ss6b电力机车纸模教程

各位朋友大家好，我是电三 作者，因为有点事，所以这次我来主持，今天要为大家介绍一辆新车，来吧， bb 二五五零零。 正如你所见，这辆小车是一辆外国机车，来自法国， 转向架设计非常独特， 体型差距比较大，由于是老式机车，所以用了老式挂钩，但不影响挂车。 好了，就先介绍到这里，明天作者发运行视频， 到时候我们再来一起欣赏，哈哈，我回来了，我休息好了，一切都还好吧？朋友，一切正常，放心吧朋友，你有没有听到什么声音？听到了，那是什么？ 惨了哈哈哈哈哈哈哈哈。

在这样无比精致的场景之下，火车被精准的还原，电机齿轮、集装箱、车厢彩绘机车头，一切都运转的如此迷人， 也许这就是火车模型的魅力。来自北美大陆的蒸汽机车，动力车轮的连感清晰可见，行车灯、车顶铃铛、煤水车和补给的内燃机车， 一切都还原的如此精妙。还有我们东方红色的挂牌，贴地行驶的路面电铁，仿佛让时光凝固，立体纵横的城市场景，感受电力机车的速度，这就是恩比利火车模型。

大家好辆电力机车，大家来看我的型号是和谐电一地，我很厉害，我有很多小伙伴， 下期让他们出来见大家，当然我也有编号是零幺五幺， 哎，音乐不对。

有人看到类似的火车头，便会脱口而出和谐号，其实他们的正规名称叫做和谐型机车。如果非要将和谐型机车与和谐号动车组联系起来，他们最显著的共同点那当属引进吸收之中的标杆之作。 没错，和谐型机车其实也是在国外机车的基础上不断改进升级，加以国产化而成。 那么他们到底都出自哪些厂商之手呢？今天就来简要盘点一下这群机车背后的渊源。 首先登场的是和谐电一系列机车，该系列由株洲厂牵头，联合西门子交通集团在 uber sprinter 六四 f 型机车为原型，综合前期的电胶一型机车技术，成功产出了和谐电一，并在此基础上研制出 六九的和谐电 eb。 而后续的和谐电 ec ed 国产化率则进一步提高，是属于吸收国外技术自行研发的可靠机车。 和谐电二则出自大通厂与阿尔斯通之手，阿尔斯通以 primer 型机车为原型，向中国提供了相应技术研发的和谐电二 b， 类似于和谐电一 b， 取消了固定重连的动力单元，改为六轴机车，同理和鞋垫。二 c 与二 d 都是加以国产的机车类型。 可惜的是，和谐电二 d 作为一款准高机并未量产，目前只能在环铁跑圈。和谐电三型机车则由大连厂与东支公司合作，三 b 则用到了庞巴蝶的技术，三 c、 三 d 也是加以国产。有所不同的是，和谐电 三 a 非常特殊，虽然同为国产车，但他既用到了和谐电三的平台，也用到了和谐电三 b 的技术。此外，对于内燃机车而言，和谐内三是大连厂与 emd 公司合作研发而成， 和谐内三 b 在基础上有所国产化，并主要作为吊车机车使用。和谐内五是汽树宴与通用电器公司合作，和谐内五 b 也是国产化以后作为吊车机车运用。 说了这么多，不难发现，交流传动机车走过的发展历程，本质上也同动车组类似，让我们有机会站在巨人的肩膀上看的更远。需要各位正视的是，学习国外的技术并不丢脸，花钱买来的不光有先进的知识，还能有让铁路运输效率提升几十年的高 作发展。纵观大局无疑是一件好事。如今复兴店复兴类系列机车也正如火如荼的研制改进并投用，按照中国标准创新的成果也将逐步替代原有的传统动力，助力朴素铁路行业弯道超车。

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画面里的火车模型是 ho 比例，八 k 电力机车，一比八十七的比例，轨道距离为十六点五毫米， 同样为长明火车模型出品。接下来的火车是 n 比例，一比一百六十，轨道距离为九毫米。希尔顿曾经说，一半的尺寸，双倍的快乐，你同意这个观点吗？你更喜欢哪个比例呢？前一段，北京举行了中国国际模型展，我发了一个这样的视频， 有一百多万人观看，但是却被大量网友质疑，为什么模型上挂着美国国旗？我就很想反问，难道美国的火车就不允许做模型吗？我们中国车友就只能玩中国车，必须蒙住看世界的双眼，是这样吗？ 我们代表未来的一代，如果可以通过模型了解全世界，努力建设美好的家园，也许这才是好的。各位早上中午好呀！我说错了，应该是小小的模型，解锁大大的梦想，以开放多元的胸怀、包容的环境汇聚人才，用热爱创造梦想。