星越l长风版跑高速车机设置

新月 l 的车机该如何设置呢？我的是二一至尊款，大家可以参考一下，这也是很多新手车主问我的一个问题，那么今天我来给大家看一下。首先在新月 l 的车机上有两个设置的地方，第一个是车辆设置，第二个是系统设置，点击这个车的图标， 那么我依次向下滑动，大家可以看一下我的设置， 辅助驾驶安全设置， 这些都是我经过长期的驾驶测验决定哪个开哪个关，好用的我都开了，不太好用的我就关上了灯光灯，雨氛围灯模式。 然后我们再来到系统设置，点击四个方框，找到系统设置，这里的设置会更全一些。 蓝牙无线网络，车载热点，车载热点也就是车机可以当 wifi 用，整个车的乘客都可以享用车机所带来的 wifi 声音音响，因为我这个是 bose 的音响，设置会更多一些，全车平衡，音源修复，噪音补偿给到高，然后各个音量低，中高频的设置，七八七显示， 这个也比较重要，大家可以看一下，这都是我亲测很好用的哦，大家可以跟着我的一起用起来， 通用油耗单位，时间格式设置，车速里程单位，温度单位等等等等，还有轮胎的压力单位，我放到八二的 大概就是这么多，你学会了吗？

哈喽，大家好，我是星辰，我们车友都说这个车新元，这个车的 l 二级别的辅助驾驶，那么我们应该怎么设置呢？或者是他怎么接怎么调？那么我们在这个点这个小车找到辅助驾驶与安全，然后这是我的车的调整，这一个我是常关的 巡航自适应限速，这个是我是闯关的，这个是我在高速上开启高级智能驾驶的时候，我会把它打开，他会帮我变道啊，我打转向灯的时候他会帮我变道。下面的车道偏离预警，我调的是声音车道保持辅助，我会给他打开， 然后下面的碰撞预警，我调的是高自定义限速报警。啊，这个是按照法国要求来的，这个变道安全预警和开门安全预警，我同样是打开的，后碰撞预警和后方横向来 车预警也是打开啊，下面的话我都是打开的，而这一个限速识别报警我调的是闪烁，嗯，然后下面的泊车三个全部都是打开的，那么整一个至尊和这个， 呃，四驱旗舰的这个安全配置的调整啊，我的设置是这样的，大家可以根据自己的需求来去设置。好吧，拜拜了各位。

最近有不少小伙伴提车了，上个月的销量竟然又升了， 那就出一个车机设置推荐，适用于新车主。这期先讲推荐设置，下一期讲个性设置。进入正题， 这是新车刚启动的样子，点击进入页面。推荐设置比较简单，主要是三个点，激活界面跳过， 现在就是车机系统最原始的状态了。 第一点，打开车辆设置 辅助驾驶 b 碰撞灵敏度建议调低。原因我们放到最后说。 第二点，车辆设置自定义按键设置成三六零全景，因为这功能很常用， 就是方向盘上面的这个信号键 也可以语音打开，但是按键更便捷，反应有点慢。 第三点，系统设置 声音导航，混音设置为直接混音，这样导航播报的时候音乐不会变小声。本期推荐设置就到这，我们来聊一下自动刹车。 自动刹车关键时刻还是能救命的，但是推荐大家调低灵敏度是因为有亲身经历过，我之前灵敏度是调成中，开了半年多的时间，雾触发过四五次。雾触发就是在正常路况前方并无遮挡物的情况下， 突然触发自动刹车，然后又大概一秒钟的时候自动解除，触发的时候车机会发出警报，并且车辆自动爆刹。 最可怕的一次是时速大概六十的时候，突然雾处发爆沙，爆沙的力度很大，我人都从座椅上弹起来了，后车也踩了急刹，还好跟车距离不近，没有出事。这次着实吓得不轻，估计后车也吓一跳，也去世儿子店检修过， 师傅读取了系统数据也没查出问题，于是建议我调低灵敏度，调完后至今就没再无处发过。 当时六零的时速也并没有很快了，但凡后车稍微跟的近一点就反应不过来了，后面养成了防御性驾驶， 保持车距的好习惯。开车还是要靠自己高科技合理运用，不能过度依赖。所以权衡利弊，大家还是养成良好驾驶习惯重要。下一期讲个性化设置。

