货车上坡起步后再加挡换挡技巧

好了，又堵车了，前面因为塌方，然后修路，这刚刚又是个上坡的地方，可以看得到，可以看得出来上坡吗？ 啊，因为我现在这边上去是重车，重车上去，呃，刚好，反正也停着，也也有兄弟说想看下怎么换档啊，什么加减档之类的，刚好从这个半坡起步。 呃，讲起吧，给大家看一下是怎么样个操作吧。好，现在呢？现在前面 像这辆，这辆前面已经放车了，然后刚刚前面不是有车吗？旁边的小车肯定是会挤的，我一般这上坡起步，首先我是挂的，挂的二档好，然后把手刹松掉， 把板刹拉住，拉住以后我这个刹子给放掉，然后停离合器，慢慢的抬油门，慢慢的加，感觉车头带动了，好，把刹放掉，这个很平稳的，你看就可以很平稳的起来，就不至于。呃，熄火啊，怎么样？ 这就是半坡起步，首先因为你看这个来来往往车他都会穿插很多，我们油门向上坡的，这下油门就不要加的那么大，慢慢的跟着前面的车走，因为这些小车 基本都会查过来啊，这里查一辆，那里查一辆，我们本来就是重车，不，本来就在这个这个上坡的时候，这个重车的时候就是不能让他停的，你反正一定记住啊，车不要让，只要不让他停，能让他慢慢的匀速往前 走，那这就可以了。向前面看到感觉后面车插不上来了，油门加大一点，档直接换四档，档直接换直接，因为我刚刚是二档起步嘛，直接就跳到四档 就换挡的，这一下油门要给他轰到最少两千转，要让他速度稍微起来一点，因为你这上坡，你要是控制不好换挡的话，你很容易就车就跑不动了，就不会走了。 这感觉，哎，这四档有力了是吧？马上速度快，又换个六档。你看我换挡的速度都是很快的，我都没有踩两脚离合器，我都只要一脚就可以了。 扎六档，因为这个坡是呃，不长的，坡不长，因为这已经就到了坡顶了，然后马上好高档， 我就直接跳八档了。我正常我不会用什么六七八在一档，一档加，这都没必要是吧？前面这是下坡八档，直接十档，我都是，连都是，我都是一脚离下去，都是踩下去的。换挡的时机是，这要怎么掌握呢？ 换挡的时机就是根据你的转速表跟速度控制的，当你的转速表达到了两千， 那你换挡基本上是不会有什么声音或者卡顿的。假如在你的换挡的时候，你的转速没有起来，只有一千转啊，或者只有一千一，一千二，那你可能会听到，有的时候会听到变速箱，嗯 嗯，会有一种那种那种打齿一样的声音。那其实不是打齿，就是你的转速没有到位， 然后下坡的话，我刚刚下坡，我直接就是八档，八档，十档，然后现在十二档，就这样子，就就这样子慢慢的跳， 很多兄弟一看到这个档位，十二个档加倒档十三个档，头就痛了。其实没什么头痛的，他就是分为一个高，一个低档跟高档嘛，你就把他比作五个档，然后高档的话，你也把他比作五个档，这样子不就很简单，不会那么复杂吗？ 是吧，你要起步的时候肯定是用低档嘛。那低档我一一般正常重车都是二档起步，二档起步然后跳四档，四档，然后六档，六档马上，然后高档，高档开关往上掰， 然后就换成八十，我一般都是两档两档跳，一般正常情况下都是跳两档，三跳三档的情况也有， 只是空车的情况，正常重车是很少数这样子掉档。我刚刚是刚刚跟大家讲的是我起步加档怎么加，那减档怎么减呢？我也只能说等，等到了那个上坡的时候给大家说一下吧。 啊，前面就是上坡了，爬坡了，我正常我现在是呃，十档，因为前面被车憋住了， 前面我前面有车，然后又是拐弯，我不能不能超车，所以我档就降了一个下来，我只能跟着他后面，因为重车这一个弯道，我知道这一点，这一点的距离我是超不了他的，所以我我就没有选择超档，我就就降了一个档跟着他屁股后面。 哦，坡度其实也挺大的，这个这个坡也有一两公里， 然后弯度也很也很。弯度那基本上重车如果想超车的话，只有这一点的可见可见的。呃，视线的话，一般我是不会超的。 爬这坡像现在正常我的转速是在一千五百转，我的我我现在我爬坡，我的十档转速在一千五百转，然后速度是六十， 好，我就我一，我就会听，我会自己听发动机的声音跟看转速表，只要转速表感觉他跌的很快，马上一下就要跌到一千二，一千一，马上要跌到这个的时候，我就我就会换挡，还有听这个发动机的声音，我感觉这个发动机已经动力已经不充沛了， 生意已经不够，不够这个死党来支持他继续往往前爬坡了。那我也，我也 会七十到万达，好，到现在我已经已经到了一千三了，到，已经到了一千三，但是现在速度还是有五十八，五十九这样子，哎，下来了，快，马上到已经，我听这个发动，我听这个发动机的声音已经不对劲了，我马上我就会换九档， 九档一换转速马上又回到一千五了。我，我用九档，我又可以爬个几百米或者爬个几公里， 因为这个坡骑的挺长的，我还换，我还我，因为我知道我经常跑这个路，我知道到了哪里， 我习惯了到了哪里要用几档，这我心里都有数，因为我前面现在是有车，我，我现在不能超，我现在油门都是很，没有全部踩，我现在是半喊的状态，因为这个是弯道，我也超不了他的车，我只能 把速度加，现在转速已经下来了，快到一千一了，马上踩一下油门，把把挡进去，这样动力又起来了，现在又有一千五百转，我时刻我爬坡，我爬坡，我也一直时刻保持保持住发动机的转速，有让他到一千五百转 速度，基本上不要管他，我们，因为我们主要我我我的经验，我主要还是看转速表，因为码表我一般很少去看，只要转速表达到了一千五百转，基本上这个速度他也也就起来了， 因为我知道我的车爬这个坡八档是就可以上去了，就不用再换挡了，其他的车他是七档，六档他们要换，但是我这个车八档就够了。 好，现在已经爬到坡顶，我感觉动力已经很强了，已经达到了一千九，一千八马上十档，我刚是八档嘛？我九档都不用，因为我知道前面前面是下坡，我就直接十档，十档。你这样一上来，因为这个下坡油门就可以丢掉了，就给辆车 利用他的惯性让他走，然后你看下完这个坡他是这样下去，然后又这样子上来，有个这样子下上像到到这里，到要上这个时候我油门就会夹到底，我油门就会夹到底，然后重，把这个坡，把这个坡重上去。这我们这这个路有一段是这样子的。

