乌市701路线图经过哪些站

北京至新疆乌鲁木齐高速公路，简称京新高速、国家高速公路网编号 g 七，是国家高速公路网首都放射线中的第七条，是国家西部大开发的重要交通要道，贯穿北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、 新疆六个省区市，沿途经过北京张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦闹尔、阿拉善盟、酒泉、哈密、昌吉、乌鲁木齐等城市。 线路全长约两千八百一十二千米，已于二零二一年六月全线建成通车。下面我们一起通过卫星地图模拟线路全程起点北京市海淀区北五环、建平桥、 江家台服务区， 进入河北省沙城服务区洋河服务区、 宣化南服务区 金沙滩停车区、 西洋河服务区，进入山西省新屏保停车区，进入内蒙古自治区 苏木山服务区、 吉林南服务区 十八台服务区、 图谷子服务区、 呼和浩特服务区、 呼和浩特西服务区、 哈宿海服务区、 沙尔沁停车区、东兴停车区、 包头服务区、 白燕花服务区、 乌拉山服务区、 西小兆服务区 联合服务 误区 陕坝停车区、 青山服务区、 纳木湖服务区、茶单停车区、 红普洱玉林服务区、 上单停车区、 屋立即服务区、 苏洪湖停车区、 复合包资格服务区、 哈尔苏海服务区、 鸭蛋停车区、 雅丹 服务区 五区沿泽停车区、 额济纳旗服务区、胡杨观景台停车区、塞汉陶莱服务区 路景停车区、 戈壁观景台停车区、风雷山服务区 黑鹰山停车区 黑鹰山服务区， 进入甘肃省 马宗山服务区， 进入新疆维吾尔自治区白山泉服务区、 下马牙服务区、 延迟服务区、 大河服务区、 骆驼井子服务区、 下涝坝服务区、 大石头服务区、 物理服务区、 三个庄子服务区、 吉木塞尔服务区、 成林加油站、大黄山服务区、南泉子停车区、 富康服务区服务区、 卡子湾服务区。终点乌鲁木齐市喀什东路立交桥。

新疆幺零幺省道是由乌鲁木齐至独库公路库尔萨勒的幺零幺省道，也叫国防公路，是上个世纪六十年代为备战北荒，防止苏修袭击而修建的天山公路。 现在这条道路风景好、路况佳，是一条摄影探险、徒步绘画的好线路。 s 幺零幺国防公布起点是国道 g 二幺六阿巴县转兵团十二师西山农场处，终点在国道 g 二幺七独山子南、乌苏市巴音沟的牦牛沟处，是一条沿天山北坡浅山 区连接国道 g 二幺六与国道 g 二幺七的景观大道。 s 幺零幺全长三百零八公里，自东向西贯穿天山北坡，分为硫磺沟段、卡拉扎阻段、洪山地貌段、鹿角湾段、安吉海段、巴音沟段六段， 实测海拔从九百米到两千一百米不等。上世纪六十年代，由于备战备荒， s 幺零幺国防公路顶着特殊使命在战争中修建而成。到了和平年代，这里因路况恶劣，地形复杂，逐渐被废弃。 随着近年重修 s 幺零幺，使得这条英雄之路重焕生机，这条封藏的小众秘境公路也跃入大众视野，跃上自驾爱好者的计划清单。 s 幺零幺可以说是媲美独库的存在， 原始的美险荒满足当下人们烈妻烈血的不安分的心，却又进城市百余里，即刻逃离扎进自然造化的经验。 长久以来，天山雪水消融，不仅滋养了山脚下的土地和村落，灌溉了草木，引饱了牛羊，还奔腾而下，或汇聚成湖，或流向天山的烈禧之间，穿越天山一直到独山子， 途中风光连绵。硫磺沟秘境、大西沟、康佳石门子岩画、哈萨克风情草原、紫泥泉、鹿角湾峡牧场、安吉海大峡谷 地震断裂和风石地带的壮美峡谷风光、山川松林牧民汇集的天山草原风光，值此，青绿的惬意水库风光、穿越天山的险峻公路风光， 共同成就了 s 幺零幺公布这个炙手可热的名字。

