高速车流量大怎么变道

对，再加点油，油门跟上去。对，速度再跟，再跟，再跟，再跟。 油门不够，油门不够再加。对，打开右转向灯，好，看一下右边。对，慢慢过去，再加油。对，速度不够，再拉一点，从蓝色面包车里面穿过去， 再打开左转向灯，轻轻压一下。好，再加油。对， 再加，打开右转向灯，从右边穿过去，从右边穿过去。对，很好，再加油。对，要跟前置保持保持好好的射距。 这个是 打开左转向灯，这个时候不用怕实线，不过，哎，很好，控制好车速，控制好车速，油门再停下去。哎。对，打开转向灯再加油，再加，再加，再加。好，再加。对，漂亮， 再加油。再打开转向灯，能看到他车头吗？可以移过去。对，很好，方向稳定。哎，不要握太紧，再打开右转向灯再拉回来。很好，油门轻轻松一下，不踩刹车， 再轻轻别刹车，刹车松掉。哎，很好，速度再提一下， 现在这边车比较多，方向盘偏，让出不让道。啊，让出不让道。

大流量，所以一定要小心去分析，我们应该怎么办？首先第三车道肯定不会去选，对不对？我们要么就第一，要不第二，对不对？这时候你看一眼正前方是不是有个蓝牌货车，他有变到第三车道的迹象吗？ 是不是一直没有？那我们就可以考虑一下什么呢？是不是可以考虑做第一了？看一眼第一车道，这个白车跟这个吉利，他超不超他，如果不超他，我们就保持还是在第二车道先开一开，因为我们发现这个蓝牌货车跑的还挺快，那这个时候我们就不要去变道了， 如果发现他跑的比较慢，就得去变道这边，而且这也是在弯道，这种就不变道，弯道尽量不变道，不超车。 那这种高速上面因为路比较宽，那你去发现能够看到前方视野的情况下，你可以去完成超车，但你如果说获取不了前方视野情况，你就不要去超车了，保持个间距，他前面三点一线了，对不对？蓝牌货车是不是变到第三车道了，对不对？是，那这个时候我们就可以完全超车， 把这个蓝蓝色货车炒掉。对，远近光灯，看右后视镜，对， ok， 安全。新手，两车道走右侧啊，走右侧车道，不要走左侧，因为左侧都是快车，快车他会嫌你慢，他会源源不断会超越车，现在全部变过来了， 这个对，大流量，小心来回跳，当你发现左右穿插车，你就把它标记为危险车辆，远离他，他不打灯，哎，你就远离他，让他跑就好了，我们要超这个货车，对不对？左边这个第一车道跑快了，我们看后视镜， 安全了，赶紧啊，油门顶上去。对，超车一定要果断快速啊，新手走第二车道，但是呢， 你如果发现你在两个货车中间，大家早就会先变到第一车道，把货车先超掉，然后再回到第二车道。切记不要在两车中间，就是两个货车中间开有出口的地方，不远处就会有什么， 是不是路口。对对对，那我们就提前看路口的车流，看什么啊？我们现在因为我们在第二车道，我们看什么？去看有没有一些小车刚出那个虚线就穿插到第一车道来，第二车道来的啊，就去盯防这些车辆，就比如说我们要盯什么，就盯这种车， 能看见吗？哎，对，刚刚出了那个匝道口就往第一车，第二车道变，这种就很危险，所以我们看路口就看什么，就看这种车，货车不用看，其实货车他不会跑到第一第二车上来的。

高速上车非常多的时候啊，和平时车少的时候开车完全不一样，但他又不同意普通的道路，那么这个时候我们应该注意些什么才能避免危险呢？ 只要你做到以下几点，就能轻松应对，第一，你一定要跟上车流，只要你跟上车流，这样我们和周边车辆相对的速度最小，就最安全。这个时候啊，千万不要一看车比较多就开的很慢，那样你就是个移动的障碍物， 旁边的车啊，不得已只能超车并道，我们自己的风险啊就会大大增加。第二，保持好车距。高速上车多以后啊，好多人就以为和在城市里开车是一样的，这是种错觉， 高速上车多以后，虽然速度降了好多，但速度比城市里啊还是要快得多，这个时候啊，保持车距就尤为重要。那么我们新手怎么判断车距是否安全呢？你只需要 要记住一个窍门，那就是你的车距啊，要始终比旁边车道的车距更大，就是相对安全的。第三，不要只看前车，要把前方能看到的车辆全部看在眼里，还要不断的查看后视镜，了解左右和后面的情况，掌握他们的运动状态。 第四，如果前面突然刹车，或者前面突然有一片红，那么我们不要犹豫，一定要立刻中刹控制速度，并且迅速查看后视镜。如后车有追尾的风险， 我们就要进行安全必要的躲避，防止被追尾。第五，借用应急车道通行。不是所有的应急车道都不能通行占用， 如果在应急车道上看到这些这些还有这些标志的时候，我们就能占用应急车道通行，不用怕是不会被罚的，反而应急车道会更安全。在这里啊，我也呼吁有关部门，在节假日高峰期啊，车流量 比较大的时候，把应急车道分段有序的开放通行，不但能提高通行效率，还能降低发生事故的几率。我每天都会分享这些开车技巧，关注我吧，为你解决一切开车难题！

