舟山大规模围填海的原因

我们都知道舟山一直在填海造陆，虽然对生态环境确实有一定的影响，但是没有办法，想要长期发展生存下去，必须得开拓土地。舟山有广阔的海域面积，可平原面积相当的少，在古代还要平集。 现在我们舟山大部分的平远地方都是我们的祖先通过长草为敌，傍山建闸住海棠，后逐渐变沧海为农田，才养活了我们世世代代的舟山人。通过不断的围垦送钱，到年间舟山群岛面积约八百八十九平方公里。 原大德三年，面积约九百七十六平方公里。后来舟山经过多次海径和迁徙，许多海棠年久失修或破损， 大海重新侵蚀，土地面积也相继的减少。到一六八四年康熙皇帝展赴舟山时的约八百零八平方公里，又陆续为唐开垦田地。至光绪二十六年，舟山群岛陆域面积约九百 四十三平方公里。民国十一年，约九百六十九平方公里，一九五零年，约一千平方公里，一九九二年，约一千两百五十六平方公里。而现在我们舟山群岛的路域面积为约一千四百四十平方公里。 从我们的祖先到现在，祖祖辈辈我们一直在把舟山变大变强，就是为了能让我们的子孙后代在这片土地上更好的生活下去。

很多人说长三角的海岸是最差的海岸，全是黄泥汤，非常浑浊，根本没有蓝天碧海。为啥会这样？钱塘江哀康的水是罪魁祸首，再加上长江上游往下游来的黄泥沙水，导致江苏、 上海、浙江海岸线没干净的海水。不要小瞧这黄泥汤，它堆积了全国最雄厚的财富，一百年后，海岸线前推二十公里，帮助天然填海造路，而且这里的小海鲜堪称全国一绝。

中国呢，有三大经济圈，众所周知，第一大经济圈，第二大经济圈，第三大经济圈， 为什么会形成这三个的原因呢？第一个主要是因为港口啊，港口决定了城市的命运和定位，在这个环渤海景区现当中 有两个港口，一个是天津港，一个是唐山港，曹飞电港区，这两个港口啊， 长三角呢，有上岗和宁波洲，上岗在下面。这个 珠三角经济圈呢，主要是有广州港，深圳港和香港港啊，这三个港口。 这三个经济圈的在中国占有的这种位置，主要就是因为这七大港口，准确的来讲是六大港口啊，那个他们存在的这个意义啊，决定了这三个经济圈的活力。首先第一个 天津港位置肯定是毋庸置疑，他是欧亚大陆桥最近的出海通道啊，这个位置包括他可以做 天子的渡口嘛啊，他离北京是最近的。唐山港呢，他主要是干散货啊，主要是粮，是煤炭一类的。这个 天津港他主要的定位就是呃集装箱港口，但是这个经济圈显然相对来讲比三个经济圈的他将来相相对来讲肯定是经济活力要稍微差一些。但是这两个比 这个唐僧港口，这个无论是种水深，池水是池水量啊，这个水深，这个还是说这个屯土量都要比这个天津港这个要大啊，所以说这两个港口来讲，这个呃唐僧港会更有潜力啊。那么长三角呢？ 这个世界第一大港啊，这个上海港啊，主要这个是啊，是因为他有一条长江的一个呃资源啊，长江，一条长江相当于这个航线，相当于五条铁路，但是这 东西是可以通过后期的这种呃维修啊，通通过后期的这种基础建设来弥补上的，包括这个宁波港。但是宁波港有上海港取代不了的地方是因为什么？他的池水是比较深的， 可以达到二十米啊，最深的地方可以达到二十米以上，但是上岗呢？显然是这种，呃，这个水深不够，所以说他才会把浙江归于浙江的这种， 这个这个呃一部分划归自己啊，并且是上海港对宁波港有一部分的投资，相当于现在是宁波港的第三大股东啊。如果宁波港啊 这个没有潜力，那上海港为什么要投资他呢？就因为上海港有很多问题是宁波港解决不了的啊，是，这个是是上海 海港有很多问题是自己解决不了的，但是宁波港是可以解决的啊，宁波港所所在的位置呢，是上海港取代不了的，因为，嗯，上海虽然和 中国内陆他取他取在这个中沿，但宁波港也一样啊，他和这个内陆的位置呢，大大体是相同。但是宁波港对于从世界这个角度来讲，他离这个南半球， 包括东南亚这个这部分会更近，所以说他这个位置来讲，将来是更更有潜力的，包括现在的集装箱吞吐量，还有呃，干散货的吞吐量，他都是 这个比这个上海港要强的，所以说宁波未来将是这个威骨未来这个中国港口的一哥，这个港口也是 最有潜力的。再看珠三角啊，珠三角，珠三角，这个广广州港啊，广州港呢，目前是单散货比较多，集装箱呢是深圳居多，香港呢？现在目前是来讲他的这种，这个腹地呢，没有 另外两个辽阔啊。所以说他这个更多的是属于对路，对外贸这个比较灵活一些，但是一点一点可能会被这个广州港和深圳港架空， 但是目前来讲广州港是腹地最深，他是几条支流，珠江几条支流的汇聚在这里，一个出海口在他的位置是最有潜力的。广州港是 number one 这个区域的 number one， 那深圳呢，是排老二的。那大概是这样一个经济形式啊。

