本期内容由深空投资免费提供。中行产融,全称为中航工业产融控股股份有限公司,注册地为黑龙江省哈尔滨市,股票于一九九六年在上交所上市。公司控股股东是中国航空工业集团,实际控制人为国务院国资委。 根据身外行业分类标准,公司属于多元金融行业,该行业当前共有三十三家 a 股上市公司。中行产融主要概念有军工参股、期货、国企改革、通用航空、券商概念等。业务方面, 公司隶属于中国航空工业集团,主要从事证券租赁、期货、信托、财务公司等金融股权与实业股权投资业务,是中行工业重要的金融平台。公司主要通过下属的中行租赁、中行信托、中行证券、中行 财务、中行期货、中行产头、中行资本国际、京喜保险经济等控股子公司开展业务。公司营业收入构成中百分之五十四来自融资租赁,百分之二十一来自信托业务。 重要财务数据方面,二零二一年,公司拥有资产四千五百六十九亿元,在行业三十三家上市公司中排名第二名。营业收入一百九十一亿元,位列行业第五。净利润为四十五亿,位列行业第三。 经营活动产生的现金流净额为四百五十二亿,位列行业第一,当前市值四百三十六亿,位列行业第三。 公司资产构成中占比最大的五项分别为货币资金百分之二十九、一年内到期的非流动资产百分之二十二、长期应收款百分之二十、交易性金融资产百分之八、固定 资产百分之四。公司每一百元资产中有八十五元是负债,每一百元营业收入可以转化为五十八元的净利润,股东每一百元钱产生了十元回报。成长能力方面, 二零一二年到二零二一年,公司营收从四十五亿增加到了一百九十一亿,保持十年正增长,年均复合增长率为百分之十七。 净利润从七亿增加到了四十五亿,年均负荷增长率为百分之二十二。资产规模从六百五十五亿增加到了四千五百六十九亿,负债从五百五十三亿增加到了三千八百七十亿,资产负债率保持在百分之八十二到百分之八十八区间。 盈利水平方面,二零一二年到二零二一年,公司每一百元营收中可以获得四十二元到五十七元的净利润, 每一百元营收分别可以转化为四十五元到一百零八元的净利润。公司近年来盈利水平有所下滑,但是远高于行业中位数水平,仍处于行业上游位置。股东回报方面, 公司上市以来累计募集资金七次,共募集一百七十九亿元,进行了十六次分红,累计派息七十三点三亿元,最近十年每年都进行了分红, 近十年近资产收益率高于行业三到八个百分点。估值方面,公司当前适应率十三倍,估值高于历史上百分之二十九的时间,试镜率为一点二倍,估值高于历史上百分之十九的时间。每天了解一家上市公司,我们明天见!
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大家好,我是股市彭老师。二零一四年十二月三十一日,中国蓝车公告你和中国北车合并 至二零一五年六月,最终合并成功,其股价从四元左右上涨至三十七点九八元,上涨到百分之八百五十。而在二零二三年一月三十一日,中航电子现更名为中航,记载公告,你和中航机电 两家合并至四月十九日,合并成功,其股价不但没有怎么涨,反而在合并成功后跳空低开,放量下跌, 将那些炒合并题材的股民深透。其中有很多人不能理解, 前期埋伏的主力为何没有像以前那样拉高筹获,反而是低开低走了,主力难道不挣钱吗?其实低开低走 越跌,主力挣得越多,因为主力的玩法已经变了,主要靠融券做工挣钱了。 中航电子的融资融券历史数据显示,在二零二三年的一月三十日, 中行电子的融券余额只有四百九十万股。而到了三十一日,也就是公告你和中行机电合并的当日,融券量突然猛增到了六百四十万股,而且当天就卖出了一百五十六万股。 说明啊,当天就有主力利用特殊渠道大量融券准备做空。此后几日,融券量不断增加,而且每天的卖出量也在增加。而到了 四月十八日,也就是合并成功交易日的前一日, 融券量居然增加到了一千零四十七万,而且当天就卖出了一百八十万, 显然,主力已经磨刀霍霍,准备股价暴跌。四月十九日开盘后,果然出现跳空低开, 当日收盘暴跌了百分之七点九二,后四个较日连续下跌,很多追高的散户被跌懵了。 a 在四月十九日和二十日,融券偿还额分别高达三百六十七万元、三百六十七万股和三百四十二万股, 显然是主力已经利用利好对线反手做空,套力 朕的盆满钵满了。可怜的散户,由于没有资格融券,也没有券源,使人眼 真正的被主力收割而无能为力。跌的越深,主力挣的越多,散户亏的越多。 原来散户可以跟随主力做多,拉高出货,主力呢?吃肉散户还可以喝点汤,现在这种玩法,散户只有亏钱的份啊! 我是股市范老师,请您关注我,您可以了解股市投资的法律知识,减少投资风险。