吉利几何e萤国轩电池高速实测

第一次开在限速一百二的高速上是吧？永远不会吃超速罚单的车，哈哈哈，这个油门踏板啊，电门已经踩到底了，最高车速也就开到一百二十二。一百二十三， 我觉得他就是定位的是一个城市上下班通勤的代步车 啊。今天我们要深度试驾的是这辆吉利几合一萤火虫，这是一辆轴距二四八五的小型纯电 suv， 我们拿到的这一辆车啊，续航是四百零一公里。那接下来呢，我们将开着这辆车上高速去试乘试驾。 那这个车具体的参数和配置啊，大家可以掏出手机，打开懂车帝的 app 来搜索吉利几合一萤火虫，可以看到详细的内容。好，接下来我们上车出发。 ok， 小里程清零。然后呢，续航还剩二百一十五公里，电池百分之五十。 好了，我们已经开了这辆车上了广河高速。说真的，我有点小小的惊喜，就是这个车的胎照跟风照没有我想象中的那么大啊，还是比较小的，不是说没有， 前方靠左沿主路行驶五百米处有限速一百拍照。但是这辆车呢，其实说真的，我开了应该有十几公里了， 现在我觉得他就是定位的是一个城市上下班通勤的代步车啊。如果你说我平时上下班走个城市快速路，像滑快那种是吧？跑个三四十公里，或者周末周边游开个一百来公里，这个车是 ok 的啊， 但如果说啊，我们要开个两三百公里的高速，这个车并不合适，为什么呢？来我们镜头拍仪表盘， 那我们现在是经济模式，来，油门到底 大家看到了吗？早，现在油门已经踩到底了，踩不下去了，这个车经济模式下也就跑一百一十公里每小时，那我们待会切换一下运动模式啊，看能不能跑到一百二。 好，我们来看现在车速能开的多快 啊，油门也踩到底了啊，比刚才经济模式好一些啊，啊，一百二了，一百二了，一百二十二，哎，可以啊，其实 啊，就是这样子的话，电耗可能会稍微高一点点啊，能开到一百二啊啊，大家刚才看到了，在运动模式下，这个车是可以开到一百二的时速的啊， 但是呢，为什么我讲它并不适合跑两百公里以上的长途？第一个，它的这个续航是四百零一公里， 高速路况电车的这个续航达成率肯定是不如在四驱的。第二就是这个车你们看到了一百公里之后的这个加速性能是比较弱的啊，那在高速上 老司机都知道啊，我们是需要加速去超车，或者出现一些紧急情况，我们要加速躲避规避的，所以这个车如果在时速一百公里一百一的时候，你要想再加速超车，想要再加速规避后车或怎么样是非常困难的，时间非常的长。 所以呢，综合考虑下来呢，我觉得这个车的定位，它本身就是一个啊，在市区里面接娃买菜，上下班通行的这么一个车的定位啊，不是在定位给你跑两三百公里，三四百公里高速的啊，那我们今天来测这个高速的这个能耗，其实也是给大家一个参考 啊，那我们就接着开车 one hour later 好了，我们是在高速上跑了大概八十公里，然后市区又跑了二十公里，我们 一共是跑了一百零六点二公里啊，那我们的这个表显续航里程呢，是调到了八十一公里，也就是用了一百三十四公里的表显续航，那这样算下来啊，其实大概在百分之八十的样子啊， 那我们这个电号呢，我们算一下，我们出发的时候是百分之五十，那现在是百分之十五啊，那就是百分之三十用了百分之三十五的电， 那这个车的电池是三十九点三千瓦时乘以零点三五，那其实上用了十三点七五度电啊，但我们表显平均能耗呢是十一点五千瓦时。好了，那接下来呢，我们就到这个充电厂啊， 给这个车充充电，看他充电速度是什么样的。 好的，我们现在呢已经插上了快充装，其实充电速度还可以啊，只是他没有显示充电功率到底是多少，对吧？我们也不知道，但是呢，我们可以通过其他的途径来了解一下，我们来看一下啊，右边第一枪是，我们现在是五十三点九九千瓦， 那左边这个是一辆出租车啊， a 枪式出租车，三十三点六八千瓦。嗯，充电速度还是可以的， minutes later， ok， 现在我们充电已经充到了百分之八十二功率还是在三十三点六千瓦啊，没有传说中的那种功率下降，充电特别慢。 