厦门高崎国际机场为什么要搬到翔安

厦门新机场为什么选址翔安大邓岛？今天呢，我就给大家做一个分析。第一个原因，选择大邓岛对城市的影响最小， 大家知道，新机场一旦建设下去，对周边的建筑高度啊都是有很强的限制性的，所以一般来说，大型机场都建设在城市的郊区， 就拿高级机场来说，虽然它位于岛内，感觉让乘客更加方便了，但由于这个机场的存在，其实把整个厦门岛的北部发展都限制住了，而大邓岛是孤悬于外的一座岛屿，在那建机场肯定是受限最小的，这一点可以参照香港国际机场。 第二个原因，大邓岛的地理位置是最佳的，一方面第三东通道可以直接把新机场和岛内连通起来，非常的快捷方便。另一方面，泉州地区的居民也能够快速的到达厦门新机场 出行，甚至在下南岸地区，在晋江的安海、东石等地区，去厦门新机场比海昌、集美等地的居民来的更加的方便和快速。 第三个原因，新机场翔安机场离荆门非常近，仅十五公里，比离厦门本岛还近，未来可以成为与荆门共用的民用国际机场。也正是因为这一点，所以翔安机场才批准建设成为最高等级的四 f 机场， 这也是福建省首座 cf 机场。关于厦门新机场为什么选择大灯岛，还有别的原因吗？评论区告诉我。

从高崎到大邓岛，机场外迁给厦门带来什么？一九八零年十月，厦门经济特区批准成立。第二年的九月，国家紧急批复同意建设厦门高崎机场， 标准为四亿级的国际机场，助力厦门特区腾飞。当时，只用了短短二十一个月，厦门高崎机场就建成通航，创造机场建设史上的奇迹。四十多年过去， 当前厦门高崎机场吞吐量已经严重饱和，且不具备建设第二跑道和大规模扩能的条件。更为关键的是，高崎机场位于市中心岛内，严重制约着厦门全市 的国土空间开发。这一切的一切，预示着厦门新机场必须抓紧建设。在这里，不得不强调的是，特区厦门的空港雄心直指翔安。 现在，在翔安大邓岛，一座全球少见的海岛型机场正拔地而起。它采用国际最高标准四 f 级建设，被誉为我国东南沿海最高等级机场，它就是厦门新机场。翔安国际机场 项目分三期建设，第一期计划二零二五年底基本建成，二零二六年三月满足校飞条件，二零二六年底通航。厦门翔安机场通航后，将成 为为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场以及两岸交流门户。机场将有四条跑道，约一百万平方米，航站楼，三百三十八个停机位， 飞行区等级为四 f， 可以起降各种大型飞机，包括世界上最大的民航客机、空客 a。 三八零 冲刺外衣， gdp 之城，还看翔安国际机场。二零二六年是厦门大基建集中兑现的大牛年。厦门新机场，厦门地铁三号线机场段、 四号线一期工程、六号线滑冰段、九号线一期等基建工程预计将全部建成投入运营。

厦门翔安机场投入使用后，高级机场怎么办？这几天，厦门新机场建设又有了重大进展，新机场高速公路立标段重点控制性工程前沿隧道右线顺利进洞施工。 随着新机场各种进展信息的传来，人们开始期待二零二五年的到来。厦门翔安新机场规划分为晋源两期，近期规划到二零二五年， 就是说五年后，这座四 f 级的厦门新机场将正式启用。而根据最近厦门市自然资源和规划局的信息，随着翔安新机场建成，高崎机场将搬迁，距离厦门岛内中心位置四十几公里的新机场步步临近。期待和兴奋之余， 人们也不禁感叹，今天厦门人坐飞机只要十公里，五公里平均路程二十分钟，打车也才二十几元的便捷和优势，往后很难再享受到了。是的，新机场助力了厦门的腾飞，也给厦门人带来了骄傲。但未来我们享受高大上的机场时，一定会怀念曾经有个叫高崎机场的地方就在我们身旁。

