sr7是什么尺寸制图

hello， 大家好，我是 check 小小饼干。呃，昨天我们带大家看了一下二零二四款的 a c 一七千改进了哪些？今天我们来看新推出的 s 二七四四码的， 这个对小短腿和身高不高的，还有女车友青少年来说是非常非常友好的一个尺码选择，试试啊， 这个四十四码的离地间距，间距啊，就是那个跨高这个七十三点五， 其实像很多一米六左右的身高人就可以骑这种水平车架了，之前四十六码的话跨高有七十四点多，这样的话穿上鞋对于跨高要七十五以上才可以，现在的话你七十三就可以，这样你身高也可以往下降，太好了，就是我觉得啊，尺码越多 对于客户来说是非常好的选择，你像大的品牌 pina reno， 有十个品，有十有十个尺码，十个 缺个闪电，一般都是八个尺码以上，然后这个现在是四十四、四十六，四十九，五十一，五十三、五十六，有六个尺码，这个也在国产车当中也算是更更人性化的一个选择啊。 呃，其他配置没有什么太大的变化，就都是七幺七零二十四速油压，碟刹变频变， 呃，四十五毫米的多特带功能轮组，马达的外胎， tpu 的内胎，这些我们都已经讲过很多遍了，其他没有太大的变化，主要就是尺码的变化，对于个子不高啊，小短腿，像我这种就属于小短腿，我身高一米七二，一米 七三，跨高只有七十六，哈哈哈，就很友好，我就喜欢这种小小的那个尺码的，用那个堆高，这个啊，就是选车 尺码低一点，你跨在上面吹个纸箱上就印了这个尺码，跨高如何选车架？就是你站在车架上，你的跨高与唱管要有一英寸的至少距离，至少啊这是至少，包括吹个闪电，那个飞听系统，他们有的旗舰店里面就有 你。首先就是量你的身高和跨高，其实身高对于选车架尺码没有太大的帮助，主要主要还是跨高，因为你跨高是决定你坐高，就从中轴中心到坐垫最上的这个尺寸叫做坐高，是你跨高的零点八八左右啊，不要硬套零点八八， 每个人情况不一样，知道吧？所以一定要设身处地的来看你具体是 增加还是降低，但是你可以参考零点八八，知道吧？这个东西一定一定不要纸上谈兵，一定要结合实际来看。 另外一点啊，就是你这个跨高，比如像我七十六，让我这个就是六十六到六十八的座高，如果你车架的尺码让你的座椅的高度能够放到你跨高，那这个车架就是适合你的。 然后大家很多觉得哎呦我延伸不够，就是我伸展不开，或者是我够不到前面车把，那样的话，其实你是第二步调整，就你第一要把坐高调好，第二步就调车把的高度和 那个锐气值。车把的话，弯把啊，就是这个弯把是有锐气的，这个是有锐气，把力也是有锐气的，而且还有宽度，包括这个车把的高度，你都是可以后期调整。 很多人买了车这里都没动过，他觉得啊，骑着不舒服，那你觉得是车的问题还是人的问题，对吧？像这种一体把的车，其实对新手来说啊，可调的角度就比较少了， 像原来的分体把，你这个把力可以单独换对吧？然后弯把的角度也可以，就是就是这个弯把的角度，他就不是故意你可以哎，翘一点低一点都可以来调整，所以大家，嗯， 反正这种啊，一万五体验，我又不能多说什么东西，对吧？大家都能体验到一体把 pro 的感觉， 所以你要牺牲一点东西，很多东西都不是完美的，也不是你花钱越多就越完美了，你像崔克那个 perjik one 的车型，就是可以定制车身的各种数据，做管的角度， 座管的高度，侧把的高度，侧把的长度，侧把的延伸度，都是可以定制的啊。这个是我们简单讲一下关于尺码选择，所以说你只要跨高适合你， 跨高啊，座椅的高度是在你跨高需要的范围以内，这个车架就是适合你的，有可能会大一码小一码，有的甚至就是能够附近左右两三码都是可以骑的。但是要注意点啊， 就是如果你车架大啊，你坐高还是这么高，对不对？