那我们充电现在耗时是四十分钟，按道理说呢，充到百分之八十我们就可以走了，但是我还是想看一下，哎，给它充满要用多长时间好了，耗时五十五分钟，我们从 从百分之十五电量充到了百分之九十八，那就等于是已经充完了，一共是花了五十一块钱。 哎，把枪插好，充电盖盖好。好， 那我们就可以回家了。那我们吉利几合一萤火虫呢，这个高速试驾还有我们这个快充充电的体验呢？啊，就完成了。 那其实这个充电速度啊，并没有网上传说的那么慢啊，我们只花了五十五分钟的时间就从百分之十五冲到了百分之九十八。啊，那我们今天这期节目呢到这里就结束了，感谢你的观看，我是陆十六，谢谢大家。

大家好，欢迎收看科一档间，我不是测评人，只讲自己最真实的感受。今天带大家了解一下吉利几合一萤火虫，作为一台小型的纯电 suv， 它的价格非常的实在，七万块钱三百公里续航，九万块钱就可以买到四百公里的续航， 它的外观啊虽然不拉风，但是看久了还是有一点丑萌丑萌的，虽然这台车的定价不高啊，但是你能看得到设计师啊，还是在一些细节方面下一些功夫，例如他这前面这一整块呢，是一个贯穿式的一个 led 的日行灯， 然后我们也可以看到他的大灯的设计啊，也是非常的特别，在大灯的周围一圈呢，还是有着一个装饰条。然后我们再来看看他的一个侧面， 他的顶部呢是有一个行李架车门，这里是采用了一个隐藏式门把手，并且他还是一个可以直接拉开的一个设计，侧裙上面呢也也有一定的 都是，然后我们看他他是用了一个二零五的一个轮胎。我们再来看一看他的车尾部分，他尾部整体的设计啊，看起来比较中规中矩啊，比较特别的是这一个小尾翼，他可能是官方想要营造一点比较运动的一个风格，然后我们可以看到这里还有一个高位的刹车灯， 然后呢我们现在打开后备箱看一看，然后我们可以看到后备箱的空间啊，并不算大，毕竟这个车长也就四米左右，好像就是这个后排的座椅呢，是可以放倒的， 这样完全放倒以后，他后备箱的空间呢，其实还是比较充足的好。然后我们上车看一下内饰，很有特斯拉的一个风格，整体的实体按键很少，大多数的功能啊都是由这两个大彩电所控制。车机的流畅度方面啊，其实是够用了的，但是我个人会更喜欢实体按键一些。然后值得一提的是它 它这个方向盘啊，实际上也是一个皮质的材料，然后这里也有皮质的一些材料，还是一些软皮的材料，包括这些翅膀，大家可以看到它是有一些拉丝的装饰的，不过材质的话应该也就是普通的塑料。 看来吉利至少想让司机摸得到的地方感觉起来并不是那么的廉价。更有意思的一点，他是采用了一个怀挡的设计，这样的话他就会为中控部分啊腾出更多的一个储物空间。 不过令人遗憾的是啊，这里并不是无线充电板啊，他只是提供了一个 usb 接口。然后我的身高是一米七五， 前排的乘坐空间上面是没有太大的问题的，头部呢也有一拳的空间，接下来我们去看看后排。后排的空间的话，其实作为一台小型 suv， 我觉得还好，腿部空间可能还有一拳半 半的左右。然后头部空间的话，大家可以注意到这里是有一个坡度的， 就是说你坐在后排正坐的时候是不会顶掉头的，但是如果你要靠前坐的话，就有可能会顶掉头。 这件设计是非常特别的，中间的凸起有一点轻微的凸起，但是感觉还好，所以如果你的身高在一百七十五公分左右的话，这辆车是坐起来是完全没有问题的。然后我让我一米八的朋友坐进来看一看， 然后这是我身高一米八，然后比较大块头的一个朋友，然后他的头部呢，还可能还剩三指左右的一个空间，腿部的话你坐好，腿部的话可能还有哇，基本上要快抵拢了，大概还有一两指的一个空间，然后做起来就是这种感觉的。嗯，失去应急 一下肯定是没有问题的，但是如果说长途旅行的话，可能舒适度还是欠佳的。还有一点需要吐槽，就是后排没有出风口啊，坐起来，后排乘客坐起来是很热的，只有一个充电口。