威朗pro燃油模块4821和7053区别

今天来分享一下威朗 pro 桌部的车该怎么解决，如蓄电池没问题的情况下该怎么解决？ 如图所示，故障码为 p 零六二七。燃油泵启用电路的话，那就是燃油泵模块坏了，需要进行更换，如没过质保期， 可去当地四 s 店进行检查并更换。需要注意，更换时要确认油泵模块是否违改。进行模块如图所示， 改进行零件号为四八二幺，旧油泵模块号码为七零五三。快去看看你的车辆油泵模块零件号是多少， 此为产品质量问题，应尽早更换，以免带着隐患上路，说不定会给你惊喜。关注我，分享别克小知识！

嗨，朋友们大家好，我是李艳华，昨天晚上开直播的时候啊，有一个车友过来说他的车啊在行驶过程当中熄火，然后怎么都点不着了，后来拖到四 s 店以后检查没有故障码，但是就是打不着车，后来直接换了燃油模块 解决问题。你说啊，我今天是那个车刚起步，刚起步我那个本来那个车发动机声音很小，我踩油门他不走， 刚刚起步走了两步他不走了，然后我就靠，就在直接停，停在路边了吗？啊，停路边我再打火打不着了， 正好旁边他有个有个修车铺吗？我让他过来给我看一下，我让他车打不着了，你给我看一下，然后他给我看一下，他又他也给我试着打一下，就是光嘟嘟嘟嘟嘟响，就是供不上油，他说你车没油了吗？问我是不是 没油了，我有油啊，然后我就问那个之前我，之前我上个礼拜三吗？我问的那个，呃，四 s 店售后，我问他因为我之前在网上刷抖音刷到了吗？就是好多这个燃油模块问题， 我又打我又前上上礼拜三，我问售后，我说我这个微商 pro 要不要换燃油模块，我说网上看到好多这个燃油模块都出问题的，嗯，他说他说你这个这个系列车没有，他说别的系列车有这问题，你这个车没有不用换啊，我这今天才礼拜一就坏了， 到到四 s 店啥也没说，直接给你换人模块。对，到四 s 店他我直接叫的那个保险，保险他不有，有免费拖车吗？嗯，我就拖到四 s 店，拖到四 s 店他就给我，呃，我就说打不着火打不着火，然后他就拿那个电脑给我查那个故障码吗？嗯嗯，他查，他说查不到故障 嘛，然后就直接就给就给换掉了嘛，换掉之后就一打就着了。 那啊那那那他们他们有没有，有没有问我他们然后那个模块是不是这个模块都都会都有问题啊？我问那个修车的吗？他说是的，他说这个就这个批次的，这个批次的，他说啊，这前这两年出的新车，这个批次模块有有设计缺陷， 我说我跟他说我在网上刷到的都是别的系列车，就是那个君威，君威君越这个系列的坏的比较多，他说那他们都装在那个底盘下面的吗？他说是，是因为涉水进水可能坏的。我那我说这个装后备箱里又又碰不到水，怎么会坏？ 设计缺陷沾不着，能不能沾到水他都会坏。让我联想到最近很多车友在行驶过程当中 熄火，在高架上面行驶当中方向盘抱死都应该是燃油模块导致的问题。我在车子网上也查了一下，也有因为燃油模块行驶过程当中熄火，然后投诉更换燃油模块了。 还有车友在抖音上发了因为燃油模块的问题导致车辆熄火，拖车把车拖到四 s 店的。最近通用的燃油模块问题在网上啊，沸沸扬扬的，君威昂科威的一些车型前一段时间是召回打交，但是召回打交仍然解决不了问题， 后面呢？就召回更换燃油模块。昨天晚上我一夜没睡啊，在网上去搜这些车友们发的帖子，出问题的模块都是七零五三编号的，更换完新 没有问题的燃油模块是四八二零和四八二幺，燃油模块出现问题会导致什么呢？导致发动机抖动啊，就是供油不足导致熄火无法启动， 如果是在高速或者高架或者国道上突然间熄火点不着，这个是存在很大的安全隐患的。