壳牌劲擎10w30和猛禽对比

大家好，今天测评这款摩托车机油啊，安索猛亲，十 w 三零的，通过了 ml 认证和 sl 认证啊， 这油是粉丝送错的，包装是已经打开的。赵丽先说一下参数，然后是我个人根据参数对这款油的评价，最后会展示一下这款油的低温流动性参数，对比的对象是这款机油啊，摩托瑞士的十 w 三零。 年度参数方面，一百度运动年度安索是十一点二，摩瑞是十一点一，基本一致。四十度运动年度安索这边是七十二，摩瑞是七十四点一啊摩瑞这边是要高一丢丢。 年度指数，安锁是一百四十七，摩瑞是一百四十一。低温性能方面，轻点，安锁零下四十五度，摩瑞 零下三十六度啊，安锁更好着点，安锁零下十三度，摩瑞是零下十八度，摩瑞更好着点越低，内油的纯净度越高，抗氧化性能越好。 从这款指标推断，安锁这款油啊，主要是三类技术油调配，而摩瑞则含有部分四类技术油。 在零下二十四度的时候啊摩瑞的实际的摩瑞的流动性要比安索的还要好一些。 高温性能方面，闪点安锁这边是二百三十二度，摩瑞这边是二百二十度，安锁表现很好啊，摩瑞则交叉闪点越高啊，高温性能越好，机油被烧掉的概率也会减少，产生对发动机内部的污染也会少一点。 减脂方面，按锁是十一点三，很高啊摩瑞六点二，偏低清洁能力和中和酸的能力，按锁更好。 综合在手的数据啊，个人对安锁这款油的评价是，低温性能和高温性能都中规中矩，不好也不差，基础油算是比较好的三类基础油。 添加剂的用量方面啊，很多，量很大很足，严格来说算是一款不错的三类基础油调配的半合成机油啊。下面是这款油的低温流动性展示。

大家好，今天我们准备给摩托车进行一次保养，同时关于中大排量摩托车保养过程中需要注意的问题，在这里也和大家进行经验分享。 中大排量摩托车保养尽量选择全合成机油，根据车型的不同需要选择不同年度的机油，建议大家根据厂家说明书的要求选择机油的品牌，一定要谨慎选择，在这里给大家优先推荐壳牌爱德王子高端全合成机油。 今天我们保养的车型是本田 c b 二四百二，我们选择的机油是壳牌爱德王子进行系列，年度是十 w 三零。机油滤芯对发动机的保护非常重要，它可以过滤掉发动 机在运行过程中产生的杂质，所以建议在更换机油的同时更换机油滤芯，并且尽量选择质量较好的滤芯。今天我们更换的机油滤芯是一款小众高端的品牌滤芯 johnson filters。 我们在保养前需要准备的工具有，手套、扭矩扳手、合适的套筒、扳手、滤芯、扳手、六角螺丝刀、抹布和吸油纸。 首先我们需要对保养的车辆进行一分钟左右的热车， 这样可以使需要更换的废机油流出更快更干净。为方便接下来的操作，我们需要把车辆抬高，如果没有举升机这样的条件，我们撑起 大支架把后轮抬高，这样也是可以的。有些车型在保养时需要拆除车身护板，比如像这样的仿赛车型，废机油对环境有比较大的污染，所以需要收集起来集中处理， 这就是放油螺丝，需要用扳手把放油螺丝拧开， 为了让废机油流得更快，可以把禁油螺丝也拧开。 机油滤芯分为内置和外置，常见的车型有百分之八十左右都是外置滤芯，一般在摩托车发动机前方位置，内置机油滤芯一般在发动机侧面，需要拆下发动机上滤芯保护外壳进行更换。 本田四百系列是外置滤芯，用机油滤芯扳手拆下就机滤后 清理干净。机油滤芯安装接触面，在安装之前需要倒出少量的机油在滤芯的橡胶圈上，并用手涂抹均匀。这样做的目的是在拧紧滤芯过程中，防止密封圈摩擦过大而损坏，在下次更换也容易拆下。 注意机油不要倒太多，不然安装的时候会漏出来。