接下来呢，我们把它开起来，给大家讲一讲驾驶体验。 驾驶体验方面，市区低速行驶的时候感觉没有太大的问题，高速行驶路段的时候会有明显的风噪、胎噪，还有电机的声音， 不过还没到烦人的程度，放一放音乐就能无视。视野方面，他会比高尔夫那种钢炮高一点点，转向很轻，开起来也算灵活，零到六十的提速不说，再往上就有些乏力了，并且还有一百一十公里每小时的电子限速，开高速想要超车的时候会有些难受。 辅助驾驶功能，像最常用的 auto hold， 自适应巡航，倒车影像都是有的，日常驾驶还是够用了。最后我要简单总结一下，吉利几合一并不是那种有驾驶乐 雪车，他是一台经济实用的纯电代步车，他的定价在五菱宏光和比亚迪海豚之间，如果你的购车预算正好在这个区间，不妨自己去试驾一下，作为纯电代步车还是一个高性价比的选择。 八一三的本期视频的全部内容，下一期将会给大家带来 tcl 双子集成机的评测，感兴趣小伙伴我们下期再见，拜拜！

想买人生第一台代步车，或者家里想买一台小车，作为日常代步的朋友，都二零二四年了，应该没人再会想去看合资的燃油车了吧。 同价位来说，新能源可以免购置税，上绿牌，配置更高，舒适性更好，性能还更强，似乎更具性价比。打开懂车帝看来看去，也就纯电三小花，比亚迪海鸥、五菱宾果 几合一萤火虫，价格似乎更加合理。这个时候呢，你又开始纠结到底买哪个？其实呢，买车不用特别纠结，找到你最重要的几个需求点问题呢就能迎刃而解。今天呢，我试驾的这款是吉利的几合一萤火虫，跟着我看看这个车到底适不适合你， so now， you can hate me？ 相同级别来说呢，基本上 suv 呢，都是 要比轿车贵几千的。萤火虫呢，作为三小华中唯一的 suv， 刚上市的龙腾版只要五点九八万，甚至比比亚迪海鸥和五菱宾果的轿车还要低。萤火虫呢，这个外观呢，看起来是稍显中庸的，来看呢，也是属于耐看类型的， 但是呢，这个更大的承诺空间是实打实的，没人不喜欢更大的空间吧。并且呢，萤火虫呢，还是这几款车中唯一的一款五座车型， 五座车型在这种小车当中那还是相当少的，想想呢，你平时对五座车的需求多不多，这个硬指标确定以后，你就知道哪个车更适合你。萤火虫这个大空间加五座车型的优势， 平时多人出行，或者想跟朋友一起出去野营了，更加惬意。如果你是个宝妈，那么大空间也是你出行的利器。外观方面呢，几何意义？萤火虫具有同级最宽车身一七六五毫米以及同级最宽 后排承诺空间一三三八毫，比相比其他两款车呢是要略大一些的。萤火虫呢还标配了同级最宽的二零五胎宽的轮胎，这一点呢大家经常忽略，但实际上胎宽决定了抓地力，对刹车、加速、操控都有很大的影响，反观同级呢，只有幺六五和幺七五的轮胎可选。 内饰方面，几何一，萤火虫标配了双联屏，还加上豪华电子怀挡，怀挡的好处是可以省出更多的扶手箱空间，并且呢怀挡操作便利， 踩着刹车往下拨就是 d 档，往上呢就是倒档，按一下呢就是 p 档，非常的方便。整车呢有多达三十三处的储物空间，还贴心的为用户准备了两个六点二升的榻榻米储物盒，平时放个鞋子，小孩的玩具，确实呢非常有新意。 前排呢，还贴心的为用户准备了一个挂钩，平时买个饭挂个汤汤水水的，也不用再担心撒了。后排整体放倒有近一千升的飞箱空间，我坐进里边都是没有问题的，平时有拉货需求那也不是问题。 几何一，萤火虫在我驾驶的这段时间内，我并没有感觉到车内有什么异味，官方信息显示这台车是环保材料加上的 cn 九五以及爱心风系统，能有效的隔绝外界的污染物。 对于小车的价值方面呢，本身我没有太高的期望，但是萤火虫呢有 suv 的底子，拥有同级最大离地间隙一百六十五毫米， 这个呢也是我一直比较喜欢 suv 的点，并且呢 suv 呢有更广阔的驾驶视野和更好的通过性，这样呢对底盘的电池包的保护也是起到很好的作用。