这件事情啊也引起车友在直播间里和车友群里 激烈的讨论。有一点不明白的是，就是二零二三年六月份之前是不是都是七零五三编号的模块，六月份以后 是七零五三还是四八二幺？这个啊，现在还不清楚，我也问过厂家，很多车友也问过，厂家说我们威朗普洱这款车啊是不需要更换的，我这边问厂家跟我的解释是如果不亮故障灯就不需要更换。 昨天咱们车友遇到了这个问题以后是没有任何故障灯的，直接熄火拖到四 s 店用电脑都检测不到故障码， 这个问题就很严重，就是说他会在毫无征兆的情况下突然间给你断油熄火。如果你的车是二零二三年六月份，七月份，八月份、九月份生产的车，大家可以去看一下你们的燃油模块是七零三五还是四八二幺，咱们看一下 是厂家知道了这个车有问题而不召回，还是最新生产的车已经换上了二代的四八二幺的燃油模块， 如果是知道这个燃油模块有问题，又不召回更换，把新生产的车换成了新的燃油模块，那么我就想知道我们以前买的 车存在问题的七零三五这个模块到底是怎么弄？检查燃油模块的方法非常的简单，现在我教大家如何去看咱们燃油模块的这个编号，首先咱们打开后备箱， 然后咱们用手扒住上面这个毛毡往下撕， 然后这个位置就是咱们的燃油模块，我这个燃油模块就是七零五三，这个地方恢复也很简单，直接把它给按进去就好了，不用担心会把这个东西给他扒坏。 如果你的燃油模块也是七零五三，如果你的车是六月份，七月份，八月份，九月份生产的车，大家可以把你的燃油模块拍一张照片打在评论区，然 然后说一下你的车的生产月份后期啊，咱们跟厂家沟通，看看这个事情到底是怎么解决。厂家啊要给咱们车主一个答复，而不是等出现了问题以后 给我们单个的去更换，毕竟买车是为了方便，也为了安全，有时候一辆车承载的是咱们整个家庭，谁也不想车上有一个定时炸弹，不知道什么时候就给你断油熄火。 朋友们把这个问题啊点赞转发，让更多的车友看到，车友们也顺便看一下自己的燃油模块， 毕竟跟咱们的车友生命安全是息息相关的一个问题，如果有懂的也可以出来解答一下这个燃油模块到底有没有问题，毕竟目前也出现了不少 威朗普罗这个车更换燃油模块的事，所以说咱们大家要齐心协力，咱们把这个燃油模块的事情给他搞清楚，记得关注再走哦。

朋友们，你们的燃油模块都更换了吗？通过车友反应过来的数据显示，截止二零二三年七月之前的车应该都是七千零五十三，不放心的友友们可以去店里检测咨询下，告诉四 s 店你的车架号或者行驶证。最开始是打胶处理，但是打过胶依然不能彻底解决，而且个别车友的车辆打过胶也出现了问题，比如 无法启动，失去动力。现在新的模块出来了，大家也陆续有更换的，所以如果你们实在介意就去店里更换。但是据车友反映，有些店不积极处理，那我们就可以通过其他渠道做一下他们的工作。正常情况下，只要你要求，应该都是可以免费更换的，大家也不要过于紧张，有问题积极去处理就可以了。记得点赞关注哦！

大家好，我是开家车评论王姐，书接上文，在看过了上汽通用威朗 pro 的静态感受之后，今天给大家聊一聊威朗 pro 的动力总成和底盘的表现如何。 在动力方面，上汽通用全新第八代 eqtech 一点五 t 发动机在威朗 pro 上完成首秀，这台四缸发动机最大功率一百八十四马力，最大扭矩二百五十牛米，使用了比如三十五兆帕高压直喷水、冷进气、电子庞通阀、全可变排量机、油泵、 发动机控制器软件和标定 ota 等等一系列领先的技术。特别是发动机 ota 是燃油车上非常罕见的功能，这样厂家可以根据需要随时升级发动机控制策略，去改善驾驶者的使用体验。