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京沪高铁,又称京沪客运专线,是中国高速铁路的重要组成部分,也是中国四纵四横客运专线网络中的一条纵线。 京沪高铁的主要作用是缩短北京和上海之间的旅行时间,加强中国北方和南方之间的联系,以及推动沿线城市的经济发展。京沪高铁的建设工程于二零零八年四月十八日正式开工。 经过紧张的建设,京沪高铁于二零一一年六月三十日正式通车运营,线路全长一千三百一十八公里,是世界上最长的高速铁路线之一。 京沪高铁的设计标准高,基础设施设计速度为三百八十公里每小时,运营速度通常为三百公里每小时。京沪高铁北起北京南站,南至上海虹桥站,沿线经过北京、天 京、河北、山东、安徽、江苏和上海七个省市。京沪高铁设有二十三个车站,包括北京南站、天津南站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等重要城市的车站。 自通车以来,京沪高铁的客流量巨大,承担着连接中国北方和南方的重要角色,对沿线城市的经济发展产生了显著影响。二零一四年,京沪高铁的日均发送旅客超过二十九万人次。二零一四年,京沪高铁的客票收入约三百亿元人民币, 实现利润约十二亿元人民币。到二零一五年,其净利润已达到六十五点八一亿元人民币。经济影响京沪高铁的建设和运营,对沿线城市的经济发展产生了积极的推动作用,促进了区域经济一体化。在二 二零一零年十二月三日,京沪高铁枣庄至蚌埠间的仙岛段连调连市中 c r h 三八零 al 型高速动车组的最高运行时速达到了四百八十六点一公里,创下了世界高速铁路运营速度的记录。 京沪高铁不仅是中国高速铁路技术的展示,也是中国现代化和科技进步的象征,对提升国家交通运输效率和国际竞争力具有重要意义。
二零零六年六月二十五日,实时三十三分,编号为 s s 四幺零八八 b 韶山四型电力机车一声长鸣,牵引着一列满载货物的列车缓缓驶出上海西站,标志着京湖电气化铁路全线建成通车。
二零一一年,中国投资两千二百零九亿元,一次性修建了京沪高速铁路。汽车不仅连接起了中国最大的两座城市北京和上海,沿线所经过的区域覆盖全国近四分之一的人口, 百万以上的城市就有十四个,连通了整个环渤海和长江三角洲经济带。我们测算了一下,就以大概每天四十万只发送量来看的, 北京、上海直达的客流只有一万多,大概也就占到百分之三四,其他的百分之九十七左右的这个客流呢,都是站间的客流,说明整个京沪高铁对沿线的这个经济拉动作用啊,和旅客站间的这个交流作用是非常大,这是跟航空最大的不同, 每五分钟京沪高铁上就有一辆列车准点发出,比大部分公交车都要密切在运行五年后,京沪高铁已经运 送了四点九亿人次,而高铁所经过的区域经济变得更加紧密和富有活力。 中国高铁不仅成为中远距离出行的主要方式,也成为加速区域间人口和经济交流的助推器,用繁华的大都市带动区域经济的全面发展。
京沪高铁二线已经全面开工建设了,预计二零二七年十月就能全面建成通车, 也就是说再过四年以后,上海去北京的高铁将会更快,因为据说京沪高铁二线全线设计的时速都是三百五十公里,相信京沪二线比一线的设施更先进。 其实铁路是会完全改变一个地区的命运的,比如京沪一线 铁路沿线的城市就快速的发展起来了,因为人和货物都流通起来了,而没有通高铁的地方就很落后,比如我上次出差去山东的沂水,然后去菏泽等地,就特别不方便。高 老铁虽然投资巨大,但确实很方便,速度比绿皮车快太多了,应该说比飞机还要方便,因为不需要考虑晚点的问题。 本次京沪二线的建成,对胶东半岛的发展,对苏北的发展都会带来巨大的改变。 在古代,交通半岛属于齐国,曾经是非常繁华的,而苏北的淮安因为大运河也是非常重要, 后来因为大运河逐步衰败了,又没有高铁,所以这些区域经济相对就落后了。现在大运河全面通水了, 全县通航也指日可待,再加上未来京沪高铁二线,山东苏北的振兴有极大的想象空间,未来可期。