哎呦。

这是浙江省舟山 莲花公园，八百罗汉雕塑， 形态生动。 看看这个什么活？看看这个什么活啊，点点关注啊，两个视频，谢谢！ ok， 达到十个人好不好？ 搞自媒体的。 栩栩如生，树立在这海地上，哎，这头不见了， 为了这录这个像还可以进来也不打， 这海地太长了，如果我走过去要录十几分钟，十几分钟的录像，我放不出来了， 大家细细品，慢慢看。 这是浙江省舟山秦岛上的 一个莲花公园， 还没掉到头，大家耐心看。快了快了。

舟山港是全球吞吐量最大的全自动港口，作为一个全自动港口，舟山港二零一八年吞吐量达到七亿吨。然而，现在舟山港面临一个巨大危机，那就是港口快满了，装不下货了。到底是舟山港硬件设备故障，还是工人上班不好好摸鱼不努力了？其实都不是。发生这种事情的原因是从七月开始，中国贸易量增大， 不只是舟山港，就连长江里面的江港都要装满了，所有来中国的船都需要排队才能进港。到现在为止，舟山港的机器已经超过一个月超负荷运转，员工几乎没有休息日。即便如此，堆场存放的货物也已经增加到了三百一十二万吨。 中国的商品贸易发展速度太快，快到连世界第一基建都快容纳不下了，这还真是一个幸福的烦恼啊！

我国舟山群岛中虽然无人岛众多，但如果想要上岛隐居，却连靠近都难，那真的就不能实现岛主的美梦吗？ 浙江舟山群岛是我国最大的群岛，位于杭州湾以东的东海之上，东西长一百八十二公里，南北宽一百六十九公里。 整个群岛的海域面积有两万两千平方公里，期间散落在大小几十座岛屿，除了珠岛、舟山岛以及几个大岛外， 多数的小刀语是没有人居住的。这就给脑洞巨大的网友带来了无限的假想，是否可以偷偷前往其中的无人岛隐居？ 一方岛主逍遥自在，但是这样的想法却几乎不可能实现。首先，这些无人岛并不是无主岛，只是因为自然环境等因素，并不适合人类居住。而根据我国宪法规定，我国的领土都是属于国家和集体，所有这些岛屿也不例外。那么我们如果并 不是以战友为目的，而只是搬到这些无人岛上居住呢？事实上，这也是不太可能实现的。这些无人小岛之所以会成为无人岛，就是因为不适宜人类居住，同时也为了保护小岛上的生态环境，并不允许随意登岛。 另外，有一些前沿的岛屿一直是军事基地，并不允许靠近。周山群岛也是解放军在一九四九年到一九五零年之间从国民党手中解放出来的。 很长一段时间以来，许多岛屿都是作为前沿的军事基地使用的，而且且岛上的深层环境非常恶劣，并不适合居住生活。除此以外， 群岛之间的交通只能依靠船只，但是较大的轮船只会来往于有人居住的大岛和路立之间，对于那些荒无人烟的荒岛，连当地渔民都不会轻易前往，所以连岛都上不去，更别说偷偷前往岛上隐居了。

