手离合正确使用

来，我们先学一下正确的踩离合了啊，踩离合方法啊，来，我们发现一个离合的踏板，是吧？踩到底啊，我们正确的踩法的话，我们一般是用我们脚趾头上半 对底部后肉这个位位置啊，来踩住离合踏板，一脚踩到底，踩离合要快，抬离合时候要慢， 我们特别要注意的话，现在我重点要讲讲解的是这个松离合这个技巧啊。来这个离合的踏板的话，我们一般踩死之后啊， 踩死之后我们右脚踩住刹车，我们松离合时候要特别注意啊，是用我们的大腿带动小腿，大腿带动小腿 悬空，那要等悬空了松抬离合器，看着踩死大腿带动小腿悬空抬法啊，抬， 发现吗？是说我抬的时候，你看抬我们这个离合器，当我们一直松的时候，我们这个离合器一直是在这个部位啊，来，对吧？啊，踩死也是一样，踩死还是在部位，松离合时候悬空抬， 那是时候吧，发现了吗？这离合器， 对，这时候呢，我们会发现这个离合踏板啊，一直是在我们脚这个部位的啊，这时候我们特别会有种狩猎感觉。 来，我讲解一下那个松离合时候，松到半联动的时候，我们脚特别是受力了，有三个部位是受力，第一是脚板底受力， 脚板底和脚腕是受力的啊，脚板底这部位，第二是你的小腿有点绷紧的受力，第三是你的膝盖啊，松离的时候啊，这时候这个离合器慢慢的找到半联动的感觉。

明明离合已经松的很慢了，但为什么还是会闯动？很荣幸今天来给大家讲解科目三离合器的正确使用方法。咱们科三松离合大致分为两种，第一种起步 遇红绿灯起步，考试七点起步，中途遇意外情况停车再起步。第二种就是我们车辆在行驶当中换挡松离合。 首先我来讲解第一种快速起步。科三考试起步有十秒钟的限制，无论是在红绿灯起步，还是在考试期间起步，都要在十秒钟之内完成。我们的起步动作 一般呢都会以我们松掉手刹车开始识别倒计时，因为我们不松手刹车，电脑系统是无法识别我们车辆的外侧到底是一个什么样的安全情况。 我们踩住离合，踩住刹车，左靠前推挂一档，左脚慢慢抬至离合器，至车辆略微抖动之时， 我们的右脚刹车松开，左脚稳住离合器不要动，这个时刻观察正前方路况是否安全，观察左右后视镜是否安全，确认安全。没有车了，我们松掉手刹车，车辆就会慢慢的往前走， 千万不要一脚丢开离合器，丢开离合车辆容易闯动，容易熄火，所以我们一定要稳住离合，等到车辆完全行驶过后，也就是看我们的车速达到五迈以上， 再去把离合器完全丢开，放置于左侧踏板休息区，这样起步我们不闯动，不溜车，不起火，起步成功。现在我来做一下 第二种松离合的方式。为什么咱们学员离合器松的很慢了，但是为什么还是会闯动？我们现在右脚加油提速，提速到十五迈左右， 收油门，踩离合，后挡停，左靠下拉换二档。换完二档以后啊，很多考生都不敢快松离合，你们都会把离合器松的很慢很慢的，怕松快了熄火对不对？然而呢，到最后这一下你们快速松开了， 那么这样还是会导致闯动清洁严重者呀，直接熄火就挂科了。那是因为咱们考生前半段离合器松的很慢， 到后半段呢，离合器松的很快而导致的，所以咱们学员对离合器的使用是有一定的误区的。接下来我来给大家演示一下我们正确的动作。首先让我们的车辆走起来， 做到车动脚不动，待车辆平稳起步过后，再把离合器丢置于左侧踏板区等待休息，然后右脚加油提速提速到十五迈左右的时候， 我们收油门，踩离合，换二档。换二档以后，离合器前半段可以松的快一点，抬到越来越重的时候稳一下，然后再去把离合器丢开，那么这样我们的车辆是一个非常平稳的状态， 也不会出现闯动的现象。所以咱们很多学员对离合器的使用啊，是有一定的误区，你们都认为前半段呢，应该松的慢一点，怕松快了车熄火， 后半段松的快一点，其实你前半段松的很慢，车速已经在下滑，当你后半段松的很快的时候，就会出现车辆抖动，速度与档位不能形成匹配，所以我们正确的做法是应该是前半段松的快一点，松到离合器越来越 重的时候，我们稳一下再去丢开。那么现在二档提速提到二十五迈左右时，收油门，踩离合，空挡停，正直前推为三档前半段松的快一点，松到离合器越来越重，好稳一下再去丢开，车辆是很平稳的， 继续加油提速，提速到三十五迈之时好收油门。踩离合，正直下拉为四档前，慢慢松的快一点，松到越来越重，稳一下再去丢开，这样车辆是非常平稳的。我的友情提示，若是对你有所帮助，别忘了点红心加关注！

