拖拉机发电机电压调节器怎么测量好坏

本次任务发电机电压调节器的测试与原理用到的仪器设备工具有，外搭铁式调节器、内搭铁式调节器、 导线示灯、可调直流电源。由于交流发电机的转子是通过发动机通过皮带驱动旋转的， 因此交流发电机转子的转速变化范围非常的大，这样将引起发电机的输出电压发生较大的变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。 为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。电压调节器是以转速为基础， 通过改变发电机的粒磁电流来维持发电机输出电压恒定的。调节器的测试。 调节器在使用中一般不需要调整，可用实验的方法判断其性能的好坏。内搭铁式和外搭铁式调节器测试方法不同，具体方法如下，内搭铁调节器测试，将内搭铁调节器正极用导线连接到 可调直流电源正极上， 调节器负极接到直流电源负极上， 并用导线将调节器磁场接线处串联一个指示灯，并连并连接到直流可调电源的负极上， 将可调直流电源开关按下， 然后逐渐提高电源电压。 当电压大于六伏时，灯泡开始发亮， 继续提高电压，当电压达到十三点五到十六点五伏时，灯泡应该熄灭。这种情况说明调节器完好 更换另一个调节器进行试验。 如果灯泡从一开始不亮或亮了以后一直不熄灭，说明调节器有故障。 外打铁式调节器的测试将调节器正极与直流可调电源正极连接， 调节器负极接于可调直流电源负极， 调节器磁场串联，一个灯泡 与可调直流电源正极相连， 将可调直流电源按一下，然后逐渐提高电源电压。 当电源电压大于六伏时，灯泡开始发亮，继续提高电压，当电压达到十三点五到十六点五伏时，灯泡应该熄灭。这种情况说明调节器完好。 更换另一个外打铁式调节器进行测试。 如果灯泡从开始一直不亮或亮了以后一直不熄灭，说明调节器有故障。

今天我出这个视频就是教大家就是在下边如何测量发电机发不发电，这种是内调节发电机。 首先我们在那条街发电机的 b 夹跟 d 夹上面接一个小灯泡，就像我这样接个灯泡， 然后再用电瓶的负极夹在发电机的外壳上， 正极夹在发电机这个臂夹这个螺丝柱上，这样灯泡就亮了，用电钻让发电机高速运转。我们观察灯泡和电压表，由于我这个电瓶 亏电严重，所以电压只显示十三点八伏，如果灯泡灭了，电压表起来了，就说明这个发电机没有问题，发电正常。 如果灯泡不灭，电压表也不起，说明这个发电机不发电，这个发电机是好的，发电正常。

发电机电压检测发电机电压检测是指检测发电机提供电压能否满足汽车使用。 在此介绍空载充电电压法借当汽车启动时电压与汽车未启动时电压值对比， 流程如下，关闭汽车发动机，测量蓄电池电压，然后开启发动机，让发动机转速保持在两千五百转速状态下测量发动机电压。根据测量显示， 发动机在关闭状态下电压值为十二点四七伏，发动机在运转时电压值为十四点四伏。综数以上结果表示发电机为正常工作。如上 图显示，在汽车启动时，如汽车电压值大于十四点八伏，会导致蓄电池充电时损坏。当电压值小于十三点五伏，蓄电池无法充电，会导致蓄电池亏电。