安装新的机油滤芯不能拧的太紧，不然会有爆裂的风险， 正常标准为二十五牛米，如果没有扭矩扳手，感觉拧紧的时候用套筒再拧四分之一圈就可以了。更换完机油 滤芯，接下来准备换新的机油，首先把清理干净的放油螺丝安装回去，机油螺丝上如果有垫片，千万不能丢掉，不然会造成漏油。 接下来我们向发动机内注入新的机油，应该加多少机油，发动机上都会有标注，机油不能加的太多，也不能太少，可以通过发动机的机油窗或者机油尺进行查看。加注完机油后，拧紧进油螺丝， 然后发动车辆怠速一分钟， 观察机油滤芯和放油螺丝处没有机油渗漏，最后装回护板，这样本次保养就完成了。

今天做一下今年的十 w 三零摩托车机油的总结，今年测十 w 三零油是很少的，比十 w 五零的油都要少。今年就测了这么几款，而且品牌啊也不多，就按我测的这个几个是这么排序的吧。好的一些品牌的，你像壳牌的呀， 包括摩瑞那个统治者的十 w 三零，我今年是都没有测到的。看排名吧，第一档的，嗯，其实就是五洋本田或者新大洲本田这个原厂的。然后还有一个说一个题外话，就是一个这叫网友吧，或者说叫网络喷子，就是 说新大洲本田和五羊本田啊，一个是百分之百全合成，一个不是一个标了，一个没标，这个都有标啊，只是这个是标在了这个位置，而这个呢，是标在这个位置，都是百分之百全合成的。 他两个的基础基本是一致的，他俩是第一档，然后模特瑞士的这个 tops 奔的挑战者，还有模特的十 w 三零的七幺零零算是第二档，这是安卓的猛禽的十 w 三零。这个严格来说的话， 他应该属于二档跟三档之间的一个，就是如果要求对他不太严格的话，可以把它扔到第二档， 但是严格要求的话，他就归第三档了。再就是这三档微爽的 m b 的十 w 三零，模特瑞士的踏板专用的 m b 的这三个吧，算是第三档，这两个是第二档。对于本田车来说，其实 二档和三档里面的油我都不太建议用，因为北我在那边设计的这个薄化结构啊，有一定的概率去烧机油，而这种情况下，你去用这种真正的全合成 机油的话，会大大的缓解这种情况的出现，而且这两个的话一般的价格还不算太贵，应该就是八十九十之间吧，也不会太贵， 你像其他这些油价格也不便宜，我觉得没有什么理由去选择别家的十 w 三。然后细说的话就是这两个是全合的啊，高温啊低温 都很好，比他们对二档的高温就是闪电方面要高十度还要多，低温的话流动性同样高温好，低温流动性还比他们 好一些，尤其是在那个 ccs 方面，它的优势很大，但基础油二档里面的 tops 奔的统治者是要比七幺零零好的品质这个的确要比这个好，这个的品质要比安索的要好。微爽这个 m b 的十到二三零零跟摩托瑞士的这个踏板专用，它两个其实半斤八两吧，并列也行，但是 微爽的有一点比莫瑞的这个踏板高温要好，微爽就是在这种级别里面，微爽的高温反而算是比较好的。就说这些吧，是 w 三零，我个人就是建议大家选择这两款本田原厂的就行了。行，今天就到这。

今天做一下机油冷冻实验，这五款机油都是市面上比较常见的中高端全合成机油，分别是壳牌尽情十 w 五十、壳牌爱德王子十 w 四十、模特七千一百十万五十、微爽雷神十 w 五十、模特三百，历时 w 五十。 本次测试条件为室内温度二十八摄氏度，机油冷冻时长六小时，冷冻温度零下负十八摄氏度。 我们来慢放看一下，因为爱德王子标号是四十，所以机油粘度比较稀，其他四款机油标号全部都是五十。 我们可以看到在低温状态下，微爽雷神的低温流动性最好，其次是模特三百伏和七千一百，他们两个的流动性不分上下。