今天教大家手动挡怎么使用，配合离合器，油门刹车。首先咱们要认识最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门，那我们正常起步怎么走呢？ 先刹车踩离合，踩到底，挂了档以后松一点点离合，再把刹车松掉，慢慢抬离合，慢慢松完以后脚拿开加油走。 为什么我们要先松一点离合，再去松刹车，这样我们是避免溜车，如果你是直接松了刹车再来慢慢松离合，你就会容易溜车。 考试过程中有些道路不平，那你就会容易造成溜车，溜车超过三十公分是会扣分的。 有很多学员他是直接送到刹车，然后送离合，非常容易导致车辆往后溜或者往前溜。 然后我们加速的话，怎么换挡呢？加油走着，达到你想要的速度。你交换挡的时候松的油门，离合踩到底，换挡换了档以后可以快速松完，接着加油， 油门不要突然踩到底，慢慢踩，慢慢用力踩就好了。那我们正常停车怎么操作？ 离合踩到底，刹车慢慢踩，慢慢把它踩平，不要突然踩平，你如果突然这样子一脚踩平你等于是急刹车，你的安全员会被你吓一跳的。

很多学员他都不懂得离合的正确踩法是怎么踩的哈，我们踩离合一定要用脚前掌去踩，千万不能用脚心去踩， 踩离合就要一步到底，一步踩到底，然后松的时候，有很多学员他就利用后脚跟一个支点，然后慢慢这样松上来，这样松， 然后又往下踩，然后又这样松又往下踩，很快的那个踏板已经到了后脚跟，根本就控制不住了。 正确采法应该是脚前掌踩下去，然后后脚脚前掌跟踏板 就像烟柱一样，后脚跟是跟着他藏起来，这样慢慢的向后移动的， 移动到会动了，你就把它给稳住，这样才是正确的采法。

嗨，各位观众来，大家好，咱们有很多粉丝留言私信想要去看一下咱们农业手把式车型怎么去操作，怎么去开起来的，那么今天我们就教给大家，好，我们上车。 好，我们现在已经坐到车上了，咱们车辆想要打着火呢，有几点一定要注意啊，钥匙要拧开，然后呢这边的电源也要打开，还有咱们这个红色的按钮也一定要按下去，这样的话车辆才能够打着火啊，咱们现在着车。 好，现在我们找车了，因为这个是一个手离合的车子啊，所以说我们需要挂挡，然后呢用手去捏离合，然后用脚去挂一下档位，踩下档位以后呢我们的离合和油门要进行一个控制啊， 我们左手慢慢的去松离合，然后呢右手慢慢的去给油，倒车请注意，倒车请注意！倒车请注意！倒车请注意。

来两分钟教会你怎么用离合。离合器在启动车辆刹车和换挡的时候要踩到底离合需要快踩慢松，如果抬得快，车辆就会熄火。 好，我们大家看一看，快踩慢松，快踩慢松，我们用左脚大拇指下边的大骨头，也就叫做第一只骨来拆离合，离合的半联动位置 挂一档慢松离合，车辆刚刚启动的时候，也就是汽车的半联动位置。如果我们踩离合踏板往自己的脚心滑， 这种问题我们来先看一下到底是怎么样导致的啊？踩下去，抬起来，踩下去，抬起来 到脚心位置，这样的话我们就没有办法再控制离合，现在大家看好，我们看踩下去，然后到半联动位置的时候，脚后跟一定要跟着滑回来， 我们再看啊，踩下去，滑回来。好，说一下怎么压离合，怎么控制车速。离合踩下去在半联动位置向下压一公分，压一公分来控制我们的车速， 如果车一直走，我们脚定住一直不要动，如果车速变慢或者要马上停止，我们现在抬离合到半联动位置给动力，给完动力向下压， 然后防止一直给动力，车速又会越来越快。好，我们现在说一下 车辆转弯回正的时候，离合来怎么控制车速。车辆突然转弯，摩擦力增大，需要的动力要相对比直行要多一点，然后我们看一下转弯，我们看一下轮胎的摩擦力增大， 车辆就会慢下来，这时候我们在打完方向的时候，稍微的向上抬离合，给动力，保持车不要停。 如果回正方向，我们要在回正方向之前压离合，就不会再回正，以后车速一下快起来。离合呢？需要我们反复的练习才能达到我们很好的控制车速。