大家好，今天啊，我讲一段普陀山飞沙填海的故事，相传呢，普陀山与翻云洞之间啊，没有露露向游客百度啊，到普陀山的翻云洞才能够进行朝拜。 当时呢，普陀山村子里面有个叫德才的村民，这个人呢，游手好闲，好吃懒做，那么呃，但是呢，却有一些小聪明，他看到当时这个情况呢，呃，他想啊，如果我能有一条百度的小船， 那该有多好呢啊。于是呢，他就想了个主意，在马路边呢搭了一个草棚，草坪上面呢挂了一个木板，上面写着，善心捐款建造渡船 算啊，都觉得捐钱造船是个好事，纷纷捐款啊，过了几个月啊啊，已经呢筹集到了不少的铜钱和税银， 就可以造一条小船了。但是德才呢看到啊，呃，这些白花花的碎银和铜钱的时候呢，就舍不得造船了，却为自己啊造了三间又大又漂亮的瓦房。又过了几个月呢，他还娶上了老婆， 这个时候啊，他才花了一些小钱造了一个很小的渡船。于是呢，他每天啊在码头边啊呃等候客人的到来。那么起先呢，他也是起早摸黑啊呃，非常专心的 向游客摆布啊，收的钱呢也还算合理。未过多久啊，他觉得这个活啊又累，关键是赚不了几个钱。 于是呢，他想了一个歪主意，在摆渡船的当中呢放置了一个观音佛像，而且在佛像当中呢放了一个我们农村里面腌制咸菜的一个贡 啊，每当我看到有老年人妇女儿童百度的时候呢，他就使劲摇晃船姿 啊，并且呢威胁相克说，你们姓不成，呃，投的香火钱啊，太少了，菩萨生气了， 那么矮于这个呃，要来回坐他的摆渡船，那么香客没有办法，只能啊多往这个 山里面啊，播放铜钱。 那未过多久呢，这个德才呢？已经啊，家里面 是比较有钱了，点燃成了村里的首富，但是这个人呢，却非常的吝啬，当村民有困难向他求助借点钱的时候呢，他却是铁公鸡， 一毛不拔啊。今天汉哥就讲到这里，那么预知后事如何，请看下回分解。

这些年渤海面积锐减，很多人仍然把原因归去于黄河。前面我们讲到了渤海的结构以及变化的黄河 从一六九六年到二零一九年，黄河三角洲不争返险，因此七千年渤海面积锐减与黄河没有关系。那么主要原因是什么呢？大家好，我是望成都。今天我们看一下渤海沿岸各省市他们疯狂的填海照路计划。 渤海是我国唯一的内海，面积只有七点四万多平方公里，而平均深度也只有十八米，面积不大，而且很浅，被辽宁、河北、天津、山东所包围。 以 gdp 零英雄。为了发展海洋经济，向海洋要地，向海洋要发展，沿着博爱一圈，大家可以发现， 辽宁、河北、天津、山东沿海一线曾经被大大小小的国家级、省级、市级、县级的天然照绿项目指占据。 我们先看一下山东，山东是我国海洋大省，海洋线长达三千三百多公里，占到全国海鲜的六分之一。 从零二年海域法实施以来，到二零零九年，山东省确权发生的各种开放之用海、威海和天然照的项目多达八千多个，用海面积达到四百万亩左右，其中有国务院和山东省审批的也只有六万多亩。 二零零九年，山东威海面积达到二十平方公里，二零一零年审批建设用海十七平方公里。而在二零一零年，山东成为三个全国海洋经济发展试点 省份之一，更加过了山东填海招流的步伐。因此，山东提出了山东半岛蓝色经济区发展规划，提出九大失小，其中其约用海规划 集中连片建设用海面积在五十平方公里以上，投资额一千以上的区域被称为大集中区域。而在五平方公里以上，投资额二百亿以上，被称为小集中区域。 根据规划，到二零一五年仅仅九大时小的其中节约用海规划海陆总面积会达到八百平方公里，用海四百平方公里。而到二零二零年，海陆总面积规划一千五百平方公里，而用海七百平方公里。 虽然由于这些年对于天海道路各种规范，真正实施的比较有名的就是龙口以及潍坊的滨海新城。 而二零一二年到二零一七年，山东全省的天涯兆路面积达到一万一千三百五十七公顷，仍然在高处发展，也由此可以反映出近些年山东天涯兆路到底有多疯狂。