当我们发电机更换调压器后，电压不准确，如何通过调压器来进行调整？首先呢我们来给大家介绍一下，当我们机器启动着以后不发电，怎么一步一步的判断是哪里出了问题。取一个万用表开到交流六百， 找到我们面板的插座，我们直接连我们的插座这里看一下是否有电，如果没电的情况下呢，我们就要把我们的电机尾盖进行打开，打开以后呢，我们跳过面板线直接连电机的输出端这里看一下是否有电，如果此时有电了呢，就证明是线或者是面板内部出了问题， 我们面板内部出了问题怎么判别呢？我们下期视频将详细的带大家了解一下发电机面板内部的构造，以及像我们等功率带切换开关的是怎么更换，这个切换开关以及它的切换原理是什么。当我们 直接连这里还是没有电呢，我们就要把我们的碳刷进行拆开，拆开以后把我们的碳刷取下来，看一下碳刷是否磨损完，以及有没有破损的地方，如果碳刷是完好的，我们就要取一个新的调压器来进行更换。试一下 我们的调压器呢，像三项的跟等功率的发电机，他都是两个插头外加两个碳刷线，两根线的插头，对于我们电机两个线的插头插在一起，四根线的插头，对于我们电机的四根线的插头插在一起， 碳刷线呢，我们之前的视频提到过，他的输出电呢是一个直流电，直流电呢必然有正负之分的，红色的呢，对于我们碳刷上面有个有加号的，这里插在一起， 黑色的，对于我们有个减号的，插在一起即可。如果我们更换完调压器以后，此时发电了，那就证明是我们的调压器坏了。当我们的调压器呢，他出 场的所设定的这个电压值呢，不是非常精确的，要通过我们手动去矫正一下。我们把体压器翻转过来，可以看到 在这里有个蓝色的小模块，上面有个瓶口螺丝，通过拧动这个瓶口螺丝来进行调整电压，顺时针拧动电压越调越低，逆时针拧动电压越调越高，直到调到一个我们合适的一个电压值即可。 如果我们更换好调压器以后，电机仍然不发电，那就证明是我们的电机坏了。怎么更换这个电机？我们上期视频已经说到了，大家可以上去看一下。 通过万用表呢，是很难测出我们调压器的好与坏的，但是通过万用表怎么测量电机的好与坏呢？接下来分享点我个人的经验。我们首先来带大家测量转子，转子我们之间提到过，他是有一根很长很长 很长的铜线缠绕在上面的，那么他就会有一定的组织。把我们的万用表开到 om 档，尽量最小，通过一根测量同环上侧，一根测量同环下侧，我们可以看到 正常情况下电机大小不同，它的组织会不同，像八千瓦的基本上在五十上下。我们来量一下这个损坏的给大家看一下， 大家可以看到它的组织很小，那就证明这线肯定是有短路的地方。接下来我们带大家测量定子在这里呢，希望大家点点关注，点点赞， 钉子的测量一样的，首先包万一表开的欧姆值最小。之前的视频给大家提到过，我们的钉子是由发电线圈，粒子线圈，取样线圈以及充电线圈组成，充电线圈的损坏呢，基本不会影响我 我们的发电。首先我们来测量历次线圈，它会有一个组值，基本上在一点五以上，两点五以下， 当他没任何组织，说明他不通，那肯定不会发电。如果我们的逆时线圈是好的情况下，我们就来测量发电线圈。 我们的发电线圈呢，像三项等功率的发电机，通常由三根火线，一根零线组成，三根火线的绕线基本一致，那么它与零线之间的组织也基本一致。我们测量一下 零点九，零点九， 零点九，我们再测量这一个零点四， 零点一，一点零，他的偏差就非常的大，那就证明他是损坏的。 大家有知道这个取样线圈如果损坏了，我们发电机是一个什么表现吗？知道的我们在评论区进行探讨。接下来我们把机器启动着实际的测量一下，来验证我们之前提到的发电机理论。 此时我们的机器已经启动着，我们的转子已经进行到转动，我们的历史瞬间瞬间开始发出一个很小的交流电， 这股很小的交流电通过导压器连接以后，导压器进行整流出一个很一个直流电，通过这两根线可以看出来，连接 我们从烫伤供电以后，转子接触电流以后，他会产生一个更强大的磁场，此时我们的发电线圈也开始发电，但是此时他手中的发动机电压是不受控制的，我们把紧压线圈进行连接， 我们企业就在零点以后，我们的主要就开始工作， 此时我们发出了个电就能达到一个合理范围。通过我们刚刚的实际测量呢，我们之前讲的这个发电机理论基本得到验证， 他就是通过动力带动我们的转子进行转动，我们转子上面本身有块很小的磁铁，我们的立磁瞬间瞬间感到这股小的磁场的变化，从而产生一股电流通过我们的调压器进行整流出直流电， 通过这两根线跟碳刷连接，碳刷给我们的钻子连接我们的钻子接受到这股直流电以后呢，他会产生磁场，相当于变成一块大的磁铁， 当他的磁铁变大以后呢，我们的发电线圈感受到这股强大的磁场变化，从而产生电流开始发电， 但是此时他所发的电呢是不受控制的，那么当我们的就可以把我们的取样线圈进行连接以后呢，我们的调压器开始进行取样，根据取出来的样的大小，从而调整我们这个 给转子供的电的大小，来控制转子的磁场的大小，来达到控制我们发电的电压的一个大小。谢谢大家一路支持我们下期视频见。

