总投资两百八十点一亿!云南玉龙雄谷至维西高速公路计划今年七月开工!近日,丽江市人民政府网站发布重要公式,标志着玉龙雄谷至维西高速公路工程 正式进入环境影响报告书征求意见阶段。据公式内容,该项目计划于二零二四年七月开工建设,预计二零二八年七月建成通车,工期共计四年。这一重大交通项目的实施, 将为云南地区的经济发展注入新的活力。玉龙雄谷至维西高速公路是云南省高速公路网的重要组成部分, 总投资高达两百八十点一亿元,路线全长一百一十五点三六九公里,起点位于丽江市玉龙县九河乡白汉厂,与乡立高速相接,终点在迪庆州维西县咏春乡,与你建的维西置业之高速公路相连。 该项目的建设,将极大地缩短丽江至维西之间的行车时间,提升区域交通的便捷性和效率。路线走向及主要控制点经过精心规划,基本合理符合云南省高速公路网规划和布局以及云南省县域高速公路互联互通工程实施方案 和项目可行性研究报告的批复要求。全线共设置白汉厂枢纽、石头、石鼓、四星、京江、黎明、巨殿、鲁甸八处互通式立交, 为沿线地区的交通出行提供了极大的便利。同时,项目还将同步建设六条互通连接线,总长度达到二十二点八零六公里。 这些连接线的建设,将进一步优化区域交通网络,促进沿线地区的经济社会发展。玉龙雄谷至维西高速公路的建设,对于推动云南省的交通发展,提升区域 交通通达性,促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。期待这一项目能够顺利开工,早日建成通车,为云南的未来发展注入新的动力。中标单位, 云南省交通投资建设集团有限公司、云南交投集团投资有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南交通集团公路建设有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、中铁开发投资集团有限公司、 中铁一局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、中国水利水电第十六工程局有限公司联合体。
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今天我们要说的就是一条连接云南维西置业之的高速公路,这条高速公路有多么的壮观,让我们一起来看看吧。这条高速公路主线长达八十七点七公里, 共设桥梁六十一座,隧道二十二座,普通互通立交七处,盐瓦互通,本阶段建设一条匝道。据悉,项目估算总投资二百一十一点二二亿元,设计速度八十公里每小时,汽车赫载等级采用公路一级,其他技术指标按公路工程技术标准执行, 主要控制点分别为咏春乡、韦溪县潘天阁乡、白冀逊乡、康普乡、荷叶之镇。这条高速公路的建设将大大缩短旅行时间,方便交通,促进区域经济发展,助力云南交通基础设施建设。
总投资两百八十点一亿,丽江至维西高速公路已具备开工条件。丽江玉龙雄谷至维西高速公路路线全长一百一十二点一零二公里,其中丽江境内一百零四点七二三公里, 维西县境内七点三七九公里。项目批复概算总投资两百八十点一亿元。
十月二十七日,玉龙熊谷至维西高速公路初步设计获得了云南省交通运输厅的批复。该药件的取得,标志着誉为项目建设迈出最为关键的一步,充分提振了参见人员完成年度目标任务的决心和信心, 为年内控制性开工建设奠定了坚实基础。玉龙熊谷至维西高速公路起于丽江市玉龙县九河乡白汉厂设白汉厂枢纽立交接乡立高速, 止于翟庆州维西县咏春乡,接你见维西至叶枝高速公路,路线全长一百一十五点三六九公里,其中丽江市一百零五点三七公里,翟庆州九点九九九公里。 概算投资二百八十点一零二亿元,按双向四车道标准建设,全线设置桥梁一百三十座、 隧道三十座,八处互通市立交建设六条互通连接线。本项目的建设对构建滇藏运输大通道、大乡格里拉旅游环线、大滇西旅游环线,促进老君山旅游资源开发、乡镇资源开发两环线互联互通, 打造丽江滇西北中心城市精品旅游产业,实现省内能通全通、全面小康社会具有重要的作用,项目建设意义重大。
