红旗hs5是液压助力还是电子助力

红旗 hs 五检修方向助力失效过程分享，客户反应，方向盘要用一头牛才能转动，我们师傅立马试了，果真如此，哈哈！电脑检测为助力马达及电脑故障， 根据专用电脑检测结果分析，果断拆下方向助力马达进行检查。首先把电子助力马达的固定螺丝及线束拔掉， 拆下后进行分解，发现 cpu 里面的驱动管都炸开了。此助力马达目前暂时无法维修，只能换新啦！现在更换新的方向助力马达，更换完毕后用专用电脑进行匹配及学习，匹配成功。 最后启动车辆检查方向助力效果，你看我一个手很轻！ 好啦，现在不用一头牛啦，只需要一个手就可以啦，哈哈，可以交车喽！记得点赞评论加关注哦！

后防撞钢梁啊，手疼，前脸带防撞钢梁， 你们国产车就是工业垃圾？这句话他是来自一个网友的答复，曾经我把这句话抛出去，是打算拿他当一个话题来吸引大家的评论，结果有人真的就这么说，你们国产车就是工业垃圾。 当然很多的网友替我打报过评，他问你开的是什么车，他说他开的是沃尔沃，我不知道你是否是真的沃尔沃车主，但是呢，我曾经是沃尔沃的车主，我相对来讲还是比较了解这款车。 在安全上有两个话题我想跟大家进行探讨一下。第一沃尔沃他没有变道辅助，也就是说他的车灯在会车的时候他没有提示。第二个是他的胎压只有报警而没有胎压值。在东北，我们换雪地胎 以后，所有的胎压都要在沃尔沃上重新进行标定，那么如果他在换了雪地胎胎压不足以后，在沃尔沃上重新标定，被认为是安全的，那么他就真的是安全了吗？ 在这里我不想去攻击沃尔沃这个品牌，因为我也很尊重他，毕竟我也曾经是沃尔沃的车主，但是我不知道你哪来的这么多的优越感，说你们 国产车是工业垃圾，真的，我不知道那些被爆出来说大量采用五彩斑斓的黑心棉是什么东西， 还有那些用塑料做防撞钢梁的，是不是也是你们所谓的合资车给你们的待遇呢？那么好，今天我们不谈这些沉重的话题，我们今天红旗 hs 五探场的第四集，我们来聊一聊 hs 五的它的安全怎么样？谈到安全有些坑我们是看不见的，因为 我们无法把车拆开，仔细的去研究每一款车，那么我们去怎么去避免呢？大家先点赞收藏，看我说的是不是合理。 我们先换一个角度，我们先提刹车距离，刹车距离越短，他的安全系数就越高，因为我们可以短时间内去阻止一些不必要的事情的发生。那么全新的红旗 hs 五，他的刹车距离是三十八米， 你们可以去对比一下，看看同级别的豪华车，或者是价格相同的同级别车，他们的刹车距离有多少。红旗 hs 五他标配了博士九点三代 esp 的系统， 而且它还采用了很多设计，比如说双磨片贯穿杆式的真空助力器和叶片式电子的真空助力泵。它的好处是当你踩踏板响应会很迅速，刚性好，线性强，脚感舒适。然后我们再了解什么是主动安全和被动安全。打一个比方，我可 可以不撞你，但是你要撞我，我一定要比你结实，这叫被动安全。红旗 hs 五采用了超过百分之六十八的超高强度钢占比，他的 a 柱、 b 柱包括很多部件，热成型钢的曲幅度是两千兆帕，他的硬度可以超越核潜艇的外壳。那么我们再跟沃尔沃做一个小小对比，他的 a 柱一千六百兆帕，而且像这种叫预警式的安全带，他也是全系标配的。那么什么叫做主动安全？就是你别在我面前晃来晃去，我得离你远一点。他不仅要考验我们的驾驶技能，同时他还会通过车辆的一些设置，帮你实现远离那些不正经的东西。 红旗 hs 五它有后面的碰撞预警，自动变道的辅助，开门的预警，前后的驻车雷达，你别笑，有些车就是所说的你们的合资车，他的前后雷达是需要花钱 来加装的，同时硬件全面升级，他的摄像头采用了一百九十五度大范围水平视角，以及采用了最新的七十七 g 赫兹的毫米波雷达，实现驾驶辅助系统。 同时红旗最有特色的是信息安全，我们谁也不希望我们在车内的一举一动都会被车内的某些摄像头拍出来，然后被别人 拿在网上去被别人取悦。我相信马斯克，他也不想，但是他没有办法。安全，他是一个非常复杂的话题，豪华如果脱离了安全毫无意义。而我今天所讲的安全只是在 红旗 hs 五上一点点小小的应用。我是东哥，讲述红旗故事，讲述红旗车主的故事，关注我，买车懂车不迷路。下一期我们讲一讲红旗 hs 五的车机。我是东哥，选红旗私信我。