值得一提的是， 这台全新的一点五 t 发动机在开发时就充分考虑到了电气化发展趋势，能够匹配混动和插电混动技术。可以肯定的说，这台发动机未来将成为通用在中国市场的主力机型。 威朗 pro 只要简单开上一圈，你就能直观感受到动力非常充沛，而且它的高速再加速，动力持续性也非常好，日常驾驶油门很轻，起步响应又快又顺。 相比于有些使用双离合变速箱的竞品那种起步又慢又抖的情况， cvt 变速箱在市区行驶的优势尽显无疑。 继续踩油门加速，变速箱响应很快，而且几乎感觉不到涡轮迟滞，这就是大家常说的轻快感。一套好的动力总成就应该是这样的表现。这辆车我这几天综合路况开下来，百公里油耗可以轻松做 六升多，而且只需加注九十二号汽油，说明通用这台全新动力组合不仅动力强劲，而且效率也很高。 威朗普绕使用了前迈和逊后扭力梁加瓦特连杆的悬挂系统，这样的硬件配置在同级车型中比较罕见。瓦特连杆的优势是能对非独立控制的两侧轮胎进行更加细致的约束，而且上方配有副车架，可以间接提高车身钢性和减少震动。 实际体验方面，这台车极限一点都不低，转向的指向性和车身跟随性也很好。配合强劲的动力系统，威朗 pro 是有一定操控底蕴的小车， 转向手感很好，低速非常轻，高速又能给人很好的安定感，舒适和操控两不误。底盘调教并没有为了突出操控性而吸 生舒适性。减震器初段阻尼很软，小震动都能有效化解，有一定的高级感。大震动处理不如小震动处理的那么出色，基本处于同级平均水平。 隔音方面，需要把风噪、胎噪和发动机噪音分开来说。首先微软 pro 的风噪隔绝很好，即使高速行驶也非常克制发动机噪音，日常驾驶绝不扰人 身材。油门全力加速，噪音虽然会传入车内，但也不难听。唯独把控不到位的是胎噪，特别是在一些老化的柏油路面上，含肽轮胎的噪音比较大，我相信如果换成静音一些的轮胎会有所改善。 在全面试完威朗 pro 之后，我对他的产品力很有信心，因为上汽通用这次确实拿出了真功夫。全新一点五 t 发动机无论动力性还是经济性都达到了同级顶尖水平。定价方面，新款车型相比于老款也有明显下降，对动力和空间需求高的消费者很有吸引力。

昨天有人问主播那个这款车的那个燃油模块在哪看？现在主播带大家看一下啊， 一镜到底现在北方的温度还是挺挺低的，后备箱打开之后 有这个装饰板呢，取消这个装饰板啊，取消之后啊， 这可以看到给大家看一下啊，主播的，主播的是一月份的车这块，这他说把装修的一扣啊就行了。

老铁问我别克这个威朗 pro 能不能买，现在呀，不是出这个燃油模块故障的问题了吗？说这玩意还能不能买了，我想说的是正常买没事， 别太担心。现在吧，别克这个处理政策就是说你有故障了，他就给你换新的啊，这玩意是在保的，在保的给的这个理由呢？说这个燃油模块密封不好啊，进水了， 这玩意多少有点牵抢吧，我认为他也是个设计问题，或者你本身这块质量就有问题，那一批的质量就有问题， 大家呢，对这个东西呢，不要过度的担心，因为这个东西啊，你就换这个新的改进型，没有多少钱，我们进货价格是两百多块钱装，两百多块钱一个不贵啊，以后后期可能装更便宜，所以大家不要过度的担心像这种问题，类似这种 问题的好，有一些厂家会那个直接召回某一批的车型，某一批次的装载了这个部件的直接召回，还有一部分呢，他不召回他会偷蔫的说，哎呀，你来我就给你换，你不吱声就拉倒， 你看也算合理吧，也算合理，那玩意你就以后过个几年，过个三年五年，你说粗宝了，咱自己换一个就完事了啊，没有啥担心的必要。 