祥鹏航空老板是谁

张主席虎虎生威，再创佳绩，恭喜瘦子加油干，二零二加油干，新年快乐！

什么霸王条款啊？我前天刚从海口飞过来，也是带着这个行李箱啊，让我在这里又交钱把我扔在这里。 嗯，你们只管飞走啊？霸王条款啊，把顾客扔在这里， 帮公司把顾客扔在这里，把我扔在这里只管飞走，让我孤零零的在这里无助啊。这人真的是斗不过集团公司啊，他想往公司把顾客扔在这里就只管飞走，到哪都没有说理的地方。

就是翔鹏的这么小的箱子不让上飞机登进口才说以后都别做了，这翔鹏的抢钱呢？要钱不要命的，怎么砸呀？

廉价航空一直以低廉的票价和取景于零的服务而闻名，但是今天我们要体验的这家联航的公务舱，可能将会颠覆你对于联航服务质量的认知。 嘿，大家好，这里是易长，今天我们将乘坐海航集团旗下的廉价航空翔鹏航空的空客 a 三三零减三百公务舱从昆明飞往深圳。 即便是在疫情期间，作为西南航空枢纽之一的长水机场依旧客流坚挺。翔鹏航空的直击柜台位于最靠西边的 a 岛，两舱旅客使用的是 a 零九和 a 幺零两个柜台。这样的设计其实是有一些不合理的地方， 因为长水机场的两舱安检通道入口位于最东侧，这就意味着祥鹏航空的两舱旅客需要穿过整个机场才能进行安检，增加了不少机场内步行的时间。 另外，疫情期间原有的两层安检通道入口更改了位置，但是却没有清晰的指示说明，对于赶时间的旅客可能会造成不小的困扰。祥鹏航空的 v 三贵宾休息室位于二层，安检后按指示牌从靠左边的扶梯下楼就可以找到 翔鹏航空出售的公务舱机票分为仅提供空中服务的空中公务舱和普通的公务舱两种。为了全方位的体验翔鹏航空的服务，我选择了含地面服务的公务舱，机票 价格也比空中公务舱贵了近三百元，但是一进休息室，我就意识到这三百块钱可能是打了水漂了。休息室里的硬件设施用简陋来形容一点都不过分， 只有几个沙发和小桌子，办公区还有三台看起来已经是摆设的电脑，不过休息时还在不大的空间里塞下了一个茶艺区，显得和周围 的环境颇有些格格不入。在费用餐时间，餐台上几乎找不到可以吃的东西，只有先备小面包和小瓶装的饮料之类可以打发嘴巴的小零食。 最想吐槽的地方是酸奶，甚至都是现实供应的，充满了连航的风范。要说唯一的亮点，就是休息室里提供散装的茶叶，这一点似乎比一般休息室里的茶包要好一些。前几天在东营的航班上吃了蘑菇，今天在祥鹏的休息室里喝了普洱， 四舍五入就已经体验了云南的风土人情。另外，和中联行一样，祥鹏的休息室里也放满了满满一柜子的纪念品 实串，这种纪念品的设计还是蛮有相同的特色的，价格普遍在二十到三十人民币，也不算太贵。在休息室里发霉了一个多小时以后，广博终于开始提醒登机了，在登机口看 到一位旅客因为托运行李额的问题和地形争论了起来，这种场面也算是达成联航的时候才会有着独特体验吧。虽然公务舱是有免费的行李额的，今天乘坐的机型是翔鹏航空的空客 a 三三零减三百，内部代号三三亿。 南方航空目前一共运行着五架 a 三三零宽体机，今天的这架注册号为 b 八零幺六的客机，也是唯一一家公务舱使用交错式布局的三三零，另外四架均为反鱼股布局。公务舱客舱一共八排，每排一二一布局，一共三十二个座位， 当天的上座率仅有三分之一左右，一落座，空城小姐姐就给我递上了热毛巾和欢迎热水。呃，虽然说欢迎饮料没得选择，但是茶杯装白水看起来还是有些违和。祥鹏的这家三三零是在二零一九年才从大哥海南航 空那里过寄过来的，所以内饰风格和海航的三三零大同小异。座椅选用的是和南航七七七一样的 styles， 不过看造型设计应该是上一代的产品， 座椅的基本设计和南航七七七没有什么区别。书包栏还是位于侧边桌台之后，阅读灯的造型变成了谢老板的眼睛， 不过这个眼睛调节角度来需要费点力气，没有新一代产品的阅读灯好用。