今天我们来看看汽车的电动撞向助力与液压助力有什么区别。电动助力较智能，根据速度调节力道因素撞向轻松 高速转向，加大阻力。最关键的是免去了换液压油，不用担心油脂会下降，损坏我们的助力系统哦。这辆红旗是电动转向助力，这下你知道要选什么车了吧？

你们红旗 hs 五又是二 wd， 又是 awd， 又是四 wd， 到底是什么意思？上期视频大家没听明白，这期我用大白话帮大家解读一下。简单说，二 wd 前轮驱动，后轮不参与动作， 四 w b 硬盘越野，前轮、后轮的动力分配各占百分之五十。缺点是转向，也就是拐弯，轮胎打滑， 低速时四个轮子的扭矩更大，也就是说更有力量，所以它不适合板油路的高速行驶。 awd 是通过电子的中央差速器进行干预，让前轮、后轮的动力分配通过电脑判断路况，进行不同的动力分配。也就是说， awd 的优点就是四 wd 的缺点， 同时四 w d 的优点也是 a w d 的缺点。我做了一个简单的表格，大家可以直观的了解新款红旗 h s 五在不同驾驶模式下的优缺点。简单说，经济模式二 w d 动力平缓，换挡快、减震适中、转向适中。 舒适模式 awd 动力适中、换挡适中、减震轻转向轻运动模式 awd 动力强，换挡慢减震硬转向硬。 雪地模式四 wd 动力平缓，换挡减震、转向都适中，但是雪地模式的抓地力更强。越野模式四 wd 动力极其平缓，换挡慢，减震硬，转向适中。按照我平时的驾驶经验， 选择舒适模式完全够用。我曾经开过这个车，上山去祭祖，完全使用的是舒适模式，没有问题。至于红旗能不能爬上成佛坡，大家可以搜索一下，看看红旗有没有让你失望过。我是东哥，选红旗私信我。

本辆车配备的是八档手自一体变速箱，采用的是电子档把，位于中控台上，可以看到现在处于 p 档。踩住刹车，按压档把左边的支付按键向前推动到底可以挂入倒挡，向后拉动一格可以挂入空挡， 向后拉动到底可以挂入前进档。在前进档的基础上，我们还可以通过将档把向左侧拨动进入 m 档手动模式，这个时候可以使用档把进行前加后减的方式手动换挡，也可以使用方向盘后方的换挡拨片进行左减右加的方式手动换挡。 将档把向右侧拨动回到 d 档。在驻车时记得将档位挂回 p 档，按压一下左侧的 p 档按键即可。由于这辆车是自动挡车型，所以只配有两个踏板，左侧是刹车踏板，右侧是油门踏板，油门踏板采用的是风琴式踏板，在最左侧还有一个休息踏板。

