长吉高速红线图经过易家台组吗

长吉高速长沙至安化段就是图中红色的这一段啊，具体的线路及收费站的位置初步确定，我们来看看哪里会收益，哪里会拆迁，还有呢，什么时候会开工？ 我是爱乘火车带你看懂交通发展规划。今天我们就来解读长沙至吉首高速公路长安段红途中红色这一段的御可行性研究报告。 根据报告，我会指导高清的线路图，标明了所有的互通及出入高速的收费站的位置。这条长期高速分两期进行建设，图中红色的是一期，这个紫色的是二期工程。 今天我们讲的是一期工程，从长沙的绕城高速西环线至益阳安化县的梅城镇，目前正在对一期工程的线路进行勘测，勘测完成后即可确定线 是否需要进行细微的调整，原则上面啊，是不会进行大的调整。下面我们就从东往西来看高清的线路图， 起点是橡皮窝森林公园的东南侧，在长沙绕城高速的上面的梅西湖隧道和学士收费站这之间的位置，在这里新建橡皮山枢纽疏通 顺着山市啊，向西，在越南大道和黄桥大道的附近设平山收费站，再向西北方向，在白若铺镇的南侧， 徐广高速的南侧啊，设置这个白若铺枢纽互通。在这个地方呢，是没有收费站的，这进出这条高速只能走北侧两公里处的白若铺啊，收费站在这里的白若铺收费站。再向西， 在越宁大道和金坛大道的交汇处的附近啊，甚至宁乡南收费站，并且新建相应的高速联络线联通到这个呃，越宁大道和金塘大道， 再向西在高桥库村附近上跨这个啊，二四零国道。然后呢，向西北方向，在宁衡公路与人民南路交汇处的附近设置这个啊，后置停收费站， 再向西跨过围水后上跨再建的这里的宁勺高速设置普通立交，并且设置啊，回龙铺收费站。再向西沿宁恒公路北侧，分别在大城桥镇和 双福库镇设置收费站。在横市火车站的北侧上跨铁路，经横市镇城区后上跨华长高速，并设置枢纽互通，同时设置这个横市收费站。再向西南方向， 在横财镇城区东南侧跨围水设置横财收费站。再向西南方向，在沙田乡城区附近了这里的沙田乡城区附近设置这个收费站， 然后折向西北方向，在巷子口镇设置收费站，再向西北方向就进入了益阳安化县境内，在安化县的东山乡城区附近设置 东山收费站，再向西延山谷，在安化县梅城镇与二广高速交汇互通，在梅城服务区复合新建枢纽互通。 在这里呢，是不是收费站的要进出高速只能走北侧啊，三公里处的二广高速梅城收费站。在这里的 这张图显示了受这条高速影响的区域，图中标记的一到九为直接受影响区， 或者说是直接受益区域，或者说是拆迁受影响区，十到二十三为间接受影响区。可以看出这条高速受影响的区域非常的多，尤其是宁乡的各镇。那这条高速什么时候会开始拆迁，什么时候 开始建设？根据一般高速的建设流程，现在是勘测阶段，根据招标文件，时间是四个月， 四个月后形成初步的可行性研究报告，提交给相关部门进行审批，审批周期大约是两个月，审批完成后是环境评估报告和编制和三次环评的公示时间，大约还有四个月时间， 整个流程走下来才能破土动工。如果一切顺利的话，大约会在二零二三年的三月进行沿线的征地拆迁工作，在二零二三年七月前后正式开工建设。

