二代大狗hi4phev有没有记录仪

我们现在是在广东广州，应该这边算是清远，然后山区里面开了一百多公里，开过来的大概百分之七十呢是高速，然后走了一些越野的线路什么的。那我大概跟大家介绍一下这台车啊，今天今天我试下来的感受。首先这个车呢是十七万五千八， 然后前后电机的就是现在长城最得意的那个 highford 系统，那它这个系统呢是三百七十八马力，七百五十牛米， 然后他的官方的加速数据呢是六点三秒百公里啊，二代大狗他是不能选配后锁的，但是呢这个车有一些其他配置上多的，比如说他有 noh 未的品牌上一直有配的，包括坦克，一些高端的车型上也有配的。那个高速的那个领航系统，变道啊，什么粗匝道都可以。那这套系统它是用的高德的那个地图，然后目前为止啊，厂家给的资料是在全国范围内 内都已经实现了这个高清地图，也就是说正常只要是我们境内的这些高速， noh 这套系统都是可以用的。那关于今天试这个车的动力啊，就跟之前试的那个一点五 tifo 版本的猛龙实际上是比较像的，就是踩起来感觉呢 这个劲啊一直是有很大，然后发放也很顺，其实出发的时候是没有电的，然后一路开到目的地的时候，这个电呢就按照他百分之八十设置的强制保电，其实就已经充满了，发了大概十度电，大概是百公里六升多的油。那我们今天车上呢是三个人， 然后并且我们高速基本上都是立一百二，甚至可能还要再多一些，国家规定百分之二十嘛，动力呢非常好，然后油耗我觉得六升多，不到七升也完全是可以接受的。这个车颜色呢，它有灰的、黑的、白的，还有泥色、棕色，我今天看了，其实我觉得一台白色的最惊艳， 因为那个白色的前脸看上去反差特别明显，特别凶。然后其实他跟两驱的版本是没有任何外观上的区别啊，是完全看不出来的。就这个一点五 t 的发动机呢，他是最新的，然后热效率呢是百分之四十一点五啊，比之前的版本要提升了一些。 二代大狗的这个车身姿态啊，一直是大家都比较认可的，就看着比较好看，比较野性，实际上还有点带这种机甲的感觉。这个轮眉这个部分，这个螺丝可以拧掉，可以换的，也就是说后市场 它是有一定的更换的这种改装的空间的。然后再一个呢，就是它这个间隙还是比较大的，那间隙比较大的时候呢，就比较方便大家去换，比如说 at 轮胎啊，甚至你加一个码什么的，在我们出去玩之前要走烂路之前，我们的选择上面啊会更宽裕一些。这台车的离地间隙 也是不错的啊，空载是二百零的间隙，然后满载最小是一百七十三，也就是说他的悬挂压到底，你坐了很多人，他也有一百七十三。 然后它的通过性也不错啊，接近角是二十四，然后离去角呢是三十，中间的通过角是十九度，其实这个相比一般的家用 suv 里面已经明显高了，所以其实厂家对它的定位是四分之三刻度嘛，就是它是介于 普通的家用 suv 和类似于坦克三百这种越野车之间的这么一款车型。其实很多朋友喜欢二只大狗，还有一个原因啊，就是你看这内饰很多地方都是软的，但是这储物格用的也是非常舒服，而且不光是前门啊， 后面也一样啊，这也是都是软的，就感觉高级一些，然后，哎，还有个手动遮阳帘， 对吧，这都是很加分的配置，因为我如果我们在车里面睡觉的话啊，你有一个手动遮阳帘，你外面看里面真的那个隐私性了，又不一样了。当然实际上对这种电视区的车型，然后又有一定的户外属性的，就很多喜欢自驾游的朋友啊，都会比较关注 他这个床车的表现怎么样，然后我也看了一下，是这样啊，就是其实这个距离是很大的，这个距离其实大家随便接一下处理一下，几十块钱， 那大概大概就有两米的长度，然后这个接缝这个地方也是平的，但问题就是他稍微有点翘起，自行发挥一些想象空间，比如说这边垫一下，把它垫平，你可能才能比较好的睡觉。 这个车的电池呢，是十七度九将近就是十八度的电池啊，十八度电池基本上我们如果在外面的话，我们只要设置好保电开空调， 不管是冬天还是夏天，对吧，在车里面都会是又安全啊又舒适的，其实这个是最吸引人的地方，那这种电车呢？