华为分享问界为什么会失败

为什么着火了？肯定是你的电池有问题，为什么车门打不开？肯定是你的设计有问题。好，现在都不要吵了，不要争了，华为问题 m 七车祸事件四个疑点的真相来了，看一看和你想的是不是一样。 上月底山西问见 mt 车祸，很不幸车上的三人当场死亡。事件发生以后啊，网上是一片骂声，各种媒体，自媒体，各种大微小微，甚至还有刚注册的数字号，反正是各种魑魅魍魉都出来了，都一直在那骂这些人呢，他是毫不吝惜他们所能认识的中文汉字，一个个的都比专家还专家，骂的是一个比一个恶毒， 说的呢，都是有鼻子有眼的，好像他本人当时就在现场一样。我当时就说了，这种事不要急，要让子弹飞一会，毕竟这种事情啊，他有很多专业的东西在里面，我们普通人大多数是不懂的，不要在那凭感觉判断，一定要懂专业的机构出结果。但是很多人呢，他就是不听，除了不停的骂 就是各种黑，有的啊，根本就不过脑子，那是张口就来，而且还专家式的提出了几个具体的问题，您听听。为什么着火了？肯定是你的电池有问题，为什么车门打不开？那肯定是你的设计有问题，为什么气囊打不开？肯定是安全有问题， 还有你华为问界的车子，这个 aeb 就是自动紧急制动系统，为什么不能用呢？你华为鱼大嘴不是天天吹牛吗？说什么遥遥领先，说是可以自己紧急制动的，那怎么现在不紧急刹车了呢？你这就是虚假宣传，大量的这类声音啊，是充斥着网络，都在谴责华为，现在事情都结束了，就连新华社都正式发文报道了， 这可是国家的候使啊，还是有很多的黑子，他不相信事实，一直在那骂。赛里斯呢，他做了专业的技术调查，我把这个视频展现给大家，我们来看图说话。赛里斯说，因为洒水工程车比较高，当问 gm 七高速撞击的时候呢，这个工程车的尾部钢梁 瞬时严重入侵事故车辆左上侧的前机舱及乘员舱，导致里面的线束被瞬间切断。我们看这个事故图啊，碰撞的位置确实太高，以至于这个车子的吸脓部分就是它的主体结构，钢梁啥的完全没有起到作用， 车头的大部分直接就钻下面去了，你看的很清楚对吧，就是从机盖的上半部分瞬间直接来给你个消顶。仔细看图啊，事故车他还是左侧受力的，那你想想看，这还得了啊，在这种情况下，那个主驾就是被直接平推了，这种情况下有一个算一个，不管什么车，主驾是完全没有性免的可能性。 看完了，我们再来就上面四个网友最大的疑点，给大家逐一解释分析，这也是大家骂的最多的地方啊，国家权威新华社也发布了这四个疑点答复，您来看看和你想的有哪些不一样，如果你真有意义，可以提出一些专业性的分析，让我们大家一起跟着进步 一点。一、自动紧急制动功能为什么没有成功避免碰撞？根据事故调查啊，后台数据监测显示，这辆问借的车子呢，刹车系统是正常的，事故发生前的五分钟还有过两次刹车的动作，车子呢，都能正常的减速。 之所以没有自动紧急刹车，是因为这辆车子听清了，这是最关键的，它没有搭载华为的 a d s 二点零智能驾驶系统 这个问题。 m 七 plus， 它只搭载了最基础的 l 二级辅助驾驶系统，而这个 l 二级的驾驶系统呢，它的自动刹车范围是最高时速不超过八十五公里，而车子发生事故的时候，他的车速是一百一十五公里，超过了 l 二系统的工作范围， 所以呢，自动紧急刹车系统他就没有介入。这段话我刚开始也没看懂，有点迷糊，这什么意思啊？这宣传的时候说 m 七有这个 ads 二点零支架系统的，怎么又没了呢？变成了最基础的 l 二级辅助系统？黑子们先别着急骂啊，后来我又查了一下啊，才终于明白了，就是他问界 m 七车子啊，有好几个版本，而这个事故车辆呢，这个问界 m 七 plus， 他算是便宜的低配版本，所以呢，根本没有搭载这个功能，那当然就不会介入了，估计有黑子还是会说，那八十五以上就不介入了。那你这车还是不行啊，还是空人啊， 这个是很简单吗？你纠结这个东西干啥呀？没有这个功能，你想要你可以加钱吗？买高配的，带华为支架的，这就行了，如果说你花高价买了高配的版本，还是不能自动刹车，那这个事情咱必须要黑他，我带头跟你一起黑。 一点二，车辆起火原因，电池有没有自燃这个点啊，很多网友都朴素的认为，电车吗？那只要着火了，那一定是电池的问题，真实的原因是车子经过一百一十五公里的高速碰撞，瞬间撞毁了前机舱及重原舱，导致舱内严重损毁，里面的各种电路线疏啊，被 瞬间切断，然后短路火花引燃，从而导致前机舱左侧先着火，然后这个火势呢，蔓延至整车动力，电池没有任何的问题，没有发生自燃。所以说之前很多的网友啊，说着火就是电池原因，这个说法太武断了， 燃油车着火也多的是啊，每年也发生很多起啊，只不过不出名就没有太多人关注吗？