最后就是壳牌近期 行了低温流动性较差，此实验并非专业实验，主要目的是区分一下不同品牌机油的低温流动性。最后我们来看下低温冷冻之后的机油浑浊度， 通过对比我们可以发现，比较浑浊的是校牌爱德王子，其次是微爽雷神，说明这两款机油的基础油用的一般。校牌爱德王子轻点零下三十六度，混点零下九度，比较适合两百五十排量以下的踏板和小排量摩托车， 毕竟四十多块钱的全合成机油还要什么自行车。校派爱德王子和威爽雷神机油年度比较低， 都拥有不错的冷启动性能，魏爽雷神比较推荐在冬天使用。优点，冷启动保护好，发动机运行安静，机油耐用时间长。模特七幺零零和三百 b 都是纸类全合成机油， 比较侧重高温保护，主要以性能为主，油膜强度足够强，比较适合激烈驾驶。纸类技术，油润滑性好，摩擦阻力小，动力随叫随到，蒸发损失小。缺点，耐久性不太好，衰减快， 七千一百要比三百伏持久一点，基本三千公里就可以感受到热衰减。最后是壳牌的最高端机油，进行 杜卡迪和 motor gp 指定用油，校牌尽情还是使用了自家独有的天然气质油，纯净度达到了百分之九十九点五。校牌尽情自带清洁效果，极致的发动机保护， 极致的清洁效果，敬请。机油的标号覆盖比较广，十五 w 五十之内的标号都有。机油耐久度较高，清洁效果好，发动机运行平顺。缺点，低温，流动性差，能启动不好，价格偏高，不太清明， 单买一桶一升一百七十八。所以壳牌铁桶又被称为血统，确实不是一般人能用得起的。其次，壳牌铁桶只是针对中国市场而生产的包装，在国外是没有壳牌进行铁桶这一机油的。另外有小道消息称，壳牌进行铁桶和壳牌爱德王子是同样的配方， 只不过是为了迎合中国市场才换了一下包装，这一说法有待证实，毕竟谁也不敢随便动某人的蛋糕。本次测试结束，感谢大家的观看！

他面前没人敢说是汽车理财产品。先说动力啊，三点五升 v 六的发动机配十 at， 没有男人不喜欢大牌带来的 赛车越野能力啊。全新五零杆螺旋弹簧后悬架系统，全新一代 foce 减震，用的是电子控制活塞减震技术，能够更精准的调节阻力。标配的 ko 二越野胎，超高的离地间隙，十七寸的锻造轮毂，铝的发动机副板，真哪都能去。那你可能说越野挺难的，咱也不会呀，没事上车。 猛禽巨大一优势来了，科技越野，他有七种驾驶模式的 tms 全地形管理系统，玩雪，玩石头，玩拉力 转搞定。蠕行很普通对吧？猛禽的蠕行带调速三百六十度，前景像很普通，对吧？你看这，我们现在上一个坡，他有一个前轮轨迹的行进引导，这样的话，陌生的环境也不用慌，车太大爆掉头对吧？转弯辅助一看 只需一把轮，你说它粗矿吧，这大屏，还有最新的娱乐系统，十八个扬声器的闭眼欧音箱，看电影听歌都巨爽。无线充电档把放下之后，这还是一桌子，你想要的功能他都有， 他又特别的细致。最高的时候啊，加价小三十万，去年呢，改成官方预定不加价了，结果今年又涨价了，你说这猛禽凭什么？

大家好，这期也是一期旧油测试车型呢，是个本田的立德幺二五，用的油呢，是壳牌进行的十 w 三零，这个油呢就是车主用立德幺二五，是跑了 四千公里，就是偶尔是有兼职跑外卖的工况的，就是算是稍微暴力一些的进行。这个油啊，我并没有十 w 三零新营养，只是说一百度运动粘度，一个是按 壳牌这边公布的，这个叫参考年度，典型值是十一，还有一个我们拿新本那个壳牌代工的来对比一下，就看一下衰减或什么情况，大概也是能对比出来更多摩托车保养信息。左下角下载懂车帝 app， 点击摩托车板块， 可以查找各种摩托车资料。 