并且呢，在我驾驶的时候，感觉这个车的整体镜 密性还是不错的，在我过沟沟卡卡烂路的时候呢，还有一些减速带的时候，这个车的整体滤震表现在小型车来说还是比较好的，能明显的感觉到底盘有一定的厚重感，柔韧性整体也不错。这个应该是官方宣传的，来自中欧底盘调教团队带来的结果。 此外，几合一萤火虫还支持快充，半个小时就能从百分之三十充到百分之八十，并且呢还支持三点三千瓦的对外放电功能，这个对于我们户外出行还是非常方便的，可以直接接入一些用电器，比如烧水壶，烧烤盘，甚至煮个火锅都是没有问题。 近两年的汽车市场是高潮迭起，小型车也是异常火爆，新能源在这个价位段呢，竞争力还是非常强的，各家的价格呢也是非常的给力。如果你的预算不足，想要买一个小型车过渡，可以龙腾版五点九八万 可以了解一下，如果呢，你看到这里还在犹豫，那么我建议去多看多对比，看看哪个价格更适合你，毕竟现在赚个万儿八千很难，想省个万儿八千其实很容易 好。以上就是本期视频的所有内容，喜欢我的视频呢可以点赞投币加转发。想要了解这个车型的更多详细信息的可以打开懂车帝去看一下，也可以在视频的下方给我留言，咱们下期再见，拜拜！

七八万块钱落地的纯电代步小车，现在也是很多的汽车品牌厂商盯着的一个消费领域，现在女性司机越来越多，对于这种纯电好停车，小小的可爱一点的车子确实非常的钟爱。今天来看一台来自吉利几何 品牌旗下的萤火虫车型，这个也是新款二四款三百零一千米续航星光版七六八的指导价，但他新款车型没有什么优惠，差不多八万来块钱落地 这台车子的话，其实首先这个价位就能想到比亚迪的那台小车高，有这台车型还是来跟小伙伴做一个实事分享。首先在外观部分可以看到车长四零零六，宽度幺七八五，高度幺五零，轴距二四八五， 车身重量一点二四吨，厂家定义为纯电的小型 suv， 所以这个车子外形上当然跟燃油版的以前那个叉三是有一点的外形上的相似。然后我们 再来到前部来看一下这个造型，首先灯光方面， led 的远光近光带了一个自动大灯功能，另外像什么强力到三百六十度环影就没有了。往侧面看过来， 我们来看一下轮胎品牌朝阳的二零五幺六的轮胎，其实有注意到这台车子应该是造了个杠子 钢轮毂的，没有备胎，然后充电口在这里经常带个转向灯，有个行李架，天窗这些，就没有隐藏式的这种门把手，我们之前看叉一的车子是有一点点像，然后我们再来到尾部，现在是打开了示宽灯，倒车雷达，倒车影像是有。然后看一下侧面， 来看一下动力方面的数据，首先细节没有隔一年手动的成干，看一下这里面这台车子是一个八十二匹的纯电代步小车，绿牌免购置税，不限行是它的优势。 电池组的话采用了二十九点六七度的磷酸铁锂电池组，这台车子官方发布的纯电续航里程为三百零一千米，支持快充，快充半个小时，慢充四点五个小时， 整车的话是提供了四年十万公里的质保，而首任车主是不限里程不限年限的保修。这台车子另外的话是一个前置的单电机，所以他也是一个前驱车型。 来看一下里面的配置，首先镜子部分支持电动调节以及加热功能。全车的无钥匙进入，远程启动以及蓝牙钥匙，这个来说便捷性还可以，打开车门可以看到了内饰采用了车身同色的，这种双拼色，看下来还是很漂亮， 看一下里面浅色的顶，没有天窗。全车座椅采用了手动调节的仿皮座椅，这些看着就是这个，可能会有点不耐脏。安全气囊就是前面两个扬声器，四个四门一键升降，这些就没有带，像这一些部分就是皮质。 我们现在来到车内这个空间就是这种小小的，其实跟蓝油版的那个叉三真的是蛮像。来看下大致的配置，这个是电动调节后视镜，大灯高度的调节，方向盘采用塑料的多功能方向盘，带了一个普通版本的定速巡航，这里像一些基本的蓝牙电话，这些也是有的，这个车子采用了怀档的设计， 所以节省了一些空间，然后这里的话一些基本的灯光雨刷，九点八寸，十点五寸两块屏幕，这样看起来比较的简洁，好在这个车子还带了一个胎压显示功能，这个针对女性司机我觉得还是比较友好的。 