理想L9増程器排气在哪里

你没看错，一台理想 l 九尾部竟然冒出了排气管的烟雾，注意，这台车呢，一定是没电了，所以增成器才开始启动。 所以说看着一辆上绿牌的理想 l 九冒出这样的燃油排气的这种烟尘，别稀奇啊。这就是增城车的一个显著的特征，因为他没有电了，所以才会用。

当前的新能源主要分为三大类，纯电、插混和增城式，前两种都可以算是正儿八经的新能源，因为这类车型的油耗和排放确实可以做的很低，但是增城式汽车的表现就有些拉胯， 主打增城市的理想问届百公里油耗数据啊，虽然并不出色，但是销量却一直不错， 比如今年九月份售价四十五点九八万的理想 l， 九月销超过了一万台。作为一台新能源汽车，百公里油耗却超过了八升，不管从什么角度来说都不算合格。 很多人说增城市是一项非常落后的技术，他的历史啊非常悠久。早在一八九八年，二十三岁的费迪兰德保时捷就发明了增城市，在车轮上 安装轮毂电机，并放置一个铅酸电池，发动机做工产生的能量不再驱动汽车，而是用来给电池充电，从而诞生了串联式油电混动的方案，也就是我们现在说的增城式技术。 后来因为电池技术的制约，增城市消失了很长时间。二零零七年，通用旗下的雪佛兰发布了新能源概念车沃兰达，采用一点零升的三缸发动机作为发电机，百公里油耗只有四点七升。 那随后宝马和日产也开始研究增城市，推出了宝马 i 三增城版和日产的 epawa 技术，在油电混动的架构中分为串联、并联和混联。增城市属于串联模式，由增城器、电池和电机组成， 电机驱动车辆行驶。增成器其实就是一个小排量的发动机，仅仅用来发电，在传递路线上是一种串联的能量转换和动力传递关系，而丰田和本田的油电混动是属于并联或者是混联，电动机和发动机相互配合， 低速的时候用电机，高速的时候用发动机或者是两套动力系统同时工作，保证最大的输出，那从技术实现的难度上来说，避免架构明显要更加复杂，不仅需要严密的控制逻辑，还需要不同系统之间的稳定配合。 所以宝马逐渐放弃了增城市，日产引入国内的易帕瓦车型，销量也是一般般。增城市最大的问题就是通过内养机消耗汽油的方式 来维持电池的续航里程，虽然能从一定程度上降低汽车的油耗，但是啊，效果非常的一般。比如理想 l 九采用四十四点五千瓦时的宁德时代三元锂电池，满电满油的情况下，综合续航里程为一千一百公里， 油箱大小是六十五升，加注，九十五号汽油，在官方宣称的最理想的工况下，百公里油耗依然达到了六点零升， 实测的成绩很多都超过了八升。虽然对于一台超过二点五吨重的大型 suv 来说已经算是非常优秀了，但是啊，毕竟是新能源车型， 这样的油耗表现最多只能算是勉强及格。当然了，增城市也有他的优点，虽然纯电续航只有两百公里不到，但是恰 好可以覆盖日常城区通勤的场景，上下班路途不远，可以当成纯电车型来开，一周充一次电，偶尔出趟远门既可以充电也可以加油， 不会出现纯电车型的里程焦虑。可以说增城式技术的兴起正好切中了我们国内大城市消费者的痛点，价格卖的高一点也可以承受， 还能作为新能源享受各种优惠政策。所以说增城市能够在国内取得不错的销量，并不是因为技术上有多先进，而是增城市更加符合我们的用车需求。那今天的视频就到这里，喜欢的朋友啊可以点赞关注支持一下，谢谢大家。