野外除了在车里睡觉以外啊，还有一个最重要的就是这个了，快慢充都有，快充是三十三千瓦最快，然后慢充是可以慢放电的， 这个慢放电三点三千瓦。呃，内饰部分呢，有几个点讲啊？首先第一个驾驶位，这个位置可以升的非常非常高，然后升到最高点的时候，开车手搭在这个门上，一点问题都没有。其实这个就是路虎很崇尚的那种指挥官式的坐姿。然后再一个呢就是腿部空间，这啊 这距离非常非常大，就是你可以手脚非常舒服，而不用担心腿。这边顶子，其实大部分的车哪怕方向盘是可以拉伸的，像他一样四项调节的，但是其实都做 不好这一点，所以这个很重要，因为在野外的时候，我们如果去走一些崎岖道路的时候，他有一些颠簸晃动的时候，这个腿要是磕到这其实是很难受的啊。其他地方呢，就是跟其实两区是没有任何区别的，该有的抬头显示啊等等东西都有， 但我觉得有几个地方我个人觉得不太满意的啊，一个这方向盘，方向盘还是有点大，中间又是这个方的这个造型， 所以就显得这个方向盘像大脸盘一样，还是有点太大了啊，如果能更小一点就我觉得更好。然后在这一块，这一块这个车呢，他是有那个通风座椅的，加热通风没问题啊，前排 都是有通风座椅的，但是表面上没有，表面上只有加热的这个按键，所以你要通风的话，你还得到车机里面去找。然后还有就是这个挡板，又是坦克三百的挡板，坦克三百的挡板都用在多少车上？ 我天，然后那个坦克三百四百什么都是，然后这个车机呢，界面就是现在长城都在换的，你看这个新的这个主界面， 然后他这个左右，你看很流畅啊，非常流畅，可以换这个界面。二狗这个车他还是会有一些 这种方便改装的东西啊，就是这个都挺好玩，淘宝上配件很多，然后这也有一个露营灯，后排呢，座椅靠背是两段可调的，空间非常非常大。然后关于承重方面啊，今天发现其实 后排的舒适性是超过了我的预期，就是这个车你也别指望他的安静程度可以达到多高多高啊，像魏那样的豪华车水准，那哈佛他肯定是有品牌定位不一样，但是你坐起来 我们开一百二也好，或者再快一点也好，你也不会觉得这个车好像吵得你特别难受，有非常突兀的胎噪等等啊，大家都可以放心，没什么问题。前排呢，噪音方面我反而觉得比后排好像稍微大一点，应该是这个方盒子的 a 柱 造成，这个风噪稍微比后排要大一点啊。剩下的这台车在行驶方面基本上就挑不出什么问题了，这台车其实开起来是比较运动的，就是他的支撑性，我们在跑山路的时候，这支撑性其实他控制的都不错， 但是这个底盘可能你在走大坑的时候，可能有的朋友会觉得滤震没有那么的柔和，但是其实走烂路的车啊，他就得这么设定， 你。比如说有的朋友喜欢去冲沙，大家不要说那个沙漠哈，这种车跑不了啊，其实现在沙漠里面像猛龙什么那些车型去跑的特别特别欢，因为它动力好，很多车要冲的地方它可以直拔 那种地方，因为速度比较快，然后一有这种上下起伏的时候，如果悬挂软，他马上会把车敲到底。所以大家去改装的后市场的什么氮气避震什么都是偏硬的，如果大家按城市的舒适性去衡量的话，实际上他是比较偏操控，比较稍微偏硬的悬挂这么一种设定。 我想我说的应该是挺详细的，但是很可能是真正玩到这些场景的朋友才能理解我在说什么 啊，跟大家稍微总结一下啊。其实长城狗系列啊，一直在大家心目中知名度各方面也是比较高的，有很多喜欢自驾游的旅行博主，就像他们都会买大狗的车出去玩，那现在店的四驱的出来以后，我估计很可能在这个市场上啊， 又会卷起一个小浪潮吧。当然他那个唯一的遗憾就是前面我说后排座椅放倒以后，跟后备箱他没有形成一个全屏的，这个 这个这个这个这个这个没有没有做到啊，非常非常可惜。那狗系列的销量其实也一直是不错的，这两台车加起来一直都有一万多左右的销量，比如说一万三啊，一万四，一万二左右， 所以我真的很希望在后市场针对这样的车型，实际上因为他的低油耗啊，因为他的这种城市的更实用的，更便宜的这种属性，这市场这个蛋糕做大以后哈有可能大家尝到的甜头会更多，所以在这也是呼吁一下。好吧，那这期视频就这样结束啊，跟大家简单分享， 好吧，拜拜。对了对了啊，别忘了点赞转发评论，谢谢。