怎么样踩离合不累不熄火？很多新手踩离合都会一脚踩到底，松离合的时候脚跟不动，脚掌直接往上，这样离合会滑到我们的脚心，再一次踩离合的时候，脚会非常累，而且容易熄火。 那么我们该如何踩离合呢？我们用前脚掌把离合踩到底，松离合的时候脚跟也跟着一起往后移，等车辆动起来的时候，稳住脚跟不要动，以脚跟为支点，松踩离合更轻松，而且不容易熄火。你学会了吗？

进来的朋友大家好，教练给大家来分享一下我们的离合器正确操作，先给大家讲一下我们错误的踩踏方法，我们离合器踩下去之后，我们的啊脚尖动 啊，脚跟不动，这样子呢就很容易滑入到我们脚板中心，这样是控制不好离合器的。第二种方法，我们是离合器踩下去之后， 我们松离合器的时候啊脚跟脚尖一起松，松起来之后你看我们脚就悬空了，这样子呢很累，并且呢我们还控制不好离合器。 第三种我们正确的方法，离合器一脚踩到位，抬起来的时候，脚尖脚跟一挤，抬抬到车身轻微把抖好，脚跟着 着地一个支撑点盯着不要动，我们这时候如果车速快了，我们可以往下面压那么一点点， 车速慢了呢，往上面抬一点点，这样上下上下去控制好咱们离合器，但是我们切记啊，这个幅度不要太大了，不能超过两厘米。看懂了，听懂了，给教练点个小红心，教练每天更新学车视频。

科目二的考试还真是说挂就挂，我们要面对的第一个问题是对考试车的陌生和不适应，感受最深的是离合，我们要适应他的高低，找到他的半联动区域，但是在考场难免会有一两个量 离合，磨损特别严重的离合器，抬得很高，车才会动，动不动就熄火。 如果我们考试遇到了这种车，又没有掌握正确的离合器使用方法，大概会是 车速不稳，平地熄火。我们能不能把希望寄托在运气上？不能吧，那么我们就要从训练中开始，现在给你准备了一套详细的离合器教程， 学会了你可以去挑战你们驾校最破的那辆车，改变我们能改变的，对自己增强信心，这样考试就不会慌了。 好，我们现在开始手动挡，要想慢而不停的测速，我们首先要调整座位，我们上车以后先踩台，多踩台几次，离合 不舒服就调整，因为调的太前，我们腿会直上直下，这样我们腿部会受限，而且长时间脚踝和小腿会酸痛。 如果调的过后，空间是有，但是我们腿是分的很齐的，这样不便于我们精细的操作，离合器速度 也控制不稳，调整好之后多踩弹几次离合。座位调整好之后，我们来看一下我们踩离合器，不要用脚尖来踩， 也不要用脚中间来踩，我们用前脚掌。为什么用前脚掌呢？我们先来看一下脚尖踩离合器踩到底之后，这样控制速度控制不稳，而且会容易脚滑。 如果我们用脚中间踩离合器，等我们的车走了，我们看到离合器就已经到我们脚跟位置来了，好，我们用 前脚掌把离合器踩下去，抬离合器时，我们不要脚跟着地，脚尖直接抬，如果这样直接抬的话，等我们车动起来了，我们离合器踏板也到我们的脚中间位置来了， 我们前脚掌踩下去，脚跟向后拉，车动了，脚跟着地，前脚掌稳住。车速快了 离合器向下压一点，慢了轻轻抬一点，我们先手在后拉的时候切记不要太快，太快的话会造成 车速过快，会者车发动机直接熄火。在这里强调一下啊，离合器不是我们找的，不是联动点，我们找的是联动区域， 我们踩下去踩的时候，在车没动之前的这一段距离叫空白区域，等我们车动了， 这个时候就是出现联动区域了，离合器抬的越高，车速越快啊。以上是我们直线控速的，现在给大家讲一下我们打满以后怎么控速和回方向怎么控速。我们方向打满之后， 我们的车速会慢慢降下来，因为转向系统阻力增加了， 所以车速就会慢慢慢下来，这个时候我们要把离合器轻轻向上微弹一点，增加一些动力，让车速走起来，我们在回方向时阻力减小，车速就会变快。这个时候我们把离合轻轻向下压一点， 我们脚就在抬压抬，压快了就压一点，慢了就抬一点，注意范围不要大， 是不是和你们教练教的不一样？有问题我们评论区留言。