前方两条高速汇流，这段路的车流量大，大家的车速也比较快。我们先沿着导流线右侧行驶，通过后视镜观察左后方的来车情况，并开 开启左转向灯。有些司机朋友在这种车流量较大的路段变道会比较犹豫，其实只要我们没有看到后方车辆在快速接近，表明我们之间的相对速度差距不大，并且前后方车辆与我们有足够的距离，就不影响我们变道，条件允许就应该果断变道。变道后适当调整我们的车速，跟前后车速度差不多即可。 空中指示牌告诉我们前方由双车道变为四车道，并且标明了各个车道的最高和最低限速。我们要在车道的限速范围内行驶，不要超速，也不要 要低于当前车道的最低速度。同时，指示牌还标明了各个车道的行驶车辆类型，我们行驶在左侧两车道即可。前方小白打着左转向灯 向左变道，两辆大红也很自觉的打右转向灯向右变道。虽然这里的车道多，车流量大，但并不意味着我们要处理的信息会更复杂。当快慢车分流 在不同的车道时，只要大家按照车道规定的车速，并保持安全距离，不要窜来窜去，影响他人正常行驶，这路就是畅通的。你同意吗？

往第三车道往最外侧，也就是哎，匝道出口处一点一点偏来看，这会我给你捏个方向盘是不是？哎，好，有一点偏过了。这边是会出，会出。我们需要看什么？右边后视镜对不对？有没有后车快速的超过来，再看一眼左边后视镜， 好，有没有车从中间，他错过了匝道口，往我们这并哦，有车。哎，有车。好嘞，再往前走，这个匝道是四十到六十之间都可以，我们现在六十，能掌握好咱们这个车速就 ok。 汇入闸道了之后叫汇出闸道，就是我们要并入主线流了，是不是跟刚才一样？对哎，我们从这里看一下主车流上大车多不多？还行，对不对？这个说明这个段是空缺啊， 车流空缺的位置只有一辆大车来。过了导流线瞬间。看你的左后方后视镜，有车吗？有一辆对不对？来，先打灯，他在第几车道。第三车道上面，但是相对于我们来说，是不是割了一个车道。所以在高速上啊，要分清我们旁边车道 来车，或者是旁边的旁边车道来车的情况。来看前方有一辆车，大车是不是并到外面了，是什么原因哦。 油门收掉，先收油门，打左转向，看左后方有大车吗？可以对小车好。这边是刚刚出事故，大车跟小车出事故了啊，你看小车这个，这几个人啊， 直接撞完了，好恐怖啊。第二车道大车是不是很多？对，把我们的视野是不是遮上了？哎，我们要变道了。来看第一 车道，有车吗？有，但是他会让吗？不会。此时我们该怎么办呢？看正后方的大车是不是比较远，油门轻收一收，收掉油门，把间距拉到一百米左右，好加速， 加速加，再加。打左转灯，把速度提起来，看第一车道的车。对，看，把速度跟第一车道的车提的差不多，然后再变道。这时候是第一车道不让我们的情况下，我们这么去操作。 我们在高速上注意了，一直都大车，比如说前方这个大车，我们怎么样防止他过来呢？是不是远近灯光交接一下？哎，那是左转灯。哎，远近灯光往怀里拉一下，对，拉松就好了。哎，让他注意到我们。