八月十九日，官方发布消息，长沙市交通运输局正式启动长吉高速公路长沙治安化煤成段项目勘查设计招标，意味着该项目已经批准建设，力争二零二三年开工建设。项目概况， 据悉，长吉高速及长沙至吉首高速公路初步设计限行，起于岳麓区长沙绕城高速西外环向鼻窝森林公园东南侧，途经望城区、宁乡市、安化县、新化县、 叙浦县和沅陵县，在芦溪县街。杭瑞高速在盐以建成的 g 五六。杭瑞高速至吉首总里程约三百三十公里，其中利用段五十公里，新建里程约两百八十公里。投资估算长沙至安化煤城段为两百四十九万三千六百九十点九， 有二万元。根据本项目的工程数量估算，建设期为四年。长吉高速路线方案适宜图，长吉高速长安段起于长沙绕城高速，止于安化煤城，全长约一百二十五公里，其中长沙市区境内二十三点四公里， 宁乡市境内八十公里，安化县境内二十一点六公里，起点至衡市。华长高速采用双向六车道， 设计速度一百二十公里每小时，路基宽度三十四米。横视华长高速至终点采用双向四车道，设计速度一百公里每小时，路基宽度二十六米。 本项目主线长沙境内共设置象鼻山枢纽互通、屏山互通、白若铺枢纽互通、宁乡南互通、侯指亭互通、回龙铺枢纽加落地 互通、大城桥互通、双福铺互通、横市枢纽加落地互通、皇才互通、沙田互通、巷子口互通、东山互通、梅城南枢纽共十四处互通，其中枢纽型互通五处，设置服务区两处，匝道收费站十处。 设宁乡南沪通连接线一点五九千米，采用路基宽度二十四点五米的一级公路技术标准， 连接岳宁大道、金堂大道。十四处高速互通，宁乡独占九处，一条横贯宁乡东西，全径八十公里，妥妥的为宁乡量身打造。 深入宁乡境内的高速即将迎来开工建设。长吉高速长沙至梅城具体走向推荐走向为，起于湖南湘江新区梅西湖象鼻山东南侧，于 g 零四零一长沙 绕城高速梅西湖隧道和学士互通之间新建象鼻山枢纽互通。顺山市向西展现于白若铺镇南侧，上跨许广高速。新建白若铺枢纽互通，从宁乡市规划区与香山国家森林公园之间穿过， 于高桥铺村附近上跨 g 二四零后折向西北跨尾水后经过侯芷亭，依次站跨宁韶高速和 s 五三九，在回龙铺镇西侧与宁韶高速设枢纽互通， 沿 s 五三九北侧展现，向西经大成桥双附附镇，在横市火车站北侧四百米处上跨落站铁路，经横市镇后上跨华长高速，并设置枢纽互通。 京皇才镇折向南跨越为水，经巷子口镇，终于巷子口镇西侧的沙子坡与安化交界，西延至安化县眉城镇街。二逛高速与眉城服务区复合，新建枢纽互通。

好消息！长吉高速长安段即将启动建设！长吉高速长安段起于长沙绕城高速，至于安化煤城，全长约一百二十五公里， 其中宁乡市境内八十公里。你规划经过我市下楼铺镇、巴塘镇、回龙铺镇、大城桥镇、双福铺镇、横市镇、黄财镇、沙田乡、巷子口镇。

好消息！又一条高速即将启动建设！近日，根据湖南省人民政府办公厅关于同意，将长沙至吉首高速公路纳入湖南省高速公路网规划修边并提前启动实施。长沙至安化段的富含长吉高速长安段即将启动建设。据悉， 长吉高速起于湖南湘江新区绕城高速西外环岳麓区象鼻窝森林公园，为目前出长沙市区的唯一通道，途经望城区、宁乡市、安化县、新化县、曲浦县和沅陵县，在芦溪县接杭瑞高速在盐已建成的 g 五六。杭瑞高速至吉首 总里程约三百三十千米，其中利用段五十千米，新建里程约二百八十千米。其中长沙至安化段起于长沙绕城高速，止于安化煤城二广高速服务区， 全长约一百二十五千米，长沙市区境内二十三点四千米，宁乡市境内八十千米，安化县境内二十一点六千米。起点至衡市华长高速段采用双向六车道，设计速度一百二十千米每小时，路基宽度三十四米。 横视华长高速至终点采用双向四车道，设计速度一百千米每小时，路机宽度二十六米的技术标准。全线设施二处互通， 其中长沙两处，宁乡九处，安化一处，总投资框算约两百五十一点八亿元，长沙段两百一十一点八亿元，安化段三十九点九亿元。目前， 吉首至长沙最便捷的行车路线为，由吉首京杭瑞高速至常德，长吉高速在京长张高速至长沙，全程三百八十九公里，总用时超过四 小时。长吉高速建成将缩短里程约六十公里，进一步带动沿线城市经济社会的发展，节省通行时间一小时以上，有效缓解平行高速的交通压力，进一步提升了长沙都市圈向西的辐射作用。