厦门新机场为什么选址翔安大邓岛？今天呢，我就给大家做一个分析。第一个原因，选择大邓岛对城市的影响最小， 大家知道，新机场一旦建设下去，对周边的建筑高度啊都是有很强的限制性的，所以一般来说，大型机场都建设在城市的郊区， 就拿高级机场来说，虽然它位于岛内，感觉让乘客更加方便了，但由于这个机场的存在，其实把整个厦门岛的北部发展都限制住了，而大邓岛是孤悬于外的一座岛屿，在那建机场肯定是受限最小的，这一点可以参照香港国际机场。 第二个原因，大邓岛的地理位置是最佳的，一方面第三东通道可以直接把新机场和岛内连通起来，非常的快捷方便。另一方面，泉州地区的距离也能够快速的到达厦门新机场 出行，甚至在厦南安地区，在晋江的安海、东石等地区，去厦门新机场比海昌、集美等地的居民来得更加的方便和快速。 第三个原因，新机场翔安机场离荆门非常近，仅十五公里，比离厦门本岛还近，未来可以成为与荆门共用的民用国际机场。也正是因为这一点，所以翔安机场才批准建设成为最高等级的四 f 机场， 这也是福建省首座四 f 机场。关于厦门新机场为什么选择大灯岛，还有别的原因吗？评论区告诉我。

翔安新机场预计在二零二五年将基本建成，二零二六年就可以建成通航了。那么新机场通航后，岛内的高西机场怎么办呢？ 关于这个问题啊，已经非常明确了。高级机场将不再保留！厦门机场整体搬迁到翔安新机场后， 原高级机场的航站楼这栋建筑将保留下来，但是功能呢，将发生变化。而且高级机场搬迁后，其地块预计将建成国际贸易中心和区域科创中心， 届时厦门岛的北大门将打开。厦门机场的搬迁将给厦门岛迎来重大的发展利好。对这一点，房总的看法也是积极的，所以说不要担心厦门岛内没有土地开发。这两年厦门岛内土拍频频推出了优质地块，很多人就说土地稀缺啊， 过几年岛内就真的没有地了。其实是不会的，三年以后，高级机场搬迁，厦门岛北部将有大量的地块藤挪出来，以及大量原来受机场影响的区域需要重新改造。这一大片区域的开发起码又是五到十年的时间， 到那个时候，整个厦门岛发展的格局将会发生根本性的改变。十年后，岛北建设发展之后，才能与集美、翔安形成真正的海湾型城市格局， 岛内发展重心逐步向北是大势所趋。十年内，厦门岛内土地供应不成问题，不用担心买不到岛内好房。对此，你怎么看评论区聊一聊？

