试飞院为啥建阎良

当当当，今天飞行 q 来到了一个不得了的地方，坐落于西安市炎凉区的中国试飞功勋飞机员， 是我国航空工业首个纪念为中国试飞做出杰出贡献的飞机而专门设立的纪念园区。这里边的飞机啊，可真的是飞机中的大哥大，如果你感兴趣的话，就跟着我们去一探究竟吧！ 歼十一，我国研制的重型远程超声速高机动的全天候第三代间接机，主要用于夺取制空权以及摧毁地面重要目标。该架机啊，是四架圆形机中的一架，主要承担的是航电和武器系统。试飞 歼十飞机啊，绰号猛龙，是我国首型自主研制的第三代歼击机，综合能力呢达到了国际同代飞机的先进水平，是名副其实的蒸汽机。这架歼十作为五架原 行机中的一架，为国产的发动机试飞鉴定做出了重要的贡献。看到我身后这个大家伙了吗？这个就是空井两千大型预警机，该架机在试飞的过程中呀，攻克了液冷系统、任务电源系统恢复等难题，为我国预警机的研制做出了重大的贡献。 k 八教练机啊，是我国自主研制的基础或高级喷气式教练机，他呢是与巴基斯坦合作主要呢以外销为主的一款教练机。 k 八出口十多个国家，销量超过三百多架，是我国外贸出口成绩最好的机型。 轰六发动机飞行试验台啊，是施菲悦尔在轰六假型机的基础上改装而成的我国最早的一个飞机发动机空中式车台。该机用于新研制或改进改型窝喷窝扇发动机调 整是非和科研是非荣获了一九七八年全国科学大会奖。尖椒六改形机啊，是试飞院在尖椒六飞机的基础上，我国自主研制的一架电船操纵的纵向变稳试验机。 他的成功呀，标志着我国飞行品质、飞行控制和飞行模拟、试飞研究以及试飞员培训能力进入了一个新的阶段。 歼八二，高空高速高性能歼击机，绰号空中美男子，是我国九十年代空中主力战斗机之一，与歼七三和歼交七同时在试飞院进行国家鉴定、设计、定型试飞，成为中国航空试飞史上史无前例的航空三大战役。 是非是勇敢者的视野。功勋飞机是非名普历史场景，我们仿佛看到了几代人在 梦蓝天航空报国的壮丽篇章。当然啦，今天给大家介绍的其实都是功勋飞机员里的一部分，如果大家感兴趣的话，还需自己来体验，一定会有更加震撼的感觉哦！ 好啦，以上就是今天节目的所有内容啦，如果你觉得还不错的话，欢迎点赞、评论分享！飞行 q 小分队，说点你不知道的航空那些事，我们下期再见！

这里被誉为是中国的西雅图，西雅图就是生产这次空难飞机波音七三七的地方， 他是美国华盛顿下的一个城市，四百多万人口。他不仅是生产波音七三七系列打飞机的地方，而且比尔盖茨也是西雅图的人。为什么把西安阎良也称为中国的西雅图呢？ 就是因为这里航空工业发达，是集飞机设计、制造、鉴定是非教学研究于一体的著名的中国航空城。

这里是位于陕西省西安市阎良区的中国飞行试验研究院，简称是非院。 二零二四年一月四日清晨，是非院的塔台上升起了蓝色的旗帜，象征当天是非工作的开始。 信号弹划破天际，打破了机场的寂静， 一架架飞机滑出跑道，带着试验任务飞向蓝天。 每一次心机的成功定型，都凝聚着是非人的智慧和汗水。 从一九五九年至今，六十五年时间里，中国是非从无到有，步步前行，也见证了中国航空工业的漫漫征程。 从最初的仿制到如今的自主创新，中国航空事业在试飞院的助力下，不断迈向新的高峰。 一九五四年七月三日初，教武胜利完成首飞，这是新中国第一架自行制造的飞机。 这一好消息传到中南海，毛泽东主席非常高兴，亲自签署了加冕信，这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。 这封信极大的鼓舞了新中国的航空人， 仅仅两年后，中国又成功仿制出第一架喷气式飞机， 尖舞一举机身能制造喷气式飞机的国家行列。而这一切得益于新中国对航空工业发展思路的清晰认知。 我们加五大洋芋锅乡党的老师， 二天有一个样大的很多哦！一个样大的很多！ 