今天讲一下理想二十九，如何判断增城器已经开启，这个问题我纠结了几天，也问了一下，仔细的研究了一下，应该是分析的比较全了，主要有四种方式，第一听， 当然你要听不出来的话，那就没有办法了。第二是用身体去感觉，感觉他的震动，那如果你感觉不出来的话也没有办法呢？那第三就是要去看了，看呢，就是看有两个地方，第一 是仪表盘，仪表盘上可以看一下在这个电池这个地方，首先呢有一个续航百分比，还有一个呢就是一个白线，再就是油箱那个地方可以看一下它的颜色。好， 我现在开启一下一个燃油优先的模式，你们看一下变化， 能够看出变化吧？这个这个这个叫电池这个位置，首先白线没有了，第二就是油箱这个位置变成了蓝色。 好了，我现在改成了有混模式，哎，有混模式呢，会突然就变了，电池这个白线是没有了，但是 油箱这个蓝色的那个线框的线变成蓝色却没有了，这是这个我马上给大家讲一下这个原因。然后呢我再讲一下第四个可以看出他这个 位置的一个地方， 通过这个位置 可以看一下啊，看一下这个位置，在这个增城器启动的情况下，增城器会变成蓝色，这个地方就可以说明是增城器空供电了， 当然一般看这个地方是相对来说偏危险的哈，不建议看这个位置，再回到仪表盘讲最重点的部分，一般通过这里看就可以了。有人会说，那这个地方这不写了，燃油优先， 燃油优先就一定是增城器启动吗？不是的，首先呢，在百分之九八十以上电量的时候，增城器水默认是不启动的，只有在八百分之八十电量以下才才会启动。 那这种情况下，所以说如果是你设置了燃油优先，并不是代表增城其启动，这只是你选择的一个模式的区别， 这样说能明白吧？这纯电有限，燃油有限，油电混合，这仪表盘上的文字只是一个文字的区别，模式的区别，它并不代表你的增生器已经启动了，而仪表盘上唯一判断增生器启动的方式是 油箱这个位置是否变蓝色，再看一下，看到了吧，如果这个油箱变成了 颜，变成了蓝色，则说明你的增成器属于运行状态。如果这个地方不是蓝色，可以理解为任任何时间他都是没有启动的，不管你是是不是设置了燃油优先，油箱这个地方不是蓝色，他就没有启动。 好吧。嗯，今天讲的这个东西，这个这个这个这个问题如果你们知道的话，你就当我没有讲，如果你不知道的话，对你对你这个有一定的启发帮助的话，希望你给点个赞。