现在我们这边温度比较低，刚刚我拿到车子一百零二下八十一，一直开着暖气，我就感觉在这种天气下他应该掉的是蛮快的。看起来是不错，这边的话像基本的 gps 导航，四级车联网语音功能， app 控车，包括 ot 的升级，基础的一些功能是支持像他的设置啊，很多像灯光他都放到在里面的，其实我觉得本身女性司机可能一些东西他就不太好上手，然后这里面他可能我觉得用的就是看下来的，整个这种智能化的效果是还可以，其实在实用性方面啊，但是我们来看他的倒车影像吧， 倒车影像就这样的面积，显示有那么大，不算清晰，配合一个倒车雷达，我觉得还是属于够用的。这种在这个价位车子就好油比没有好吗？然后空调放在一个手动调节的空调啊，这里的话就是还有这个钥匙，跟吉利车子是一样的。这里啊，这东西储物格都做的不错， 这里都是一些皮质，这里面还行，有这么深放一些东西，看一下这个储物格，这口是这种竖着放一些水深的手术，这里是一些皮质， 这里就都是一些硬塑料手动防炫膜后视镜，灯光，灯光镶嵌还蛮亮的。停下来这个喇叭，大喇叭啊，视线这些一个小的 suv 会高一点，坐姿空间也还不错， 来感受下后排空间，打开车门，这里面是这样的，看着就会觉得有一些局促，我们坐进来 整个坐垫就靠背直了一点，其实我觉得还好吧，这种如果说接小孩跑跑后座的后排可以，其实也还有这么宽敞，地板的话几乎就一两公分，后面带个充电口，如果这样多移一点就没什么空间，毕竟还是一个小型 suv 嘛。 看一下里面这种代步小车就不太过多的做要求，来看一下后备箱空间，打开来就这样的，厂家发布的数据，三百五十六升，支持 整体的搭档来看一下这里的话就带了一些这些基础的东西，哎，我没看到这个车子补胎的东西放到在哪里啊。来看下它的底盘，半独立悬挂，挂了一个电池在下面，有些小伙伴可能会吐槽，这是油改电，确实有油车的影子， 就这样底盘不算高，电池在最下面。这种车型就卖个喜欢吧，感觉都差不多。对的上用途，三百来的续航里程，支持快充， 城市里面用用代代步，喜欢这个外形就考虑考虑其他的，到感觉看到很多这种车子都差不多，说实话我个人来讲，如果不是对电车特别有要求，这个价位可能我还是会选择一台油车，看个人喜欢好了。要了解更多几何意萤火虫，下载懂车帝 app。

他能跑到一比一，能跑到反向目标，反正跑高速我肯定是不信的。关于吉利几何的续航，网上一致的好评，说他很真实，反向虚标。那么今天我们就实测一下这台吉利几何 c， 走吧，满店出发，小技里程归零归零，空调打开走，出发 导航去我外婆家，等下去看一下他 冲啊！吉利几何这个车型他都需要冷电威震到底，由于他的电池是采用宁德时代的高压以及弹性密度很高，再加上他采用的电池日本的建成电机，这个车啊， 需要能力强，但是有道理，但是是不是像大家说的一样，他能跑到一比一，能跑到反向啊？反正跑高速我肯定是不信的。具体能跑多少，今天实测为准，一般的练车上高速就跑五次， 车开起来也比较轻快，我们现在开着这台车跑了六万多公里啊。吉利电池管理系统据说是有专利的，我们现在这款车型它的电池容量是五十三支电通过，续航四百公里， 这个也是吉利他做的比较实在的一个地方，他的电池容量大，也就意味着他蓄电能力比较强，所以支撑他跑这么远，并不是什么四十几度电就标一个四百公里。同款车型吉利几何 apro 标的是四百三的公框，这个 suv 他直接干的是四百，现在跑了一十五点七公里，掉了一十 八公里的店，播放一首晚风心里吹， 现在掉了四十九公里的电，跑了三十九公里的速成。