这是毛泽东主席在一九四九年中国人民政治协商会议第一届全体会议上对于国防建设发出的重要指示。一九五一年四月十七日，中央人民政府、 人民革命军事委员会和政务院发出关于航空工业建设的决定。随后，航空工业管理局成立，新中国开始了制造飞机的历史。 周总理主持开过会议，然后中央军委呢，也开过会议。 嗯，对我们这个航空工业要求就是说先修理再制造，先防治，再自行设计。五五六年的时候，这个美国时期已经防治成功了，这标志着我们已经实现了他防治的这个过程。 一九五五年未仿制米格时期，也就 就是后来的街舞飞机。沈阳飞机制造厂厂长熊燕率队到苏联考察学习， 他满怀激情的告诉苏联专家，中国不仅要仿制飞机，以后还要研制飞机。 但是一位苏联专家却给他泼了一盆冷水，要发展航空工业，还必须有专业的是非队伍。 此后在德国柏林举行了一场国际航空技术交流会，对熊艳产生了更大的刺激。原本大家很是兴奋，那时中国已经造出出教 飞机，但会议组织方却宣布，中方人员只能作为列席代表旁听会议。 他说的，人家外国人看不起我们，我们就造两架飞机，那不算有航空工业 什么意思呢？就是航空工业不成体系，你只会仿造人家的飞机，你自己不会设计，自己不会是非，你就无法自己定型。 所以就说航空工业不成系统，这样你航空工业没法发展。 熊艳是中国航空工业的拓荒者之一，十九岁的熊艳便成为了延安航空学校的教员。 抗日战争胜利之后，他先后被派往张家口、哈尔滨、牡丹江等地，参与东北民主联军航空学校的教学和飞机修理工作，为国家培养了大量航空人才。 一九四八年沈阳解放之后，熊燕按上级命令，接收了日本人留下的东塔满飞飞机工厂和北陵机场，将其改造为飞机修理厂。 日本人扔下的破飞机，那个修理厂的地上啊，说的那个一堆一堆的破烂，这一堆破烂就是一架飞机，有一架飞机上边一百多个补丁， 那咱们的这个飞行员，最最早的飞行员就是开着这一百多个补丁的飞机上天的。 飞机修理厂在一年内修好了新式的美国 p 五幺飞机三十六架，开国大典阅兵仪式上飞过天安门上空的九架 p 五幺飞机救援于此。 一九五二年，因为作战急需战机，在是非条件简陋，经验匮乏的情况下， 三名空军飞行员以不惜一死的拼命精神，短短九个月将数百架维修好的飞机飞上了蓝天。这是新中国最 扫的是非。随着新中国航空工业的发展，初教、舞韵舞、尖叫一等飞机相继开始制造。 此时初级的试飞已经不能满足新机研制的需要，急需开始专业的飞行试验研究。 天空辽阔，但飞机飞行并不能天马行空，有着严格的飞行限制，称为飞行包线。越过这些包线限制， 飞机就可能失去操纵，造成灾难性的后果。是非的重要目的之一就是要验证和确定各类 飞行包线，也就是给飞机飞行画一道道红线。试飞是飞机研制的重要环节。 自行设计飞机，没有飞行试验研究，就不可能提供大量设计所需的数据，也不可能科学鉴定飞机是否达到预定需求。 可以说没有是非就很难发展航空工业。因此要保国安民，未来成为真正的航空强国，中国就必须发展是非事业。 航空工业的发展和是非是紧紧的联系在一起的。一开始的时候 私飞好办，私飞就是通过驾驶员来看飞机的仪表，一直到红砖五零二二以后，这样的飞机私飞员是满足不了设计人员要求的一些信息了。所以说 单独的是非机构成立是相当相当必要的。 新中国有着雄心壮志，那就是构建完整且强大的航空工业体系，航空人也迫切期盼着属于自己的是非事业。 一九五六年九月，经过研究论证，中国决定建立一个 飞行研究院，和苏联专家共同研究筹建相关事宜。 建立飞行研究院要解决的第一个问题就是选址，按照这个跟苏联这个援建的这个呃合同，在中国调研了很多地方 掉下来很多地方，他们选址的一个重要的指标就是说一年当中可非天气 有多少，这是他的一个最重要的指标。六十年代的话，这个夜航和这个雨天飞行，那是高 难度啊。所以讲可非天气，主要是讲有多少个晴朗天天天空啊。 