dj 幺二五，这个旧油的粘度是八点七九，一百度运动粘度四十度，运动粘度是四十七点五，粘 度指数一百六十七，闪点是一百八十二，轻点负数五十六，我们一样一样来说，一百度运动年度，如果按新油十一年度算，年度从十一掉到八点七八，衰减多少？衰减了百分之二十，如果按新本那个十一点四三来算，衰减呢，是百分之二十三， 也就说栗子幺二五这些车基本稍微或者说比较暴力驾驶的话，栗子幺二五包括那 kiss 叉幺六零，个人看这个数据就是基本暴力驾驶，就是跑 四千公里进行更换比较好，然后也有一定燃油稀释，因为闪点的话，即使算再差，就是按这个壳牌这边的来归的话，他这个闪点应该不会低于二百三， 一般会在二百三到二百五之间，咱就按最小的这个二百三来算，你二百三个年度二百三这个闪点掉到一百八十二，这个车是有燃油稀释的，而且燃油稀释你说 少吧，他其实也不算少，因为已经低于二百，闪电只有一百八十二有燃油稀释，包括从轻点也能看出啊，轻点从零下四十七基本是掉到了零下五十六，这个下降了基本湿度有燃油稀释啊，燃油稀释在年度里面占比可能 能占百分之三十到百分之五十啊，这个就是立德幺二五旧油的一个情况啊，如果说就是从这边来看，就是立德幺二五这个车包括 pcr 幺六零系列驾驶跑四千公里没有问题。 宝里驾驶的话其实绿的幺二五啊，皮特幺六零啊，跑个六千没事啊，本田的两个水冷踏板发动机做的的确还是不错的。好，这期就到这。

大家好啊，这期测评的是这款模特车机油啊，这是国行的翘牌爱德王子热爱系列的十 w 三零， 符合 sn 和 mar 啊，这是国行的防伪标签都都有，而且这个是没有开封寄过来的时候这款油啊。我们先说结论，这款油的粘度呢，跟 新本原厂这个硬度是差不多的，都是呃，十点多不到十一。然后品质呢，按现在的数据来说，他的基础油的品质是没有新本原厂这个好的，就是油的 用料吧，这个新品这基本是四类基础油为主的，然后壳牌这个的话，壳牌自己的 gtr 基础油就是三类加基础油为主。但是有一点啊，壳牌这个基础油目前这款油来说，它的高温性能，其实包括低温性能来说的话，比 新本原厂这个油是要好的。抛开价格不谈，高温方面啊，这个爱德王子这个十到三零热爱系列是要比新本原厂好的。另外就是如果大家很在意 api 这边认证啊，这个是 sn 的，这个是 sl 的，但是谈及性价比的话， 呃，我个人可能还是更推荐新本原厂这个油，因为新本原厂大概基本在八十左右的价格，然后操盘这个爱德旺子大概得在一百零八到一百一十八的价格，就是更贵，不是他品质不好，这个品质其实在三零年度里面 算好了，就是在低年度三零里面，壳牌这个热爱系列做的也挺好的，我们接下来先看一下参数啊。一百度运动年度是壳牌这边热爱的十 w 三零是十点六六，新本 原厂这个是十点五四，十度运动粘度热爱系列是六十七点四一，新品原厂这是六十六，粘度指数，两者是一致的，是一百四十八，所以说这两者 年度方面基本就是算风格是一样的。高温方面，闪点的话，爱德旺子这个闪点非常高，是二百五十二度，新本原厂也不差呀， 二百三十二，但是相比这个就是爱德王子来说，他的确要逊色啊。爱德王子热爱系列就是低温性的方面轻点，热爱系列这个三零是零下五十啊，性本这个是零下四十五，低温这个表现也挺好啊。纯净度方面，这个就是壳牌这边的弱项了吧，就跟四类技术油比，主点是 热爱系列是零下三十一，新本原厂的着电是零下四十四，纯净度方面还是新本原厂这种四类技术油为主的更好。 嗯，俏牌这边零下三十一的这个主点，其实表现也算挺好了啊。最后总结一下，热爱这个十 w 三零机油啊，品质说说起来算是比较好的，但是粘度啊，他是个低粘的，如果说 你喜欢低年的，又喜欢壳牌的油，就是完全可以选择它。但是相对性价比来说，目前我个人觉得性价比是相对比较差的，价格 就是一百零八到一百一十八嘛，这个价格基本是在八十左右啊，两者差着接近就是三十块钱的价格。如果喜欢低年油的体感的话，我还是建议选新品原厂就好。好，这期就到这。