来，兄弟们跑省道了啊，跑省道跑国道，咱们速度起来一样，该踩油门踩油门，该踩刹车 踩刹车，安全出行，中国岳阳哥之乡欢迎您到达杨林镇的二手车贩子最怕的是阿姨接班，还是一个红色开始开了，这个没认出来哎， 来吧，返程的我们走国道和城道，续航是真过时啊，虽然说我跑高速只跑了一段，但是现在你看，用了一百公里的电，跑了九十六公里的路程，为了更加接近于真实的车辆轮廓啊，把空调打到最大， 兄弟们现在已经顺利到店啊，用了一百二十六公里的电，跑了一百二十三公里的路程，续航达成率啊几乎是一比一。别的车我不说，但是这个车不可否认他的续航确实比较实在，跑了一截 高速，其他的时候国道没有任何的刻意去踩这个刹车或者是踏板，就是正常的行驶，能超就超车，所以最后兄弟们他的续航时不时。

七万左右，续航四百公里，纯电五座 suv。， 身边想买七八万左右纯电小车的朋友都在聊几个亿，萤火虫这款车，今天我就带大家好好试驾体验一番。。 整车不仅颜值在线，车内还越级配备了豪华怀挡加双联屏，仪表盘加中控屏合二为一，再搭配抗菌超纤皮方向盘和婴儿级生态材料皮革座椅，肉眼可见的高品质。。作为一千七百六十五毫米车况的 a 零级五座 suv，， 前后排的空间自然是十分宽敞。， 还贴心的设置了后排座椅榻榻米储物盒，，如果将后排座椅放倒，后备箱的储物空间更是达到了一千升大小。。而且这款车非常好开，高达一百六十五毫米离地间隙，标配越级大轮胎，坡坡坎坎轻松过，，再加上中和底盘，舒适调教。。 九十毫米大行程悬架设计、优异的刹车性能等，行驶中无论是司机还是乘客都会觉得很舒适。。今天试驾下来，七万左右，续航四百公里，纯电五座 suv， 我敢说几个亿。萤火虫就是纯电小车之光。， 不愧是七万级纯电品质，新选四零一星光版的性价比更是卷完四百公里续航纯电小车中的性价比佼佼者。。你如果正在考虑十万以内的家庭代步乘机通行电车，，就赶紧来试驾体验一下吧。。

停停停停，真停了！哈喽，大家好，今天我们拿到了吉利几合一萤火虫四百零一公里续航版本的实车，我们今天来对他实际续航能力进行一个测试，现在温度是二十四度，湿度是百分之四十三， 大家可以看到此次行程小计里程已经清零，电池电量还剩百分之九十二，续航里程三百七十四公里，我们将空调温度调到了二十四度。接下来我们开始测试， 经过了与这台车一天的相处，来跟大家说一下驾驶感受。能量回收分为高中低三档，高档位下收油门能感受到顿挫感，而低档位时油门的反馈更 更像是一辆燃油车，在运动模式下能感受到有限的推位感，毕竟车辆的马力仅有八十二匹，但对于日常出行来说，动力足够了。车辆的安全配置也是诚意十足， 碰撞预警、偏离预警、自适应巡航也都给这台四百零一公里版本的萤火虫配备了。由于我们这次拍摄时间有限，选择的是一条百分之三十城区百分之七十高架的往返测试路线，总计里程一百三十点七公里， 电量剩余二百零九公里。对比开始测试时的剩余里程三百七十四公里，续航达成率达到了百分之八十， 由于并非满电状态下的测试，我相信将电量充满真实达成率会更高。如果有测试过满电续航的小伙伴，请评论区告诉我一下。

哈喽大家好，我是嘉良，今天我们又来看一款能够解禁你上班路上最后几公里的小车，吉利的几合一萤火虫。一听到他的命名，萤火虫是不是就感觉到这款车应该是挺小的？ 其实看到这台车啊，他要是放在他所属的 a 零级这个级别里头来说，他的车身空间以及宽度这块的优势还真的不小，尤其再加上他的一些丰富的配置以及整个电控的架构，真的不像是那些呃廉价车或者说为了打造小车而拼凑出来的。 下面咱们就把这台车展开来讲，相较于现在很多小车主打的那种可爱呆萌的设计风格，而几何意萤火虫采用的是这种分体式大灯，看起来更有视觉冲击力，而且我们今天这台粉色的配色更适合女生开，但同样换个别的颜色的话，咱们男同胞开的话也绝对没有违和感。一字板左边的 这个充电口是他的慢充口，右侧就是他的快充口。同时像这台车还支持三点三千瓦的对外放电功能，即作为这个小车来说，这个功能就挺出乎意料的了。