而且还有一个问题，就是说这个大屏，他这个大屏啊，容易黑屏，容易卡机卡顿。这些问题 在这个老的二二款上面确实有，但是二三款呢，据说是改进了二三款的，很多车主也没有反馈这个问题，我有一个朋友买的是二三款的，也没说有啥问题啊。至于这个威朗还有别的什么通病， 哎，我一次性都跟你讲了。首先呢，这个有这个老铁反馈了，说这个底盘舒适度不佳啊，他不是这个多连杆，是扭力量的，后边是这个扭力量悬挂，不是独立悬挂这个问题吧，你就忍忍吧， 低配的九万，高配的十万，这个价位他也没有什么好的悬挂呀，你说卡罗拉好，但是卡罗拉那会开着还贼烂。 卡罗拉的这个后边啊，是这个独立悬挂的也没有意义，现在新款都要给你减配掉了，也给你干成这个扭力梁了。卡罗拉这玩意都毫不任性，你有这个钱九个就能买个低配乐意版，十个买个高配。 威朗的主要缺点其实就是配置低，他的配置比较低，说你说该要的功能啥也没有。他那个最低配啊，无钥匙进入没有，无钥匙启动没有， 这最基础的配置这玩意都没有，天天拿手在那捅咕这玩意我是真看不惯这配置，你太低了。 另外呢，有人说这个方向盘这个主力调教的不好啊，方向盘这个回馈力度不好，这玩意你就别挑了，就这个价位也没什么特好的，手感没有那么特好的。马自达手感好，那不贵吗？ 那说那就没有用了。说后排空间小，有人说这个后排这个座椅啊，这个空间窄啊，整整体这车身窄。卡罗拉雷凌不都这么大吗？轩逸经典也这么大。这个纯粹是多余啊纯粹是多余。 还有人说这个噪音大，说这一开高速脑瓜嗡嗡的，开到一百二这个脑袋就震的嗡嗡响啊都啊，这个说的也是多余，就这个价位车都这样，九万块钱的飞度你试试，声音比 这还大呢，那个噪音更大。那我开过那玩意，怎么没有人说飞度噪音大呢？买飞度的都说好，我看这买飞度都说好，那怎么事呢？这个车上的任何问题，你就是基于价格考虑啊，你要二十万的车，那肯定好，那迈腾那肯定噪音小了，更稳了。 没有用，你就按价格说话吧。还有个这个老铁跟我反映说这个动力有点不足，跑到一百二之后再加速没有劲了。 你是真没开过别的车型啊，你要开个一点五的宝来，你就知道什么叫六十以上没有劲啊，跑到六十多就没有劲了，再跑到八十加速都得靠油，就那选手 威朗这个一点五 t 那就很牛了。那干到一百二之内都蹭蹭的一百以内吧，蹭蹭的足够用了。那真推背啊，你是没看过别的车，你要干个什么？你要干个轩逸啥的，那个一点 六四系的更肉了，更没个开了。还有个老铁跟我说这个威朗的油耗高，说室内啊，整不好都六七毛钱，你觉得六七毛高吗？六七毛也就是 八个油，九个油呗，就八个多油呗，如果在室内啊，很堵的情况下，你开这个八个多油那就挺好了，那够牛逼的了，一点五 t 的车型，你在室内你要开到八个油就非常非常好了，非常省油了。就可以来说你再小排量的那个一点五自吸的， 他有一些情况下也都得干到八个油。有个网友说这个 cvt 的他有点担心，怕踩坏。老铁你这个担心我告诉你，纯多余啊，纯纯多余。 微朗这个 cvt 他是链条的，你踩不坏，什么时候能踩坏呢？也能，就是冷启动，你说你那个地方嘎嘎冷，这个时候你刚启动， 然后你别使劲踩呀，这个时候你别使劲踩，这个时候你一踩吧，那链条坏不了，磨损压力缸，因为他是靠这个润滑油进行润滑的，那个车链子链条啊，在那压力缸上那是硬拉呀，那这个时候 你没有润滑到位了，你就别使劲踩了，等这个温度正常了，说水温表能干到八十来度，表格达到中线了，这个时候你嗷嗷干，地板油随便干，没有问题，只要你别冷车瞎干就没问题。威朗这个车型到今天来说，我还是推荐他的。 