垠土法器原胚怎么转换

有朋友告诉我得到了一些道家的法器，我就给他讲这个法器啊，祭奠过的法器不是谁都能用的。那我们讲什么呢？讲这个法器，道家的祭奠，你包括哪怕你带一块玉，比如说别人送你一块玉，你能不能带？我不建议带玉养人，他上面有别人的信息在里面 送给你的玉，别人带过的，有的甚至是在土里面挖出来的，那个更不得了，你不知道上面有什么信息，那能怎么办呢？按我们说就是要去消除他的原来的磁场， 简称消磁吧，消磁呢，实际上呢，你有些是消不掉的，专业的事要专业的人去做吗？有些道长啊，他是有这个功能的，你比如说正常人的话，别人送给你一块玉挺好的。哎，他带过怎么办呢？就是用 一碗盐水，一定是那个粗盐水啊，把盐粒泡成水，把它的雌性给它消掉，这个原理我以前讲过，就不多说了啊，这是一个 第二呢，我专门说这个祭奠，正常的情况下呢，你遇到一个好的东西，你看我们法器呢？好的呢，有雷击木有用玉石，那么最好还是玉，你看我的牌子是这样的，你看一般的雷击枣木，我们自己还是更喜欢一点。我们要是做一个法器的话，不是玉石， 是金的、银的，再然后是铜的。做好这个法器啊，他需要纪念，那么纪念的原理是什么呢？就是要让这个物件，这个法器上面有你的信息，有时候我们遇到一些善缘，他是有需要给他做一件这么样一个纪念过的法器佩戴。 所以说这个祭奠呢，你一旦用对了，那对他呢，那是非常大的一个帮助，祭奠和这个法器他之间的一个长期的磨合，让这个使用者 和这个器件和这个器物的属性相同。一般的祭奠呢，要有我们的这个专门的到场法堂相爱惊喜，有的需要，就是我们有的是中止血，舌尖血也好，是有的需要他的精血，有的需要他的毛发，因为毛发是什么呢？毛发是 神经末梢，因为这个毛发呢是血之余，所以说有时候也会纪念，把它烧火烧成灰，给它融合，其实他的最大的原理就是你要和他和谐，你要和他亲近，其实一个真正的纪念他需要什么呢？你出生的这个 时间，你的感知属性，那么祭奠呢？他是要需要什么呢？他需要特殊的时间，不是一次就能祭奠成功的， 要开坛，包括有些事要用符咒祭奠呢，当然首先这个人他要有道行，首先是要功德高深，你包括像我们有一件属于自己的祭奠法器，那都是很开心的， 有的要长久的去记载他这个器物，他没有属性，你要给他附加，给他赋能，当然他要有一些特殊的遗归，特殊的一些场能加持道行加持。我们讲一下这个纪念的法器啊，做一些常识的普及。

很多粉丝都在关注我们这台雅阁的变速箱，其实早在发外篇播出的时候，我们就已经通过索赔更换了新的变速箱，里程数约三万四千五百公里时，更多精彩尽在拆解篇。答疑完毕，第七集正式开始， 今天我们十万公里耐久性拆卸测试了，我们给大家还一个小账，这账是大家一直在问你们这个 强化道路实验到底是怎么做的？然后很多人也有一点不理解，比如说一万公里说我日常开， 我可没事啊，为什么你们一万公里会这个出这么多的问题？我先跟大家再强调一下，我们这跟日常使用是不一样的，我们这是强化道路实验，这个强化呢 是比日常使用的工况状况都要强的，那么整个这个实验室四万两千公里来模拟 十万公里的日常道路使用，那么这个模拟过程呢？呃，是遵循两条国标，一个国标是这个我们日常其实道路的一个通则，这国标的标准是 t 幺二五三四杠九零，另外一个是抗性测试的，一个国标是幺二六七八杠九零这两套国标来进行的。 那么实际上这个试验呢，从开始到结束是从五月份到十月中旬，那么如果刨除下雨啊，比如车辆维修啊，比如一些放假这样一些因素的话，整个实验要跑一百四十天左右，那么每天的行驶里程大概三百公里， 那么这是一个行驶里程的情况，实际上这个路况呢，也是很复杂的，这个实验呢也是快速的模拟这个汽车老化，以及在汽车在不同路况工况速度下的这个使用状况，所以这 里头设计了很复杂路况，在高速的路况呢，是要占百分之四十，那么整个里程是要到一万五到一万六千公里左右，那每天大概是开一百公里多一点啊。