二零五六零十六英寸的轮胎，其实厂家也没有吝啬，给到了二零五的胎宽，保证了这台小车高速行驶时的动态稳定性。 同时像十六寸的这个低风阻的轮毂也给了三款造型可供选择，像我们这一个哑光黑色的配起来还是挺酷的。 玲珑的轮胎呢，也是主打经济性。好久没见这种机械式上翻的门把手了，像这种上翻式的机械门把手其实最耐用了，很多这种已经开了三十多年的老夏利啊， 一直用着还没有坏。他的车尾设计还是相当个性的，包括竖直的高位刹车灯，这种分色的车顶造型，包括这个夸张的小尾翼啊，下方这里还有一个小尾小鸭尾，以及两边挺粗犷的。这个尾灯的造型都挺 有识别度的，我在想如果这一块空的，这一块是不是能连成一个贯穿式的尾灯，和车头的日行灯相互照应，会更有识别度一些。咱们打开他的后备箱看一下，开启后备箱之后呢，他有一个挺深的重身，咱们还拿出咱的卷尺量一下， 重身到门槛边缘还有二二十六厘米的下沉空间。虽然说作为一台小车吧，他的地台是有点高，但内部的一个规整度还有实用空间这一块还是挺惊喜的，你毕竟要放到 a 零级这个小车来说。 除此之外呢，像他的后排的靠背是可以整体放倒的，放倒之后就能得到一个一千升的扩展容积。盖板下方打开就是他的维修工具，并为提供备胎，同时两边就是比较小的置物浅槽以及一个照明灯。后备箱空间挺大的，配置较为简单。好，这就是几合一萤火虫后备箱 的表现。我们来到吉利几合一萤火虫的车内，首先来到车内之后，其实作为一台小车，整体这种氛围营造感，不像是其他同级别这种六到八万小车，更愿带给你这种廉价感，其实更像是吉利家族中十到十五万级这个档次级给你的这种 内饰的软装，两块屏幕都是十点二五英寸的，而且上方的信息量还是挺丰富的，左边这一块像车机的爱不交互以及四 g 的车联网语音操作都是挺流畅的， 唯独就是说像他这款车是全系不配备自动空调的，也就是说你空调需要手动在这个不算大的屏幕里去触控调节，所以我希望这个空调还是能够保留一定的实体按键。整个配色还挺新颖的，跟外观一样粉粉的配色，唯独就是像我们今天太阳光照比较强的情况下，这个浅色 色的饰板还是会有些许反到风挡上，影响一定的视野啊。当然我这个问题在之前我拍摄过一个小车上也提出过，希望厂家去优化一下。下方就是空调以及啊一块置物倒台，因为它使用的怀档嘛，所以这一块空间都流出来了两个 usb 充电口，这里还有置物空间，不带限位器的杯架 下方还腾出了一块挺大的置物空间，后方福禄托就是一块深度不错，开口中规中矩的置物箱。 再说回我的驾驶坐姿，首先方向盘的盘幅其实作为这台小车来看啊，看着挺精致的，握感也不错。方向盘是支持上下角度调节的，唯独就说这个调节角度还是比较受限的，如果说身高比较高或者说坐姿比较高的话，方向盘就感觉 会有一点低了。座椅的感受首先它并没有，因为它是一个这种六到八万级的小车去成本控制，就用那种较为常规 什么一体式的座椅，他还是采用了这种头枕座椅分段式的，而且像主驾驶座椅还只是六项的手动调节，尽管手动调节吧，他的六项调节范围还是挺广的。门板这边就是比较基础的上下置物空间，以及后方这里还有一个小的置物空间。 头顶这一块像我们这款车型就选配上了一个小的天窗。有一处要注意的是，像这台车它是有自适应巡航的，但是此处的自适应巡航要跟大家说一下， 他不像咱们传统啊，现在宣传的很多什么 led 辅助驾驶，他是支持主动跟车辅助刹车这个功能，但是也有这个车道保持预警，但他并不能车道保持，也就是说我们开启之后还需要手把着来控制方向，这点需要注意一下。 而且像这台小车它是具备四轮胎压显示的，这些细节配置都是挺到位的。好，这就是吉利几和萤火虫前排的空间配置表现，咱们 第二排看一下，我们来到吉利几合一萤火虫的第二排，他的轴距参数是两千四百八十五，其实轴距参数还好。