今天呢我给广大的摩友呢带回给大家介绍一下，就壳牌现在根据市场来新推出来的这种铁桶的进行系列的啊，这种铁桶的包装的他那个型号呢，比较全，涵盖了你像这个五四零 啊，还有就是踏板车用的十三零，另外十 w 四零，嗯，十 w 五零，看这十 w 五零，在五零这个地方呢，还分为十五五零，还有二十 w 五零。 以前吧，我们可能是很多车友就是说，哎呀，因为翘盘没有这个标号，然后呢我们购买的时候还得考虑用哪个品牌，现在的话就是通过这一次改变的话，我们就是不管你什么车，呃，基本上大牌车从五四零到二十 w 零都可以使用壳牌的机油。哎，这次的型号呢，更新的话非常全啊，而且这一次呢全部都是用的就是等于说是，呃，全合成的那种，就是天然气生产出来的，就是加工生产出来的全合成机油 啊，所以他的技术呢，包括包装吧，包括型号都非常适合于中国的未来的这个大牌车的摩托车这个市场。

大家好啊，这期测评的是这两款摩托车机油啊，一个是本田 g 三的进口的，这是白桶蓝底的，还有一个是壳牌代工的啊，这个应该是新本的呃，铁瓶十 w 三零 ma 的，然后这款 g 三其实跟原来黑色包装那个 g 三 参数基本是一致的，没有什么区别，只是说包装上有些区别。等会我们就是只是说再过一下他的参数，新本的这个壳牌代工的是目前所有本田里面油里面 表现最好的，就包括两款进口的 g 三，包括五本原厂，新本原厂他都是最好的。如果说本田的车主就是追求选最好，其实完全可以用这个新本产的这个铁罐，具体我们看参数，看看是不是像我说这 这样他是最好的一百度运动粘度啊。这个进口的 g 三，这个白瓶是十一点七三，然后壳牌 代工的这个新本的世道三零是十一点四三，他的粘度就稍微低一点四十度，运动粘度，插排代工这个是七七点九三 啊，进口 g 三这是八十点六。黑瓶的运动粘度一百度运动粘度是十一点八三，四十度运动粘度是八十一点六八，差别极小，基本就是一一致的啊，这这个 只是两种包装，然后粘度指数的话，进口的 g 三是一百三十八，插排带中公这个粘度指数一是一百三十九，就是 g 三， 就两个 g 三。还有这个新本的这个铁罐，基本的年度参数算是差不多的，只是他稍微低一点点，但是风格是一样的。年度指数 差不多啊，但是我们看高低温啊，闪点的话，这块壳牌代工的闪点是两百五十一， 跟进口 g 三的闪点表现是差不多的， g 三这边是二百五十二，这个是二百五十一，然后新本的那个闪点就稍微弱点是二百四十一，就是都很强啊。但是 g 三还有这个新本这个闪点就 非常强。轻点方面进口的 g 三就比较弱，他的轻点是零下四十二，我们原厂这边轻点是零下五十二，这个铁罐他的轻点是零下五十一，也就是说 新本的这个壳牌代工的他的高温跟进口的 g 三持平，然后低温跟咱国内的五本原厂的低温持平，他是高低温都很 好，代表纯净度的。浊点方面，在零下四十七的时候这个油才浑浊，然后进口 g 三的浊点是零下四十三， 五本原厂的着点是零下五十，也就是说他的着点是介于五本原厂跟进口 p 三之间的零下四十七，这个是零下四十三，五本原厂零下五十，但是他的低温跟五本原厂相对应，高温 又跟进口 g 三相对应。科比，所以说他这款油在一系列就是本田这边的机油里面他是排第一的，就是按品质啊，不按价了，他是排第一的。如果说本田的车主 就是想在原厂里面选一个最好的，有你就选择它就好，好，这期就到这，拜拜。