你车架就大，然后你车头就会高，这样的话你座椅跟车头之间就没有落差了。 公路车还是要追求一定的落差，要不然你整个上半身的重量全部压在你的腰部，山地车我们姿态就是这样的，全部都在这个位置，是不是你过个坎什么的，你腰就很累，现在公路车是这样趴着的，双手 双臂给你分摊了很多上半身的压力，这样就很友好。为什么开始大家都不喜欢骑公路车，觉得公路车姿态很累，但是你真的骑了之后就回不去了，就不想再骑三轮车，就是因为这个，因为他更符合人体功能区， 就像那个公路侧比赛一般都好几个小时，三级车比赛也就一个小时以内，一个小时左右。楚破天啊，对吧， 这就不一样啊，三点。还有不要听那些没骑过公路车的人或者没上过锁鞋的人给你建议啊，不要上锁啊，不要骑公路车啊，你要问一些有经验的人，我这好多女车友就是被一些老法师啊 说，哎呀，不能骑公路车会摔跤，上锁鞋会摔跤，结果他们上了公路车，上了锁鞋，给我发消息说后悔上晚了，不应该听那些人的， 你们听建议，在网上问东西也是一定要问那种有经验的，真正体验过的人啊，才会能得到你比较好的经验。好了，这一期我们就跟大家聊到这里了， respite 呃，点击小黄车小黄车入驻抖音平台，哈哈， 真帅啊，四十四我都自己想换个四十四 with fight。

这个最小号的 s r 七，大家看一下跨高，我们到了一台，跨高要求是七十三厘米，这台车是个四十四尺码的，非常罕见吧。这是最小号的 s r 七神车， 刚刚预装好，抱歉啊，坐垫没调平，坐垫调的有点丑陋，刚才说了最小号的四十四的坎普 sr 七，实际等效水平是四十九，跨高要求是七十三厘米。这台车是一四九九九元，一直是二零二三年的性价比神车的标杆车。 实测重量刚才称了一下，在七点八公斤，推荐给身高怎么说呢，一七零以下吧，也是全碳电子变速，其实这个都不用过多介绍了，四十五毫米的宽高的碳纤维轮子，马 牌的折叠软边外胎，意大利的坐垫，这个坐垫要换成我们的坐垫就更漂亮。一四九九九元，一车难求的幺零五电便车，小个子如果很难找到那个电便的 s 二七这台可以考虑一下。

我这个零售价是一千七百九十九，一车难求的坎普 s 二七，我终于大量到货了。我这可不是坎普 s 二七，那你试什么？我这是坎普 s 二七。 pro 版本有区别吗？ pro 版本就相当于陆克七九五和陆克七九五 rs 区别。区别在哪？ 区别在哪啊？我看看啊，一眼区别吧，我黑的你白的你那个是坎普自己的品牌？对，露西啊，我这叫诺菲克啊，多了一波浪，不惧侧风，提升操控，对不对？对不对？六千九百九十九，再找吧。还有哪有区别？猪 啊，我这个，我这是大钢弓，是不是区别我这沉，据说啊，这个碳价的级别是 t 一千级别，光说没用，我跟你说，我最懂碳纤维了。来来来，你这硬是吧，你这硬一千，你这确实硬，这就是价格，你确实硬。我看看啊，我这 这个把啊，看把一把啊，我这个白把硬一点，你的把也硬啊，级别高一点，你这把也，据说这个把的成本都高了五百块钱。对对对啊，你那我这个零售价是一千七百九十九啊， 哎，不是一万七千九百九十九哦，你给我说蒙了，你多少钱？你这再说一遍，一万七千九百九十九，那我这才一四九九九，但是你要想升级我们这个轮，你就得加六千九百九十九，你买个太纤维坐垫，你多少钱啊？你踢一千的架子，你想升级多少钱？我要想升级一个白板呢？