选址小组在东北、西北各地四处搜寻踏刊，终于寻找到了较为符合条件的几处地方， 甘肃张掖的沙井子，内蒙古吉林的全玉林河，吉林郑家屯的大土山，陕西关中的阎良镇。 走到最后发现这个阎良确实是合肥、天津，一年有三百多个飞行日，这在国内其他地方是不可能的。曾经的渭北小镇 阎良隶属陕西省西安市，地处关中平原、北秦岭、黄土高原、中条山等高地环绕，地势平坦，空域条件良好， 冬季平均气温为一摄氏度，气象稳定，年飞行日数接近三百天。 除此之外，一九五四年成立的空军第十一航空学校也坐落在这里，可以大量节省建设费用。一个字，由十一航校带着。第二个， 空域比较好，再一个呢，全年的可飞天气比较好。第三个，这第四个离得西安 比较近，离得线，离地线太远不方便，离得近了以后也不行，就是玄德炎凉。 一九五八年，空军十一航校的校址移交给飞行研究院。一九五九年四月十五日，飞行研究院在西安阎良成立，这标志着中国是非事业的起点。 这一年春天，负责筹备工作的雄燕来到阎良，中国飞行研究院的建设正式拉开序幕。 当时的话，十一航校撤了之后，除了给我们留下营房、跑道，飞行保证没有东西的 鸡窝空的，没有飞机，嗯，飞行保障的话，设备都没有了。那十一行、十一行要走的时候都带走了， 我们的话，基本上是都是白手起家的。 一九五九年夏天，一批批热血青年涌入炎凉这个荒凉的西北小镇，其中有从各个机关单位抽调的专业技术人才， 有刚刚走出校门的优秀的大中专毕业生，也有海外留学归来的学者，李树友就是其中之一。 我们从沈阳这个是非站一起过来的，大概有七八个人吧，我们结伴来到阎良， 到了阎良之后，我们就有点傻眼了，阎良阎良一片荒凉啊，楼上楼下住的和尚，这这这是个顺口溜，就是阎良的话。离开大小营房，周围一望无际的田野是这样子的， 确实觉得不是这，这不是一个我想象中的是非基地，所以我们的路子还长着呢。 荒凉艰苦反而激发了筚路蓝缕的创业者们的斗志，他们更加下定决心投身事 非事业，基础建设，跑道整修，设备调试安装，所有的工作都在夜以继日的进行，新中国是非事业的未来都寄托在了这些年轻人身上。 要是非得有测试设备啊，那么测试设备就是陆陆续续的，按照苏联的跟我们签的合同， 就是记录设备和采集设备，也开始来四方四方面的这个这个人才吧配齐了，那这已经到了五九年的年底了， 经过艰苦的拓荒建设，飞行研究院已经具备了基本的飞 飞行试验研究能力。然而让所有工作人员都感到遗憾的是，作为飞行研究院，他们还没有经历过一次真正的飞行研究院，甚至连一架飞机都没有。 一九六零年一月的一天，一架米格十七和一架米格十九降落在是非院的机场，是非院终于有了自己的飞机， 首次飞行的日期定在了一月二十六日，而试飞员则是从辽宁航空兵某师调来的飞行员王金生。 the idea was official 常艰苦的，既没有家有车，也没有调度室，就是有个电话。这么有几个人在小硬房里大概住了有个四五十个人， 有个站岗的，那飞行员那行吗？就是我一个人住的那行，但是指挥呢？没个话筒子，用的是飞行帽子，这非常艰苦的，张老师的那个，他才一看，人坐了个架子， 这做这个什么架子呢？是个木头架子，我木木工段做的。一大早，王金生做好准备，来到停机坪，已经有很多工作人员赶到了飞机旁，不知正在忙碌着什。 王金生感觉有些奇怪，当他走到跟前，眼前的一幕却让他惊呆了， 到了机场以后呢？叫我飞，叫我飞以后呢，他就加油啊， 加油！我上午加了一上午，这油我加不上，啥原因呢？我就去看一看，我一看呢，是用洗脸盆子，俩盆子加油过滤。用什么过滤？用纱布 哦，也弄这个漏豆子啊，像张老师的，加两千多斤油啊，是很不容易的一件事情哎，但是你也非常脏，那个油， 因为没有加油车， 初见的是非，愿不得不用脸盆人工加油。这一天，王金生驾驶着零八五五号飞机在巨大的轰鸣声中腾空而起，直冲蓝天 脸盆加油！