德版翘牌零打水三零欧标 a 五 b 五认证，更换了全新的金色的包装，德版机油标注全合成的，是真正全合成，不含三类基础油。这款机油品质如何呢？我们通过实验验证一下，一百多斤的粘度，十点零九 高分高点切，三点二三九，欧标 a 五 b 五认证，低粘度三零机油，高分高点切要求二点九到三点五实测三点二三九粘度低的明显优势是省油。 盘点二百二，轻点零下四十八，左点零下二十七三内加 gtr 去除含量高，真正全合成，实验室数据优秀。 tcs 的运动里五五九九，蒸发损失七点七八四，有不错的低温冷启动性能。综合分析，德版壳牌零 w 三零低粘度三零机油，而且有木等碱膜剂，非常省油。 驾驶感受，上油门轻，发动机怠速安静，低转速油门轻快灵敏，冷车启动平顺安静，城市用车无敌。缺点，高转速声音不好听，动力不太好，低速成区驾驶非常舒服的机油，你喜欢吗？

大家好，今天是这十款机油的前期测评报告啊，里面有九款摩托车机油，还有一款汽车机油，接下来我们一款款进行报告。先说这个，这个是红绿膜，就是绿膜的 瑞斯十 w 五零的这个油跟他的十 w 四零的一样，都非常优秀，真正的四类技术油，真正的全合成，着电的话，零下五十都没有着电，表现很优秀啊。这个前期这种测评指出点评数据会在 具体油的测评报告里给大家，这前期的话数据是不全的，先出一期前期的减评，让大家早点知道这个油的品质大概是个什么样子。然后这个 豪杰的铁桶，这个油的话也很好，就是很有特色，他的综合品质其实是跟爱德王子差不多的，但是特点是啥呢？他的粘度要比爱德王子高，然后呢 闪点或者高温这边的话要比爱德旺子稍差一点，但是低温的流动性不如爱德旺子，但低温的轻点是要比爱德旺子低的，所以说我判断他这个呢，基础油调教的粘度高，但是基础油用的 混合粘度起来可能那个只说技术油这边可能是稍微低一点，是这样啊，品质是不错的。然后还有是这个，这个是五羊本田原厂的十 w 三零全合成啊， 这个是过来是没有开封的啊，所以说测出来目前的数据比那个开封的新大洲本田的数据是要稍好一些的啊，这个也是真正的全合成，基础由这边 大概就是百分之百的 pl 是这样，所以说本田的车主其实完全就可以选用五羊啊，或新达州本田原厂机油就行了，很好。然后这也是一款咱国内产的，就是阿改左的 破云系列，这是个三类加基础油加四类加五类的配方。呃，这款是个第一年的零 w 三零，就是 c 二的零 w 三零， 相对来说这款的话并不比美孚的 esp 啊，还有壳牌就国产的金壳啊，或者说，呃， 欧产或港产的这个超凡系列比他们并不差，挺好的一款油。然后来说这款，这款就是比较令我失望的一款油，是医保能的十 w 四零，也是金标的，但是这个的品质就要比他那个十 w 五零的至少要差一个档次。 他这个油的话就高温还凑凑活活啊，就跟七幺零零啊，他们算是 差不多，或者说比他们可能略微好一丢丢啊，但是低温呢，表现相当一般，比幺零零还要差，纯硬度也没有七幺零零好，所以说他综合来看 就跟七幺零零算是评价，我的评价就是差不多，算是真正的半合成好。接下来是这个，这个是五羊本田 sn 的十 w 四零的原厂油，这个话也就是个半合成，但是这个半合成做的虽然纯硬度不高，大概就是三零基础油为主做的，但是这个三零基础油反正，呃低微表现也还好啊，就是这么多水平，也算是 跟应该跟可能跟肾科算是差不多水平的。