秦l电池拆解全过程

最近看到很多比亚迪唐跟比亚迪琴的一个自然视频，然后很多网友认为说比亚迪的电池其实也不是很安全，那我们今天来看一下比亚迪的一个刀片电池的一个做工到底怎么样？这款电池的话是一个琴 dmi 的一个电池棒， 一个电池包的一个长度是一点三六米，宽度是一点零一米。然后我们再看一下这个电池包的名牌，通过名牌我们可以看到这款电池生产是在青海比亚迪 合金电压三百八十四伏，合金容量四十七点七二十，通过计算可以算出它的一个电池容量是十八点三千瓦时，这是电池包的泡棉，主要起到一个隔热跟保护的一个作用。然后我们打开电池包的一个上盖板，看一下电池包内部的一个结构 跟做工到底怎么样。这个上盖板是铝合金做成的，然后里面有很多水冷和管道，这个地方可以加冷的，可以给电池包起到一个降温的作用。 我们可以看到这个电池包电池的一个排布非常整齐，然后空间利用的比较慢，没什么多余的空间。 然后我们来数一下这到底有几个刀片电池。这款晴天妈的刀片电池跟焊的有点不一样， 他这款是有十五个这样的一个小模组组成的，然后每一个小模组里面是有三块刀片电池组成的，这是电池的一个加热膜，主要给电池起到一个加热保温的一个作用，嗯，在冬天的话可以增加电池。 我们再来看一下这些角膜组的接口跟插头的一些错误情况， 我们可以看到他这款电池还是放置了很多这些加热膜跟导热胶的，所以他这款电池的一个加热功能 错了。这款电池有一个不好的地方，就是很难拆卸的，如果说真的坏掉的话，只能交给厂家去维修，外面的人一般很难给你处理。这个电池维修费用还是挺贵的，所以大家以后用电动汽车的话，一定不要把电池 给磕伤或者碰伤，这样的话厂家是不给你质保的，只能说自己承担这个费用，那样就得不偿失了。

这就是新能源混动车的低压十二伏电瓶，之前呢答应粉丝尝试拆车，我的白洋淀小琴 plus 括弧充满电能跑五十公里版又新置办了一些工具。 首先呢应该断开低压电瓶， 但是它的低压电瓶呢，不在前机舱里。 d m i 发动机电混系统这里呢是一个保险盒， 这个接线柱呢，连接着低压电瓶的十二伏正极来自汽车的备箱， 备箱的左面就是他的十二伏低压电瓶， 背箱后面的内衬板呢，里面还有白色的隔音棉，这个用料呢还确实不错。 左侧的内衬板终于拿下了，里面呢有个靠垫，这个也不清楚是做什么的 啊，拆一拆呢，下雨了，晴天下雨交王八，夏天的农村呢，太适合居住了。雨过天晴，继续。 右侧的内衬板上面有两个拉线环，可以解锁充电口。 备箱的内衬呢，全部拆下，从里往外。首先是油泵的供电，小仙术呢，连接着碳盒的电磁阀，右面车充的电源线连接到车载充电器上，输出给电池包， 这里呢有两根拉线，用来解锁充电枪和充电仓的舱门。 车载电源总成这里还有一根输出连接着他的十二伏电瓶，非常的小巧。这块低压十二伏电瓶呢，输出一个一百安，还有一个两百安。电瓶的负极连接着车体，也就是打铁 锂电池，十二伏额定容量二十安时，最大电流一百五十安，重量不足五斤。上面后车身控制器内部，后备箱解锁的机械拉线，左右呢有一些隔音棉， 海绵，底部隔音棉，后部隔音棉，还有一个车内探测天线总成，检测钥匙的啊，电源总成 的左面呢，还有两根冷却液管，用来散热。宁夏尾灯的三颗固定螺丝，尾灯下方还有后保险杠的固定螺母，后轮的内衬挡泥板四颗螺丝。 车胎啥时候扎了呢？ 钉子帽都磨没了，扎挺长时间了。最后保险杠的底部还有两颗塑料膨胀钉，就可以把后保险杠端下来了。 现在后保险杠拆下，可以看到后防撞梁，怎么形容呢，只能说 非常的健康，直接安在了纵梁上。 车身后面两组插头，一组摄像头，一组尾灯和倒车雷达， 再看一下后保险杠，首先是倒车灯，然后一二三四四个倒车雷达， 车身左侧呢，还有一个后雾灯，中间两颗牌照灯， 还有一枚全景后摄像头。看一下尾灯，尾灯的底部呢，还有后保险杠的 挂耳，如果需要更换尾灯呢，还需要把后保险杠拆下来，尾灯通过两枚插销，还有三颗螺丝固定。车尾的左侧，排气的单向阀， 小呼的尾部两侧呢，还有四块后保险杠的挂饵，用来固定后保险杠。好，车尾呢，就先拆成这样，下一期咱们拆车头。