国内第一批坎普 s r 七碟刹公路车现已到店， 我们在今年三月份参加公司新品发布会的时候已经初次见到了这款车，现在让我们来深入了解一下吧。 首先是他的车架，前插座杆全部都采用碳纤维的材料，整体重量可以做到非常轻。 车架内芯属于爬坡气动的一个综合架，有一个非常值得称赞的地方就在于它的几何数据非常非常友好，一共有四六四九五一五三 五六五个尺寸，可以涵盖从一米六一直到一米九。这一次我们到货的是黑银色的涂装，也是我个人非常喜欢的一个涂装，后续我们还会到黑红色、黑紫色、黑黄色的三块涂装， 像现在这款涂装的话，就是一个银色和黑色的一个渐变的效果，非常漂亮。以及它的 logo 设计也是有一个流线的线条， 他的弯把采用的碳纤维的一体把，清亮美观，气动简洁，以及他的电圈也采用的是抱合式的电圈，可以更方便的拆装、维护保养以及打包。 坐垫是人体工程学短鼻坐垫，同时有很大的一个中空设计，尽量保障你的舒适度。 他的套件采用喜马诺幺零五电变油碟大套，手变是幺零五的电变油压碟刹很轻松，制动力也非常强劲。 他的牙盘，喜马诺幺零五的牙盘，前波也是幺零五的电变，中轴也是喜马诺的亚罗斯中轴，后波也是幺零五的十二速电变后波飞轮链条，还有包括后面的碟片，全部都是喜马诺的 轮组，是非常影响公路车骑行体验的配件。那么坎普的这款碳刀是什么样呢？首先来说它采用了四十五宽高的一个综合的宽高，你的爬坡，你的平路都会比较综合，使用感受会非常棒。然后它的花骨采用的是直拉的培林 的二比一的编法的花鼓，可以有非常棒的一个侧向支撑力，以及他的浮条也是采用的破风的蝙蝠条，具有不错的破风的一个效果。然后就是他的外胎采用了德国马牌 outresport， 二十八毫米的一个宽度的训练外胎，拥有不错的滚组侧向支撑力。 总结一下，这是一款同时具有性能与颜值的碟刹公路车，可以说除了没有功率计以外，该有的全部都有了，那么你会把它来带走吗？

hello 各位亲爱的观众老铁们大家好呀，这里是 family 蕾， 今天看这个车呢，也是一个需要定很久的车， 韩普 s 二七幺零五电变版，一个都在说性价比非常高的全碳电变的一个准毕业整车。那么肯定有只看片头的小伙伴会直接在评论区评论的啊，这两个车颜色都不一样， 是同一个车吧，那么解释一下，片头是好大哥准备要升级六万顶级 camp 的 ace 八千的架子，这边也做个预告啊， sr 七是其他一个车友刚买的新车，我只是稍微观察了一下外观，不能给人家新车直接拆了来看吧，但是不要紧，有好大哥拆开随便看。 m 的 ace 八千也算是 sr 七同级别的产品了，虽然不能直接观看 sr 七的内部情况，但是也算是互相参照吧。我这边还是声明一下，视频展示的所有都是我看到的这两辆坎普的情况，不代表其他 字和坎普品牌的其他型号的车。这个视频我已经感觉有些东西是避免不了的，有支持的小伙伴点赞一下吧，当做一个心理建设。现在看一下这辆车，这辆车的总体管型都是偏细的，这个可以理解啊，毕竟是主 打轻量化的一个车，而且汽水外表的细节都非常的好，确实有一点高端车的样子，外观上真的是没的说，比低价的坎普的汽水 上升了很大一截的水平，性价比上来说啊，也的确没的说。套件是七幺七零的喜马诺丁边大套碳甲碳轮碳拔重量算上码表，码表价和脚踏重量是八点二二，八点二二一，如果全部拿掉可以进七点六千克，我觉得问题不大，如 如果能升级一下坐垫，还能更轻一点。七点六的碟刹电变公路车啊，算是一个非常不错重量的车了，而且这个车只要一点五万整车啊，这样子算是非常划算的一个车，但是 这个某些细节啊，还是有一些拉胯的，我看到的这辆 sr 七还是桶轴都是有一点多出那么一小节的情况。上次我在坎普 s 六点零的时候啊，和 很多小伙伴都在说啊，这个人真不专业，有个小配件在边上袋子里面没装，所以才凸出来一小节，那么这次我也不知道有没有掉，有没有装，但是 这次我直接截取了坎普 sr 七发布会上的照片的图了，这个就是我从坎普自己的发布会上啊截的图。