2024年烟台南动车所开工了么

问政播出次日，由市交通运输局副局长阳历带队的督导组来到知府站查看该站点的建设情况。据了解，城铁知府站是二零一二年青荣城际铁路修建时同步建设的，当时并未开通客运功能， 这里将随着维烟高铁的开通一并投入使用。围绕这个支付站的开通，我们会同住建部门、铁路方面以及属地的的支付区 做了三方面的工作，第一方面的工作是对于制服站、站前广场和具有的配套道路的一个改造提升。第二方面呢，是我们一个进出站大厅的加建工程。第三方面呢，铁路部门，铁路方面 对于站内的设备设施进行了改造来满足这个运营条件。而随支付站一起开通的 还有维烟高铁的福山、烟台西、招远、莱州等站点。可以说，维烟高铁的引入也为烟台南站迎来扩容升级的契机。据了解，烟台南站年发送旅客的数量逐年攀升，近些年压力开始逐渐显现。 此外，车次少、票难买也让出行市民头疼不已。升级改造后，烟台南站将由二台五线分为五台十线，这些问题都将得到缓解。同步建设六条 检查库线、三十条停车线的这样一个动车所，动车所就是动车的检修检修医院。有了动车所就决定了我们烟台有更多的 始发和中道车的数量。后续我们的南站停运以后，我们的支付站可以为我们的烟台站起到很好的分单作用，分流作用。我们的 嗯，莱山知府以及高新区周边的旅客可以去知府站、烟台站以及木平站来乘车，而我们的福山区、开发区的旅客就可以去维烟高铁的福山站、烟台西站进行乘车， 可以保证南站停运后，我们烟台市的旅客能够有一个好的出行体验。此外，问证短片中还提到，我市交通出行的另一大痛点，那就是去机场的公共交通工具中一直没有轨道交通， 而这一点在未来也将通过龙岩铁路市域化改造实现。那么这一改造项目目前进展如何呢？ 市域化改造呢？实际上就是我们的城市铁路公交建成之后呢，铁路直接钻到七二航站楼楼下。

最近烟台南站有挺云的消息传的沸沸扬扬，毕竟烟台南站承载着我们好多烟台人的会议。目前烟台南站和懂车所的项目整迁工作正在进行中， 南站停运后，支付站将作为临时停靠站，目前支付站正在改造中。烟台南站预计今年年底会停运。 新的难展建筑面积五万八千平米，大约是现在的五倍，计划建设工期四两年半。威严高铁在纪念将 开通运营，运营后载停运烟台南站。威严高铁建成通车后，烟台到北京三个小时即可到达 烟台。龙雁铁路施雨化改造工程以取得省法改为批复，今年将全面而开工建设。 龙雁铁路施玉花儿改造项目通车后，将既达改善烟台城区交通拥堵，使烟台交通迈上一个新的台阶。

烟台南站的综合交通枢纽以及动车所就要开始启动了吧，就在十月初，烟台南站的综合交通枢纽工程的项目选址公布了，位于烟台南站站房以南的这个板块，规划的总用地面积达到十八点三八公顷， 含有轨道交通的用地、交通厂寨及广场用地的面积达到了九点二二公顷，道路用地呢大约是七点七一公顷， 轨道交通用地是地下面积大约是有零点四一公顷，规划的总建面是十七点三万方，地上是六点三万方，地下是占到了十一万方地下的空间，将会成为未来交通的主要的出行的端口， 这也符合未来的大战的这种需求。烟台南站将从二台四线扩大到了五台十一线，规划着 可发送量到二零二三零年要达到一千一百万的用车所的针签工作也已经开始了，目前利用九天的时间就完成了来龙庄村、杨家台村等四个村庄百分之七十以上的针签的任务。 今年的四月份的交通厅就批复了关于烟台南站以及动车所的初步的设计方案，整体的南站的规模要达到五万八千平米， 现在的南站就大了接近于六倍的规模了，而且站房采用的是线测试线上式的综合站型，按主体三层的布局，路面和外墙采用了一体化的折板式的造型，整体的要以三海城市为设计理念 新建的。烟台南的动车所工程位于烟台南站东南方向五公里处，因地隔着世界以南， 设计总规模为实线的检查库，四十三条的存车线，近期建设的规模为六线的检查库和三十条存车线。烟台南站呢，预计会采用行运客不运分臂施工的方案，则使用工期预计是 两年半。觉得莱东高铁即将开通，维安高铁也将在二零二四年投入使用，这里将会成为烟台市区出行最重要的交通枢纽了， 再加上动车所的建设会进步，增强烟台南站始发车辆的能力，到那个时候，烟台才能算是进入到了外协的高效率的城市行列， 城市内部的畅通还得需要快速路、轨道交通等来实现。那你觉得未来的高铁、快速路和轨道交通哪一种是你最关心的呢？下方留言。

