极氪智驾过程中大车主动避让怎么设置

现在的吉克零零七真的跟之前的吉克有着巨大的区别，不但摒弃了家族式的蛤蟆脸车机系统跟魅族合作后这个动向做的异常丝滑，况且换了八二九五的芯片后这语音跟导航流畅的都要起飞了。 走。哈哈，好，快来吃鸡。然后他的因为现在运动模式简直支撑，支撑性也很好，这边拐弯时候可以稍微转的细一点，你可以感觉到非常的轻松， 基本上其实你做的没有没有法兰想做的不稳，但是这款他非常支撑，其实非常非常的，只要调到运动的前景和舒适就是比较两个极端运动情况下他的这个转向 待会你也可以自己你开回去过完之后感受一下。好的好的好。有一段很烂的路就是往西北那一段就是大车压过的坑洼洼啊。太乙吧。我在导航到集合交付中心 找到多个结果选择哪一个。第一个推荐第一条最佳路线开始导航吗？出发全程八百米，大约需要三分钟。 那目前呢？城市 ana 没有开通的，就是地面道路，只要有这个车道线就可以开启。那个 ar 家的那个。呃，副驾驶。那估计什么时候能开通呢？现在苏州二季度吧，城市里好像是二季度五六月份的样子。这太好了。随视线朝向，然后 我调，我只要按一下这个然后他就知道我朝向的。哎我我我看着那边的他就知道我调那边的。嘿嘿。这倒挺逗的，太漂亮了 哇。现在是运动模式的动力调节，你看需要帮你调到你喜欢的，现在是要不要多调舒适 就可以了，他会自动这个拨杆左上，就刚刚说的左边那个虚，就上下左右拨动，是一个时速和跟车距离。苔藓，您看可以吧？高度稍微有点低， 这边可以调节这个上网想调节这个可以。对，然后按下去保存。这个探险还是蛮大的，而且他是电容的方向盘，我手只要轻轻靠在这就可以了。 前面有个大车估计， 然后条件允许他就会踩刹车。 让我们看一下这个速度。啊，这个是左右是吧？三档啊，他自己自动自动变的啊，小心驾车 吓一跳。 二档，哎，一档跟前车的一个保持的距离， 这边是胎压的显示，包括是小地图，是多媒体行程，正在向右侧变道，即将驶出主路，感觉变得好快，是真猛。 五百米后在红绿灯路口左转，看他啥时候叫我们接管前方三百米 mg， 他会自动降为 lcc， 然后你可以打着转向灯先靠左，因为他会靠左边靠， 在打转向灯 功能已降为 l c c， 那它会自动刹停，跟前车距离刹的是不一样， 这车停的稳当。下期我们来看看这即刻零零七的售后服务到底咋样。

杰克零零一的辅助驾驶可以自动变道吗？这是升级五点零之后，一位车友用 lcc 辅助驾驶在城市快速道路上，可能是感知到右边车辆在靠近，于是自动打灯往左变道，车辆判断为验检出油，回到原来的车道。另一个车友也有同样的经历，一辆车从左侧超了过去， 可能是判断前方车辆距离过近，所以自动往左打灯变道，可能感知危险解除，又回到了原来的车道。第三个案例呢，也是一样，考虑到右边大车可能是离得太近，于是车辆又向左打灯自动变道，相似的是基本都没有跨车道，只是危险感觉解除之后呢，就会回到原来的车道。 到五点零版本的 lcc 使用过程中，到底是不是有自动打灯变道这么一说呢？为此，潇洒哥也咨询了官方人员，得到答案呢，是肯定的，本身 lcc 不会自动变道，只会在躲避障碍物的时候不得不压线的话，会判断相邻车道有无车辆，没有车辆会在 极端的时候打灯跨车道过去，如果相邻车道有车辆是不会跨过去的。所以啊，五点零之后的 lcc 啊，应该是更智能了。点赞关注这一期就讲到这里，还有什么想知道的评论区留言。

极客的主动避让功能你感受过吗？这是来自于车友的投稿，他表示这天他开着开着就走神了。在即将追尾前方摩托车之际， ab 主动介入，协助驾驶员打方向盘避让，并且在避让之后又自行回到了原先的车道上。 不得不说，即刻在主动安全上的表现还是比较靠谱的。如果你也有同样的经历，欢迎在评论区留言，大家一起沟通交流。 但是还是要提醒大家，不要盲目的相信辅助驾驶和主动安全系统，并不是每一次都会触发，还是要专心驾驶。也欢迎大家向我投稿更多的主动安全案例。