看看这辆车，来看看这后面的桶轴螺丝，不用我多说了吧，稍微凸出来那么一截，而前轮的桶轴感反而是凹进去一截的，甚至跟我现在看到 质量是不一样的，我看到的质量是两根都凸出来那么一小节，不知道为什么就是不改进这种情况呢？是定制一批合适的桶轴感是非常难的事情吗？还是因为价值要做到标准化非常的难呢？我这里再多说一个这个车的情况啊，大家都知道坎普新车来的时候是不需要装后轮的，这个车友在一次 骑行活动中爆胎了，然后拆后轮的时候发现桶轴拿掉以后，后轮竟然拿不下来，被后叉给卡住了，不知道是花骨的问题还是车架的问题，后来强行给他轮住，拿下来换好胎以后又给他想办法装上去了。 种零部件精度的问题不多说啊，都是细节的问题，不影响骑行，不出异响，断价能解决的都不算太大的问题。还有就是车架的内部情况，大家自己看吧， ac 八千的价值，内部情况啊，甚至好大哥也问了购买的经销商啊，这个大家知道啊，断货了啊，不是这 这边的车店，为什么这个架子是这样子的，直接被经销商一句话怼的哑口无言，他说你既想要性价比，又想要做工好，你怎么想的这么美呢？然后一直说好大哥是不是摔车了？好大哥直接无语啊， 内部做工跟摔车有什么关系啊，也是服了，而且性价比这个词是这么用的吗？性价比我想应该是同等质量下，我买一个东西用更低的价格， 而不是用更低的价格买一个更差的商品，这个我想不能叫做性价比吧。最后啊，我也抱怨一句啊，东西有缺点不可怕，可怕的是不让别人说，只要别人一说就是想黑你， 有没有一种可能是想督促你进步呢？既然那么想赚钱，请把产品做好呀，对不对？让别人找不到黑你的点不好吗？我就是一个普通的公路车爱好者，甚至很多地方都是小白程度，所以你们 说我不懂车我是认的，还有人甚至开小号来进行人生威胁，还有自己囤了一仓库然后进行辱骂的，你们有这个闲工夫啊，多多去区分产品的好坏，网上反馈反馈，让厂家把产品做好，别不自检就出厂了不好吗？我一个不懂的人 用肉眼都能看出来的问题，难道你们是真的真的真的看不见吗？还有请某些卖车的不要拿其他品牌对比来解释这种问题，有问题就是有问题，什么其他品牌也有同样的问题， 所以我们的问题就不是问题了，这个操作还是不要拿出来了，人家发召回声明你们也发呗，也算是对信任你的车有一种负责的行为，我绝对是举 双手双脚拥护的啊，而且给你们点一万个赞。好了，今天的视频就到这里吧，谢谢大家，拜拜大家点赞三连吧，谢谢。

今天我们来跟大家聊一下坎普的 s 二七，这款车在经历了四月底发布，五月份到货，六月份销售，然后七月份，现在已经迭代了好几代， 我们来看看这款车从出生到现在经历了几次迭代啊。大家好，我是缺个小鱼饼干。呃，这一台就是我自己骑的，然后偶尔给店员不不给我们客人试驾玩一下。我换的轮子现在重量大概七点七点一公斤，加了脚踏大概七点三公斤吧。 呃，我这台是四十六的，我身高一米七三，我觉得骑起来还是很舒适的。这辆车 然后我是用两个手架，因为我喝水比较多，我车头管没结啊，但是把带是换了一个金色的，这蜥蜴的把带手感非常好的， 大家可以尝试一下，像把带啊，座椅啊，跟人接触的地方呢，你们都可以花点钱买好点牌子的，会体验好很多的啊。脚踏我们从开店到现在一直就只卖路口公路车的话所他就是路克斯老大， 轻便好用，性价比高。你这样一对幺零五大几百我觉得完全没必要，我这个还是碳纤维版的，看不累的， 这多有意思啊。重量只有 ut 的，但是价格只有幺零五的，这些视频是我临时拍的，所以说我也不好意思找大家要赞哦。我轮住是管胎的啊， 还是用的维多利亚台，懒得换。