的今天， 新经全面落实省委三大发展战略，助力全面体现新发展理念的国家中心城市建设，积极争当南拓生力军。 未来，新津将紧紧围绕天府产业增长级现代滨江花园城的总体目标，打造天府新区先进制造中心、 成都西南综合服务中心、成都平原文化博览中心和成都南部综合交通枢纽 心经以绿蓉城、盐水聚成，塑造六十四平方公里的城市绿心，以绿心润誉老城。生活片区、新城生产片区、花园特色片区。 强化拥乡发展态势，完善闽江两岸生态和公共服务体系， 构建一心三片、一江四岸、多点联动、区域协同的城市空间格局。强力践行创新驱动发展战略，发展天府农业博览园、 都市行现代农业、天府新区南区产业园、都市行、工业李花溪文化旅游区、都市行现代服务业，快速构建现代产业体系， 对接天府创新转化，打造创造服务体系，做优做强天府新区南区产业园、成都科学城产业成果转化平台， 辐射崇州、大邑、琼莱、蒲江、彭山等区市县，形成成新煤产业走廊、 程新雅城镇走廊和天新琼创新走廊，形成区域协同发展、争创国家级双创示范区。 以建设国际田园农业博览园为引领，规划多个特色小镇，强化产业互动特色，形成全域乡村旅游格局。 深度融入国家一带一路经济战略，开通成都向南的范亚班列，吸引东南亚、梦中印冕经济走廊等范亚地区的高富佳值产能向新经转移聚集。 同时，以城际铁路、地铁、油轨、电车共同构成联动双核、辐射周边的轨道交通网络，构建两横三纵区域性快速交通骨架， 两环实设县域骨干交通系统，与成都中心、成都科学城形成半小时交通圈，打造外联内畅的立体交通网络。 强化全域山水生态格局。心经以山为脉，以水为魂，形成两山望五经的特色风貌格局。 传承历史文脉，立足古蜀文化、渡口文化、老君山、观音寺等历史文化资源优势， 构建全域文化体验雍江，布局高端特色服务中心和构建新型公共服务体系， 加快滨江生态带和全域湿地建设，贯通环城健康慢行绿道，实现一阵一湿地、 一河一湿地，建设一座山水掩映、精致舒缓的宜居之城。雄关漫道真如铁， 而今迈步从头越未来，钟灵毓秀的水韵心经，必将书写出一段璀璨夺目的华丽篇章。

这是成都东部新区东机场，城市有什么好骄傲的，现在成都第三机场他来了！都第三机场近日取得了施工许可证，并加紧建设当中全国首个模拟型机场，预计二零二五年正式建成并投入使用。新区很大，每一个板块聚焦一个领域，未来科技城板块聚焦航天领域。 那有小伙伴知道三叉板块、未来医学城板块、简州新城板块聚焦的是什么领域吗？欢迎评论区探讨，谢谢！