如今已是是非人回溯历史时一个难忘的故事，而中国的是非事业就是在这一穷二白，些许寒酸与无奈中迈出了第一步。 一九六零年八月二十三日，西安阎良试飞院的机场里，一架绿色的军用教练 机稳稳的降落在了指定地点，他就是新中国自行设计制造的第一架飞机。出教六对出教六的鉴定是非是是非院承担的第一个心机拳击定型是非任务。 我们有了这些资料，再加上苏联专家是非讲课，教会我们这些知识，我们就开始上战场了，迎接我们第一次挑战红钻五零二。 此时的是非院刚刚成立一年多，人员、设备、经验都还存在着诸多不足之处， 无论技术还是程序，都需要中国是非人自己摸索。 很快，初教六就暴露出来几项重大问题， 空转五零二当时通过试飞的话，发现有四大故障，一个大故障叫做右偏，就说飞行员的话， 在保持直线飞行的时候，他老向右偏低头侧滑，你时间一长就转弯了。 第二个问题的话呢，就是滑油温度过高，第三个是油箱 漏油，第四个机上的话，左右耗油不均，那就引起飞机横向的重心不对称，不在对称面上。 这些问题暴露之后，南昌飞机公司进行了改进设计，另行制造了三架飞机，在阎良重新试飞，已证明原有的缺陷已经排除。 当时还有一个重要的是非任务，那便是被称为死亡陷阱的失速伪旋。 一九五一年的一天，朝鲜连金江上空炮声隆隆， 中国空军一架米格十五战机咬住了敌人的 f 八四飞机， 飞行员锁定目标后，一串炮弹射向敌机，敌机被击落。然而这时，正在昂首爬升的空军飞机突然失速，很快盘旋着向下坠落， 任飞行员如何操控都无济于事，千钧一发之际，飞行员不得不弃机跳伞。在事后很长时间里，中国空军飞行员都不清楚到底发生了什么。 我这个手，这个是气流的来流方向，这个是飞机飞行方向，这个夹角，这个小的夹角，引角，那么到了一定的引角之 后，飞机就出现升力，就说突然的损失，所以叫失速。由于气流分离，这左右机都分离啊，但是分离不一定对称， 飞机机头就旋转了，这一旋转之后，因为他又没有足够的生力，就变成进入自转状态了。一旦进入自转状态以后， 如果飞渊再没有制止，就进入尾旋了。这种危险的飞行状态就是失速尾旋， 如果不能及时改出，请客之间机会人亡。时速尾旋是非也是人类航空飞行中最 具危险性的三大科目之一。但在早期，人们并不清楚失速维权是如何发生的，又该如何处理。 当时的话，空军和嗯国防科工委都比较坚持这个原则，就是说 鸿章五零二的国家定型是非必须包括时速和稳宣， 这样我们就被逼上梁山了。一九六零年十一月十六日，出教六的失速尾旋试飞正式开始。试飞员黄兆连将飞机升至空中，首先从失速 开始，逐步向尾旋探索，半圈、一圈、两圈、三圈，一次次试探着前进。 经过三百多架次的试飞，不仅进行了正尾旋，还进行了倒飞尾旋试验，圆满的完成了预定是非任务。 出鞘六飞机先后进行了飞行性能、操纵性和稳定性、失速尾旋等科目试飞，共完成了一千多个起落的飞行。 一九六一年十月完成全部定型是非任务。 参与过初教六是非的歌平、李树友、许佩珍等年轻人很快成熟起来，成为是非愿的中坚力量。 初见的是非院，人才和设备等基础条件逐渐完备起来。 从飞行试验研究院建立开始，新中国是非事业迈出了艰难的第一步。此后，中国是非人在是非的荒原局局前行，谱写出一个又一 个的新篇章。

全国别的城市都堵车，只有这里堵飞机，哎！这里虽然隶属西安，但却是西安各县区里的老幺。虽然城市不大，人口也不太多，但是到这里呢，却是中国飞机制造里的老大。 空六产自这里，空二零也将在这里诞生，运二零重型运输机在这里生产，全国最大的飞机制造企业西非集团就在这里，全国最大的飞机设计研究院中恒医院也在这里。 在这里呢，处处都能看到飞机的影子。在这里还曾经是商央变法的执行地，更是大秦帝国崛起的源头。这里就是被誉为航空城改国之都的西安阎良。一个只有三十多万人口的西安辖区， 阎良，一个骑着自行车就可以上下班，配套特别全，一干就是一辈子的阎良啊！