红旗 hs 五功能按键讲解二七大家好，今天继续跟大家分享红旗 hs 五功能按键讲解视频，我们在着重给大家讲解一下咱们电子档杆操作。 好多人在评论区问点档杆操作还是不太会熟，咱们先首先启动车辆，之后他是在一个 p 档上位置， p 档位置，当您启动车辆要走的时候，捏住解锁键，边上是解锁键，这是一个 p 档停车键。 捏住解锁键踩住刹车往后一拉，这就前进档，前进档挂上之后，电子手刹他就灭了，他就自动解除了，这就可以轻踩油门走了。当你到那红绿灯要停车的时候，等红绿灯的时候轻轻往前一推，空挡 n 档就亮了，空挡亮了之 这就等红绿灯。他还有个自动驻车功能，这里边你把他自助驻车功能打开之后，他就不用拉电子手刹，也不会溜车，往前推的捏住解锁键推到头，这倒挡而倒挡，而倒挡 挂上之后，三六零全景影像也会带出，这咱们倒挡，倒挡挂上之后呢？嗯，往下一推，这是空挡， 再往左边这块呢，哎，这是咱们的手动模式，往前推是加档， m 档，再往后拉是减档， 加减档的时候就可以随意切换，因为它是手动模式，手动模式有八个档，八 at 的，这个可以根据自己操作来操作，比如说你不想用手动模式扳倒自动模式来挂上前进档，这就可以用了。 停车的话直接 m p， 这是长时间停车用的 p 档。咱们停车档杆今天就讲到这位，大家有什么问题可以在评论区给我留言。

你们看我之前视频帮过几个粉丝提过老款的 hs 五，砍过价，还都挺满意的，车开着反馈也不错，现在听说又出新款了，我带你们探探有没有什么新变化，性价比还高不高？其实老款车在二十万级别这个价位里边，已经算是可以合合资正面碰一碰的了，很走量，每个月都卖过万台以上，优惠也很大，性价比又很，不 在这个级别里抢手还是很多的，日系、德系还有像别克这样的骨折型选手，能在这里边杀出来，没点真东西那是不可能的。新款五月份上市到现在两个月了，目前来看应该是加量不加价直接说变化吧。外观看上去更大气了，前脸和大灯组都经过重新设计，现在基本上就是 h 九的同款前脸了， 开口更加大刀阔斧，的确更漂亮啊，咱们摄像小哥给个全景吧，看上去的确比老款更加饱满。红旗的设计团队审美这一块在国内算是顶尖的，已经是形成了家族的辨识度，每个系列都有自己的特点，颜值这一块不用多说，你们自己品一品啊。空间上肯定是 不出合资的，比老款还有略微加长，虽然是中型车，但是已经这个级别的极限了。 hs 五他的座椅坐垫都很长，这样长时间坐呢腿不累。内饰上还是这种中式国风，熟悉的双联屏，豪华感显然是比合资要高端很多。 细节呢，就像空调这些物理按键回归明显是听取车主反馈了，有的时候物理就是比电子方便，再就是中间的储物空间大了，能放很多东西，这个你看好像无所谓，但是用车的时候你就知道，储物格多和少就是不一样，方便呢，谁没事能老收拾车呀，得让你随 易放东西。说了这么多，走，带你们试驾一圈。要说升级，外观内饰其实就不算大了，最重要的是变速箱了。兄弟们已经从六 at 全面升级为爱信八 at 了，这回换挡啊，是相当丝滑了，再配合二点零 t 发动机，这套动力绝对是超合资了，百公里加速七点六，相当于花不到二十万就能买到汉兰达途昂这个级别的动力了。升级这么多优惠收没收呢？咱进去问 哥们，我想问一下子，新款那个 hs 五现在啥优惠？两万块钱，老款最多是多少？将近四万，这个目前还没达不到老款那个优惠幅度是吧？对， 刚开始优惠一万六，现在到两万了。对，还能研究研究这个利润空间是吧？现金优惠就这些就这些了是吧？这样便宜的话就是置换补贴和巩固补贴，看你有没有符合条件。看上去有门啊，估计我还能再砍一砍。那下一期砍价咱就搞搞红旗行不行？你们说我是厂长，只说真话。