高速汇入口主路车头大，该如何安全汇入？这是很多新手司机上高速面临的第一个难关，其实只要记住一句口诀，三个禁忌，就能安全汇入，避免事故。今天来说一说，希望对你有帮助。高速汇入口诀就是一看二控三汇入。 我们将车开到导流线处时，就已经进入了加速通道，在这个位置就要看左边主路的车头情况，同时打上左转灯，在加速的过程中还要继续通过后视镜观察主路来车。 而打上左转灯的目的就是让主路来车更容易看到我们这辆即将呼速的车辆，很多车就会提前往左变道进行避让，这就是第一步看第二步，就要根据第一步看到的结果去控制自己车速，避免自己与主路来车在后路点变形，那样就无法安全 汇入。一般情况下，看到主路情况往往有三种，第一种就是主路车辆稀少，并无临近来车，那我们就只管加速，混入主路时有八十以上的车速，这样就很安全。第二种就是车流量比较大，在最右侧车道有临近来车， 如果我们只管加速，想抢着你一来车之前呼入主路可是可以，但是这种操作风险比较大，因为一旦主路来车跟你想到一块去了，他也想在你呼入之前加速超过去， 那你们就会在汇入点相遇，会发生危险事故。而更稳妥一点的做法是控制车速，等临近来车开过去，我们在他车后二十米左右汇入，这样既不与临近来车抢道，也不影响临近来车后边的车辆行驶，那相对就会安全很多。第三种就是高速拥堵，主路来车一定要接着， 一旦的过去这种情况，极有可能车的速度都达不到高速的最低六十限速，那就跟普通的道路差不多了。我们就要采取慢切快速的变道技巧，紧跟在一辆临近来车的后边，选用小角度切入主路， 这样既能让后车知道我们已经切入到了主路，他就不会盲目加速冲上来追我们。而即使后车没有注意到我们的切入，盲目加速冲上来了，因为我们只是小角度切入，给他在车道上留足了通过空间，那也能避免事故。而一旦发现后车没有冲上来， 我们就要快速进入车道，将车身摆正，变为正常行驶状态，这样就安全完成汇入。这就是第三步汇入的技巧。除此之外，在汇入口这里有三个禁忌，一是禁止跨越导流线汇入主路，这样会让主路来车防不胜防，极容易出事。二是 禁止在汇入口超越前方一起汇入的车辆，这样会逼得前方汇入车辆无路可走，那他就极容易强制往左变道，而我们刚好在此刻超车的话，就极容易追尾。三是禁止汇入主路后，速度还没提起来，就连续往左变道， 在高速上越往左车的速度就越快，这个时候强制往左连续变道，就急于被后车追尾。如果今天说的对你有帮助，别忘了点赞支持一下，谢谢！

我们开车跑高速公路时，一定要有这几点好习惯，如果做到了，会让你安全行车一百倍。觉得有用的给本人一个点赞加关注！废话不多说，下面说重要的。一、 开车过程中，决定你下一步如何操作的往往是后方车况。如果你要变道，就会扫内后视镜，当发现后方车流密集不合适变道时，就肯定会放弃。 如果你开始起念变道时，就要加大扫内后视镜的频率，做到对后方的车况心中有数，这样才安全变道。二、变道前必须打开转向灯。如果你不打开转向灯，周边车辆不知道你的意图，很容易发生剐蹭。我们及时开启转向灯， 是将变道的信息传递出去，保证车辆变道安全。三、假如是向右变道，打灯完了以后，就应该瞟右后视镜，寻找变道时机，此时要注意右后视镜的盲区。 如何消除盲区？很简单，突然加速一下原来后视镜里的盲区，车辆就会远离盲区。扭头看盲区容易跑偏，一定要注意！

今天的车流量有点大，几个车道都是车，速度不快，快看货车变到左车道后，又快速强行并入中间车道，严重影响他人行车安全，这样行为不应该提倡。 看中间小车又怕视频车变到他前面，几次与前车拉开具体后又快速加速跟随，就怕有车变到进入小车前面。继续往前走， 看前中间车道，小车加俩货车中间，这样有可能会变到右车道，不加速让左边小车变道车。 车流量大时，应该多看看后视镜，注意后方车辆。如果前后都是大车，应该尽量变道远离，给小车留着变道时间。可小车就是不变道，视频车也只有快速加速通过。