前方还有一个小小的储物篮，只能放个清洁袋之类的小东西， 使用性不高。侧边的扶手不能折叠，不能像新款产品一样提供一个更大的横向空间，不过实际体验的话，横向空间依旧是很宽裕的。扶手下还有一个储物空间，可以用来放水或者手机。座椅的调节面板有点意思，除了常规的角度调节以外，还有腰部支撑的 调节，现在我知道为什么这个椅背的厚度会这么夸张了，嫔妃后试了试调节腰部支撑，嗯，基本上没有感觉，难道说是因为我没有腰的缘故？娱乐系统的手柄是相当古老的款式， 本来想试一试手柄的实用性如何，但没想到祥鹏的 ptv 除了播放安全视频以外，就只能显示欢迎登机的界面，还， 哎，真是白瞎了这么大的屏幕。拖鞋的材质非常厚实，设计的也挺有特色，没想到祥鹏的拖鞋和抱枕居然都是自家的定制款式，这一点做的倒是颇为走心。 座椅的前方脚垫下也有一处储物空间，用来放鞋子刚刚好。万国插座也是位于座椅的正前方，座椅的纵向空间感觉比新一代产品还要更为宽敞一些，一个人可以占到三面悬窗的空间。另外，客 舱的灯光虽然没有七八七那种变色的效果，但是祥鹏选用的橘红色灯光也让人感到非常的温暖和舒心。系上安全带准备起飞。这款交错式座椅的安全带选用的是两点式安全带，而非新一代产品上的三点式 飞机。嫔飞后，空乘拉上了所有的遮光板，为了不影响后排旅客的休息，于是我没有打开遮光板， 因此视频后半部分的光线会稍有些暗。刚刚搭乘完窄体积，感觉宽体积的洗手间空间真是颇为富裕。两层的卫生间并没有配备什么护肤品，只有一瓶海航同款的洗手液。 接下来就到了本次航班体验中最超出我预期的地方，空中餐食。首先空乘小姐姐拿来了热毛巾和饮料，饮料我选择了普洱茶。本来我以为作为廉价航空的翔鹏，在公务舱空中餐食这块拿不出什么亮点， 但是当我看到端上来的菜品的时候，我真的是被惊到了，祥鹏的空中餐食标准居然是向他的海航爸爸考起的。除了配菜外，还分为前菜和主菜两部分，这一配置可以说吊打了三大行除了某些精品航线以外的所有空中餐食。 前菜是白切鸡，鸡肉口感滑嫩，味道不算是很重，作为冷盘爽口且开胃。餐食里并没有配置面包，而是改成了烧麦、叉烧包和窝头，这一点也和海航所贯彻的中国风理念颇为相似。主菜有三种选择，我选择了这道 颇有广式特色的烧鸭饭。烧鸭是广东的做法，鸭肉有嚼劲且一点都不柴。烧鸭上还提前涂好了酸梅酱，吃起来酸甜可口。米饭的做法也处理得当，颗粒分明且弹牙。这一道菜完美的将我的味蕾从西南的热情拉回了南岳的精气。 除此之外，飞机餐还提供了一道甜品，水果蛋糕是刚从冷柜中拿出来的，非常新鲜，给这顿晚餐画上了一个完美的据点。 再次拉开遮光板的时候，已经来到了晚上，当天降落使用的是宝安机场的三十四号跑道。在深圳生活多年，这却是我第一次从三十四号跑道的五边俯瞰深圳的夜景， 这也是我目前发现的在飞机上俯瞰彭城最好的角度。如果要观赏到这番景象的话，记得选择靠右边的座位哦。顺 空的航班飞行时间总是短暂的，一小时三十五分钟我们便平稳的落地深圳。这次的飞行体验在很多方面确实大大超出了我对翔鹏这样一家廉价航空的认知。 虽然硬件设施并不占优，但是整趟航班为数不多的软件服务上，祥鹏可谓是志向远大，以改联行的风格，拿出了看病五星海航的用餐和服务体验， 这也让我相信，祥鹏所谓的差异化转型绝不只是一句空话。考虑到空中公务舱远低于同行线的其他航司，我个人非常推荐选择祥鹏的空中公务舱机票，真可谓性价比之王。 ok， 本期节目到这里也即将结束了，如果你觉得我的视频做的还不错，麻烦组织三连支持一下一招，欢迎大家关注我，以便更快看到下一期的视频。也欢迎各位在弹幕和评论区里留下自己的想法，那么各位，我们下期再见啦！