然后前排座椅是按照我一米七五身高调的驾驶坐姿来看一下第二排的乘坐感受。首先我坐到第二排，脚是可以插在 前排座椅下方的，整个感觉我这坐垫他还可以稍微做一点轻脚，我的大腿这一块承托会更加满足一些，靠背整体的贴合感还是很强的。而且因为他这个车相较于其他这种 a 零级同级别的小车来说，他是稍微宽一点的，所以说他的第二排还是做出了三个这种 座椅，也是给了三个安全带，尽管中间这个位置可能通过乘坐比较瘦的一些朋友来说的话，再来看一下第二排的一些配置，首先第二排这里就是一个 usb 充电口，下方有一块置入空间，置入 广东门板这边和前排一样两层的置物空间，这又是几何亿萤火虫的后排的空间配置表现，咱们把它开起来说一下动态试驾感受。 好，我们现在开上台几合一萤火虫，他的上车方式也是比较简单的，也是免一键启动，踩一脚刹车挂挡就能走，挺简单的。动力系统方面，搭载的是六十千瓦一百三十牛米的前置单电机，其实叫其近品的 a 零级小车来说，他的这个功率和扭力会稍微高一点，还是不错的。 电池组方面，提供二十九点七度和三十九点三度两款电视包，分别对应的续航是三百零一公里以及 cltc 的四百零一公里续航，我们这款就是一个长续航版本的车型。 再说一下他的驾驶感受，其实这台车开起来的话，他也是啊，具备如新模式整个加速的感受，包括油门的细腻程度其实是和油车差不多的。在驾驶模式选择上， 他有一个经济和运动两种模式值得，他的运动模式才是向他的这种电机全功率的释放，如果调到经济模式的话，无论是起步还是二加速时，动力限制还是会比较明显的。我更喜欢用他的运动模式，同时向他六十千瓦一百三十牛米这一套比 较优秀的电机，在运动模式才能全力的去释放二十加速时动力储备也会更明显一些。 制动表现，虽然说他是台电车，是有动能回收的，但是是没有档位可调的，整体的制动的感受和燃油车是特别相似的，是这种纯线性滑行， 这种反向扭矩的拖拽感是几乎感受不出来的。转向的手感一定要给予好评，首先转向的手感非常的紧致，而且方向盘属于中等稍微偏沉，而且是几乎不存在况亮的，我个人是特别喜欢这种转向的手感，而且整个这种驾驶的参与感特别的强，再加上 这台车尺寸比较小，整个的这种驾驶起来的灵巧感会更强一些。底盘悬架方面，硬件上采用了前迈步性后扭力梁非独立悬架。 说两点先说好处，整体调的这种底盘的紧密程度，包括即便是这台车遇到一些大的沟沟坎坎，整个车身的中 车内成员的反馈感都是很有韧劲的，整车是不会有那种很廉价的这种松散的感觉。其实放在这种六到八万 a 零级小车来说，较其劲品来说，这一点是已经很出色的了，也能看到吉利这些老牌车企对这种即便是一个小车也能做的很用心，但同样 看到我刚才那一下颠簸啊，也受制于他扭力量悬架，他的悬架行程是比较有限的，遇到一些大的沟坎的时候，整车的这种整体的颤震还是会比较的明显， 也是这种小车都会存在一些先天性的劣势，再往下隔音禁闭性的表现。其实作为这种小车来说，今天早上我也跑了一段高速，车速开到了一百二十公里每小时， 在这种环境的时候，他会有些许的路噪以及风噪，乘车内其实车速低于一百公里时速以下，市区这种中低速代步的话，整体的更新性还是比较优秀的好。这就是佳良对吉利几合一萤火虫动态方面的试驾感受。 最后总结一下，像这台吉利的几何亿萤火虫，从他的动态试驾以及咱静态的外观内饰展示可以看出这台车是一点都不含糊，像主流的双屏，前排的双气囊 以及快慢充还有对外放电功能都是标配，像中高配车型还配备了自动大灯、泊车雷达以及坡道 辅助，甚至还可以选装天窗、自适应巡航等等功能，再加上八万多顶配，就能具备 cltc 四百零一公里的续航里程。所以这台车日常短长、上下班代步以及市区的郊游啊，他都是比较靠谱了。 这就是本期嘉良为大家带来的吉利几合一萤火虫。我是嘉良，关注我强健电影，试驾更多新车！