今天简单聊一聊这个二十四伏的发电机，一台正常的二十四伏发电机，他发出来的电压应该是高于二十四伏，一般在二十六伏左右，不超不超二十八伏。 嗯，今天借提了一个发电机，借提了两个发电机，借了两万。其实发电机没有那么复杂，就一一个定制，一个转值。嗯，他刷 现在有些是无刷无，没有开刷的无刷电机。嗯，轴承 这都是可以更换的。咱就看看这个接线柱，这这这几个接线柱， 这眼珠有几个数字。首先这个最初这个接眼珠他就是接，接了这个线就是发出来那个发出来，发电机发出来那个电，就看这个比假，这个接眼珠比较粗，他发出来的电应该是。 嗯，你用用正常的，是用万用表量吗？用万用表放到直流上，直流二次伏。在找车的情况下， 一般发电机发动机打着车就开始发电了，一起一千转吧，一千转，正常发电 你就看他，你就看他发展电压多少，一般坏了，坏了，坏了时候是，嗯，或者高，或者不发电， 不发电你就看不发电你就看那个，不发电你就看这个 迪迦，迪迦是他的立磁线，接的是立磁线，立磁线就是发电机，就是刚骑车的时候，系统电源会给他一个二十四伏的，一个一个电，给一下 就直接就断了，然后正常发电机他就他就，他就会发电。如果是不发电的情况下，你可以从电瓶上接过，用个电线给他碰他一下，看看发电不发电，如果是有了，碰一下就好使了。 再一个这个这个你再一个，你看他他他这个，这是个调节器，电压调节器，我这 这个是白的，是电压调节器，每个发电机里面都有个内置调节器，如果调节器坏了，他就发的电压或者高或者低或者不发电。这个调节器可以用表亮一下，有的说，那你没有没有万用表， 杂粮啊杂粮。还有一个，有一个姓冯的一个专家还有个可信球的办法，他说是可以接着一根线用舌头舔一下，我这个舔一下你的，你一次， 你得多多尝试几次，就说你看看到底这个麻到哪种程度，是是正常发电是不是？所以我 总结一下，就是说当你的发电机不发电的时候，出现问题的时候，你第一个，你先看看你的发电机转圈不转圈，再一个看看皮带是不是松了，皮带松了他电压也发不到。 然后就是再接下来就是看保险，发电机他会有个保险，看看保险有问题没有。然后接着就是看荔枝线，看看荔枝线，嗯，这根线有有没有电， 嗯，也可以外接一个给他，给他一个理理理发店，那个理直理直店看一下， 然后接着就是看你那电压调节器，电压调节器如果坏了话，他会 电压不稳或者高或者低或者不发电。你像如果电压特别高的话，他会烧你的电，其他的电气原件如果烧个主板，那就事就比较大了，一般不发电或者电压不稳，他都有系统报警， 嗯，就是这简单，来先检查一下，嗯，有没有异响，如果这东西都没有问题的话，你就是找专业人士吧， 换碳刷你也换不了，是不是？这个里边出问题了你也整不了，我说的是比较简单了，你就按照这个步骤来，都中。