这里需要跟大家解释一下这高速工况可能跟大家想的不一样， 很多人说高空框，是不是你就一直在高速路上不停的跑高速速度很高，实际上这个测试高速公况下呢，他是要跑循环的，他是要到一个速度，然后持续一段 路程之后，他要停下来，那我们截取了一段雅阁变速箱出问题的时候那段曲线，大家从那曲线能看出来啊，先加速到一百九十公里的速度，但是他持续的也就是五到十公里，然后他会降速降下来之后，然后再往上加速 跑这么一个循环，而且呢跑一百九十公里，这样的速度，你看起来是速度很高， 但实际上对于车辆来说，如果你是稳速的，再去跑的时候，因为风很大，速度很快，他那个散热效果是很好的，就是风的散热效果是很好的， 那么真正对变速箱压力大，尤其是对散热压力大的工况呢？不是这样的工况是什么工况？是低速高负荷工况，简单说就是爬山的工况，速度很低，但是你转速和扭矩输出都很大，这时候非常容易积攒热，他的散热效果不好。那么我们雅阁再出 这个状况的时候，他实际上测试工况呢，并不是特别严苛的工况。之前我给大家讲过这个试点，咱们我们看这曲线能看出来他是有一个上去要下来停住，停住之后再走，而且呢我们整个的过程中，他也不是那种急加速、急变速的情况，他是稳态的加速，然后速度稳住， 然后再到里程之后再降下来，是这样一个过程。在这里头呢，我们再给大家做一个小的解释，就是我看到了一个神奇的问题啊，这问题是说那么你们的这个场景里头，你们坐着高速环绕道的时候，这车是在环绕道上面侧着的， 那么会不会因为你侧着，所以你的油在这个车的里头会变成歪的，所以你就润滑效果是不好的。 其实这个不是这样的，咱们先不说这个，我们的环行道，实际上在高速里头大量是直道，环行道的比例比直道比例要小很多。另外就是如果是真的是说咱们高速转弯情况下，如 如果是频道的话，因为离心力作用的话，油在变速箱里会甩向一边，他因为他是离心力作用，但反而在高速路的情况下，那么因为你歪过来了，又甩向一边，所以整个里头是平的不，大家能不能理解？ 不能理解我们看我们里头的一张图就大概能理解这事了。另外呢就是颠簸路况，颠簸路况总共里程里头要占一万两千公里左右，也就是占百分之三十左右的这样的一个颠簸路况，那么这里头包括扭曲路啊、 冲动路啊、比利时路啊，剩下的就是大量的中低速路面测试，包括城市模拟、上下坡、起步、停车、移车、倒库、涉水路况等等。其中城市模拟就是专门模拟城市堵车路况下的实验，这个实验总共会有一千六百八十公里，平均一天下来要跑十几公里，这样路面。 在城市模拟路况中，实验工程师会按照规定在固定地方进行起步，停车，倒车入库，并且行驶速度也是有规定的。其实在所有的测试项目中都有很多的细节规定，这里头就不一一介绍了，那么整个测试有三十六个 科目，可能不能够每科目都介绍到，那我们尽量能在这次的视频中给大家做一下展示，所以大家跟着我们摄像头，我们到现场里头，现场来看一下低速的颠簸路况是什么样的， 这就是那个城市模拟路况，在这个窄路里头模拟城市的日常使用，其实它是一套流程啊，不光是这个在路上开，包括这车停车、倒车，移库、挪库这些东西都是要 在日常的这个我们测试中要给模拟来进行的，而且这个量还是挺大的，维利春要在这个路况下要反复的来进行测试，这是刚才模拟了一个倒库的情况，在小路情况下停车禁止起步， 小的细路右弯一个左侧弯道，好这块再停下来 啊起步。所以这里头实验的过程啊，路况是一方面，其实这个实验的流程和规范是很重要的， 整个的按路况走下来呢，最重要是要按他的实验大纲里头的流程，比如在什么地方停，什么地方走，而且这个次数呢，实验大纲也有这样的一个要求。