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烟台南站未来的改扩建工程到底会怎样呈现呢？之前的信息都是比较零散的，终于烟台南站的完整方案来跟我们见面了， 就在七月十一号呢，烟台自然资源与规划局发布了烟台南站整体的示意图，从这张图上让我们就看到了未来烟台南站整体的面貌了。 烟台南站的设计范围包括了南站的站房以南、迎宾大道以北、中八路以西、中六路以东的用地范围之内，站前广场的总用地面积达到十一点六公顷。随着环渤海高铁建设的推进的未来高铁南站呢将成为烟台市最大最重要的高铁枢纽站点以及城市的交通门户， 将以高标准打造站成一体的交通枢纽。今年二月份呢，烟台曾经发布过三套方案，用于大家来为 烟台南站的站建广场投票。从这次的公示的方案来看，选定的就是之前方案的第二套， 采用的是中轴对称的城市开放布局，以及有小极大的形态的关系，顶部联通增加了功能单元的联系，形成了完整的城市界面的这样的结构， 底部的弧线处理强化了城市广场，扩展了城市空间。方案倾向于自然化，专注于海与山的融合， 凡是更多的融合了烟台自然资源的这样的元素。这次的设计方案会围绕建设 ud 加 tod 模式的站成一体化先导区的总体定位，从规划、建筑、景观三个维度上去对标国内最成功的这样的案例，未来的烟台南站以及站前广场呢， 就有了一个完整的融合了。今年的四月份，省交通厅已经发布了烟台南站的改扩建工程的一些初步设计方案，烟台南站及动车所 工程的总工期大约是二点五年。烟台南站的改扩建工程包含了车场的改扩建工程、新建的综合维修工程和以及站房及相关客运设施等工程。新建的烟台南动车所呢，位于烟台南站的东南方向的五公里处， 设计动走线两条含动车主线，还预留了高铁物流基地的这样的条件。设计总规模为十线检查库、四十三条存车线，近期建设规模为六线检查库、三十条的存车线，并预留四线检查库和 十三条重车线。扩建后的烟台南站由既有的两台五线规模基础上形成，总规模五台十一线。烟台南站的站房面积大约是在五万八千平米，站房采用线测试以及线上式的综合站型， 按主体三层布局，屋面与外墙采用一体化的斑板式的造型，整体寓意还是山海城市的设计理念。 他的开工时间预计是在今年的年底或者是明年年初，用两年半的时间完全的打造成一个全新的烟台南站。我们可以一起来期待一下烟台南站在三年之后的呈现吧，到那个时候的烟台南站可能会让大家真的耳目一新。

之前说的动车所，嗯，这次也明确了是要在沿海南站向东五公里左右这个区域去设立，这个其实也是一个非常重要的一个设施，因为有了动车，所以后的话沿海南站就具备了始发动车的这个能力了， 是有很多信息量的。对，其实其实这个南站扩建改建大家一直在关注，也在预期之中，但是我是万万没想到他是拿出两年半时间来照着做这个事，因为你不停的话，你就没办法去扩建。其实你看这个南部新城的这个这个变化，包括这个烟台南站的位置建设的 规划。嗯，其实我们能感觉出来，这个烟台烟台南部的这个发展的趋势还是很很明显的。对对对，对，因为他本身是处于在这个莱山和知府区都很近的一个位置。对，另外修了好多的快速路，其实也是连接这个区域的。对，他就是一个未来的最核心的一个枢纽站点去打造了。对， 所以说将来这个地方的话，如果是能够完全的按照预期来完成的话，两年半之后就跟现在的面貌可以说是焕然一新，拿出两年半时间来，也证明政府的决心，一定要把这个事做好。