今天跟大家分享一个发电机不发电维修的小方法，希望对大家有帮助。像这种启动发动机电流表不动 发电机没有电压输出，会导致我们的电瓶用几天就搭不着火的一个毛病。当出现这样故障的时候，首先我们打开车上的点火开关，测量发电机加号是否有电， fg 是否有电， 像我这样的情况就是因为 fg 没有立磁电压导致的发电机不发电。这个时候我们要找到车上的调节器，测量一下调节器的供电是否正常，如果调节器加号的供电正常， fg 没有电压输出，就说明是我们的调节器坏了。 关上点火开关，重新换上一个新的调节器，打开点火开关，重新测量 f 级是否有电压输出，如果 f 级电压输出正常了，这时 发电机 fg 也会得到一个和调节器 fg 相同的电压。启动发动机测量发电机加号输出，会有一个十四伏左右的电压，这时发电就正常了。 如果有缘您看到了我的这条视频，请您无论如何帮忙点个赞，评论个支持，哪怕是假装的一个支持也可以您点的赞，您评论的支持会让我更加有动力拍出更加精彩的维修视频，感谢您的观看！

发电机调节器如何检测？可以选用这款汽车发电机调节器多功能测试台，它可以测试发电机调节器静态、动态的好坏。有很多的修理店铺，积累了好多拆下来的调节器，确定不了哪个是好的，哪个是坏的，又舍不得扔掉。 有了这个调节器多功能测试仪就可以测试调节器的好坏了。他可以测试十二伏的调节器，二十四伏的调节器，灯线控制的调节器和电脑通讯零线控制的各种调节器的好坏可以模拟车速。现在就是新的调节器也不一定百分之百都好用。 有了这款调理器测试台，可以为各位维修师傅节省很多时间，提高工作效率。有了它，可以为客户维修的每一台发电机进行检测，保证维修后的每一台发电机数据合格，装车不爆满。感谢观看，祝大家身体健康，万事如意！

今天讲解的是万用表测量力值直流电压。首先我们需要在万用表上选择电压测量范围，将万用表调试到直流电压档位，指针数值定位在六百伏， 找到发电机粒磁电子正负端 a、 b、 r 线路上标志为 f 加或 f 减，将黑色测试引线插入 f 减接线口，将红色测试引线插入 f 加接线口。 之后我们启动发电机，万用表上就会显示立即电压值，空载电压值为十点四左右。 接下来我们测试负载立池电压，负载立池电压值为十六点八。

修车三年以上的老铁，一定要学会如何快速的判断咱们这个发电机的线路好坏，那么这个发电机呢，它是有两根线，分别一根是地磁线，也是咱们的这个电瓶直灯线，还有一根呢是电压调节器的十二伏供电，那么这个时候呢，我们插上 这个插头，他就会在咱们这个发电机内部接地，也就说车不着车的情况下，咱们仪表指示灯是点亮的，拔掉这个插头，灭掉了再插上， 那么这个时候呢，我们就可以快速的判断这个线到咱们这个仪表是否好坏。咱们这个电瓶指示灯不亮的话，这个时候我们只需要拔下这个插头，随后呢将这个四灯一端接地，然后呢一端去触碰咱们这个电瓶指示 灯，现在我们来看一下这个仪表，咱们边触发这个电瓶指示灯，可以看到这个电瓶指示灯呢正在闪烁，说明 这根线到仪表没问题，如果咱们触发这个电瓶值的呢，不亮则说明线路断了。学会的老铁记得点赞收藏，记得点赞关注哦！

这台车用一段时间就打不着车，车主来了就要换电瓶，我决定先测试一下发电量，加油以后发动机输出电压才十三点八伏， f 六七伏。来到调小器这里测试一下，调小器加号才十三点五伏，电压更低，电瓶电压不够就调节了，换个调小器。 换好调节器以后，测试调节器的加号达到了完美的十四伏， 加油，调节器的灯也会闪烁，证明调节正常，这样就修好了长期亏电、发电量不够的毛病，也不用换电瓶了。老铁们遇到过这样的毛病吗？