五八一八次列车由新疆和田站始发，终点到达乌鲁木齐站，途经十六站，全程约一千七百五十九公里，运行二十四小时二十三分。 本次列车经过最新开通的河若铁路，全长八百二十五公里，是一条典型的沙漠铁路。铁路设计时速一百二十公里，为国家一级单线铁路。本期我们来一次沙漠铁路旅行，观赏沙漠美景。 和田站、 洛浦站、 策乐站、 玉泉镇站、 犁田站、 民风站、 南屯站、 金山站、 解末站、 瓦石峡站、 若羌站、 库尔勒站、 烟旗站、 吐鲁番北站、 乌鲁木齐南站、 乌鲁木齐站。 谢谢观赏，敬请关注！

五八幺八杠五八幺五次列车是由新疆和田开往乌鲁木齐的一趟朴素列车。 五八幺八次列车十三点从和田站驶出，全线沿塔克拉玛干沙漠东南边缘先由西向东行驶， 在经过若羌站之后，行驶的方向大致为由南向北。全程运行的主要路线有，和田至若羌的和若铁路、 若羌至库尔勒的格库铁路、若羌至库尔勒段、库尔勒至吐鲁番北的南江县、 吐鲁番北至乌鲁木齐的南兴快速铁路线。现在出现在镜头里的是列车驶出和田站后看到的车窗外的景象。 列车正在经过玉龙喀什河，这条河流也是著名的和田玉籽料的出产地。 不过由于常年的采挖，现在的玉龙喀什河已经很难挖到玉石。借用一位和田当地人的说法， 二十年前，嘛河里还有鱼食。十年前嘛河里有鱼食和石头，现在嘛河里只有石头了。今 经过约半个小时的行程，列车于十三点三十五分到达洛普站。洛普是新疆和田地区下辖的一个县， 也是一个多民族聚居的县。全县有维吾尔、汉、回满、哈萨克、蒙古、藏族、羌族、瑶族、彝族、土家族等十二个民族。 该线于二零二零年十一月退出国家级贫困线序列。列车在洛浦站停车两分， 十四点三十一分，列车到达策乐站。策乐县同样是新疆和田地区下辖 的一个线，列车驶过次了线后，可以看到车窗外有大片的沙地，沙地里有大片用芦苇编织的网格， 这些网格被预埋在铁路、公路的沿线，用以减少风沙对道路的侵蚀。 河若铁路于去年六月开通运行，使自治区首府乌鲁木齐至和田有了第二条铁路线。 他与乌鲁木齐经喀什至和田的南江县，在塔克拉玛干沙漠边缘形成了一个铁路的闭环，结束了南疆地区东南 布沿塔克拉玛干沙漠没有铁路交通的历史。在这一段铁路的沿线，我们可以看到很多人工种植的防风固沙林带，以及沙丘上重生的野生胡杨。 列车行驶至策略县东部，在沙漠的腹地，我们还看到了一片蓝色的湖泊， 可能是水面面积较小的原因吧，我在高德地图、百度地图以及纸质地图上都没有找到他的名字。 能在茫茫山海中看到一片水面，总是一件令人兴奋的事。列车进入鱼田县境后， 又一条河流出现在我们的眼前，不过在我前面所说的三个地图中，同样查不到他的任何信息。 这些沙漠中的河流、湖泊的出现，仿佛预示着南疆地区的气候正在一天天的变好。 十五点零六分，列车到达玉泉镇站。玉泉镇是余田县下属的一个乡镇，列车在这里停车两分 列车驶出玉泉镇后，向于田站进发。记得在我们初中的课本里有一首毛主席的诗词，诗词的名字是浣溪沙鹤柳亚子 先生，其中有一句是万方乐奏有余田。诗词中所说的余田，就是我们现在所经过的余田县。五十年代， 那个要骑着毛驴到北京去看毛主席的库尔班大叔就出生在这个地方。这个故事充分反映了新疆少数民族对中国共产党和新中国的热爱。 前些年由著名歌手刀郎翻唱的一首歌曲萨拉姆毛主席就反映了这段故事， 就要骑上毛驴去。 十六点五十八分，列车到达民丰县。民丰县属典型的温带荒漠性气候， 前些年流行的一部探幕小说鬼吹灯中的金爵古国就位于民丰县的境内。