二零二三年出厂的刀片电池居然就要拆下维修，这辆是王福传也没想到的，最新款比亚迪琴居然惨遭黑手，被车主开进沟里，除了人没事，整台车高压系统全部进水，趁着刚买车还没评价，于是说了句车不行，没带两期功能。可是已至此，车主 只能要求我们尽最大能力保住电池，而电池一旦进水，就好比把人扔进浮岛，所以打死都不要吃小日子的水产。新款刀片电池周边包了一圈海绵，仿佛给电池包穿了一件衣服， 拆下电池包的固定螺丝，缓慢举升车辆，电池包即可脱颖而出。现在给我一个双击，马上为您揭秘二零二三年最新款 刀片电池的内部构造。一念天堂，一念地狱，车主怀着忐忑不安的心等待着我们宣判结果，而我们只是修理工，并不是商人，不希望看到车主无奈的眼神，我们只赚属于自己的技术费和辛苦费。打开电池包后， 并没有明显看见进水的迹象，模组与电路板集成于一体，并无腐蚀同率等表象，测量绝缘值也在安全范围。比亚迪这次真的没有让人失望，赢得了所有人的一致好评。那么接下来你们想看什么评论区讨论下？

比亚迪琴低压电池更换单体拆解的过程有点暴力，咱就不拍了啊，有意见不要吭声。从焊接开始，电池的连接片尾巴翘的了高，我们先修整修整，然后再敲打敲打，然后把设备通上电，调好电流电压， 然后开始焊接。这个焊接的工程很小，所以说就让焊帽休息一会不在了。接下来欣赏一会焊接时的火光测试， 让近距离看一下焊点。 我们的这个焊点和原车的焊点比起来，确实有点东施效颦，不过张无忌的母亲说过，越美丽越危险，这样挺好。然后电池的单体彩旗线准备逃跑，抓回来焊上，然后把电池均衡一下，消除两极分化，保持一致完活。

大家好啊，这是一款一七年比亚迪琴插电式的一个轰动啊，现在呢这个车，嗯，上不了高压是因为电磁包这边他，嗯，我们检查第五组啊，就是最边上的就这一组， 它里边有一个点是零辅，但是其他模组啊，它里边添加都比较乱啊，后来我们给客户沟通，把整个的这些都拉出来做一个均衡， 然后把那个第五组的那个零伏的点，然后更换电芯啊，现在正在拆卸，大家这估计这年限已经很久了啊，再看这已经鼓包了啊，容量肯定衰减还是比较大的 啊，但是那个零伏的点肯定是需要处理的，我们现在先拆解， 大家看一下啊，我们现在把这总共是十组，电池已经都取出来了，给他正在两台机器啊，给他在做这个均衡啊，都把它均到一个，嗯，电压平台上，其中呢第五组他有一个单体为联服啊，我给带大家看一下那个第五组， 大家看一下这就是那个第五组，就这个点位单体为零服，我们已经拆下来了，拆下来了这个电芯大家可以看一下， 鼓包很严重啊，这个拆开以后他就四周已经敲了啊，这也是个强力拆卸。大家看这个零伏的电芯啊，这个就是这个零伏的电芯，他下边已经漏液腐蚀了，漏液了，你看见没啊？大家可以看一下这个电芯必须 更换，没有补的意义啊，毕竟已经进服了吗？现在这个比亚迪已经修复完成，我们已经装车了，现在我已经打着火了，现在是纯电动模式，刚开始拖过来的时候，因为是上不了高压吗？ 充电模式是打不着的，现在已经没有任何故障了，我刚才已经把故障码该有的都清清除掉了， 也给他进行了一个充电测试啊，现在是百分九十九电池电量。嗯，大家可以看一下我们赌他的数据，就现在电压基本上很很正常了啊，没有任何问题了，都可以了。好，今天就给大家分享到这里。