拆解见真章，一车花巨资打造的大型常测拆解类节目真实万公里常测。今天呢，由我来给大家十瓶理想 l 九，上回说完了吉克零零一四驱，这次是什么车呢？就是他当红榨子机理想 l 九 屏幕前的你如果是奶爸的话，肯定会关心他的十万公里出现了什么毛病，别着急，我们一会会收到。先来看看底盘用料啊，整个底盘除了前副车架之外，剩下的无论是后副车架，前后防撞梁都是铝合金，可以说这点非常实在，而且呢，四个车轮也使用了空气悬挂。再来看看增生器啊， 整个十万公里当中，他使用的是燃油优先啊，所以那个增生器频繁的在工作，但是呢，无论是缸体、曲轴、连杆、火塞，整个这个状态可以说是相当好啊，因为他经常工作在一个比较高效的区间来进行发电。 那么究竟是哪出了问题呢？我来跟你慢慢说。嗯， 首当其冲的一个问题就是转向助力失效，这辆车在做麋鹿测试的时候，第一下不是要躲开障碍物吗？第二下回到正常路线的时候，这是第二下 转向助力失效了。我天，你想想，你拖鞋带口在外面旅行的时候，如果发生这个情况，那多危险。第二，你猜猜这是什么？这是 l 九的车载蓄电池，像什么座椅移动啊，屏幕啊，娱乐啊，音响等等等都是用它，但是容量也太小了吧，只有不到二十安时。 在测试过程当中啊，因为他使用燃油路线，所以动力电池一直都是亏电的，动力电池倒是可以给他充电，但是动力电池亏电就没法给他充了，所以两次啊，这个他没电了，全车用电器断电了。当然了，我们买 l 九啊， 更多的还是充电行驶，这种情况很少发生，但是既然发生了，所以你将来用车的时候一定要留意一些理想啊，这么小的全车用电器的蓄电池，这样吧，我拿回去给我孩子的玩具车用吧。 还记得之前有个新闻是 l 九后排有个小孩撒了泡尿，结果座椅控制出现问题了吗？你别的车可以出现这个问题，但唯独你 l 九不行，因为你是面向家庭的用车，很可能小孩在后面调皮尿尿啊，弄水啊，把地板弄湿了，对吧？把厂家的解决办法呢，就是加了一个盖板，做到干湿分离， 但是呢，这并不是厂家的正式召回，你愿意加你就加，不愿意加呢，那就等着备尿吧。另外呢，他的后桥电机啊，如果没记错的话是二百千瓦，所以整个重量还是相当大的，我可以试一下，确实比较重， 刚刚开始测试的时候，他的发动机的这个水源传感器出现了故障，厂家在后台探测到了，给他们打了电话，实际上呢，增强剂没事，只是水源传感器出了故障，换一个就好了。还有就是六万多公里的时候，右后门出现了异响。其实我觉得啊，这些都好接受，关键是转向助力失效，以及蓄电池太小，这些更安全， 是息息相关的，你能忍吗？另外呢，整车除了前桥塔顶之外，剩下整个车身，包括前面的重量都是钢的。那你想想，前面有增蒸器，有发电机，还有电机，还有种植这钢梁，可以说前桥的负载相当重啊， 不过呢，也正是因为如此，他的整车的这个被动安全可以说非常出色，活活的十足的公路坦克。行了，这就是 l 九十万公里测试出现的一些问题，作为奶爸的你还会义无反顾的选择他吗？还是说买之前要好好想一想了？评论区告诉我。

双电机增成控制器呢，用的是苏州汇川联合动力后驱动电机，为三合一水冷电机，最大输出功率二百千瓦。后电机外部呢，包覆有静音海绵，能够吸收电机高转工作时的销降。可以看到啊，跑了十万公里，海绵内侧啊，已经积攒了大量的泥沙和枯枝烂叶， 一般保养呢，很难正常清理，不过对使用倒是没有影响。整套增城系统通过威麦斯的 dcdcdcacobc 分线盒四合一集成模块，形成了整车的高压电回路，布线更短，也能一定程度降低成本。 动力电池呢，用的是宁德时代的三元锂电池，采用水冷系统，额定电压为三百七十三伏，电池最大厚度达到了二百二十毫米，比较占用车辆底部的纵向空间。上一车搜真十万公里，常测看爱车跑十万公里后的变化！