任何一款车型其实都有各种各样的小毛病，就包括那个卡罗拉雷凌的小毛病多了去了。威朗现在也仅仅反映出来这么两个主要的毛病，这两个我认为是毛病，一个是现款，这个这个这个燃油模块的问题，还有一个是黑屏的问题， 黑屏的问题在二三款上据说已经是改进了啊，燃油模块的问题呢，大家不用过度的担心。这燃油模块啊，什么现象呢？就是你跑跑道啊，他可能熄火了，或者打好几下才打着不爱着，就这么两故障，如果你有这个故障，有这个问题了，你及时到这个四 s 店， 你一说他们就能给你更换屏幕。怼呼怼呼，关注给我点上下一期啊，想听什么车型，你打在这个评论区，下一期我给你说。下课尿尿。

今天这期视频首先解答一些大家关于燃油模块的问题。第一点，首先哪些车子需要注意燃油模块的问题呢？目前已知的有君威、君越、昂科威、昂科奇、迈锐宝叉、 l 叉 t 四叉 t 五等等， 时间呢是二一年到二三年四月份生产的车子都需要进行排查。第二点，如何判断自己的车子燃油模块有问题？ 如果你的车子属于以上的车型和阶段，主动将你车子的车架号告诉四 s 店的售后，让他们帮助查询燃油模块的批次是否有问题，并且给你答复。 第三点，如果一旦燃油模块出现问题，可能是什么样的表现？咱们的车子可能会在行驶的过程当中趴窝。第四点，如果已经确认了你的燃油模块有问题，如何和 四 s 店谈焕新打胶本身治标不治本，并且有车友打过胶的车子也出现了趴窝的问题，并且一旦出现问题的时候就已经为时已晚。如果说四 s 店置之不理，大家可以打售后投诉电话。

别克的兄弟先不要划走燃油泵模块这个事啊，有着落了。通用在十月十号，也就是今天发布了一个重磅消息，要召回别克、雪佛兰以及凯迪拉克，一共是大约一百一十万辆车，其中别克有六十多万辆，就是因为这个燃油泵模块这个事给大家统一换，车主们现在只用等电话短信或者邮件通知到咱了，咱去更换就行了。 其实我觉得挺大一个事的，一百多万辆车不是个小数目，我这个别克君威 gs 到目前为止还没有换这个燃油模块，只是去打了个胶。最近几个月陆陆续续有很多车友一直在问我燃油泵模块这个事啊，到底要不要更换呀？我知道很多车友目前已经通过自己的途径去更换了燃油泵模块， 也有相当一大部分车友还没有更换这个东西，有的甚至不了解这个事。之前我没有跟大家仔细聊这个事，主要是因为没有官方的消息，我也不知道该怎么去做，而且我的车目前是使用是正常的，所以说没有给大家一个准确的 答复，你现在官方消息有了，大家就可以放心的等就行了。其实我半个月前去保养我的车的时候啊，我顺便问了四 s 店一下，我问他们我这个燃油泵模块需不需要换，他们对我说，你觉得需要更换的话，我们也可以给你更换检测，如果你的车辆使用过程中没有什么异常，那就暂时不需要更换。他们是给我这样一个说法， 现在这个通用的公告一出啊，那就很明朗了，那就是给了一百多万车主都更换掉，对了，忘记说了啊，这个车型啊，是有车型限制的啊，是二零一九年九月五日到二零二三年七月十二日期间生产的别克，部分二一年到二三年的昂科威 s， 全新一代的君越，全新一代的君威，以及部分二二年到二三年的安徽 plus、 昂科旗，还有部分二零二三款的昂扬汽车，一共是六十多万辆。我这个君威 gs 是二零二零年十二月产的，也包含在内，所以我这个车也需要召回去更换这个燃油泵模块， 我现在就等着就行了。好了，兄弟们，这个事就是现在扩散一下给别克车主，大家都知道一下，了解一下，等着去换就行了。别克能给大家换，这是好事，你现在也不用去投诉了，也不用去吐槽了，厂家全部给换。