红旗e-qm5和银河e5哪个电池好

电视还真不如比亚迪。车评假话多，找车主唠嗑。自费暗访百媚榜约车车主。今天是这个，我没打到过这款。我是依扣 m 五。这是从外边看着不大。这一款车应该是在专车里面，是最宽敞的。 抖音上我看特火。东北加什么水炉子。北京那边不用加那玩意吧。你加上最好，他是专门制暖的，前面加一个小发动机。那您这车平时就比如充满电能跑多少公里？现在能跑到二百二百差不多二百二十三下去能跑到三百六七。 就是如果要是不开空调，那冬天差不多能跑到三百。跑不上不行，电池不行。电池还真不如比亚迪。说句实话，比亚迪电池比亚迪六百零五，那个刀片电池要冬天跑四百那个他这也是零三铁铝的哦，但是你看这刀片电池就差远了。咱北京这车能换电吗？换不了换不了，只能充电。这还不支持慢充 啊。不是这，这车只有快充，只有快充，但是在东北是充不了电，只能换电。那平时用保养做一个。那个全车电路保养换个滤芯。空调滤芯。空调滤芯也不足， 网上说有的。那电车就是天冷吗，搁一宿他就掉好多电。您这个不掉还行？不掉哈，还挺好，北汽的掉电这一充满电得掉掉二十，比如说这个车开的差不多了，换车有油电混合的，尽量要油电，要油电混合的哈， 不耽误时间。中午充电先找充电桩，再充电，再往充电桩跑。那是吧，得拉呱两个小时没了。那专这个跑车开不快哎。那你卡罗拉全是玩意， 马路上一看在路上开六十，这个跑车开不快，超速无限驾驶时间长，他他一拍上去就封你号，就没招那人要人人客人赶时间呢，这跟司机说您稍微快点，那也不赶。 心心念念许久的这个 eqm 啊，今天终于打到了，而且不光打到了，还解决了我这个长期困扰的两个问题啊。一呢就是为什么东北大哥他们开这个，这个 eqm 都喜欢装水炉子，是因为这车的续航实在太大了。第二点呢就是为什么大马路上见的这些网约车都开的那么慢， 因为师傅跟我说在系统上会有一个监控，那个测速的这么一个系统，如果你的车速，比如说限速六十的路段，你开四十，超过四十了可能就会被封号，被限制，所以路上的这些网约车才这么慢。行，那先这样，咱们下一辆车，今天是这辆车。

一汽红旗 eqm 五这台电动轿车到底怎么样？以前销量只有两三千台，但是一个月现在能够卖到九千多台，接近一万台了， 而且定位是一台 b 级中型轿车，外观的设计还挺拉风，内饰的质感也不错，配置也很丰富，起步十六万多，和同级水平是差不多的， 那么这台车为什么就突然间火了呢？而且他的定位啊，更像是一台运营车，真正买来家用的是非常少的，但是如果说你是考虑家用代步，建议你看他的中配车型。红旗 eqm 五 市场口碑非常优秀，市场的销量表现也是相当不错，今年上半年总共卖出二点七万台，但是今年下半年总销量应该会达到四万台到六万台之间，毕竟现在一个月能够卖出六千台到一万台左右，而且重要声音四百三十一 一公里起步是十六点五八万，顶配是二十三点九八万，高配车型主要是作为运营车，目前在售的是有两款车型，他的五百六十公里以及六百二十公里续航版，指导价起步十九点九八万，顶配二十点七八万，适合家庭使用。 红旗 eqm 五虽然定位是一台中型车，但是尺寸和中大型差不多，车身长度五千零四十毫米，宽度一千九百一十毫米，轴距两千九百九十毫米，和入门级别中大型是差不多的，车身重量是接近一点九吨。这款车的前悬挂是迈威型车，后悬挂是独立杆式， 它的续航里程最高可以达到六百零五公里，电机马力是一百九十匹，家庭代步使用这个动力是足够的，而且配备的也是三锂电池，来自于宁德时代的品牌，电池容量可以达到七十五度到八十度左右，而且快充只需要零点五小时。红 eqm 五口碑评价怎么样？