这个座椅呢是 mh 的，一百二十多克碳轨，价格三四百块钱。卧槽，真的很便宜，尾灯是用的吹克的啊。这个叫 day time， 就是白天一千米以外可以看得到那种激光光，激光光束， day time 白天都很安全， 然后可以看到我这个头管啊。这里是带分叉的。这是 这个位置，看到没？哎。这个是带分叉的。我的我这是第一代啊， uci 标都没有了。因为那个时候出货的时候还没有审批下来。 像这个银色的啊，其实四九银色是我当年就是，我之前是准备自己买这款车的，但四九我骑了之后会顶档。他这个车架啊，对那个跨高是有 要求的知道吧，像这种车对跨高是有要求，你你人站在车上就是至少要留一英寸，三厘米就你的蛋哈。跟那个车架的上管要至少留三厘米，就五七四九就有点就有点大，主要是我的跨高小了。 这是红黑的啊， 然后银色的这个头版可以看一下。他已经改款了，改成一体式的，看到没？ 摸起来的话是金属质感，这里还是复合材料。这个摸起来是金属质感， logo 的话是黑板。看到没？ 现在座椅都换了。我当时好像还不是这个。 s r x。 现在这里都带 ucl logo 检查上也有 usi logo。 银色的还是现在最新最新版的啊，包括这个擂台。我当时的是普通旺普通擂台，玛吉斯的，现在是 tpu 的擂台，超轻擂台，三十克吧。 轮主还是多特代工的啊。多特代工的就丢特的。那零售价淘宝上三千九百八啊。三千八百八那款四十五毫米宽高，你看这个花鼓和那个叫一模一样是吧，哈哈，所以买这个整车还是很很划算的。 比自己去配轮组啊，各方面。你轮组四千块钱加他四千五是不是。然后你店变现在六千 不到。这是去了一万多车价加车吧，还不到五千块钱，性价比还是很高的。这款 这个红色的是襄阳支援给我的，因为我当时客人要要这个还是老款的。不是老款，这是原来的板栗垫环， 就是是组合式的那种，你看这款就是第二版，第二版的 s 二七带那个 u c i 标 擂台也换成 tpu 了，这款是带 usa 标。这个紫色是 客人也是定了两个月吧，因为紫色出货要慢一些，银色黄色是优先出货的，红色是上一批那个紫色 就是很好看啊。黑紫色现在油漆工艺涂装就是也做的更好一点了，其实样车当时做的也很好看，只是在出货的时候，量产的时候，呃，就有些喷漆没做好，知道吧， 所以说可能有些客人就觉得那个这个地方就变成了劫色。现在反正呢，我觉得都做的还是蛮好，这些小细节都还是把控的很到位，也欢迎大家多提意见啊。 紫色带 usm logo 把也是黑银色的， 我觉得他这些细节做的还是蛮好的，你看黄色的车配金色的把， 这个是第一代啊，第二代这最新版的， 所以我们现在总结一下，目前上市的 s 二七经过了三次迭代，第一次版本是没有 tpi 内胎，也没有 uci 标，第二次是有了 tpu 擂台和 uci 标，第三次就是多增加了一体式铝合金整体电环的。

哈喽，大家好，今天带给大家的是坎普 srt 的一个最新版本八幺七零大号，也是 srt 的一个顶配版本了哈，整车是非常不错，用到的是 ut 的次顶级变速电子变速大号哈， 然后是手臂前拨后拨，牙盘，飞轮链条还有加气，都是 ut 的一个大号的一个配置牙盘啊，八幺八幺零零的牙盘啊，非常好看， 硬度是相当高的，这一款机位是非常不错，配三 d 打印的一款坐垫，然后碳工的啊，碳工和和我们的诺菲克二五轮子超轻版， 超轻版的内胎啊，马牌的一款外胎，整车重量七点三公斤左右。