23款智己ls6和24款哪个值得买

在上海，这块铁皮要九万多，而且有钱你还不一定能买的到，而这块铁皮不要钱，但是他们有着相同的路权，唯一的不同是，这辆车你卖了车，他就没有了。所以在上海买台什么电车非常重要，不仅得好看好开，还得足够智能。最近我在上海的马路上看到了不少质疑，刚好我有个同事最近要买车， 需求就是小年轻家庭，要操控，要智能，最好价格还不要太高，平时就上下班代步，偶尔喜欢来个自驾游，而且就看上了自己，别的都不要。所以呢，我就借着工作的名义，借了一辆新车来试试，看看他到底值不值。 这就是二零二五款的新款 l s 六，比之前的二四款加长了一点，车长增加了六毫米，轴距增加了十毫米，换上了新的灯组，其他的整体造型跟之前的版本基本上没啥差别，不过我觉得也没啥问题，这个颜值 再过两三年也不过时。但是对于上班族来说，光看脸可不行，赚钱也不容易，二十多万的价格，好用才是真理，毕竟车是用来开，也是用来坐的。我这两天也试驾了一下新款的 ls 六，你别说，的确还可以，比如这个座椅啊，我看到就想到了酒店的枕头 填充是真的厚，而且跟老款比，副驾零重力座椅和后排座椅的调节范围变大了，前排零重力模式下，一百二十一度，后排十九到三十七度，十档可调，前后排坐着都挺舒服。另外还更新了一个新功能，叫贵妃椅，我给大家展示一下。 对于上班族来说，在这舒舒服服的躺着睡一觉，比喝什么咖啡都管用，但是你记得定个闹钟，也许一觉醒来下班了，前排的座椅后面还有磁吸的拓展屋，搭配上专用的配件，你可以挂个平板啊， 挂个垃圾袋，或者挂个纸巾盒等等都可以。而且我这个同事呢，没事就喜欢到处跑，露营妥妥的是一个装备等你别管东西用不用的上，反正我都得带着。我试了一下 ls 六这一大坨装备，装完之后还能余点空间，而且这下面 还有一个非常大的储物盒，这将近五米的车长，两米九的轴距，看来是一点没浪费。另外到地方了之后，二排放倒还能秒变成一张双人床，还省了搭帐篷的时间。 这辆车的隔音做的也确实非常不错，你看我手上是一个分贝仪，外面是我们放的一些噪音，大家可以看一下这个测试，现在显示外面的噪音大概是六七十分贝，我们把车窗关上， 直接来到了三十多，降了三十多分贝。即使是开起来的时候，前后的双层夹胶玻璃也能隔绝大棚的路噪和风噪，保证车里够安静。现在很多车啊，坐着舒服，空间又大，但是开着是真难受，尤其 其上海很多老小区，车位少，路还窄，你要碰到个大爷大妈，车停着动都不敢动。在这点上，我必须要给新款的 ls 六点个赞。我们上班的园区停车就非常的让人头疼，但是开着 ls 六在园区的窄路开车简单多了。 全系的四轮智慧转向，转弯半径比普通的紧凑型车还要小，再加上车内的视野捕盲，车外的情况通过屏幕一清二楚，主打一个技术不够科技来凑， 就算是碰到一些刁钻的停车位，按一下就能自动泊车，你要是害怕别人给你来个开门刹，还能再来个一键贴边，每点一次，车辆就会自己往边上再靠一点，你邻居看到了都要夸你技术好，非常适合在一些窄路穿行停车。 当然了，对于我和我同事这种喜欢操控没事喜欢绷两脚的人来说呢，底盘调的怎么样才最重要？从配置上来看， l s 六堆 这是挺满的，前双叉臂后多连杆的结构，保证运动的底子软硬，高低可调的空气悬挂，电控减震也都安排上了。但是表现怎么样？我准备了一个小道具，在这个玻璃杯里装了大概有五分之四的水，我们带着这杯水飞个坡试试。 我们刚才过的那个坡度其实挺大的，而且我们的时速不慢，时速达到了七十公里每小时，但是坐在车里呢，你感觉起伏其实并不是特别的明显，而且因为有空气悬挂数字底盘，所以冲上坡道之后没有多余的反弹，水杯里的水甚至都没有漏出来，非常的稳。 车身动态拿捏的很到位，不管是坐车的人还是开车的人，应该都是比较舒服的。双电机的版本，七百八十七马力，三点四八秒破百，其实这个动力在日常生活当中很少能 能把它用完，但是我可以不用，你必须得有。所以这辆新款 ls 六开起来，不管是灵活程度还是操控的感受，以及它的动力表现，和一台运动轿车其实非常的接近，还有一点很重要，就比如说你开高速开累了，这辆车的辅助驾驶，它可以缓解你的疲劳。 imad 的高阶智驾系统目前也在去高经济图画、高速高架、城市道路都能用，就算是郊区的小路也可以开启辅助驾驶，非常方便。 所以看了一圈之后，我觉得同价位的 suv 里面，质检 ls 六各方面都比较出色，入门版本二十二点九九万的预售价，灵犀底盘、后轮转向也都配上了， 城市里开一开，偶尔来个自驾游都很合适，配置呢也很丰富，而且这些技术短期内都不会过时。 最后的上汽集团无论是从技术、供应链还是品质把控上，也都是国内数一数二的水平，产品质量方面没问题。所以如果你的预算刚好在二十到三十万之间，我觉得全新的 ls 六挺值得去看一看的。