抖音号 dj 七 为了让大家能更加清晰的理解比亚迪秦八十动力电池的组建方式，为后期对动力电池监控逻辑的理解建立起对动力电池相关故障检测诊断思维基础。我们先从观察电池模组的内部组建方式开始， 拆开其中的一组电池模组，可以清楚的看到模组内部由十二节方形磷酸铁锂电池单体并排组建而成， 相邻的两个电池单体通过激光焊接的连接模板正负相连，形成串联的组建方式。按照每个电池单体额定电压三点三伏特计算， 这组电池模组政府及两端的额定电压是三十九点六伏特。每一个电池单体的连接模板上都铆接了一根红色的导线， 我们仔细观察就能轻易的发现，第一根红色导线跟电路板的连接点上标注有微移负的字样，说明是第一个电池单体的负极。而 第二根红色导线跟电路板的连接点上标注有微遗症的字样，说明是第一个电池单体的正极。依次类推，我们可以很容易的找出其他电池单体的正负极。这些红色的导线就是电池单体的电压采集线， 直接连接在电池单体的端子上，再通过中间绿色的印刷电路板，把实时采集到的各个电池单 起电压信号传递到电池模组端部的低压线插上，这个低压线插就连接到电池模组采集单元上，简称 b i c。 在电池模组的中间，我们发现还有两根黑色的导线连接在绿色的印刷电路板上，这是电池模组的温度采样线， 主要作用是负责采集电池模组内部的温度变化，并将相应的电信号通过低压插接头传送到电池模组采集单元 v i c 中。 啊啊啊。

在操作之前，我先为大家来介绍一下会使用到的工具，包括高压防护装置，有卷胶鞋，木镜与卷手套，还有新能源车型的专用工具 以及飞翔。或者是最先在模组更换前，我们需要先将整车的琴模组电压填入 soc 表， 电压的读取就通过这个 vds 一千，然后选取相应的车型进入他的 bms， 就是个电池管理器，进入这个系统读取他的最高最低电压，填入电压定表之中。 首先进行模块分布扫描，整车扫描完成后选择模块诊断， 进入 bms 前面 选择模组信息，在这里可以看到各个模组的最低和最高点呀。 判定表需要读取 soc 百分之百和百分之五十后的数据，我们将读到的最高和最低电压数据以及充电度数等相关信息填入判定表，判定结果会在表上直接显示出来。首先我们先拆低压铁电池的负极线， 然后我们拆剪座椅垫， 现在咱们开始拆座椅靠背的螺刷， 楼上的位置具体在这里，现在拆线左气囊插接键以及控制面板插接键。后行李箱内饰， 现在后行李箱的内饰已经拆除完毕，下一步拆除动力电池后护板， 电子收腹板已经拆卸完毕，接下来拆除前户本螺丝， 接下来我们要拆掉维修开关，拆卸维修开关前需要佩戴绝缘手套， 我们先拆去动力电视包前部的窗帘线，拆出这个窗帘线需要使用新能源工具。 电池包负极母线拆除动力电池包速度连接片拆除电池固定螺砖 下电池模组全部连接片 拔掉 bsc 接刷键拆除彩虹线固定板， 四个脊柱都拆掉之后，将模组从前面评论的推出，后面有一个人。接着 按照以上方法将原车的十个模组逐一拆下，再按照相法的数据将新模组逐一装入。在安装模组的时候，必须由一个人进行操作，先安装模组后部的连接片，再安装模组前部的连接片， 这样可以避免因误操作导致短路情况的发生。将原车的 bic 装入新的模组， 将模组平顺的推入。在模组更换完成 后，我们需要使用 vds 一千对电池电量进行标定，标定完成后车辆即可正常使用。以上就是本次视频的全部内容，希望各服务店能够牢记以上的操作步骤，严格按照操作规范执行。须知，高压有风险，操作需谨慎。本期节目到此结束，咱们下期再见！

两个正极一个负极的汽车蓄电池你见过吗？这款比亚迪型油电混合板拖车到店，车主反映的是在开的过程中自动熄火，经过我们的检查发现是低压蓄电池损害而导致。 把电池从车上拆下来，我们发现电池的外观有明显的鼓包现象，我们进一步拆解看到底是什么原因引起，其实就是这个斑点电芯 发胀而导致的。电池鼓包导致电池无法蓄电，我们只需要把这个电芯更换掉就可以了，不需要换总成。 这款电瓶跟我们平时用的铅酸蓄电瓶不一样，他是锂电瓶，配有两个正极，一个负极，还带有控制模块，如果整个换掉需要大几千块钱，但是在我们这里以修为 为主，不需要换总成，可以替你省下不少的维修费用。这款电瓶电量过低时会进入自我保护状态，就算你充满电也要重新激活以后才能正常使用。下面我就教大家如何去激活这款电瓶，我们只要找到一根线， 一头连着电瓶的负极，一头连着控制模块的正极，点一下，直到四灯点亮，这时候就有电量输出，就说明 已经成功激活。如果你想了解更多汽车知识，关注我，三号车服新能源汽车一站式服务中心。