七点三公斤啊，这款的话是五十三尺码，五十三尺码是属于一个比较大的一个尺码啊，适合幺八幺八零 以上的，然后这一款车它是一个几何性偏舒适型的，然后这一款五三码，这样几何 str 值在一点四九 达到了一点五，所以说它是一个呃稍微舒适的气动公路行车，它和 a c e 不一样， a c e 的话稍微会比它稍微再接近一点点，但这一款的话是要比 a c e 更加舒适，而且配置的话是一步到位的一个配置 啊，用的是 ut 的电子变态套配啊，我们的台湾诺贝克的一款探轮，声音的话还是比较清脆的啊，马牌的一款外胎，这款外胎的话是是 utspar 的一款二十五 c 外胎啊，马牌 utspar 二十五 c 外胎。其他的细节也是相当好的， 比如说 odi 的一款发带啊，然后碳纤维 a t 八 l c e 的啊，以及碟片的话用到了 mt 八百的碟片前幺六零后幺四零， 碟片也是一步到位，不用升级了啊。不是入门款的一些阿迪幺零等等，它是 mt 八百级别是相当不错，整车是一个一步到位，到手就可以骑行的一款竞技公路，整车是非常值得推荐的。

来来来，一点五万能买一台什么公路车？相信全国的棋友都刷到了这一款坎普 s 二七，它为什么有如此惊人的流量？一个字就是这款车的配置太绝了， 三月底发布后火爆全国。我在没有实车的情况下，靠着 ppt 图片可爱的客户找我预定了十几台，到后期我都不敢接单，害怕工厂加不了货。今天他来了。 实车到手之后，坎普 s r 七刷新了我对国产车的最新认知，整车工艺精湛了得， 如果盖上车架上面的 logo， 你说它是一款环法大品牌绝对不为过。全车的油漆晶莹剔透，感觉厚实平整，没有发现橘皮现象，使用的是高成本的台资企业油漆。碳纤维车架的外观采用 世界最先进的关系，前插下管、中管、坐管水滴型气动，有效的减少空气阻力。微拱加长的 fc 上管，缩短下沉的二十一后插， 为全车带来极强的稳定和加速度。后插中管连接处与前插舵管保持同一水平线，将车架的气度做到了极致。但是这又是综合型的车架组，公路自行车界一级是全的最佳演绎。这个牌牌我们要颁给 srt， 全车采用动力 t 八百，碳纤四十九码，车架仅重八百八十六克，管型材料重量都属上乘。 坎普 sr 七用心了啊，整车配置和价钱我们都倒背如流，碳纤维内走线车把，碳纤维轮阻，喜马诺幺零五电子变速油碟套件四十九， 宝马的整车仅重七点七千克。坎普 srg 这是为了提升品牌，可是下足了血本，卖这个价钱基本是不赚钱。我们国家代工生产了全世界各大品牌的公路车架，驰骋在全球各大顶级赛事， 所以国产品牌在生产制造这一块是绝对没有任何问题，他们都在为冲击高端而努力提升品牌形象，那么只要脚踏实地的做好产品，用合适的价钱和产品服务好广大的客户， 不要急功近利，偷梁换柱成功指日可待。 srg 出货晚，主要还是因为车价做的太慢了，工厂现在的原则是慢工出熄火，专供的生产线一天只能生产十几台，不能有任何的损失，在下周产量会提升，已经预定的朋友不要 急，等一等车肯定会有，现在已经全面开放接单，华龙单车坎普武汉市总代理，有资源的倾斜，我们能够订到车。好了，科学家说车，今天就聊到这里，下回再见！

众泰 s r 七拆掉原车没有任何功能的小屏，换我们竖屏，十二点一寸屏幕有多大？走上车看效果。众泰 s r 七竖屏安装非常霸气，整体效果非常完美， 屏幕触摸反应速度非常快，打电话给一万号，打印服务十分信赖你好，欢迎致电中国电信。我想听漂洋过海来看你 酷我音乐，上万首歌曲随便点，完美匹配方向盘按键音量大小，上一曲下一曲，屏幕显示风量大小。我要去银川火车站 出发，全程十一公里，大约需要二十七分钟。打开全景，打 开左视，打开右视，打开后视，窄道模式，打左边显示左边轮胎，打右边 显示右边轮胎，两边轮胎同时都看的清清楚楚，最后匹配一个带轨迹的高清倒车后视。喜欢的车友评论区留下你的车型，我来给你安排。