你知道祖国大陆离台湾本岛最近的一个机场在哪里吗？你知道呢，设在岛屿上面的一个机场有几个呢？今天科科将带领大家走进厦门高级国际机场，我们出发吧， 在我身后这个美丽的大型现代化国际机场啊，就是我们厦门的高崎国际机场了。走出门口呢，一排排热带棕榈树啊，不知道有没有给大家一种似曾相识的感觉呢？ 如果呢，你有去过海南的话，这种感觉啊，一定和你从海南的美兰国际机场出来的感觉呢，是非常像的。 那我们的机场啊，以地命名，高山的高崎区的崎，原本啊，高崎这个词啊，是厦门最北面一个村子的一个名字，后来机场建成以后呢，就用以机场的一个命名。一九三八年五月十日，日军侵略厦门， 随后厦门便进入了七年零五个月的日剧时代，并于呢一九四一年在厦门河山区的高旗附近呢建设了一个军用机场。因为啊，日本有一个市呢，叫做高旗市，所以呢，不少人认为啊，厦门的高旗啊，就是日本人所起的。 其实厦门高崎啊，在明代的时候就是一个古地名，在清代的地图上呢，也是做有标注的。在清代民国，厦门海关呢，在高崎这个地方还设有封关，所以呢，并非源自于日本。 日军之所以选择在高旗舰机场啊，是因为这里呢有一个广阔的一个平地，他们不惜一切代价征用了高旗附近的十四个土地。那么随着呢，太平洋战争的一个爆发，美军加入呢，并轰炸高旗机场。一九四五年八月十五日，日本投降后， 此时啊，他正式名称为河山机场。一九五零年，为了解放台湾政府啊，从当地以及厦门周边调用了大量的民工对高级机场啊进行维修，主要是为了填平机场的一些坑洼和重修跑道。 随着一九五八年的八二三炮仗的一个爆发，形势严峻，机场被迫关闭，作为呢，农场开垦，也办公了劳改所。 到了一九八一年，厦门设立了经济特区，为了方便投资发展，于一九八二年的重新修建机场，并命正式命名为厦门国际机场。一九八三年十月二十二日，机场正式通航了。随后高崎国际机场啊，陆续扩建，从 t 一呢到 t 四 高级国际机场啊，整个新航站楼是一九九七年开始投入使用的，整个机场呢，符合 四一级的一个机场标准。他是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，为中国十二大干线机场之一。机场拥有一条三千四百米长的一个跑道和两条平行滑行道，以及十条的联络道。 停机坪总面积七十七万平方米，停机位八十九个。后期楼总面积为二十三点七八万平方米，共通航一百零九个城市，开通境内外航线一百八十二条。 厦门高级国际机场啊，目前为止是有 t 三和 t 四两个航站楼的。那么 t 三和 t 四呢，到底有什么样的一个区别呢？ 首先第一个啊，是直击位置的一个不同啊，厦门的一个高崎机场的一个 t 三候机楼啊，主要是办理了厦门航空、中国南方航空、河北航空以及所有国 地区港澳台航班值机的七、四候机楼啊，主要是办理其他航空公司国内航班值机的。 其次的话呢，是他的一个投入使用不同。厦门高旗机场的一个 t 三候机楼呢，是一九九六年的十一月开始投入使用的。 t 四候机楼呢，是二零一四年的十二月正式投入使用的。第三呢，就是他的一个建设规模不同。 t 三候机楼的建筑总面积啊，十二点九八万平方米，设计容量一千五百万人次。厦门高崎国际机场 t 四候机楼啊，总面积十点八万平方米，设计容量了一千两百万人次。这就是我们厦门的高崎国际机场，你知道了吗？ 关注科科，下期为你分享更多的人文历史！

厦门翔安机场投入使用后，高级机场怎么办？这几天，厦门新机场建设又有了重大进展，新机场高速公路被一标段重点控制性工程，浅按隧道优先顺利进洞施工。随着新机场各种进展信息的传来，人们开始期待二零二五年的到来。厦门 翔安新机场规划分为金元两期，近期规划到二零二五年，也就是说，五年后，这座四 f 级的厦门新机场将正式启用。 而根据最近厦门市自然资源和规划局的信息，随着祥安新机场建成，高崎机场将搬迁。距离厦门岛内中心位置四十几公里的新机场布布林 宁静期待和兴奋之余，人们也不禁感叹，今天厦门人坐飞机只要十公里，五公里平均路程二十分钟，打车也才二十几元的便捷和优势，往后 很难再享受到了。是的，新机场助力了厦门的腾飞，也给厦门人带来了骄傲。但未来我们享受高大上的机场时，一定会怀念曾经有个叫高崎机场的地方就在我们身旁。