很多车主对于他的外观设计非常满意，续航里程比较长，后排的空间比较宽敞，包括配置丰富度同级水平算上是非常高的，以及他的自动驾驶也是相当的 ok， 智能化配置相当的齐全，动力加速比较猛，内饰舒适感也很好。 缺点方面反馈比较多的有四点，第一个悬挂减震不是特别舒适，明显比较偏硬。第二点，主驾的座椅低配还有中配车型没有电动调节，稍微有点可惜，我觉得厂家稍微升级一下。 第三点还有电耗比较高，毕竟尺寸比较大。第四点，座椅存在一定异响问题，但是一个月反馈并不多。红旗 eqm 五故障投诉多不多？我查看了近期几个月的反馈，一个月故障投诉量顶多只是五条到十条，别看它销量高，国产这台轿车故障率还真的 比较低的。反馈比较多的有四点，第一点导航问题，第二点影音系统故障，第三点，动力电池的故障，第四点，续航里程不是特别准，但是返回量多的非常的少，国产车的质量是越来越牛。 红旗 eqm 五，如果咱们是作为家用到底怎么选？它的五百六十公里续航的 plus 版本还是非常不错，指导价十九点九八万，上的是绿牌，落地顶多是二十点六万左右， 毕竟没有太多杂费，他的六百二十公里续航版也适合家庭使用，指导价二十点七八万，落地是二十一点五万上下。如果你是作为运营车，你可以看看他的四百三十一公里续航版，起步在十六万多，但是高配神行价格是比较贵，但是配置并不是特别丰富，我不是特别推荐。

那红旗目前关注度很高的车型，不是别的，尽量是这款曾经大家并不是特别关注的 eqm 这款电动车， 那为什么关注高呢？就是因为最近网上很多很多关于他就是优惠非常大的一个新闻啊，就是长春那边提车的话，听说低配只要九万多就可以落地了，甚至还是有更低的一个 价格，所以这次我来到了当地的一个经销商来看一下这款，呃，红旗的 e q m， 当然我不是长春地区啊，所以我们简单来看一下这款车型。 那这个车其实是一个纯电的中型车，他车长是呃超过了五米，轴距是二九九零，车宽是有一米九，所以其实他是一个非常非常纯正的呃，中型车。那他目前他对外就是普通的客户能够买 的车型售价区间是十六万到二十万，那续航分为了四百三十一、五百六以及六百二三个版本。那在长春那边我看到网上的信息是说续航四百三十一的那款大概八万多，九万多就可以搞定了。那刚才我其实我也问了一下销售啊， 在江西这边目前我所在的这家经销商，他只能给到十三万多，就是四百三十一续航的那款是十三万多落地，然后顶配的是要十六万多落地，跟长春那边给出的价格还是差距蛮大的。当然长春那边能不能给出这样的价格，我还是 打一个问号啊，因为这个确实也没有说一个准确的说法。那我们简单过一下这个车吧，其实这个车设计上还是蛮有特点的，就是很不像一个红旗品牌出的车型，能看到红旗的元素，比如说已经 盖上这个呃 logo， 然后分体式的大灯，但是它这个其实还是蛮有意思的一个设计啊，非常曲面的一个日间型的灯，主大灯是在这个位置，然后是一个封闭化的前脸，电动车型嘛， 所以加上红色的一个配色，所以其实他在红旗家族里面还是蛮特别的一个车型，虽然他是中型车，那这样的一个设计看上去就不是很像中型车，像一个很年轻很时尚很运动的一个车型。 那车尾来看一下，车尾是一个呃，七字型的一个尾灯，没有采用贯通式啊，但他尾灯内部细节做的还是蛮不错的。 对，那我们进入车内来看一下。 哇，他这个门框感觉做的很宽很 很大呀，好进入车内啊，整个内饰其实做的还是蛮简单的，中间有一块悬浮式的屏幕， 前面呢其实不是液晶仪表，可以看到是机械的仪表。这个车应该是个中低配的车型，那有一块小的液晶屏幕啊，会显示车辆的一些状态，包括续航什么的。