今天来看一下个性化设置，内容有点多，我们一样一样来看。先看系统设置，常规的不说了，导航会因上期说过了， 看一下显示设置。日月主题我喜欢用自动，会自动根据车内亮度更换仪表地图，我用全屏地图，这样导航会自动投放到仪表盘，两者的区别。 恢复出厂设置在通用里面，要是车机经常有小问题的话，可以恢复出厂设置一下。 看一下车辆设置，快捷控制里面 可以调节方向盘的转向，助力从左到右方向盘力度重轻到重。雨刮里面，点击维修位置，可以使雨刮立起来，方便更换。 灯光设置可以设置灯语款式，反正里面也没有，就不细说了。靠近解锁就是感应钥匙，懒人福音啊，不过偶尔会失灵，下车的时候要回头看一眼，确认一下 主题里面可以更换壁纸，目前不支持自 定义上传。 屏保时钟选择，没啥用。 副驾屏保这个比较有用。 软件下载，在应用市场 下课。

星月 l 的辅助驾驶该怎么用呢？今天我来教给大家。首先现在我在机场的高架路上，在这样的一个路段下是最适合使用辅助驾驶功能的，那么该如何用呢？首先星月 l 的所有辅助驾驶功能按键全部集中在方向盘的左侧， 那么操作来说也是比较方便的。第一步，在行驶过程中，我们按下左侧上排第一个的方向盘按键，此时此刻方向盘被车辆接管， 很明显的会感受到方向盘是比较紧的，那么辅助驾驶开启成功。因为星月 l 是 l 二级的辅助驾驶，那么他的级别也算是比较高的，他会进行自动的跟车车道保持，并且可以自动加速，自动减速，并且可以最多识别 三排车道的车辆。然后辅助驾驶开启时，方向盘右侧的车道按键是调整与前车的安全距离，由远中近三个档位，然后这个波轮是调整辅助驾驶时的限速。现在此时此刻我定的是七十，大家可以看到 这里是七十公里每小时，我往上拨呢，增加他的限速也会随之调高， 如果我向下拨，他的速度就会减小。然后在辅助驾驶开启时，变道是不太好变的，如果您想变道必须要打转向灯， 这样也保证安全，那么方向盘就可以很轻松的去进行变道了。然后转向灯回正之后，车辆自动识别道路的中间，进行车道保持，方向盘再次被减。 大家可以看到此时此刻的路况，前面的车速度比较慢，虽然我现在速度设置在七十，但是此时此刻的车速只有五十三，如果前车和我保持了一个安全距离后，车辆觉得这个安全距离比较适中，那么他会进行自动的加速，然后比如说我想超过他呢，我进行一个变道， 然后他就会加速看就把他超过去了，这里会进行一个自动的加速，然后我们再变过来，回到中间的车道上。 有很多朋友问说，星月 l 不是有一个变向辅助功能吗？那个功能其实是有一点鸡肋的，我说实话，那个变道需要非常安全的情况下，他才能去进行一个自主变道。呃，这 功能没有现在的一些新能源车变向辅助来的方便，比如说理想啊，比如说未来或者小鹏啊，他们的自主变道还是非常智能的。这里我想提一下， 虽然说我此时此刻的辅助驾驶调整在了七十，但是我如果想踩油门也是可以的，这个是随意的， 辅助驾驶中途是不会取消的，但是如果真的有一些紧急情况，可能会突然踩刹车的情况下，辅助驾驶会自动退出，交给司机来接管，并且在智能驾驶退出的时候，车辆也会发出噔的一声进行提示。 左侧方向盘最下面的按键 cncl 就是辅助驾驶退出的按键。总的来说呢，新锐 l 的智能驾驶我平时使用的频次还是比较高的，尤其在高速和这样的高架路情况下，是比较适合使用的。 但是在市区的路段下，走走停停有红绿灯很多的话，我建议大家还是自己去驾驶比较好。星月 l 的辅助驾驶我个人觉得在燃油车领域还是不错的，毕竟这也是一台两年前的产品了，当然和现在二零二三年很多新出的车可能没法比， 因为现在的辅助驾驶级别是越来越高的，但是我个人觉得还是很好用的，至今从来没有出现过什么差错，你学会了吗？看下期记得关注。