坎普 sr 七白黑涂装大家喜欢吗？象牙白底黑， logo 做官也是黑的，之前到的是 白底银 logo 做管也是白的。这个配色我觉得黑白对比很明显， 很多大哥应该很喜欢这种配色吧。呃，基本和其他都没有什么太大区别。轮组四十五毫米，都是全碳轮组，前后轴承碟刹 啊。轮胎的话，内胎是 tpu 超轻内胎，外胎是德国马牌，我穿 sport 最高胎压一百二十五啊。 psi 幺零五七幺七零油碟电变大套，这个套件是现在很香的，对新手来说会很友好啊。我们看到这次到货的那个 链条好像换成了 kmc 了，就没有用西马诺了。呃，问了一下工厂，公司说现在是因为西马诺供货问题，也不是为了省省成本，因为这个链条市场采购价格比西马诺的还要还要高还贵，十几块钱几块钱。 据说现在是缺套件 s 二七，为什么大家等这么久啊？就是因为缺套件，缺七幺七零店变油碟大套， 因为公司从西马诺采购的话，价格会比市场上便宜，所以才能让这台车达到一个一万五以内啊。一个爆款车吗？所以大家定的车耐心等一等吧。 这台是五三啊，开给大家看一下吧。白色还是好看， 因为西马路出货的时候不是大家想象的一出出一整套给你，而是今天产的压盘就给你发压盘，明产的后波给你发后波，你要凑成一整套才能开始装车啊。气动综合爬坡架， 短的后上叉设计，这一点是我很喜欢的，我自己那一台改了一个三十五毫米的爬坡螺管胎，现在夹角他一起七点五公斤， 这个车可玩性很大，新手入门性价比高哎，虽然上面的 a c e 啊，哈哈，是属于定位于旗舰气动破风价哎，而且 s s 二七比 a c 一还便宜一点点，所以更吸引人，这就是为什么 s 二七会是爆款。 s 二七这个车公司说马上会出一个高配的，就是 u t 套 和 d a 套的哎，用车架也会升级到 t 一千材料，现在坎普的旗舰 t 一千材料车价就是那个 s 七点二哎，一个纯爬坡的一个车架，这个车架可玩性也是比较强的，而且价格不贵， 提前材料你瑞豹的 super evo 都卖一万六千多的车价，将近两万块钱，哈哈哈，这个 这个坎普目前来说价格还是定的非常非常香，非常大家可以冲，因为坎普 哎，早买比晚买要好，你跟雷登一样，早买是九月的轴承花鼓，就跟那个 ac 系列，之前啊提七百，但是价格便宜啊，所以早买早买不要等，现在这个行情，最近几年等等等，哎，都失败了。好了，我是吹个小饼干，从事单车 车运动，从事运动单车二十年啊，这是我的店，那边也是啊，有什么不懂的可以留言问我，谢谢大家！ 你都看到这了，就帮我关注一波呗，点赞一下，转发一下，发表一下兄弟们，谢谢！水壶架，脚踏尾灯，还有 gopro 架子。

一点五个 w 要选台自行车，咱们今天开箱一台坎普的 sr 七包装就可以看出来，坎普对这款车真的是用心了，比其他车型的包装整整大了一倍。车把是提前安装好的， 零件之间用纸板分隔包装，最大程度避免了路上运输对车子造成损伤。这款车之所以被称为爆款神车，当然是因为它的性价比了。动力 t 八百的车价前差与车把，整车的重量更是达到了七点七 kg。 碳纤维一体把隐藏式走线，高档的进口烤漆 提高了整车的质感与美观度。轮组方面也省去了后期升级的烦恼，露丝的碳纤维高润度轮组，减少功率损失，提高骑行效率。整车最大的亮点在于不到一万五的价格，搭配了西马诺七幺七零的电子电把，电电的优 点自然是手感轻盈，变速灵敏。全套幺零五的传动系统，高刚性轻量化踩踏，发力效果更直接。在享受速度与激情的同时， 七幺七零纯油碟的制动系统给你带来更强的安全感。一点五万左右的价格，你会选择这台坎普 s 二七吗？关注我，咱们去看更多单车！