客车里面有车多，怎么变道？怎么判断变道时机？超过他打右灯，先提速提速立摆车进了再变道。对， 超过他，超过他再回去是吗？重踩油门向左边，这里松油门，限速八十松，不要踩刹车， 踩一下刹车灯光不重要，不要还搞灯光。 其实我那个方向盘刹车 踩油门是重点。 慢点前，你前面太近了，别开那么快。 完蛋了，咋有空间到中间去啊。这又不快， 从这过去吧。师傅可以拉开以后再变。看一下后视镜， 你能看到乘客车头了就可以了。 新来的朋友没关注的关注一下啊。 看路别看车， 是着火了， 这么大的烟 不要偏， 稍等一会 关灯 看过去。看过去 老是便宜， 看见女司机就心慌，唯独这个例外。别人在夸你呢。这车开的不错， 高速陪练三百块一个小时。 松油门他又过来了，带一脚刹车， 松油门前面插队了。松油门带着刹车，前面刹车喽。走不走了，说那能打开刹车踩， 帅帅 啊。这里有前空，没有前空，要走你走这里下去了，全部是实线，带着刹车， 早知道吗？这个是不是下去了关灯 事故，故障车靠边。啥意思？ 这个交通事故吗？ 松油门那边写个应急车道，可以通行，是不是在施工？ 好的，你住在哪里的？打算什么时候练车？提前约时间， 加点油哦。 抬脚 踩着刹车走，抬脚走 切过来， 抬脚 不要压，踩停，不撞前车不要踩停，你往哪里跑？ 脚还在刹油门上。

在车流量大的拥堵路段变道，有人说不要去打转向灯，否则后车反而会加速冲上来，不会让你变过来。真的是这么回事吗？今天就来说一说我的看法。开车变道有个口诀叫做一灯二进三方向， 意思就是变道前要打转向灯，告知别人你变道的意图，然后通过后视镜及扭头观察车后情况，看是否有变道条件， 如果有变道条件才能进行。第三步就是动方向变道。但是现实情况中确实有那种你一打转向灯后车就加速冲上来，想抢在你变道过来前先开过去， 但就因为存在这种情况，我们变道不打灯直接变过去，别人就不会冲上来了吗？现实中很多变道事故就是这么产生的，变道前不打灯直接变过去，后车又不知道你会突然变过来，结果没有减速， 甚至还加速开上来就撞上了。所以我的观点是，任何时候变道第一步打转向灯一定是不能省略的，我们打上转向灯后，还要进行第二步观察，如果这个时候发现后车不让加速冲上来，那也跟我们变的逻辑不冲突， 等这辆车开过去后，给我们形成了变道条件，这个时候我们再变过去，就是既安全也不影响我们最终变道过去的这个结果。 这个时候又有人说了，你看很多老司机在车头里穿梭，很少打转向灯，别人有好多人都没出事，但其实真实情况是不是没出事，只是出事了你没看见而已。 在车头里变来变去穿梭的老司机，其实开的就是一种赌博车，赌自己周围的车辆都是在匀速行驶，这样子的话，给他留出穿梭的空间就是固定的，只要自己车速把控好， 就不会出事。但一旦周围车辆有突然加速，甚至跟他一样喜欢穿梭的老司机出现，那可能就刚好撞上了。另外，在车辆大的拥堵路段变道，很多人发现打上转向灯后，一直都没有合适的变道条件产生， 这样就造成很多新手在拥堵路段不敢变道，最后可能就会错过一些路口，多走很多冤枉路。其实在拥堵路段变道也没这么复杂，转向灯还是要先打上，然后往分道线靠，如果这个时候刚好遇到有素质的司机，他可能就会减速让你变过来了。即使遇不到这样的司机也没关系， 等后车开过去后，我们就往车道这边靠一点，这样会给后面的车辆形成一种压迫感，大部分司机看见你都已经有一部分车身变到这边来了，就会主动让你变过来。如果忍让，有一部分司机不让，这个时候我们往往会从后视镜里看见后车闪灯 并加速冲上来，那我们就别着急往里靠，给他留出足够空间，等他开过去后，我们再往这边靠一点，一旦留出的空间不够，后车开过去了，那这个时候后车就不会头铁继续给你冲上来，我们也就顺利完成了变道。当然遇到故意碰瓷的除外。 开车本身就是一个高风险行为，而变道又是一个高风险操作，所以变道的时候，首先我们要管好自己打灯观察的规范，操作不能丢，不要抱着侥幸心理强制变道加塞，将风险控制到最小范围，才能最大化的保证变道的安全。如果今天说这些对你有帮助，别忘了点赞支持一下，谢谢！