然后是这个，这个是 wolf 的十 w 三零 s l 的，这个也就是个三类技术有为主的啊。半合成跟这个 五羊这个算是差不多的水平啊。我说跟十到三零圣科他们算差不多水平的吧，但是应该算比圣科要差，因为这个天然气等级是每 有什么可好的。这个这个我不推荐大家用在本田的车上，本田的车主去用这个就行了，这个比他要好的多啊，价也不贵。然后再接下来万威的铁壳啊。 呃，这个更让我失望，本来觉得测低温的时候吧，他起码我觉得能跟七幺零零比，但是 后来高温的数据测出来，他比七幺零零还要差，所以这个油综合评价可能介于圣科，或说其实跟圣科可能算差不多的水平，或说往好了算是比圣科 好一些，比七幺零零差就在这一点，大概就这这个这个是 比较失望的，就是这个和这个是属于绝对令我失望的，就是没有达到我预想，按他们价格定位啊，没有达到我预想的那个品质。 然后接下来这个是七幺零零的十 w 三零。摩托这边做油我觉得做的起码品控很有一手，他的十 w 三零也好，十 w 四零也好，十 w 五零也好，基本基础油的水平 都在那一个县。都差不多啊，都是，就是说算是比比较差不多的半课程啊。有啊，是这样，但是这个十 w 三零 低温做的还算是可以的啊。相对来说他十四零和五零的低温表现其实并不算太好，但这个就低温表现就还 中规中矩的，但是也也是，这个肯定是比这个纯四类的 pl 也比不了啊。然后是这个，这个就更小众了，这个是一个粉丝送过来，很小一个品牌，他是买了一箱吧。 这个油的话也算是个半合成，但这是个五 w 四零的半合成，还是个 mb 的，是这么这么个样子，然后 api 的话，这个算是 s 勾的，算是比较好的， s 勾的添加剂等级很低，但是油的话起码还达到了半合成，这种比矿物油好一点，但是他的 低温在五 w 四零里面表现中规中矩，要差一点。所以说这个油如果买的价格比较高的话，其实我就不建议了，因为 添加剂的等级实在有点低。今天这十款油里面给好评的是豪爵的铁桶， 呃，红绿膜，本田的，五羊，本田原厂的，还有一款，呃，阿甘左的，这个零 w 三零的， c 二的也给好评，这四款都给好评，都是，要不然就像 红绿膜还有这五洋，本田原厂是真正的全合成，然后好就原厂啊，跟阿甘左这种都是勉强算全合成啊，这种都是很好很优秀的。有 这个万威铁壳，然后还有这几个吧，我看看啊，就是这一二三四五个，这五个其实都是 属于一个水平线的啊，就是真正的半课程。但是提出批评的就是这个医保能的十 w 四零，有点跟这个十 w 五零差距有点大。再一个就是这个弯尾铁锹的， 我觉得刚测低温的时候我觉得还行吧，起码能跟七幺零零的十四零零来比，但是高温这边测出来就令人非常失望啊，他要比七幺零零还要差。 然后这个是 wolf 的十 w 三零，这个的 t i g 等级是比较低的，然后基础油水平，也就是三零技术油水平，这几个要比的话是这样， 他算是比较好的。这个，呃，跟七幺零零的品质，包括跟十 w 四零，七幺零零品质比的话比他可能是一样，或者说稍差都有可能，然后这 这个万文铁壳就还要差一点。然后这边的，呃，五羊本田啊，包括这个 wof 啊，这个基本就是三类汽水哦， 大部分是三零汽水油了，这几个还有可能含有一些四零汽水油，大概是这么个水平，然后这个属于天然气水平是比较差的 sl， 然后最后是这款，这款反正就这里面其实是 真的算是最差的吧，基础油还凑合，但是 trg 有点太低太低了，给的好了，今天就是这十款油的简单报告，拜拜，这期就到这儿。