各位观众朋友们大家好，今天我们来讲填海，填海就是这个样子，咱找俩人把这块给他填上，填完之后把这块的水给他抽出来，抽干完了这块没水了，这不给他拉点芦荟垫，上完咱在这块开发房地产肯定行。 这个大项目把渤海都填满了七点七万平方公里，相当于我国两大宝岛面积之和，并附赠了一个上海。 虽然几乎没有可行性，但是我们国家海岸线那么长，总能找到填海的好地方，把海都填上应该能带来不少好处。然而又有一些人认为填海正在让生态环境告急。带着这个问题，我们陷入了沉思，唯填海开发究竟是利还是弊？ 来看党中央第十九届四中全会公报，其中与海洋相关的关键词一共出现了五次，分别是海域保护线、海陆统筹、健全海 资源开发保护制度、海洋等自然生态保护和禁止威天海。从字面信息可以清楚的看到，国家所推崇的理念是坚持和完善生态文明制度体系，促进人与自然和谐共生。然而回顾历史，看看我们人类之前都做了哪些威天海的工作，又带来了哪些影响呢？ 如果我们搜索世界上填海最多的是哪个国家，会得出这样的答案， 在你印象中认为是哪一个？可以通过弹幕来回答，认为是荷兰扣一，认为是日本扣二，认为是其他扣三。好，那我们现在就来分别看一看这些填海大国的境况。 荷兰确实是我们熟知的填海大国，其境内约百分之二十的土地都是填海填出来的，但是在一九五零到一九八五这三十五年里，也损失了百分之 五十五的湿地，因此导致了近海污染，鸟类无法栖息，生态环境遭到严重破坏。日本也是最早开始填海造陆的国家之一，据传近一百年来，日本通过填海增加了近一千六百平方公里的土地，贪图的减少与河道入海口的改造，严重影响了海洋生物的生存和气息， 造成海上生物的退化和河水泛滥成灾。当我们经过一番调查搜索后，终于找到了这个近四十项参考资料作为支撑的数据。原来，在荷兰和日本之外，我们的祖国中国也在悄悄成为填海的超级大国。 在过去的五十年里，中国的唯天海面积约一万三千五百平方公里，年均二百七十平方公里，十一五期间甚至增加到了每年七百平方公里。但是与此同时所带来的负面效果是，环波还百分之七十的朝鲜带实地消失，滑胎还百分之七十三的 红树林消失，堤坝市的海岸线增加了百分之六十。在上世纪八十年代，山东省无地沾化两线的大规模威田使得海岸线推进数十公里，朝间带宽度锐减，严重削弱了岸滩对强潮的抵抗作用。在一九九七和二零零三年遭受了风暴潮的袭击， 淹没土地近五万平方公里，造成了巨大的损失。当然，填海还有一个特别重要的危害，就是影响了候鸟迁徙。全球共有八条候鸟迁徙路线，三条经过我国东亚、澳大利亚路线、中亚印度路线、 东非西亚路线。其中东亚、澳大利亚迁徙路线是鸟类数量最多，也是鸟类面临威胁最大的路线。经过科学家记录分析，在共计一百七十八种候鸟中，有三十三种处于濒危境地。在这条候鸟迁徙路线的二十二个国家中，中国的滨海湿地无疑是最重要 枢纽通道，甚至有的鸟类在迁徙的全过程中只有一次驻留不及，那就是在中国。近年来，我国的滨海湿地不断被围垦固化，人类的生产生活空间不断挤占着鸟类的栖息地， 他们的生存也受到前所未有的威胁。由此可见，为填海所带来的影响不仅有海底地形地貌的变化、暗线面积、容积的变化，还有水质与生物多样性的变化。那为什么大家都趋之若鹜般追逐呢？那当然是经济利益。据二零一六年的一次不完全统计， 将滨海湿地转变为耕地的成本约每公顷九十到一百五十万元，不同市县间耕地指标的交易价格约为每公顷四百五十万元，城市周边建设用地交易价格可达每公顷五百至一千五百万元。在经济蓬勃发展的中国，当地政府选择哪一种开垦模式的时候，答案显而易见。 巨大的投资差异使得各地政府竞相围垦失地，甚至绕开中央政府发布的一些规定。诚然，填海造路缓解了海滨城市的用地紧张，便于修建机场，提高城市交通运输条件。新的人造海滩也带来了旅游业的发展，提高了沿海地区的经济活力。 总体来说，选择填海是为了让人类生存的更美好，而选择保护海岸线，是为了让人类生存的更长久。所以，为填海开发有利也有弊， 那究竟是利大于弊还是弊大于利？我们可以从两者的不可替代性进行分析。对于经济发展，我们当然可以有其他思路。 然而，滨海湿地大面积减少，自然岸线锐减，对海洋和陆地生态系统造成损害，这些都是不可逆的。所以，对于生态的保护，或许已经远远超出了填海所产生的经济效益。因此，自二零零九年开始，荷兰政府退耕还水，拆除房 防护、堤坝式的硬防护，转为更自然的沙滩、红树林形式的软防护，他们计划用三十年的时间恢复湿地的自然面貌。当然，我们国家也在做着积极的改变，如国务院宣布湿地保护红线，确保二零二零年全国湿地面积不低于八亿亩。 制定为天海工程生态海地建设标准，在长江口新建的南北岛地投放十五吨底气生物进行生态修复，对非法占用红线区的为天海项目开展全面清理等一系列积极工作。 曾几何时，精卫填海的故事教导了我们，只要有百折不挠的意志，人定会升天。 经过千百年人类进程的发展，恍然间我们发现，坚持和完善生态文明制度体系，促进人与自然和谐共生，才是我们能够优质生存的根本所在。