那其他其实很简单，这里是有一个类似于木纹的饰板，但是是塑料的，然后这里是 呃，这个材料偏硬，上面是一个软质的糖素的材料，然后这边是有一个储物格， 下方这里是放手机的区域，高配车这里应该是有无线充电的，然后这里是电子档把，后方还有一个小的储物格，然后电子手刹的位置，那下方由于这个是一个电子档把，所以下方腾出了一个 还是蛮充裕的空间，里面有一些充电接口，刷不电源什么的，方向盘就很普通吧，这个粗细适中吧，然后是一个普通的圆形的方向盘，尺寸的话正好吧，不大不小， 然后在这边就没有太多可说的，这里也是有一个木纹的饰板，然后座椅的话，我感觉它的包裹性还蛮强的，而且因为它两边的侧椅夹的还是蛮紧的， 整个空间感我感觉坐姿是偏偏高的，我们来调一下他的坐姿，因为他的电池在底部嘛，所以， 呃，就感觉整个人坐在里面是有一种被端着开车的一种感觉好，但他整个前挡风玻璃的面积够大，所以倒不会说很压抑。那接下来我来调整好我的 的坐姿，来看一下他的后排空间表现怎么样吧。 ok， 这个就是我的正常的坐姿了。我们进入后排来看下他后排空间如何。 哦，这个后排第一眼看上去还是蛮大的呀。 哇塞，果然是一个五米长的中型车啊，这个空间非常大呀，看到没，我真的是有我整个小臂这么长的一个腿空间了，翘个二郎腿非常轻松啊。 啊，有点意思，那后排功能这里是有呃，空调出风口，下面是有两个 usb 接口，还有十二伏的电源，功能性没有太多问题啊。 然后这个低配车型上方是没有天窗的，不过他这里加入了一个氛围灯哎，可以说让后排的乘客增加了一些，不会那么压抑啊。我们来看下他中间的扶手箱， 这个扶手箱这里是有一个储物格，然后后方也有一个储物格，这个可比刚才的 h s 三要丰富多了。这个功能， 然后座椅的话，他整个对腿部的支撑还是蛮到位的，我身高是一米七七，可以看到几乎把我整个大腿衬托住了，我觉得后排的坐姿要比前排要舒适多了，而且他整个空间感还是做的蛮不错的，这个后排 真的可以打到一个很高的分数，当然要考虑它价格啊，如果他现在真的是跟网上说的卖十万块钱不到就可以落地的话，那真的这个真的价格真的是绝了。对比这个空间的话，我们来看下他的后备箱 啊，这个后备箱空间也是挺大的，而且下方还有一个小的空间，放一些随车的工具。后备箱挺大的，但是因为它这个车偏向有点溜背的设计，所以它其实开口不算很大，后挡风玻璃侵占了一部分的空间， 所以这个车如果说真的能够九万块钱落地的话，真的很值。要知道这是一个中型尺寸超过五米的车长的一个纯电动车型啊，加上后排这么大的空间，难怪他的关注度很高了。 所以你们当地这款红旗 eqm 五大概是什么样一个价格呢？欢迎在评论区分享留言。好了，今天内容就到这里，我们下期节目再见！拜拜！

红旗一杠 q m 五是新红旗首款面向个人客户的纯电 b 级轿车，它拥有越级的空间、超长的续航、出色的安全和舒适的驾乘体验，是一款值得关注的新能源车型。接下来小雨就带大家介绍这款红旗一杠 q m 五， 大家喜欢这款新车的话点个赞，辛苦大家了。首先，红旗一杠 qm 五的外观设计非常有气质，成绩了新红旗上致意设计语言，并进行了电动化、科技化的加持和改进， 前脸保留了竖向的装饰条和种植 logo， 大灯采用了分体式日间行车灯，比较个性化，侧面线条流畅，轮毂采用了低风阻设计，尾部造型简洁大方，尾灯也是分体式，与前脸相呼应。 整体来看，红旗一杠 q m 五给人一种沉稳而不失时尚的感觉。再次，红旗一杠 q m 五的安全和舒适也值得称赞，它采用了九 h 高强度笼式车身结构、蜂窝式全铝超强电池结构、 fcw 前方碰撞预警、 aeb 自动紧急刹车系统等多项安全配置和技术，全方位保障驾乘人员的安全。