今天拍一下这个理想 l 九的底盘发动机， 这是发动机的参数，这个发动机很小，超级小，这么大的一个车， 大家看一下，就这么一点点，这边有一些其他部件。

哦，我看很多用户呢，可能还不是太理解增城式电动车，他究竟是怎么样个工作的原理，看到网上有人总讲什么电用完了用油，油油用完了用电，但实际上他没有那么复杂，我直接就跟大家说，就是看你家里能不能够装充电装， 如果你家里能够装充电桩的话，就是增城式电动车的电池，大概一天能够跑一百五十公里到两百公里左右，对吧？你想一想，你一天啊，你出行半径怎么着？一天不可能跑个两百多公里吧？ 啊？你不是又不是跑滴滴对不对？你一天跑不了两百公里的话啊，你就是每天出去回来出去回来，如果一天你只跑了五十公里，你就把车放到车库就行了，如果你一天刚好 跑的比较多，跑了一百多公里，这个电快用完了，然后回家的时候插上就行了，第二天又是满血复活。正常情况下，如果你一个月不出远门的话，你一滴油都用不到。 如果啊，你一年都不出远门的话，你一滴油也都用不到，他开起来就是纯电车，你油箱里永远不要加油。 那什么时候加油呢？就是说你有一天你需要跑长途，跑个五六百公里，一千公里左右，然后你再把油给加上去加油站跑着，或者是你油箱里面备那么一点点油， 是这么一个意思，如果你的家里如果没有充电桩的话，没有充电桩你就把它当油车开，把它当油车开，加满油别管电啊，把电充满，从刚买车的那一刹那 把电充满，然后开燃油优先，就当油车开，他的油耗会比同级别的这些车油耗都要低那么一丢丢。我开理想外啊，作为一款中大型 suv 来说， 他的市区油耗在七点五个左右。七点五个左右很可以了，只是说你看网上有些很多数据上说有些车六点六个多油七个多油， 但是作为一款两吨重的中大型 suv， 他的油耗基本上油车的话要十几个油。 理想万是七个油，但是增城是电动车，唯一一点不好就是他的高速油耗要偏高一点。我平时开理想万的高速油耗大概在九点零到九点九个左右，没有超过十的。

今天来保养一台理想的二九 增城式的混动，他的发动机呢，不叫发动机，叫增城器，纯电能跑个一百来公里，不到二百公里， 当没有电了之后呢，这个增城器会给车辆提供动力，不需要有任何的里程效率，当然了这款车跟油车一样也是需要保养的，这个车呢现在已经跑了两万公里，我们来给他做一个两万公里的保养 保养，我们不能只换机油三滤，而是要对全车进行一个检查，首先看看车辆的油液是否有缺失或是变质情况， 其次就是检查一下底盘悬挂有没有问题，像这种新能源车一定要检查检查，看看电视包是否有受损的情况。下面我们来开始拆卸车辆的护板， 释放他的机油， 在我们安装机滤时，一定要按照标准扭矩给他打紧，下面我们来看看他这个空调滤芯有多脏。 增虫器保养复位需要联系一下后台，后台给更新一下数据就可以了。如果是你，你会选择这辆车吗？

理想的 l 系列增尘器上高速以后，什么样的模式最实用呢？那当然是油电混动了，我一直都在讲油电混合的模式，完全可以应付了任何路况，保电呢也表的比较 ok， 百分之八十左右，不是你特意去用电的情况下，他电量是不会少的。 我们上高速以后呢，他的 lknoa 很好用。理想的 noa 在高速上自主变道，跟前车的距离保持，包括前车加速减速，他都会做到完美的控制。我感觉更像人在开车，他的自主变道超车一套，行如流水 还是很好用的。比较要点赞的就是他对前车距离的控制也比较到位，上下匝道还有待提升，如果前面有车的话，他变道会很慢。

今天我们看一下理想真诚是电动车的真诚运行逻辑。目前真诚器发的电直接给到驱动电机，驱动车轮 发的电，驱动车轮有赋予，这会给电池充电，踩油门加速，电视内后电机放电辅助驱动深踩油门啊，电视队前后电机放电辅助驱动 车辆减速啊，前后电机同时进行能量回收，给电池充电。总结来说，这块电池除了能够纯电行驶以外，它还起到一个很好的消风填骨的作用。 真尘器发的电直接给到驱动电机啊，是不需要先给电池充电再放电这样多此一举的，这也是很多人不知道这一点才认为真诚是 活泼的放屁呢。如果发射电有赋予，他才会给电池充电，如果你需要急加速啊，需要动静的时候，电池会放电来辅助驱动。关注老陈，买车用车不迷路！

理想幺九理想幺九一般使用一个月左右的纯电，行驶之后它会显示增乘器长时间未启动，会进入增乘器维护模式， 整整即将自动运行几分钟，不用担心啊，一般这个是自我保护模式，保护自己增神器的，而且他也就是会行驶大概两三 k 米的油。