安化县东山乡南侧设东山收费站。长吉高速的线路现在呢，已经基本确定，与之前工作的线路有比较大的出路。 新的线路会在哪些地方设置出入口？何时会拆迁？何时能够动工？我是开着火车带你看交通发展规划。 长沙至吉首高速的一期工程就是图中蓝色的部分啊，从长沙至安化的每一层段初步勘测已经结束，线路经过多次论证和调整，现在已经基本确定它的走向。 终端的起点是象鼻窝森林公园的东南侧。在这个地方啊，新建枢纽互通最早期的计划呢啊，在这个地方是没有出入口的，但是最新的设计在这里，新增的出入口，我觉得这个设计是非常高明的，通过正在建设中的南北 下的美浦连环线和规划要建设的东西线的韩浦路，可以快速的出入啊，高速他可以减轻南边的啊，在这个地方的学士收费站的压力，解决梅西湖片区和韩浦片区上下高速的问题。相比，蜗鼠鸟在设计的时候会考虑到长沙绕城高速即将进行的四车道反八车道的需求， 同时在这个地方设置出入口，也会考虑到绕城高速啊，绕城高速两期会和会改快速路的需要。从这里开始向西设计为双向六车道，时速一百二十公里。 从这里开始为四条道，信息时稍为一百。在巷子口镇北侧设收费站，通过县道幺零四连接至巷子口镇的急诊中心，然后转向西北方向进入益阳安化县 安化县内为四条道，限居时收为一百。在安化县东山乡南侧是东山收费站，在江西沿山谷布线， 在安化县梅城镇与二广高速交汇互通，在梅城服务区复合新建枢纽互通。在这里呢，不设收费站，要进出高速 只能走北侧三公里的二广高速的梅城收费站。长吉高速的一期到这里就结束了。规划的第二期从梅城枢纽向西继续延展，再经过安乐镇、鼓楼乡、烟溪镇，与在建的一五九关区高速相交，然后再向西至吉首市。

近日，有关长吉高速公路的进展传来了好消息，长沙交通运输局就长吉高速公路长沙至安化段工程项目向社会进行公开招商推荐，力争二零二三年年底开工。本项目你采用 bot 模式招商引资建设 由特许经营者组建的项目公司，承担项目的融资、建设、运营、维护等职责。特许经营期满后，项目公司将项目资产及相关权力等无偿移交给政府。 本项目起于湖南湘江新区梅溪湖象鼻山东南侧，于 g 零四零一长沙绕城高速梅西湖隧道和全市互通之间，新建象鼻山枢纽互通。向西于白若铺镇上跨际零四二幺徐广高速精宁乡县城南侧，并于县城西南上跨 s 零一宁韶高速， 过坝塘、大城桥、双福铺等乡镇后继续向西于横市镇上跨 s 七幺华长高速京黄、彩、沙田巷子口进入安化界，经安化、东山，终于安化梅城镇接 g 五五二广高速。路线全长一百二十三点九一零公里， 设置五处枢纽互通、七处落地互通、二处服务区、两处交警基地。本项目推荐方案分段采用不同设计标准， 起点至横式枢纽 k 零加零零零到 k 七二加五百一十，采用六车道高速公路，路基宽度三十三点五米，设计速度一百二十公里每小时。 横式枢纽至终点 k 七二加五百一十道， k 一二三加九百一十段，采用四车道高速公路，路基宽度二十五点五米，设计速度一百公 每小时。目前，项目功课报告已编制完成，估算总投资约两百四十三点六九亿元，以发改委批复功课为准。该项目的建成缓解了湖南湘江新区的东西向国省干道的交通压力，益阳东部地区也将融入长沙都市圈，一个小时经济圈， 人流、物流将源源不断涌向长沙，进一步扩大了长沙都市圈向西的辐射范围。全线建成后，也将直接拉进长沙至吉首沿线的时空距离，节省通行时间一小时以上。