现在这个结果出来了，打了多少人的脸？不仅有普通网友说电池这个还能理解，就连很多专业的车评人，专业的媒体人，他也说是电池的事。我觉得吧，这好像不是知识，不是认知的问题，稍微有点脑子的都用来懂的， 为什么还有这些人重批的去黑他呢？是不是有某些神秘的力量在背后操控呢？大家自己脑补吧，反正这两天啊，很多黑子忙着呢，干啥都在拼命删贴删视频啊，结果没出之前，一个两个都跟神仙似的说电池着火，搞得好像这些人他就在现场看到一样，现在结果 出来了，马上就删视频了，你说何必这样呢？一点三，安全气囊是否正常打开？根据后台的数据分析啊，碰撞的时候，这个主驾驶员他是接上安全带的，而副驾及后排的座位都没接上安全带。碰撞发生的时候，车辆的安全气囊是正常打开的，这里有人喷你说安全气囊打开了怎么还会死人呢？ 有些人能不能长点脑子，一百一十五公里的高速碰撞，你来说说有哪一个是幸存的？你来给我找点车子看看。我学驾照的时候，我的教练就告诉我了，高速上一百码以上的高速撞击，那就等着吃棋吧。根据权威机构统计啊，高速上一百公里以上的撞击，死亡率接近百分之百， 而这场事故呢，车速是一百一十五公里，而且还是直接撞上了比自己硬的洒水工程车，这直接一个平推消停，这人怎么可能幸免呢？不过这里面啊，让我感到痛心的是，其他的乘务员没有系安全带，从这个整车的 损坏程度来看，如果说后座的两位他有系安全带和儿童座椅，他完全是有可能生还的。所以说，朋友们乘车一定要系安全带，还有带孩子的一定也要装一个儿童安全座椅，不要怕麻烦，关键的时候真的能救命啊！ 一点四，碰撞发生以后，车门是否能打开？这个门把手也是一直被攻击的问题，施救人员是破窗以后拉开机械门内把手把这个门打开的，也就是说，车子被撞的这么厉害，车的变形并没有影响开门， 前面车头直接被催了，在损坏如此严重的情况下，电路全断，前机舱及重源舱内的电源线以及信号线都被瞬间切断了。 门把手的控制器呢，他根本就没有办法收到弹出的信号，那自然就不能自动解锁了吗？这是一个很简单的问题，我真的不知道有什么好喷的，我们学车的时候，教练带我们看交通事故的视频，很多大的事故都是这样的，车门根本就打不开， 撞击太严重了，这四个一点真相就是这样。但是让黑子们想不到的是啊，这个事件铺天盖地的发掉以后，接着就是五一节鸿蒙智雄的车，在五一期间，五天时间内，这风口浪尖的竟然大卖一万一千台，真是奇了怪了。有些问题黑子们你仔细想一下啊，你用脑子想一下， 难道花几十万买车的人，他们都傻吗？虽然说老百姓现在越来越富裕了，但是能花几十万买车的这些人可以说都是精英，这些人我相信他们的认知绝对是超过大部分人的。看来啊，这个山西问界起火的事，并没有让华为倒霉，反而让他们受益了。 这里面有个问题啊，不知道大家发现没有，这么一个全国关注的大新闻，华为竟然没有出生，刚开始的时候没有出来解释，你可以理解为人家这是稳重，是以不变应万变。但是调查结果出来了，华为还是什么都没有说，也没有见机宣传自己。而且之前有很多故意 抹黑的视频，甚至是故意造谣，各种媒体，各种视频博主都有，华为也没有像友商一样让法务起诉他们，那这是怎么回事呢？这个问题啊，你就不得不佩服任正非了，老爷子在公关问题上真的是大智慧，大格局。 早在二零一八年九月，任正非在公共关系的战略会议上就说了，公共关系不是一个进攻的组织，他不能是强势部门，不能像有些企业啊，说不得骂不得，人家只要说两句，房屋马上起诉人家。 任正非对市场的理解是，正面评价有百分之六七十，负面评价有百分之三四十，这才是正确的。如果说一个企业百分之百都说你好，那才是最恐怖的。 听到这里你应该明白了啊，为什么华为面对媒体几乎都是不管不问，只要不是泄密这种严重的事件，你造个小谣啥的人华为都懒得理你。这也可能就是网上一些媒体自媒体他们像小丑一样乱跳的原因。从视 市场上来看，华为的做法和有些公司的媒体舆论管控啊，真的是形成一个鲜明的对比，这个是你要是换了别的公司，你没有证据的就在那乱骂，你看他告不告你吧。现在我对任中飞啊，真的是佩服的五体投地。 再看下面这段文字啊，是华为开会的时候任正非的发言，这个人真的他不能用企业家来形容了，他对事情的理解已经达到了哲学的高度，尤其是对中国儒家和道家的理解太透彻了，而且他还能很好的运用到企业管理中，真的是不服不行，甚至说啊，任正非的思想在我个人的成长中也有很大的收获。 最后呢，把老爷子这句话送给大家，任何极端都不会永恒，最后都要回头，只有平庸才会长久。