同时，它还配备了超细纤维内饰、高级升学玻璃和五层隔音结构等静音技术，为驾乘人员提供静谧舒适的驾乘环境。 皮质座椅、十英寸中控大屏、智能座舱、自动空调等配置也让人感觉很高级。最后，红旗一杠 qm 五的续航和能耗也很令人满意，他提供一四零 kw 和一零零 kw 两种动力选择。 我体验的是一四零 kw 版本，最大功率为一四零 kw 一百九十马力，最大扭矩为三一零 nm， 这样的动力参数在同级别中并不算突出，但是足够应对日常使用，而且更低的能耗也意味着更长的续航里程和更低的使用成本。 红旗一杠 q m 五入门车型续航为四百三十一千米，高配续航最长可达六百二十千米，百公里电耗仅十三点二千瓦时，充电十分钟，行驶一百公里， 快充条件下电量从百分之三十至八十只要半个小时。总之，红旗一杠 qm 五是一款非常优秀的豪华纯电动轿车，它不仅有着越级的空间体验、超长的续航里程、出色的安全保障，还有着舒适的驾乘感受。

红旗 eqm 真是一款神车，昨天偶然在街上发现了一辆屁股上冒白烟的红旗纯电车，经过广大网友的科普， 让我明白了纯电车屁股冒白烟原来是安装了柴暖，很惭愧我一个东北人连这个都不懂。这也让我又仔细研究了一下这款车，发现这款车居然只支持快充，不支持慢充， 这也让我百思不得其解，有了解的朋友请评论区告诉我。众所周知，快充用的是直流电，慢充用的是交流电，我们的电网输送的都是交流电，但是我们的动力电池只接受直流电。而家用充电桩是通常不带整流器的， 而是车里内置了一个也就是 o、 b、 c 模块，在车内受到体积和成本限制，一般功率都比较小，一般都是七千瓦，所以通常家用充电桩都是电压 二百二十伏，功率七千瓦，有部分车型 obc 功率只有三点三千瓦，所以通常家用充电桩每小时充电不会超过七度。而快充桩使用的是三百八十伏特的工业电，而整流器也是安装在充电桩内部， 可以直接大电流输出直流电，而不经过 o、 b、 c 模块，一般功率都在一百二十千瓦，充满一辆一百度电的车仅需四十多分钟。 现在小鹏、忌酒等车型的充电桩特殊条件下充电功率可达四百千瓦以上。快充不是对电池不好吗？确实是有这方面的风险。大电流快充最大的问题就是发热，因为热量与电流的平方成正比， 一旦电池过热就会损伤电池。但是现在电池的 b、 m、 s 管理系统会尽量控制这种事情发生，首先它会通过冷却系统控 制电池的温度，当电量充到大概百分之八十左右，就会减慢充电速度，这是 bms 系统对电池的自我保护策略。红旗 eqm 五用的是宁德时代的三元锂电池和比亚迪的磷酸铁锂电池， 是最强的品牌，电池质量会有保证，但是不支持交流充电。这个策略属实有点让人看不懂。 首先，车企优化掉了 obc 模块，肯定是降低了成本，但是无形之中把这部分成本转给了消费者。在家里安装直流装的费用肯定要更高，频繁去外面充电确实又不太方便，而且充电站的电价一直在上涨，神车的神操作确实让人看不懂。

续航四百三十一公里，快充零点五小时，充满百分之八十。哈喽，大家好，今天勇哥要给大家分享这台车呢，咱不说啥名，先直接欣赏一遍， 这台车呢是一款全新的车，但是呢勇哥是做二手车的，那咱就今天当他二手车来给大家介绍 这款车呢是红旗旗下的 eqm， 是一款纯电动的汽车，续航呢是四百三十一公里的，车身总长五米零， 是绝对挤进了西级别轿车的这个领域里。 这里的内饰我就不用过多去说了，你看怎么样？是内部的，这个宽不宽敞，功能全不全？ 这台二手车咋样？新车指导价位二十三万九千八，你可以看现在这个官方啊给的数据，现在咱售价九万五千八，还支持零首付，整车 质保四年十万公里，三店五年五十万公里，你还有啥担心的？