长安凯程v919啥来头

哈喽，朋友们大家好，我是吴道凯，今天继续带大家看车展，相信这几天让大家把这个家用车已经看的差不多了，基本都看了个遍了，今天咱们看点不一样的走，今天带大家看的就是这个大家伙，长安凯程 v 九幺九 就是在这次北京车展上长安凯城推出的这辆首款数字大腕。长安凯城 v 九幺九是长安汽车原生新能源数字架构 k 零一下的 首款车型， k 零一架构以滑板平台为基础，具备上下结偶、软硬分离、智能低碳、车云一体等核心技术优势。我为什么对这台车感兴趣呢？确实，现在啊，这物流行业发展的太快，一些传统的商用车很难去满足咱们现在城市物流的一个需求，而这辆车恰好解决了咱们城市 商配物流这么一个痛点。给大家举几个例子，比如说这个车的空间，大家可以看到啊，一个方方正正的大空间，在车身长度五点五米的情况下，实现箱货超过三点三米，得仓率达百分之五十七点四，有效载重达一千七百千克， 简单理解就是货箱的空间更大了，能装更多的货，同样的东西别人跑八趟，咱们跑七趟就够了，效率大大增加。这里还有设计的小细节，这个中门的高度不管是叉车还是人工装卸都非常便利，这个就太好了，节省我们的劳动力。 除此之外，长安凯程 v 九幺九还具备卓越的拓展性支持功能及性能深度定制，可以低成本、高效率的实现改装需求，咱们想怎么方便怎么改。另外从动力上来说，长安凯程 v 九幺九在商用车上应用了五百四十伏的高压电机，这也算是行业的头一次了， 峰值扭距达到三百六十牛米，动力非常强劲，咱们在城市里不管是上坡还是加速超车都没有问题，游刃有余，刹车距离优化百分之七，能量回收效率达百分之二十六， 最大续航里程达到五百公里，城市物流足够了。补能也非常迅速，运用二 c 超级快充技术，百分之三十到百分之八十的电量，补能时间约十五分钟，小行业同级别车型缩短百分之五十。另外能耗也可以说是非常的省，百公里能耗九点七千瓦时， 与同级燃油车相比，一年四点五万公里节省两万多，五年节省十二万多，这真的是妥妥的挣钱利器啊。其实从发布会上可以看得出来，长安凯城做的不仅仅是一台车，其实是一种全新的智慧物流生态，有兴趣的朋友可以了解一下。