坦克五百哈弗 t 和理想 l 八到底该怎么选??这俩车我都深度体验过。。前两天抖音在哈尔滨举办了一个活动,叫东游记。东游记现场就有坦克五百哈弗 t 这款车。,这两款车是完全不同的两种类型的车。。 理想二八叫增城式电动,说白了就是一个电动车,在这个基础上加个发动机,也叫增城器。,发动机只负责发电,也不参与驱动。,这种混动没什么技术含量可言。, 有电的时候,他动力挺猛的,加速很快,,但是当他亏电的时候,动力衰减也是比较明显的。。他也有四驱,,但是他这个四驱呢,是通过前桥后桥的电机这种仅偶的方式实现的电四驱。。 电动车开起来有啥好处呢??就是平顺,响应快,理想。。 l 八的车身采用的是承载式车身,独立悬挂底盘,开起来还是挺舒适的,隔音不错,车机的使用。 体验挺好,驾驶辅助也还行,这都是理想 l 八的优势。。坦克五百 hft, 它是一个传统燃油车的加工发动机,再加一个 pr 电机,把动力输入给变速箱,变速箱在精油分动箱通过半轴传递给前后桥。。而且坦克五百它还是个偏远属性,有低速四驱,有锁。, 车身是承载式的,后悬挂式整体调这种结构,所以它的车身强度更高啊,四驱的越野能力更好。。 坦克五百,你也可以把它当成是一个城市 suv 开,空间也没问题,底盘也挺舒适,隔音也不错,城市代步,当 suv 驾驶的时候,它的纯电续航里程是不如理想 l 八的。, 还有就是车机啊,驾驶辅助啊都比不了理想 l 八,但是坦克五百 ift 能满足你更多的路况场景使用。。城市也行,公路也行,越野也行,,所以这就开。 你个人需求了。。如果你只是城市代步,没有任何越野需求的话,在你不纠结增城市这种混动技术的前提下,那你应该考虑理想要吧。。如果你要是想让你的车有更好的越野性,通过性,满足更复杂更多元化的路况使用,我觉得你选坦克五百哈弗 t。。
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坦克五百 hifot 全新动力版已经上市了,很多人都说这一代简配了,作为一台坦克五百 hift 的老车主,这几天呢,我也是试驾了全新的动力版本,那它具体改变了哪些,我们一个视频跟大家讲清楚。 先说第一点,升级就是它的动力系统,它用了新款的 e 二零 nb 米勒循环发动机,热效率呢是直接提升到了百分之三十九点二,燃油经济性这块提升了不少,简单来说呢,就是帮你省油钱, 那在同等的动力条件下,这个水平在国内外都是非常先进的。第二点我要强调一下,就是换装了博克华纳全新的 emod 智能四驱系统,说人话就是他现在呢是毫秒级的一个主动四驱的介入,前后的扭矩呢,加载更加积极,主动响应呢,也是更加迅速了。而且呢,他的这套智能四驱系统,你会发现他更加的聪明, 也更人性化了。这样的话呢,对我们驾驶者来说,比如说极端的天气以及非常极端的路况,他都更加安全了。这台车呢,是一百一十公里的纯电续航,能够满足日常的通勤,周末的话呢,你要出去郊游或者是短途自驾都完全没有问题。 我觉得相比我那台啊,它的油耗确实更低了,而且呢,性能要更加强劲了,走起! 那又有人要问了,是不是越野性能变弱了呢?不存在的,长城呢,在越野领域有三十四年的越野经验积累,放在哪里他都是老大个。他呢是 p r 的纵致结构,加上稳定可靠的非解偶式机械四驱,搭配上越野必带的三把锁,还有全新的智能分动箱, 第四模式下它的扭距可以放大到三点零六倍,太给力了,朋友们,怎么说呢,就是你可以轻松的拿捏各种越野车 场景,就一句话,让你走的远,玩的嗨,还回的来。第二点呢,就是 ota 升级之后他的车机系统,你会发现他是一个全新的界面和全新的 ui 设计,而且呢,我感觉操作起来也更像手机的一个交互逻辑了。 作为一个上一代车主,我觉得它的饱和度以及它的反应速度都是明显好于老款的。还有就是它支持三种手机的互联模式,它的包容性是很强的, 车机的地图呢,一定要给他点一个赞,不像之前的傻瓜模式啊,这次呢,他是有红绿灯的读秒功能,还有就是前方刹车他会给你个提示,比如说语音交互的人性化。再有呢,就是应用商店里面增加了很多的内容,各种呢车载娱乐信息一目了然,而且呢,操控上也更加便捷了。 总之呢,这台坦克五百 hifot 全新动力版,无论呢是从更多的人群还是从更多场景的需求出发,既解决了日常能耗的经济性, 又提升了出去野的配置硬件要求。那么你对这台超级混动架构的中大型豪华越野 suv 心动了吗?
