邵阳铁路有什么新规划吗

好消息！湖南将新建邵阳至永州铁路，地点位于邵阳市和永州市。新建邵阳至永州铁路线路北起邵阳地区邵阳站，向南京邵阳县至永州地区永州站，新建线路长九十六点一九公里， 全县设邵阳、邵阳县、永州等三座车站。邵阳地区改建驿站铁路二点二八单线公里，新建横柳上下联落线共十一点八六单线公里。 项目投资估算总额一百九十七点零亿元，其中静态投资一百八十三点七五亿元， 建设期贷款利息七点七亿元，动车购置费五点四亿元，铺底流动资金零点一五亿元。重难点控制工程有跨沪昆高速特大桥和智亭特大桥、东 公安隧道、跨卢洪江特大桥永州站改级过渡工程。中铁四局集团有限公司负责 syzqe 标段，投标价为三十万六千二百零七点三九三一万元。 中铁五局集团有限公司负责 s y z q 二标段，投标价为二十八万七千五百七十二点零五六一万元。中铁二十五局集团有限公司负责 s y z q 三标段， 投标价为二十八万四千零八十六点四零三六万元。邵永铁路的建设将进一步完善区域铁路网布局，加强湖南与周边地区的联系，推进湖南的交通发展。让我们期待邵永铁路的建成吧！

邵阳到永州的邵永高铁最近开工了，咱不聊虚的，讲讲该高铁的三大实质性意义和一大遗憾。首先，该线路从邵阳县城东边经过，城区附近十多万居民坐动车会更加方便，现在淮恒铁路上的邵阳西站还是太远了。 第二，邵永高铁是国家高速铁路网八纵八横中的呼南高铁的重要组成部分，但是还没有完全建成，所以现在广西或永州的动车只能通过横柳铁路到衡阳后 接到京广高铁北上，也就是涂上红色线路。而京广高铁长沙至衡阳段同时也是广深方向动车组北上的重要通道，所以该段高铁已经非常拥挤了。而本次建设的邵勇高铁在邵阳站与 时速两百的楼上铁路对接，再接到时速三百五的沪昆高铁，形成了永州去往长沙的第二通道。对了，远期娄底到邵阳段也规划了时速三百五的高铁线路哦。 因此广西或者永州北上的动车组就不用再去几站拥挤的京广高铁长沙衡阳段了，可以直接从邵永高铁也就是第二通道北上 走。如图，黄线、桂林、南宁、永州北上车次会大大增加，同时邵阳、娄底也能开行去南宁方向的动车组， 五小时就能到。第三，我主页广东和湖南高铁规划里有讲到，十四五规划建设的广青永高铁在永州会和邵永高铁对接，因此以后邵阳可以实现两个多小时到广州、深圳对于北 边的娄底也是立好。娄底现在去往广州需要在长沙南站换巷耽误二十多分钟，所以车次不会很多。等邵永高铁和广青永高铁建好娄底走途中红线去广州不用换巷，三小时就到，车次会多很多。 而我开篇提到的一大遗憾是什么呢？咱们看看。这是目前邵阳站的规划图。目前邵永高铁在邵阳没有怀恒铁路怀化方向的联络线，因此怀化、湘西地区的动车必须要在怀化站换向， 也就是车头车尾对掉，乘客转动座椅朝向后才能上邵永高铁广州方向，因此大概率不会开行怀化方向经邵阳、永州去往广州的动车组。虽然说湖南省有规划怀化直连永州的高 高速铁路，但是该线路属于比较遥远的远期规划了。如果怀恒铁路和邵永高铁的西南联络线能建好，怀化、湘西等地去往广州走途中红色线路会更加便捷，而且也能解决目前怀化、湘西动车去往南宁要绕行衡阳的问题， 直接从邵阳、永州就过去了。哎，可惜了！这三大意义和一大遗憾，你认同吗？我是帝哥，需要邵勇高铁环屏文件和各站点战场图的可以加我主页粉丝群哦。