全新的红旗 hs 五在车机上有哪些改变？车机不就是一个大平板放在车里吗？为什么会难用呢？车机他追求的并不是性能的强大，而是稳定。比如说夏天车内温度超过八十度，冬天车内温度低于三十度，不稳定就等于死机。 那么今天红旗 hs 五探场的第五集，我们聊一聊车机有哪些改变？先点赞收藏，认真听我讲一讲。红旗 hs 五的车机全面升级到奇思一点零系统，相比老款有五大提升，一、交互层级优化，相比以前大幅减少了应用操作步骤。二、 视觉主题升级，相比老款更加丰富。三、实现了导航深度定制、交换优化、生态融合和账户互通。四、优化了语音体验，增加了连续交互的功能。第五，打通了喜马拉雅、爱奇艺、酷我音乐、高德地图账号与车机账号的榜 绑定等等。我们具体操作一下，车机系统变成七四一点零，车机系统跟以前一点都不一样，菜单式选择车辆控制，氛围灯的调节，亮度调节，氛围灯颜色的选择， 二百五十三色的氛围灯颜色选择，迎宾灯照明、远光红外调节、门窗调节，下雨自动关闭啊，他可以自动关闭车窗，这是可以调节的，以前是调节不了。这个有先进了外后视镜折叠，雨刮修成位置点一下 看看使用，可以更换雨刷片。好把这个关闭， 手机遗忘记性，当你的手机落在车里，他会提醒你，这个也不错，显示亮度调节 仪表整车灯调节主题还有科技，看科技什么样的啊，变颜色了，很棒。字体调节，经典颜色，字体调节大和小屏幕开关， 车内视镜，屏保是缓腾片，数字失踪也可以变成机械失踪，屏保可以切换成失踪，这也挺好， 导航，前碰撞、后碰撞，车道保持都能够在抬头显示上进行显示。连接蓝牙、 wifi、 热点，音频，多媒体指的是手机 电话、贵宾专线雷达。音色可以调节声场，调节整个音质，音色，音效，音效可以后排 vip 虚拟环绕 都不错，正常生产控制也可以往前调一调，可以调到前排，也可以调到主驾驶，这样你开车的时候啊，可以让整个生产为你服务。系统，他整体整体上要比老款要先进的太多了， 看看他这个风速吹，全身二十六度，二十六度， 二十四点五度，二十四点五度。座椅加热，座椅通风，方向盘加热，这是副驾驶的座椅通风，座椅加热，微细切换，内循环电台的 电话接打。整个操作啊，比以前简直是便捷太多了。看看有没有你需要的。我是东哥，讲述红旗故事，讲述红旗车主的故事，关注我，买车懂车不迷路。下一期我们聊一聊红旗 hs 五继承和增加了哪些黑科技？我是东哥，选红旗私信我。