没想到坦克五百 hift 很多科技功能是吸食力都没有的。 ht 呢,我已经提车半个月的时间了啊,前两天呢,迎来了第一次正式的 ota 更新,增加了非常多的功能以及 app。 这期视频我就来聊聊这辆车最让我惊喜的五个点。第一点呢,它的无线充电功率达到了五十瓦,这个真的比很多新日历车企的那个车功率还要高,但是讲究里如果想要高的天速的话,还 只有有线充电,而且很多手机呢是没有无线充电的。所以说这辆车有一个非常好的设计,他在无线充电板的左下方啊,加了一个开口,可以把数据线呢直接从下面穿上来,就可以给手机来充电了,不仅很安全,而且让中控台很整洁。 第二点,这辆车四个座椅全部配备了通风跟加热,配置非常全,而且你们肯定想不到他的加热通风档位每一个都可以达到九档,非常离谱,我第一次在这辆车上面见到如此多档位的加热通风,敏感 机也可以用。如果你不知道某一个车控功能在哪里调节的话,你可以让云助手来帮你找坦克坦克听着呢,在哪调节座椅按摩?在这里你看他会自动的跳到座椅按摩这个页面,并且给你一个圆圈的亮点告诉你在这调节。 第三点,卡扣五百 ft 呢,是内置了行车静音的功能,而且它可以同时记录五路视频前后左右四个鱼眼镜头,再加上上面一个专门的前方行车记录仪的视频,插上 tf 卡就可以循环保存,而且画质非常不错, 在回放的时候既可以选择车前,也可以选择环视,在播放环视的时候,他会把四路环视镜头一下给你铺满整个画面,每一个都可以直接观看, 很多车呢,只能一个镜头一个镜头观看坦克,这个就合理很多。而且这 cota 之后呢,它的行车记录仪视频是支持无限分享了,点击分享到 wifi, 就可以通过坦克 app 扫这个码来两个视频找到你的手机上面了,非常方便,这可是很多 新势力都做不到的。第四点,坦克五百 ft 支持热点,密码跟名称的修改非常离谱,都二零二四年了,很多新势力的车企不支持热点,有些支持热点,但是他的名称跟密码也不能修改,每次连接的时候都需要输入大长串,完全没有规律的符号,数字还分大小写,非常难受。 而他五百 ft 那个不仅可以修改设备的名称,而且还可以直接改密码,改成一串有规律的密码,这输入起来不是方便多了。第五点,这辆车的后排扶手里面有一个非常大的 七英寸的大屏幕,作为一款售价三十多万的车型,这个配置真是非常具有性价比了,不仅可以调节座椅的加热通风以及空调媒体,同时呢,你还可以在右上角点击搜索,来搜索你想听的音乐或者是地名,点击就可以直接播放或者发起导航。 虽然说他的科技配置上非常非常到位,但他依然是一辆越野车,过两天我们准备去张北草原来试试他的雪地能力,大家记得持续关注。