开这种载重小货车对我们换挡时机要求是非常高的，今天给大家来讲一下。首先我们还是从这个根直起步来开始练习， 动作要快啊，刚才是有点上坡，我们快速的完成整个动作，快抬离合，千万不要有丝毫的犹豫，那你载重之后，如果你的动力不够， 非常容易导致速度和档位不匹配，那所以有预判的换挡是很重要的。现在前面是一个 啊长上坡，那我们可以先利用高速档冲一下坡，我现在是四档，踩着油门走，这个时候感觉动力已经不够了，怎么办？ 前驱把档换到三档，那动力就衔接的很好，一下就冲上来了，尤其是加减档啊，必须要练熟练啊，快速的完成自己的加减档，把握好换挡的时机 来，像这种我们提前换的二档，再去转这个弯 来再加三档，所以你每一个换挡都是有预判的来换到二档，哎，确认安全，我们再提速再换三档。

找个坡我跟你说一下，半坡起步啊，几档啊？三档？二档起步啊，这种窄路一定要小心，不要换挡先不要换挡了，不要换挡啊，这个路窄路一定要小心。看镜子啊。好 啊，换五档，换五档。走了啊，看能内轮差啊，小心啊，走走走，直走没方向。 好，结束。来七档 啊，来，好，停完速好减六档，来，减个档，我看一下加空挡，好给油门， 给油门进，哎，在空挡减五档，来啊，松下油门，松油门，踩离合进。 对，找个坡我跟你说一下，半坡起步啊，几档？三档，二档起步。来，先挂二档。这是个坡啊，走接二档啊，没事挂，来 啊，你可慢慢抬，抬到一半车微微发抖，先预备着来啊。啊，微微发抖啊，好，放手刹给油门 离我们对，好停好停，来，重新二挡了，挡夹了，重新挡，夹了，二档来，好，离合，慢慢抬啊，先别放，慢慢抬，微微发抖 啊，好好放定油门给油门啊，好停。