厦门翔安机场投入使用后，高级机场怎么办？这几天，厦门新机场建设又有了重大进展，新机场高速公路飞翼标段重点控制性工程、前岸隧道优线顺利进洞施工。随着新机场各种进展信息的传来，人们开始期待二零二五年的到来。 厦门翔安新机场规划分为近元两期，近期规划到二零二五年，也就是说，五年后，这座四 f 级的厦门新机场将正式启用。而根据最近厦门市自然资源和规划局的信息，随着翔安新机场建成，高崎机场将搬迁，距离厦门岛内中心位置四十几公里的新机场 临近。期待和兴奋之余，人们也不禁感叹，今天厦门人坐飞机只要十公里，五公里平均路程二十分钟， 卡车也才二十几元的便捷和优势，往后很难再享受到了。是的，新机场助力了厦门的腾飞，也给厦门人带来了骄傲。但未来我们享受高大上的机场时，一定会怀念曾经有个叫高崎机场的地方就在我们身旁。

近日，随着翔安机场建设越来越快，很多人在想，那高崎机场会拆掉吗？是否会搬迁的问题，关于高崎机场的规划是什么？ 官方做出了最新回复。其中高崎机场片区规划为机场用地，指明了高崎机场不会拆。这是不是意味厦门将有两个机场，岛内岛外各一个？

厦门的空港雄心直指翔安！ welcome to ctv， 这里是 tod 研究所城市观察室栏目，我是主播满满。一九八零年十月，厦门经济特区批准成立。第二年的九月，国家紧急批复同意建设厦门高级机场，标准为四亿级的国际机场， 助力厦门特区经济腾飞。当时，只用了短短二十一个月，厦门高旗机场就建成通航，创造机场建设史上的奇迹。 四十多年过去，当前厦门高旗街场吞吐量已经严重饱和，且不具备建设第二跑道和大规模扩能的条件。 更为关键的是，高旗机场位于市中心岛内，严重制约着厦门全市的国土空间开发。这一切的一切，预示着厦门新机场必须抓紧建设。 二零零七年七月，厦门新机场启动选址工作。二零一四年十一月，大藏场址从龙海子离、晋江词造等多个方案中脱颖而出。 二零一九年五月，国务院和中央军委联合批复立项厦门新机场工程。二零一九年九月，民航局批复厦门新机场总体规划。二零二一年一月，自然资源部批复厦门新机场工程用海出审。 二零二一年四月，国家发改委批复厦门新机场可行性研究报告。现在，在翔安大动岛，一座全球少见的海岛型机场正拔地而起。 它采用国际最高标准四 f 级建设，被誉为我国东南沿海最高等级机场，它就是厦门新机场。翔安国际机场 项目分三期建设，第一期计划二零二五年年底基本建成，二零二六年三月满足较非条件，二零二六年底同行。 厦门翔安机场通航后，将成为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场以及两岸交流门户。机场将有四条跑道，约一百万平方米航站楼，三百三十八个停机位， 飞行区等级为四 f， 可以起降各种大型飞机，包括世界上最大的民航客机空客 a。 三八零 在二零一九年疫情发生之前，厦门高崎机场旅客吞吐量两千七百四十一万人次，排名全国第十三位。展望未来，厦门新机场通航后，预计远期原旅客吞吐量最终可达八千五百万人次，是高崎机 场的三倍，堪比广州白云机场。现如今，机场不再是传统意义上单纯的交通基础设施，他早已成为深刻影响一座城市的兼具产业结构的催化剂。 厦门新机场片区正在重点构建航空运输、航空科创、现代服务业三维产业体系，发展空港新城、 空港经济，打造成亚洲一流的现代化国际交通枢纽、亚太一流的航空产业中心。宜居宜游的航空新城，被公认为千亿投资、万亿产值 冲刺万亿 gdp 之城。还看翔安国际机场，二零二六年是厦门大基建集中兑现的大牛年。厦门新机场、厦门地铁三号线机场段、四号线一期工程、六号线滑冰段、九号 一期等基建工程预计将全部建成投入运营。厦门赶销日月换新天，更多有深度的干货，欢迎加入 tod 研究所知识星球，一起互动讨论！