红旗 hs 五的五个优点？昨天在直播的时候，有一个粉丝问，东哥你回答一下红旗 hs 五的五个优点，既然说是红旗的优点，那么一定是一定是其他车型所不具备的，而红旗独有的，那 那么我们今天讲一讲红旗 hi 四五的五个优点。第一个一定是它的造型上，红旗的前直铺式的经济格栅，它给人一种压迫感非常强的感觉，这样压迫感是其他车型所不具备的，什么叫压迫感？我们想象一下，就是当呃 国庆，当人民解放军行走在金水桥畔，密密麻麻齐刷刷，一个姿势一个步伐，那就是一种压迫感。第二点，红旗 hso 的底盘采用大面积的铝合金， 前副车架前控制臂仰角后 h 型的副车架后部的控制臂全部都是铝合金，而且这种配置在三十万元以内 所有的纯电包括燃油车里面，唯独有红旗是全部是铝合金，包括在五十万元以下所有的燃油车，只有红旗他是全部的铝合金，他的用料可以说是在这个级别里面是最好最好的。 第三点讲舒适性，就是因为红旗它采用了大面积的铝合金，那么在行驶的过程当中，路面所反馈给底盘的滤震性，他一定会比所有的同级别的车是最好的，这个是他的用料和结构所决定的。 第四个是车身的钢型， h s 五它的 a 柱 b 柱，包括它的底盘的重量和衡量都采用的是两千兆帕的热成型钢，我们可以看一看在 这个级别二十万元以内，或者是说在三十万元以内所有的合资，包括国产，他的热诚金刚的屈服度是最高的，沃尔沃他都是一千八百兆， 他有没有红旗高？第五个就是红旗的可玩性比较高，我们会发现马路上所跑的所有的车，要么你就是大面积改装，改什么这个 空气悬架啊，你改一个大轮毂，那个改装需要花费很多很多。而红旗不用红旗你只需要改一个前面能量的灯光标，包括侧面的灯光标，包括 u 型灯的灯标，哎，车标 这个就有很很好的可玩性，所以说你你会放眼二十万左右所有的车，红旗的可玩性是最高的。所以综合以上五个优点，这个是红旗自身所具备，而是其他车型所不具备的，这是红旗的五个优点。那么还有别的优点吗？大家可以在评论区进行补充，我是东哥，选红旗私信我。

有一种驾驶模式，如果不纠正，一定会出事。我是东哥，讲述红旗故事，讲述红旗车主的故事，红旗 hs 五、五种驾驶模式特点，经济、舒适、运动、雪地越野我们通过一期视频帮大家解读 经济模式，它具有良好的经济性，它用于城市的铺装路面。它的特点一，动力输出平缓。特点二，变速箱提前升档。特点三，四驱车型，驱动模式为二 wd。 特点四，转向会偏重一些。特点五，如果你的车配有连续阻力减震器，减震器的钢度为默认状态，路感相对平衡一些。 舒适模式车辆具有良好的舒适性能，适用于常见的城市铺装路面。特点一，动力输出均衡。特点二，变速箱换挡处于默认状态。特点三，四驱车型的驱动状态为 awd 模式。特点四，转向偏轻。特点五，配备连续阻尼减 减震器的车型，减震器相对较软，舒适性高。运动模式车辆具有良好的运动性能，适用于高速公路和城市的铺让路面。特点一，动力输出强劲。特点二，变速器延迟换挡。特点三，四驱车型的驱动模式为 awd 模式。特点四，转向偏重。 点五，配有连续阻尼减震器的车型，减震器相对较硬，路感比较强。雪地模式，雪地模式，适用于冰雪路面和湿滑草地等附着力比较低的路面。 特点一，动力输出平缓，减少车辆打滑。特点二，车辆起步时换挡平缓。特点三，四驱车型的驱动模式为四 wd 模式。特点四，转向均衡。特点五， 配有连续阻尼减震器的车型，减震刚度为默认状态，路感相对均衡。越野模式，越野模式适用于城市的路间 轻度越野的路况，在良好的城市铺装路面，不建议使用越野模式，以免造成四驱系统损坏。特点一，加速极其平缓。特点二，车辆起步延迟换挡。特点三，四驱车型的驱动模式为四 wd 模式。特点四，转向均衡。特点五， 有连续阻尼减震器的车型，减震器相对脚硬，路感比较强。最后提醒驾驶者，有一种驾驶模式，如果不纠正，一定会出事。当你踩刹车的时候，不要一脚踩着刹车，一脚还含着油门，脚一定要放正，不然碰到了油门踏板，车肯定停不下来。 我个人比较喜欢在等红灯的时候，一脚含着刹车，一脚含着油门，好第一时间冲过红绿灯。如果既踩刹车又踩油门，车不但停不下来，还很容易出现事故，我就是因为这个习惯出过车祸。关注我，选车懂车不迷路，我是东哥，选红旗，私信我！