金爵古国的故地现在被称为尼亚遗址， 尼亚遗址的考古发现对研究中华文化向西传播和古代东西方文化交流具有极其重要的意义。 在明峰县的境内，我们可以看到被风吹成鱼鳞状星月状的沙丘，在沙丘的顶部形成像刀刃一样锋利的沙棘， 浩瀚的沙海在这里显示的变幻无穷，多姿多彩。 十八点四十二分，列车到达南屯站，列车在南屯站停车两分。 列车到达浅末县境后，我们还看到了一片沙漠中的沼泽地，沼泽地里湖水蔚蓝，芦苇丛生， 不时还有小鸟从水面飞过，能在沙漠中看到这样一片小小的绿洲，让人不禁感叹流水的伟大。 沿途我们还看到了几条河床挤进干枯的河流，可以想见在河流的分水期，沿岸的植被应该也是十分的茂密。 在明分至若羌这段铁路的沿线，若明高速与铁路并行。 在浅末县的境内，我们还可以看到在铁路的沿线有大片的红枣树地，由于在新疆日照时 间比较长，这里出产的各种瓜果非常的甜美，新疆出产的红枣也是名扬全国。傍晚二十点，列车到达金山站。 金山站位于新疆生产建设兵团第二师三十七团，列车在金山站停车两分。 列车驶出金山站后，天色才逐渐变暗，这时的内地应该已经是一片漆黑。 二十点十五分，列车进入且末站，且末是新疆八 观音郭嫩蒙古自治州下辖的一个县，是中国面积第二大的县，仅次于随后我们即将到达的若羌县。 在浅末县有塔里木盆地东南部进流量最大的河流车而成河， 这条河流最终与中国最大的内陆河塔里木河汇入了同一个湖泊台特马湖。现在是二十二点十六分，列车抵达了瓦石峡站。 马石峡是新疆若羌县下属的一个镇，列车在这个车站停车两分。二十三点十二分， 列车抵达若羌县。若羌县也是我国面积最大的一个县，面积大致相当于我国江苏、浙江两省的总和， 也是古丝绸之路南线上的一个重要的必经之地，著名的楼兰古城就位于若羌县的境内。 列车驶出若羌站后，在茫茫夜色中继续穿行，沿着塔克拉玛干沙漠东北边缘向库尔勒进发。凌晨五点二十二分，列车 抵达库尔勒站。库尔勒也是巴音郭勒蒙古自治州的首府， 也是沟通新疆南北疆的重要节点城市，是从新疆的北疆到南疆两条铁路线都必须经过的城市。 从乌鲁木齐开往南疆的列车，一条向西经喀什到达新疆南部的和田， 一条向东沿塔克拉玛干沙漠东南边缘到达和田是沿塔克拉玛干沙漠铁路闭环最北部的一个城市，这里出产的库尔勒香梨也是闻名 名全国。列车于六点二十八分到达烟旗。烟旗地处南北疆交通咽喉， 二幺八国道、三二五省道、二零六省道、河库屋为高速公路、南江铁路等穿境而过。列车经过烟旗后，在晨曦的朝阳中， 天山山脉正逐渐向我们靠近。天山山脉是新疆南北疆的重要的地理分界线，天山的南坡植被稀疏，是大片的荒漠及荒漠草原， 列车在这里穿过几个隧道之后进入北疆。天山北坡的植被明显好于南坡，在山谷的低洼地带可以看到片片的森林。 九点三十一分，列车到达吐鲁番北站。 吐鲁番北站也是南疆铁路、南兴快速铁路线上的一个交汇点，也是由北疆通 往南疆以及内地的一个铁路交通节点。吐鲁番出产的葡萄闻名全国，八十年代由关木村演唱的一首歌曲吐鲁番的葡萄熟了，曾经风靡一时。 列车经过吐鲁番北站之后，运行车次由五八幺八次调整为五八幺五次，经过约二十二个多小时的行程，列车进入了乌鲁木齐市区。 现在就让我们来欣赏一下乌鲁木齐市区的景色吧。 在乌鲁木齐南站稍作停留之后，列车向着终点站乌鲁木齐站驶去。 列车抵达终点站乌鲁木齐的时间是十一点四十八分，我们此次沿塔克拉玛干沙漠东南边缘从和田 至乌鲁木齐的行程也即将结束。新疆是个好地方，坐着火车游新疆，这是在新疆乘坐火车时，广播里经常听到的一句宣传语， 大美新疆等你来！欢迎朋友们来新疆旅游观光。今天的视频就拍摄到这里，谢谢大家的收看，再见！