这个问题是一张我们来自抖音后台的留言截图,我们一起来看一看这位网友所说的聚电至维西二级路为什么还不动?想问一下聚维二级路有没有计划要修了?工程都修了好几年,但是迟迟不见动静。 局长,您看这个问题有谁来回应?这个问题我来回应,好,您请好。这个朋友你好,这个剧本二记录啊,是这个呃,迪西周给这个丽江市郭头争取的一个项目, 那么这个项目一组是这个迪西州这个交通运输局,呃,目前啊,这个就你所说的这条路的话已经开过好几年了,但是维西段以及这个路基工程已经修好了,呃,隧道已经开通了,呃,但是这个玉龙 转的话就还没有,还没有这个真实的看沟,呃,这个原因啊,主要是这个,呃土地还没有。皮笑皮笑了,那么这个维西转啊,这个当时他是这个属于这个脱皮孤家的这个三区三城, 他的这个犁地土地方面的这个修训的话,他三区三中有一个这个三边的这个载赛就是边编制边申报边这个边修, 那么咱们玉龙县的话就不属于这个头皮骨架,这个三驱三车没有这个再拆,你必须是把这个偷地的时候这个离地的手续办好以后,所有的这个前期工作做完以后才能看工。 这个所以这个咱们这个运动段这个目前还没有动,那么以下的这个介绍一下目前的这个咱们运动 转这个咔嚓情况,咱们玉如转这个刚好这是个前天这个土地报价的话就塞这个自然资源梯已经平审通过了,这个近期要报道这个国家,这个 国家的这个自然资源部,自然资源部这个批了,批了,这个土地的这个许可一刻,咱们这个马上就这个度过啊。 主持人,好了,再次感谢局长的介绍,那巨无路二级公路的建设啊,一直都是很多市民关心关注的一个问题,我们希望在接下来的工作当中啊,咱们百姓所期,百姓所盼的事情呢,都能够得到一个推进或者一个好的结果。
二零二二年十月二十七日,云南省交通运输厅对玉龙熊谷至维西高速公路初步设计进行了批复。玉龙熊谷至维西高速公路工程路线起于丽江市玉龙县九河乡白汉厂,设白汉厂枢纽立交街乡立高速, 经石头乡、石古镇、四星村、黎明乡、金江镇、老君山、巨店镇、鲁店乡,止于翟庆洲、维溪县咏春乡, 接你见维西置业之高速公路。主线全长一百一十五点三六九公里,其中玉龙一百零五点三七公里,维西九点九九九公里。 主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度八十公里每小时,路基宽度二十五点五米。主线设置桥梁一百三十座,桥梁占主线里程百分 至三十四点五二,设置隧道三十座,隧道占主线里程百分之五十二点五五,合计桥穗比百分之八十七点一。全线设置白汉厂枢纽、石头、石鼓、四星、金江、黎明、巨殿、鲁甸八处互通市立交 建设互通连接线六条,合计二十二点八零六公里,初步设计概算合定为两百八十点一零亿元。
从丙中路出发去丽江万里,又找到了一条越野进路,经维西过鲁甸到石鼓去丽江,比正常线路近了至少六十公里。前面这个隧道叫格子乐山隧道,前后 正在修隧道,现在还没有通,要从旁边的变道绕过去施工。变道那肯定是不好走呀。导航说这条路叫三五三国道,我就没见过国道是这样的,比二幺九国道 还头疼。这个路真的太难开了,四百米后左转前方即将经过十三公里未辐射的国道,请减速慢行。还有十三公里这种国道, 那也太夸张了,这首歌也太难了。已经即将左转左转左转。 鲁店乡。怎么说是往那边走,我们要照导航左转,按指示牌箭头方向往鲁店走。您已偏航,已重新规划路线,沿当前道路继续行驶,一点三公里。哇塞,这个路也太烂了。 这个路也太烂了吧,太烂了吧!哈哈,真的是来越野来了, 走在一条越野之路,经过一个小山村,人也没有。两百米后左转左转又是一条什么样? 为了少走两百公里的路,就要走这种烂路,哎,下了这个山就应该到旅店了 哦,这里还有雪呢,你看,每一次出门,不要浪费每一次的行程,都去探探线,走一走以前没走过的路。这种路,哎,走起来心疼我的车呀,这车受了老罪了,灰。这条路是又灰 又颠,现在太阳出来了还热,哎。 哈哈哈,怎么会走到这种路上,在我的想法当中,即使他再烂,也不至于烂成这种 样子了。这条路在这种烂路上,我们这种车就占了很大的优势,平均时速也就是在十公里,在这个地方磨呀磨呀。这种路到山底了,路虽然说是 宽好多,但是路比上面还烂,下到山顶进到了村庄,现在走完烂路了,来到了柏油路面上,现在好走多了。 真的是,就是那十多公里的烂路太难走了。右转去丽江。左转的话呢是去塔城,我们往丽江方向走,到了石鼓,再开上一个小时就到丽江了。