嗯，要说一下如何抢挡啊，声波抢挡如果抢不急的话就容易当过起步，所以这个时候就一定要快抖准， 在全国之前呢，一定要选择好适合档位，或者说要把那个档位用尽呢。现在这是右掌上高，差不多有三十度，三十五度很长一波，现在加油 看油门渐渐上来。我靠， 油门还在家 好，已经没有力气了，入了前挡空油门还是不够啊。再加档 就是说在前挡的时候要轰一脚控油门，尽量把那个转速拉高，这个时候你挂挡的时候他就有后续力量啊，一直持续保持。如果说你中间有一些停动啊啊，那么说你这个坡可能就要再降更低的了。 我这个货已经上来了，基本上都是五档上来的啊，法式的十档电箱 上了一之后就逐一加档。要重车吗？你重车 你不可能连续挑两个档啊，但是你建档可以连续建两个档啊。 如果说你啊就是踩离踩两脚离合的，你肯定没有说是不踩离合那么直接迅速啊， 简单粗暴啊，天天都是个重车，给我一上班就是个重车，受得了吗。 弯道带着刹车入弯， 如果你是重车的话，拐弯的时候那个弧度尽量要大一点， 不要太快，太快的话他这个车身高嘛，他有那个离心作用，你的车辆很明显的偏速度越快偏的越高， 这都是经验的。这些刚开始的那些新手啊，跑车都很猛，他就是觉得不用刹车直接干过去啊，不熟悉的路上你直接干过去的话， 那你问题就来了啊，他虽然不会说是马上就给你整方调，但是呢他会吓你一跳，而且对方也会来车 在这个弯道，你如果说很高速的过这个弯啊，那么你空车倒无所谓啊。你一个重车子开什么玩笑啊， 你把弯转过去以后出弯就可以加速了吗？是吧，空车就更不用说了，这个重载汽车它都有一个洒水开关盖啊，有的可能是在左边位置，有的是在右边。 来看你自己的车辆的设置，现在要有连续下坡 打开洒水开关。我这部车的那个排气制动啊，就这个东西排气沙已经坏掉了，没人去搞啊， 我很喜欢用这个排气刹，有时候刹车都不用踩。

不踩离合、一脚离合、两脚离合，哪个更实用呢？ 在为您提供倡导引导，您可在导航设置中了解呢？ 沿 g 四 g 高速高速行驶六十公里。

上坡该怎么去加减档？那么今天我们选择了一段相间的这个陡坡啊，路也比较窄，我们来进行一个演示，操作的重点三个，一要快，二要稳，三要准，而且 动力要足，你加油要比平常要多，你的发动机的转速比在平路上加档要高，比如说我们在平路上，你在驾校学的，呃，加到一十五码，一档换二档，加到二十五码，二档换三档，不可以上不去。来，我们开始演示 一档起步啊，然后我们现在是一个急弯加上坡啊，注意看我的动作， 两千转啊，最少加到了两千转，这个坡还是比较陡的，然后我们准备二档换三档啊， 依然要超过两千转，动作要快， 减档也是一样的道理啊，要快速的完成这个减档，然后减完档之后，离合和油门要配合的快，就如果你减档完成之后， 你松离合和加油，我们这个动作太慢的话，他由于这个上坡的阻力，他会降速降的非常快，会导致你速度和档位不匹配，甚至导致你直接被拉熄火。我们再来做动作，二档 加三的，哎，你看到没有，他就是要快啊，没什么别的，你抓住这几个重点， 唯快不破。 来，我们现在又到了一个啊，比较陡的路段，我们现在再来演示啊，你注意看动作，注意看我的脚下动作， 而且你看我起步，现在我来一个起步啊，坡道起步，首先快速的 看到没有松到我们的结合点，哎，你们找不到结合点的，你们就多练啊，反复的去练一抬，抬到车微微抖动来，现在马上 松开刹车加油门啊，然后把油门加到两千转，快速的换到二档，快速松开离合，再加油，加到两千转以上。 哎，你大胆的快速的封我们。因为这个时候他的速度已经起来了 啊，来一个窄路会车，这个时候他已经决定让我了啊，他已经到了，其实是可以会过去的啊，一看他就技术不咋地，因为是可以换过去的 啊，果然是一个女司机啊。我判断没有错，是一个女司机，其实是可以正常会过去的，但是这 这样一种操作的方式也是对的啊，没有把握我，我认怂，我倒回去，这样就安全了。 那么这个下坡该怎么去使用档位？ 下坡啊，他会有一个向下的一个惯性，我们需要先学会一个理论知识，就是发动机制动。发动机制动很多同学不知道是怎么回事， 那我需要专门出一期视频，告诉你们发动机制动是怎么回事，然后我们再教你下坡怎么样利用档位，怎么样利用发动机制动来保障你的行车安全，来正确使用你的档位 啊，他也是一样的道理，就是要动作快。哎，我们现在是下坡一档，我去加二档，同样 样的啊，同样的来，只是他不需要加油了，看到没有？不需要你加油了啊，我们上坡的时候要作死的去加油，要把速度提到两千转以上来，我再去加三档，看到没有？我油门放在刹车上面，我不用来 啊，因为他下坡有这种向下的惯性，你根本就不用去加油啊，需要利用这个我们档位发动机的制动 啊，来控制他的车速。那切不可这个空挡滑行啊，为什么叫不能空挡滑行，因为他会越滑越快， 会导致你的车辆失控。 哎，所以下坡你挂一个 啊，二档或者是三档啊。你下坡控制好档位和刹车就可以了啊。我们利用刹车的制动力，然后利用我们变速箱档位的这个发动机的这个制动来进行一个控制，来控制你下坡这个车速。 哎，现在这个坡很陡啊，你看到没有？这个下坡很陡，我们现在一档去换个二档啊，没必要用一档一档的，这个下坡的这个制动力是最大的，发动机的制动力是最大的，但是我们，呃， 现在这个坡我们有把握用二档也可以下换个二档。