无论新手还是老司机，踩离合器的正确姿势你真的掌握了吗？下面不妨听听我通过查阅资料与自身实践所总结出来的经验与大家分享。如果觉得有用，请点个关注收藏一下，以防止下次需要时找不到。 首先，左脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微屈，最好不要用脚尖踩踏板或者脚跟离地，避免力度不够或下滑， 尤其是下雨天，鞋底有水时更容易下滑。其次，踩离合器时要踩到最低处，而且不要长时间让离合器处于结合状态， 这样就可以保证离合器完全分离，不至于磨损。最后，开车时离合器不要放的太快或刻意将发动机转速提升的过高，这样做有可能会加速离合器的损。 一定要在踩低离合器时才能换挡，踩离合器时油门应该松开，如果没能成功换挡，可以先松开离合器， 然后再踩离合器一次再换挡。切记强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生撞击，容易损坏变速箱。下面再为大家详细分解一下离合器正确踩法的步骤。一、 正确的离合踩法操作方法是以左脚跟为支点，使用脚前部分来踩离合器踏板。二、汽车起步时，要先将离合器踏板快速踩到最低处， 然后迅速松开至半联动状态，与此同时，稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合。在进入全联动时，要稍微停顿一下，以防止熄火与减少顿挫感。三、汽车换挡时减档首先降低汽车速度， 直到速度减到需要减到为止，迅速踩下离合，然后采用一快二慢三联动的原则来控制离合器，加大油门以提高汽车的转速，然后迅速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。五、 汽车停车时，汽车转速需在一千转以下时，踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后慢慢松开离合器。当然，不同情况下不能一概而论，具体应该如何判断只能靠经验，多开多练，很快就会找到感觉。如果你有疑惑，欢迎评论区留言，我们一起交流讨论。 下期为大家讲解如何使用正确的姿势踩油门与踩刹车。好了，今天的视频就分享到这里，感谢大家的支持，觉得有用记得点赞收藏！

大家好，最近呢有很多人问说这个自动离合的档位不好减，不好加就是说正常行驶当中啊，呃，档位加不加不上去，减是减不掉，今天咱们就这个问题吧，给大家简单的说一下， 就拿这颗耀龙的这个龙月款，这个车是车身长度他是三米长，宽度呢他是一米四，高度他是一米七，咱们来看一下这个车是一个什么配置？这个是一个方向盘的， 这是一个方向盘的国四电喷松伸劲霸的一款发动机，这是一个自动离合啊，这是一个自动离合脚刹车脚油门，咱们来看一下，这个油门跟刹车他都是在这个脚的 左右边右脚刹车，右脚油门就跟汽车的配置差不多，这边呢是一个前进和倒退，这边是一个这个手刹开关， 这个呢就是咱们的一个档位，循环档，一二三四五五档，循环五档的话再往前推直接就是一档，往后是减档，往前是加档，这个档位怎么换呢？ 有很多人说在正常行驶当中，这个档位不好，不好加，也不好减，他说我没有那么笨吧，这个档位我怎么减不掉呢？咱们今天就这个问题说一下啊，这个是先挂上一档， 挂上一档之后呢？挂上一档之后加油门，速度提起来之后啊，知道吧？然后松油门的同时再加 二档，一次类推速度提二档，速度提起来之后，再松油门的同时，随着这个速度比再加三档，一次类推四档五档，松油门加档，松油门加档手和这个 档位和这个油门是需要完全配合的啊，这是自动离合，自动离合的话减档的话也是，如果说我们想要减档肯定五档，你直接想减成三档那是不可能的，知道吧？他从五档直接慢慢的速度落到四档之后啊， 平稳的状态，油门小的就是说落到四档同时再减到四档，如果说减三档就是在速度落到三档的时候减三档。他如果说咱们根据这个驾驶经验，有的人肯定说学习的比较快，有的人学习的比较慢， 是吧？但是咱们在就是经过这个长期不断的练习吧，也就是一两天之内咱们都会学会。这个非常简单呢，这个自动离合的操作比较简单，就是说适合这个，呃，新手老手都可以开。怎么来看一下手离合吧，他不像手离合那么简单，是吧？ 这是一个自动离合，咱们来看这个是一个手离合，这个颜色呢？它叫一个宝马灰， 这是一个手离合，手离合的话操作就比较简单了，手离合的话他也需要离合器跟这个油门配合， 咱们自动离合的话是档位跟这个油门配合，就说这个带离合器的，你就说直接捏着捏着离合器，直接可以挂到三档，四档，一档，二档随 十几档都可以。但是咱们起步的时候啊，一定还是要用一档起步，尽量用一档，因为用二档，用三档起步的话，也不能说起步起不起来，就是说比较费。这个离离合器片这边也是右脚刹车，他不过是右手一个前刹手油门， 这个是左手离合器，捏着离合器挂上一档慢慢送离合器，然后加油门，可以往前走，正常行驶当中啊，速度提起来之后一次再捏离合器，然后换二档，他这个档位他是往前踩一、踩二、踩三、踩四、踩五， 然后再五档，再往前踩的话直接是空挡。这是咱们的一个自动离合和这个手离合的介绍。嗯，今天的视频呢就分享到这里，非常感谢大家的观看，咱们大家有什么呢？可以给我留言，好了，谢谢大家。