长吉高速最新进展来了！宁乡新增一处高速互通！长吉高速目前项目已完成公可编制，并通过省交通运输厅组织的会议，审查长吉高速宁乡城区段到大城桥限位情况。关于长吉高速宁乡南至大城桥段设计了南 北线两个方案，宁乡市方面多次组织沿线乡镇和相关部门召开专题研讨会议，一致支持北线方案。通过研究，设计单位及专家一致认为，北线方案虽距离宁乡城区较近，但经过地质灾害、高以发区 存在重大地质安全风险、占用基本农田多、侵入生态红线等问题。设计单位进行的钻孔地质勘查发现，北线附近区域存在地面塌陷、房屋开裂等现象，确认北 北线方案存在严重的地质风险，而南线方案不存在上述问题，建议选择南线方案。今年二月，市政府市长办公会审议长级高速线位，决定宁乡城区到大成桥段采用南线方案优化措施。 为充分尊重地方政府意见及回应代表诉求，今年四月，长沙市交通运输局会同宁乡市召开会议，研究优化南线方案，并达成一致意见。本着安全经济的原则， 围水河段宁乡城区到大成桥段采用南线方案，同时设置大唐枢纽互通连接宁韶高速及落地互通连接 s 五三七宁辉公路，并在宁韶高速上新增金华湖互通连接宁乡城区道路优化后的南线方案可实现宁乡城区方便快捷上下 高速，达到沿线乡镇十五分钟左右上下高速的目标，也能有效缓解 s 五三九宁恒公路的交通压力长吉高速围山出口位置及连接线情况根据目前的公可方案，项目在宁乡西部地区走向，起于恒市镇华长高速互通以东， 与华长高速设置枢纽互通进行交通转换，经黄财镇折向南跨越为水，经沙田乡五里堆、巷子口镇后穿越县界至安化，在巷子口镇以北、狮冲村六组附近设置巷子口互通，连接 x 零幺零巷为公路。 经测算，巷子口互通距离围山乡约十三公里，围山乡附近车辆可方便地通过巷围公路上下高速。巷东至长沙时间将缩短至一小时左右。项目建成 可有效缩短围山乡出行的时空距离，进一步促进当地群众便捷出行及旅游发展。下一步工作打算将发挥好统筹协调作用，于省市相关部门及地方政府持续对接， 充分考虑群众利益，持续优化项目方案，加快开展长吉高速长沙至安化段初步设计编制、投资人选择等工作，力争项目早日启动建设。

