方程豹豹5对比坦克300脱困能力

现在到了我们二点零 t 纯油版本的坦克，三百的风力电机和这台接近七百匹马力的防尘暴爆五拔河比赛的现场。那么到底是 dmo 框架下仅有四驱加上虚拟中锁，他的传动效率更高呢？还是传统的机械四驱前后轴直接有着硬连接的坦克系列更加的可靠呢？ 昨天呢，我相信很多的朋友呢，都看到了四百毫无 t 和方程豹五拔河的视频，为什么综合柳距七百匹，而且了轮端的柳距呢，达到了八千六米 零到一百四秒八的爆五怎么了？就输了？光看这账面上的这些数据呢，也不至于会输啊。那么问题出在哪呢？会不会是因为我们拔河的时候呢？两台车处于不同的附着力的路面，还是两台车里的乘客配重有区别呢？ 为了追求实事求是啊，这条拔河的视频呢，我没有任何的评论，也没有发表任何的自己的见解。动力的数据呢确实也很重要， 复杂多变的定义当中呢，能将有效且稳定的动力传输到我们所需要的驱动轮上才是至关重要的。究竟是 dmo 框架下以电为主，节偶四驱加上能量中锁，他的动力传输效率更高，还是注重机械的四驱 结构，前后轴之间呢，有着硬连接的 hivert 框架更加的稳定和可靠呢？今天呢，我们就先用动力以及车重了并不占优势的坦克三百的铁机零一来试一试啊。我们抛开驱动电机来说，单单的一个四百 hivert 的二点零 t 的燃油发动机，就比这台铁漆的发动机的账面上的数据好看很多， 知道了这台动力更弱，重量更轻的三百，跟这台豹五拔河的时候呢，会有什么意外的惊喜和探点呢？豹五的车主呢，很多步伐跟三百出奇一样啊，很多人是越野小白，第一次呢接触一台越野车，只会看一些账面上的数据，他们可能呢也存在着一些 误区。越野车在拔河时的优势呢，跟越野能力没有直接的关系，其实呢，越野车的拔河能力啊，恰恰也跟他在野外极限脱困时的场景非常的相似， 有什么相似之处呢？在视频的结尾呢，我们也会跟大家做一些分享。现在到了我们二点零 t 纯油版本的坦克，三百的风力雪季和这台接近七百匹马力的方阵暴爆五拔河比赛的现场啊，旁边这台风力雪季呢，无论是在他的车重上，还是在他的动力系统上，都不占任何的优势啊， 来对比一下他们的动力数据。这台风力雪季呢，是一个二点零 t 的纯油版本，这台方阵豹呢，是一个一点五 t 的高功率的发动机，加上一个前后的电机驱动，他的马力呢达到了七百匹啊， 无论是发动机的扭矩还是它的马力，这台防尘豹呢，都要比我们旁边这台唇釉版本的风力铁器呢高上四百匹左右的马力和四百六米左右的扭矩。那么到底是 dmo 框架下结有四驱加上虚拟中锁，它的传 动效率更高呢，还是传统的机械四驱前后轴之间有着硬连接的坦克系列更加的可靠呢？我们拭目以待，开始我们现在的比赛，现在呢，我们把这台车调到低速四驱模式， 坦克三百的系列呢，我们要切到低度四驱呢，首先要挂上空挡，先把档杆呢切到高速四驱，然后才能切到低速四驱 是一个顺序。今天呢我们准备了两个全新的卸扣，还有一个全新的拖车绳，还有一个揽旗啊，因为呢两台车的马力都不入，到时候呢，他两边的拖车钩稳不稳固，如果一旦有松动呢，还是我们这个揽旗啊能起到安全性的作用。我们现在开始我们的比赛，一二三开始， 刚刚我们的防尘豹呢还没有做出反应啊，没想到风力铁骑呢把我们的车一拖过去了，因为这台车 挂的也是低速四驱啊，所以他的那个扭距特别大，现在呢我们再来试一次啊，我们先让这个方针爆了，发力发力，半秒钟之后我们再让风力铁骑发力，看一看是什么样的效果啊，一二三开始 one two， 哈哈哈哈， 没想到了两台车谁都焊不动谁啊，刚刚打滑的原因也有可能啊，这个轮胎呢，正好骑在这个花岗岩上，他的摩擦力呢稍微小一些。现在呢我们把模式换一下，用 d 四，然后呢我们用沙地模式四要打开，当我们调到沙地模式的时候，看看风力铁系还是不是可以焊得动。我们这台豹五 一二三开始，然后呢现在是沙丁模式，低速四驱已经开启了， 没想到我们刚刚加速的时候还是跟刚才一样啊，这个风铃铁机呢，他没有给我们有一丝的余地，没有任何悬念啊，风铃铁机胜了，而且呢那台车跟这台车相比呢，无论是动力还是他的重量都不占任何的优势，沙地模式，一经到底的 低速四驱看到没有？然后我们看风铃铁骑啊，挂的是四 l， 现在是切到 p 档了。然后呢，看到没有锁也没有开啊，我们一把锁都没开，来看看屏幕， 没有开锁，为何七百匹的爆五年二点零 t 全油版本的产个三百的铁麒麟一都拔不过呢，要知道啊，单单的一个四百 hippot 上的二点零 t 的发动机呢，都比这台铁麒麟一的账面上的数据要好看。动力更弱，车身更轻的三百，为何能在拔河比赛中取 首先呢，我们第一点啊，因为豹舞的虚拟中锁了，无法实现高效合理的全驱动力分配，而且呢，他所宣称 能够达到二十一倍扭矩放大的八千牛米的轮端的扭矩呢，也只有在后电机啊才可以实现，也就是说呢，只有后边两个驱动轮能实现最大的轮端扭矩，而这把虚拟的能量中锁呢，也无法实现啊，实质性的让四个轮胎都有合理均衡的扭矩和动力分配， 前后周间的扭距大小的差异呢，也让 bo 五跟四百 hyper t 在八格时呢，车头会有微微上扬的一种感觉。而 更加传统的机械四驱的结构啊，前后轴之间呢，有着传动轴的一连接，可以均衡合理的分配四轮的扭矩。这就是为什么我们的铁麒麟一啊，即便他的车身的重量更轻，而且呢动力更弱，反而可以轻松拿捏的关键存在。 在复杂的越野环境当中呢，跟拔河相近的场景啊有很多，比如说了大尺度的油门，持续通过较大的离坑，长距离的大坡，或者是借助拖车，神啊帮助我们队友的车辆在野外脱困 等等等等。其实呢，简简单单的一个车辆之间的拔河也是检验一台越野车呢，整套动力和四驱系统的构造是否合理和稳定的关键存在。 好了，这一期呢，我们先聊在这，下一期呢，我们继续用我们的豹舞跟我们的节奏室，跟我们的猛龙，跟我们的城市版跟我们的四百哈佛 t， 还有我们的威士，还有我们的三点零 tv 六的五百继续拔河，我们看一看会不会有更大的惊喜等着我们。好了，我们下期见。