问界新m5底盘材料削了吗

我之前的视频里边说我的问界 c m 既有操控又很舒适的时候啊，就有很多同学质疑说，一个 suv 有你吹的这么好吗？ 今天跟我一起来看一下问界 cm 的底盘暴力测试和拆解。哎，你就知道他为什么能这么强。首先是模拟不同路途下车里的造成控制测试，那根据测试结果来看，问界 cm 的造成控制啊非常不 错，模拟路况下造成造成的主要来源就是悬架冲击跟车身震动造成的。而问界新 m 出色的造成故事，恰恰说明了悬架的扎实和优秀的底盘调教。我平常开着他走街山路的时候啊，车内也确实非常安静，尤其是碾过碎车的声架几乎是没有的。 接着是实地路况测试，可以看到不管是整木路段还是坑洼路面，问界新 m 啊都是轻松通过，尤其是你们看车内镜头的晃动 就知道，通过的时候他还是非常平稳的。作为一台 suv， 我平常也会经常开着它去爬个山或者野外露营，一路上要么是连续的急转弯，要么是凹凸不平的沙石小路。 一开始我还开的小心翼翼的，但是过了几条路之后，完全没有我之前预想的那么颠簸晃动。那之后呢，我就可以大胆的开着它过各种的烂路， 甚至是一些比较深的积水路段。就跟视频测试中的一样，问界 cm 不仅安全通过，关键是驾驶体验异常的平稳，有时候一些碎石很容易刮到底盘，但是问界 cm 的底盘防护对付这点刮蹭根本不用担心 他。在前四球头双叉臂加后多连杆独立悬架的问界 cm， 面对各种烂路完全是如履平地的感觉，这个东西呢是非常考验底盘的稳定性的，关键是这样的底盘位置之前你只能在百万豪车上看到，而 而且它还搭载了华为的 dats 二点零自身与扭距系统，可以实时应对不同的路况环境，从而让驾乘更加舒适。我以为到这里都已经够暴力了，谁知道他们居然让问界 cm 过电锯桥，哎，说实话，看到这段的话我都有点心疼了，不过好在依旧是安全通过，但让我更 更心疼的是，他们居然把问界 cm 的底盘全拆了下来。面对拆下来的底盘零件，我觉得只有两个字能总结，那就是扎实。所见之处，用的底盘零件几乎全都是全铝合金的材料，要知道这个成本可不低，不信的话你们可以在同价位找一圈，还有哪家能用这么足的料？ 全铝底盘的设计相比于传统的钢制底盘减重百分之三十，而且钢度和强度啊也会增大。通过拆解还可以发现问界新 m 的前副车架，尤其是丝球结前双叉臂的设计啊，能够更好的保证车身的稳定和 操控。后悬架更是用上了传统豪车上同款的 hb 型多连杆独立悬架，再加上定制的底盘调教，刚刚的测试你们也看到车身的稳定性，包括车内的噪音控制和舒适性啊，都非常的出色。所以如此扎实厚道的底盘重要问界 cm 啊就是既能够兼顾操控整，又能够非常舒适。