朋友们大家好，今天呢跟大家聊两个问题，一个问题就是关于这个手刹，就是我们的注册制动和旁边这个拖板刹，这个拖板刹在什么情况下正确的使用它？以前我出过一期视频，感兴趣的朋友呢 可以翻一翻，看一看，在这里呢我就不做再多的介绍，最主要的聊什么呢？聊这个手刹，他问我，他说是不是我们坡道起步的时候， 先松掉刹，再拉起我们的拖板刹，然后松离合器，加油起步，我觉得这样太复杂了，真的太复杂了，直接松手刹，抬离合器，在离合器抬到那个临界点的时， 加油起步就可以了，没有必要把手刹松掉刹，拉起拖板刹，然后再松离合器起步，那太麻烦了，没有那么干的。还有一个问题就是这个档位，有的师傅说 我起步完了之后啊，加档或者是需要减档的时候，是不是就不需要再踩离合器了，这样肯定是不行的，只要是会开车的师傅们都知道，这是常识问题。他有离合器，你为什么不踩离合器？离合器是肯定有他的作用的， 他不是自动挡的车子，自动挡的车子没有离合器，就不要踩那手动挡的车子，他有离合器，你就必须要踩离合器，正确的来操作， 不要省略那个步骤，省略那个步骤啊，对你变速箱，对你的传动轴后强， 对你的传统系统都有影响，你不要为了图省事，显摆你的技术有多么高潮，水平有多么高潮。不踩离合器，如果你加减档，不踩离合器，如果老板看到你这样操作之后，我敢肯定的说，老板马上把你连滚蛋，不会让你再开着它操作， 你想一想，即使你开你自己的车子，你也知道心疼你的车子，为什么不踩离合器呢？不知道大家 对这两个问题有什么看法，可以在评论区下面互动一下，一个就是手刹的手刹起步，再一个就是加减档要不要踩离合器在车上起步之后，今天呢，咱们就聊这么多，感谢大家的支持，下次再见。

档位的话，三和四中间有个十字中心口，这个位置属于空档的位置，大车起步的话，除了坡道定点，其余的全部用二档考试。二档的位置在空档的左下方，空档的时候左边搬一点，然后直接往后拉，称为二档， 然后先回空挡。一档的位置在空挡的左上方，左边翻一点，往前推，称为一档， 然后先回空档。三档在空档的正前方，直接往前推，属于三档， 好，先回空档。四档的位置在空档的下方，然后直接往后拉，就称为四档，然后二档称为倒车档。倒车中，倒车档的话是在空 最左侧往前推，左巴死，直接往前推，车尾倒挡， 然后先回空挡。五档的在五档，一样的在空挡的右上方，右边扳死，直接往前推，称为五档， 先回空挡。六档在空挡的右下方，右边扳死，直接往后拉，属于六档，好，先回空挡。

喽，大家好，今天来搞一波这个神车，不用离合器照样能换挡，看看是什么车，解放啊！ g 六 p， 不带同步器的神车，不用离合都可以换挡， 就这个车，哎，咱们操作一波。呃，起步之后不用离合器的，看一下这十二档哪个档试一下， 然后起步必须要踩住离合器啊。开始了，我们用二档起步， 看这个表， 乖，你是吧， 六档看这个脚没动啊。 but the day is valuing raiding into darkroom and even delight can be brighter than dubo and the night is right then the lights are shining， but now seeing the bright oh right in the moon this guy is far away。 换挡一定要在一千二左右到一千三，这样都差不多了，不要让他瞬间下来，瞬间下来稍微变一下油门基本上都会进档了，他这个不带同步器的一定要油门， 油门要配合换挡，要不然也没法入档的。 不好，我们跑超市跑到最高头。