这个车啊，发电量大，把电瓶啊，又充五包充爆炸了，在咱们家换的新电瓶，换的新电瓶啊，车主来了，咱们测测是不是发电量大啊，经常的爆电瓶怎么办呢？咱们用试电笔啊，掐到铁上去测量发电机的大度。 大陆呢，现在他不起车的时候，他是有一个电压的，十三伏啊，十二点九起着车看看啊，不超过十四点四就行，要超过十四点四发电量大，咱们就得换调节器。那你给我起着车试试， 加油。 我跟你说啊，你看这回找着毛病了啊，头回咱说要换线来的，要铝线来的。对，我跟你说，这个线你没有，这个线是咋发的那么大，十七点九伏，太吓人了，电瓶说给你充鼓鼓。这个调节器咱们找到了啊，就是这个调节器。 呃，这个这里头吧，啊，太难卸了，我让你们看看来就是这里面啊，这个调小器五线的，五线的，一会咱们给他换个三线的调小器啊， 他是五根线的调节器，五根线调节器的总耗坏，所以说咱们给他改成这种三个接线柱的大调节器啊。但是这哪个线是哪个线了？红线是电正极啊，钥匙门给电，黄线是磁场，黑线是负极。大体 这个蓝线是中心点，白线是指示灯啊，把指示灯和中心点他俩接一起，这三根线接这三个就完事了。下面整一下啊，测一下电啊，黑的是负极啊，接调节器的负极，这红线的钥匙门打开有电，打开钥匙门 有电啊，有电，这个接，接这个跳气的加号打一下门，灯亮了啊，灯亮他俩一对有火花就对了， 有火花，这就是磁场，咱把这个磁场线接到 f， 这个就是 f 啊，这就是 f， 这个指示灯和中心点他俩接一起就行，当起着的时候发电，他指示灯会亮 啊，跟以前正好是相反的。来吧，咱们起着车，看看这灯闪不闪啊，这灯闪就调节完，咱们再测测电压。来吧，起着起着车，加油。 好了，看看记得吧，看这灯闪的啊，好了，好使了啊， 他这个灯哇哇的闪，他就调节调节器，必须调节发电量，还有这个电压也在十四点一伏左右了啊，哎，车主还要换大线啊，这些年坏了 四五块电瓶了，一整就爆炸，一整就水冲干了，一年一块电瓶，这回毛病终于找到啊，一开始总以为是大线的问题，说要从厂家进大线，其实就是一个调小器的事，今天把这个知识分享给老铁们啊， 发量非常的完美，咱们得看看这指示灯这事啊，以前咱们有个指示灯一起着，他灭了，现在起着和亮是发电，你起着 换指示灯啊，亮着发电，这回知道了吧，刚才我女儿坏了啊，坏了好了，这回你灭车， 正好是相反啊，正好跟以前是相反啊，正好相反了，以前是打院门亮，起着发电的灭，嗯，现在是发电特亮啊，你看这灯亮就知道发电了，正好相反了。嗯，要五下改，三下就调节，老铁们啊，就是这么改的，希望你们能学会。

啊，好多人不知道这个农用车上这个发电机，这个外条发电机规则留发电机，他发不发电性能好不好？现在我来教大家怎么来判断啊？就像这个一样啊，你首先接一个示灯，从这个，嗯，后端接线柱那里 那个，是的呢，一级接那个正极，就是那个有个加号的那个接线柱，另外一级直接接到他的那个发电机外壳打铁就可以了。然后呢，你从这个电瓶上这个正极 引一根线接到那个接线柱的 f 级上，就是那个磁场上。另外从这个电瓶的负极引一根线接到这个发电机的外壳打铁上啊，都接好了，然后你就 拿一个细小的铁片之类的往这一靠，他是有产生磁场有吸力的，这样基本上就判定 ok， 如果不放心的话，你再来就拿一个这个电动扳手，你看旋转一下他这个皮带盘，看这个指示灯亮不亮啊？接的这个这个就这个灯亮不亮应该是可以亮的，不亮的话就没问题，看好了， 那我们不转了，他就他就熄灭了好了。