位于益阳西部的安化县，因为高山多，平地少，交通不发达，是湖南省内经济最不发达的几个县之一。随着残疾高速的即将开通建设， 安化县这颗星星也开始展现出自己独特的魅力。我是善人火车带你看懂交通发展规划，今天我们就一起来解读安化县县城总体规划。二零一五到二零三零，一起来了解一下安化县的四条铁路和五条高速公路。先看高速， 这里是长吉高速的一期工程啊，从长沙的绕城高速向西经宁乡至安化县的梅城镇，在梅城镇与 g 六五二广高速交汇互通。长吉高速的二期是从梅城继续向 西至吉首方向，安化县城在这里，因为长吉高速不经过安化县城，所以规划了这条安宁高速，通过安宁高速，将县城和沿途的几个镇与长吉高速啊和二广高速连接起来。 安宁高速计划呢，在县城的东部还有江南镇和这里的韬溪镇设置出入口。安宁高速呢，属于远期规划，规划为双向四车道，时速一百公里。 把长吉高速的宁乡城市至长沙绕城高速的这一段，规划为双向六车道，时速一百二十公里啊，说白一点啊，就是到安化县之后啊，高速的等级呢，就降低了。再来看县城西部的这条南 北向的 g 五九湖北高速，这是从呼和浩特向南经张家界、怀化、园林县、安化西部啊，之后到达广西北海。湖北高速在湖南境内设计都是双向四车道，时速一百公里。 安化的这一段啊，已经开工建设了，在安化段内将设置安化西啊，南京 这个鼓楼乡这个出入口后面被取消掉了。还有在平口镇会设置新安收费站，新安收费站设置在啊平口镇的集镇中心的南侧，预计呢啊，沪北高速的安化这一段将在二零二三年年底建成通车， 长期高速的二期将在南京与新安之间啊，与湖北高速交汇互通。长期高速的二期啊，这 这条线是我后期个人加上去的，因为这张规划图啊，公布的时候啊，长期高速他规划他还没有明确，特别是二期的规划。 再看这条东西巷的 s 二零平动高速，目前呢，岳阳至安化县城的啊，这一段已经建成通车了， 安化县城往西边走，经旭浦啊，至洞口这一段啊，就是这边的西边的这一段还没有动工，动工时间呢，预计要到二零二六年以后了。 再来看铁路方面的规划，目前安化县的境内只有老的沪昆铁路，沪昆朴素铁路啊，经过安化县城，在这个角落，这个小角落，安化站设在离县城一百多公里的平口镇，县城在这里，平口镇在这里，安化古镇 在这里。如果你去安化县城坐火车在安化站下，你会非常的烦恼，因为从平口镇的安化站到县城啊，这里还需要将近三个小时的车程，特别的不方便。 就算到年底啊，湖北高速这条高速开通了之后啊，从安化火车站到安化的县城也需要差不多两个小时的车程。可惜的是啊，安化规划了三条高铁， 先看东西向的，这里的义秀高铁，这是从益阳南站向西经安化至重庆秀山的一条高速铁路，计划在二零二五年开始建设，二零二八年建成通车。 再看这条安章横快速铁路，是从陕西的安康经张家界安化至 衡阳的快速铁路，设计时速为两百公里。还有这一条常贵高速铁路，常贵高速铁路是从常德金安化至广西桂林的高速铁路。 这两条铁路啊，都属于远期的规划，近几年呢，可能还不会建设。如果安化的这些高速和高铁最后都能建成，那会有多少安化的青年愿意回乡置业呀？想要了解更多交通资讯，记得私信我哦！

长沙市公共资源交易中心发布了长级高速公路长沙至安化段项目零幺零二零三零四标段勘查设计招标公告， 代表着长吉高速已经正式启动，堪称神速。长吉高速初步涉及限行，起于长沙市岳麓区长沙绕城高速西外环象鼻窝森林公园东南侧，途经望城区、宁乡市、安化县、新化县、去浦县和沅陵县， 在芦溪县接杭瑞高速，在盐以建成的 g 五六。杭瑞高速至吉首总里程约三百三十公里，其中利用段五十公里，新建里程约两百八十公里， 今年七月份才被省里面确定纳入湖南省高速公里网规划修编，并确定提前启动实施，被市民戏称为插队高速。本次启动的是长级高速长沙治安化段， 长安段起于长沙绕城高速，至于安化煤城，全长约一百二十五公里，其中长沙市区境内二十三点四公里，宁乡市境内八十公里，安化县境内二十一点六公里，起点至衡市。华长高速采用双向六车道， 设计速度一百二十公里每小时，路基宽度三十四米。横视华长高速至终点采用双向四车道，设计速度一百公里每小时，路基宽度二十六米。 全路段建成后，长沙到吉首比现在绕行张家界近约六十公里，间之通行区域是当前交通较为落后区域，能较大的带动沿线地区经济社会的发展。