朋友们，今天我为大家介绍舟山的最大威海造铁工程， 这就是调亮工程，他的一头是从定海区的吊山开始， 到另一头普陀区的两横岛，这里围起来的土地面积有一千八百 五十五平方公里，被舟山的土地公 应提供了重要的保障。下面我们看一看这个威海造田的景象， 这就是钓点威海稻田的长貌， 北起定海区的吊山， 你看这一这一条这个长长的海淀 一直通到普陀区的连恒岛，连恒岛的山上 撇掉了很多就提海了，连横岛的什么呢，都迁到了这个罗门村， 国家呢对他们进行了相应的补偿。下面呢是原来的工厂企业 耶，现在呢都被调亮工程占用，都要拆迁了，有码头，有船长，有冷库， 有办公大楼，有厂房，这是这个原来航鱼公司的办公大楼， 这是恒渔公司的造船厂，这是龙门钓恒渔公司造过最大的用 船一万两千吨， 现在也被震涌 人鱼公司的办公大楼作为吊梁工程的指挥部。 以后呢，这边还有这个回顾区， 你看这边还有围谷桥，有点拍不到了，这个土地是围起来呀，对舟山的土地 这个提供啊，是一个重大的保障，有三点四万一，三点四万亩的土地， 这里都可以，这里还填起来呀，就可以做这个工业基地。 对面海棠啊，已经做好了，已经有这个啊，发电厂啊，什么呀，工厂已经建成了。 好，今天我就介绍到这里，谢谢大家。